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Da parte di Hans Muller

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(occhio che sono sui 300kbyte a pagina)

ma sta casso di 157 dove si posiziona ? è più grossa della 156 e più piccola della 166. dove diavolo la mettono ? bhooooooooo
che bella che è la Kamal , ma la fanno si o si ?^?^?^?^?

Certo che se uscisse oggi sul mercato l'Alfa Kamal....BMW potrebbe pure chiudere le linee di produzione della X3...e invece non uscirà prima della fine 2006... :-X :-X :-X

Danny mi trovi assolutamente concorde. casso la Kamal , e con lei il Suv Maserati , servono ORA non tra 2 anni. tra due anni la moda dei Suv potrebbe essere ternimata !! ma vallo a speigare a quei geni del Mtk fiat.

+che a quelli del MKT dovresi dirlo a quelli dell'area finanza...ma non è che possono mettersi a stampare gli euro ;D

Si posizionerà all'incirca nella stessa fascia delle segmento D. Attualmente la 156 è la più piccola, con bmw 3er, del suo segmento...Una crescita non le può far che bene.

certo non discuto ma le risorse pare ci siano ora per sviluppare un modello nuovo. e poi dubito che la Kamal se messa in vendita faccia i numeri della Ypsilon o della 147. affidando la produzione ad una carrozzeria " amica " esterna si potrebbe metterla in strada in tempi ragionevoli ( meno di due anni )

La 158 dovrebbe essere una segmento D, come la 156, solo col passo molto + lungo x avere un'abitabilità maggiore (non dimentichiamo che tutte le auto di tutte le categorie vanno verso l'ingrossamento e l'inobesimento).
La Kamal io non la voglio nè ora nè mai >:(. Per come la vedo io Alfa deve tenersi fuori dai fuoristrada!!!! Se è così bella vendetela col marchio Lancia.

Se la C8 dovessero veramente produrla......che figata di auto. Il problema Alfa è che di articoli come quello di Autocar ne hanno fatti a migliaia su tutte le riviste del mondo, salvo poi non sfornare i modelli.
Mi piacerebbe sapre se sta C8 la faranno o se non la faranno. Magari uno sapendo che arriva a inizio 2005 la considera pure, ma se rimane aria fritta.
Secondo me in Alfa per quel che riguarda il marketing non ci sanno proprio fare, basterebbe mettere qualche foto dello sviluppo dell'auto ogni mesetto sulle varie riviste e ti senti sempre piu' convinto che sarà lei la futura auto.

Barn

la fanno, la fanno...

E' da quando è uscito il prototipo Kamal che dico sta cosa. :'( :'( :'( Al posto di ristilizzare la 147, la 166 e la 156 e pensare di far uscire la 148 nel 2006, che spendano i soldi in questo progetto!

Marco, io credo che 'sta 8c sarebbe una degna erede della Carogna (notare il rispetto che ho per la vettura, visto che ho scritto il sopranome con l'iniziale maiuscola ;)); anzi, ti potrebbe farla dimenticare per sempre ... :D

In Alfa devono fare fronte a tante sfide, non possono fare miracoli. Stanno lavorando piuttosto bene, mi sembra, tenuto conto della situazione. Via, non esageriamo.

Anzitutto la 8c è improponibile come supercar "convenzionale" contro sua maestà 996 tt semplicemente perchè ne è molto molto piu' piccola... (non prestazionalmente parlando)

Secondo Bmw con x3 ha fatto un affare , pochi soldi per svilupparla, gli stabilimenti non li mette lei ecc..

Io mi riferivo alla linea...
X3...vabbè....
Kamal SLURP

comunque l'articolo riporta un'inesattezza riguardo la 8C: quello presentato a francoforte non era un "mock up", era una vettura finita e viaggiante; la decisione di non presentare l'interno e di non mostrarla interamente è dovuta ad altri fattori.

se posso essere indiscreto quali???? ::)

Non so, ma mi par di averle già dette una ventina di anni fa ste cose!!! ??? ??? ;D ;D

Della serie: "NON BISOGNA SMENTIRSI MAI"!!! :P :P

il management non era sicuro sulle scelte fatte per l'interno, per evitare di presentare un interno che poi sarebbe stato stravolto una volta decisa la commercializzazione hanno deciso di "oscurarlo". comunque chi l'ha visto ha detto che era bello, forse troppo...

quindi per evitare una possibile delusione futura (che avrebbe fatto aumentare magari il prezzo a dismisura) hanno oscurato....bhe alla fine non mi sembra una cosa malvagia.... ;)

A proposito delle scelte del Mkt del gruppone sfogliando "Le moniteur de l'Automobile" ne ho scoperta una bella.
Qui in Belgio hanno messo in listino la Thesis 2.4jtd 175cv. Il problema è che per far risparmiare qualcosa come tassa di immatricolazione l'hanno depotenziata a 163cv >:( >:( >:(. Cosi' c'è in listino la jtd 150 cv a 39170? e la 163cv a 40170?.
Poi c'è anche 3.0V6 da 215cv e la 3.0V6 da 225cv che costa ben 380? di più. Secondo loro questo significa ampliare la gamma dei motori. :P :P :P Non c'è da stupirsi se qui di thesis ne venderanno 3 al mese se va bene.... :P :P

E poi mi chiedono come mai io abbia una repulsione così viscerale nei confronti del Gruppozzo!!! >:( :P

Perchè hai una repulsione così viscerale nei confronti del Gruppozzo ???