ilPistone.com

trovato in rete e subito girato agli amici pistoniani.

osservate attentamente questo video , riprende alcune fasi di un collaudo effettuato su un prototipo ancora sconosciuto di Saab.
very interesting.

http://www01.peoplebank.com/staff/damir/videos/waddington-2000/wmv/vigen-landing.wmv

Cazzo fa retro con la stessa facilità di una Punto al supermercato e decollerà in 50 metri !!!!
:o :o :o :o :o

bello vero ? l'unico aereo al mondi in grado di farlo grazie all'inversore di spinta ed alla particolare configurazione del carrello a carreggiata larghissima.
unico neo del Saab Viggen , 45 minuti di autonomia senza serbatoi ausiliari , 7 minuti a tutto AB ( after burner , postbruciatore )
ah altra cosa simpatica , tutto l'aereo è stato concepito per essere manutenzionato da personale di leva con 2 settimane di addestramento , per poter operare da autostrade e strade statali od in caso di estrema emergenza da tratti sterrati lunghi almeno 450 metri.

I Saab mi sono sempre piaciuti molto già dalla "Botte tunnan" al Draken passando per il Viggen per arrivare al Gripen.
Da notare i motori Volvo su base G.E. e l'elettronica Ericsson.

Sbaglio o sono pochi caccia ad avere 2 ruote al carrello posteriore?

Poi, magari non l'ho notato, ma sebra che non apra flaps o altro per rallentare la corsa, e comunque si ferma in poco spazio.

Cosacosa? può addirittura atterrare su STERRATI?

unbelievable!

perfetto snow non li pare perchè non servono. grazie al canard anteriore ed al profilo soffiato dell'ala sta su benissimo lo stesso. ottima l'intuizione del carrello , è l'unico caccia ad avere questa caratteristica attualmente in servizio .
normalmente o hanno una ruota singola oppure un treno gemellato dietro.
l'italia voleva acquistarne una ventina per sostituire gli F104 , ovviamente non si sono trovati i fondi.

eh eh la botte di tunnan , carino. andava come un Mig 15 peccato fosse assolutamente inguardabile. i motori sono Ge ma migliorati in svezia da Saab Flygmotors. l'inversore di spinta ed il postbruciatore sono di pura origine svedese.
il gripen non mi è mai piaciuto , troppo piccolo.

...praticamente un SUV

;D :P :D ;D :P :D ;D :P :D ;D :P :D ;D :P :D ;D :P :D

più o meno marco...... ::) ::) ::) ::)
ma questo non è turbodiesel , è TURBOGETTO a Jet A1 !!!

guarda che li migliorava la Volvo !!!

sicuro ? devo rinfrescarmi la memoria. però può darsi ......

BEEELLO!!!!si può gia ordinare? ;D

...bello! Se è affidabile quanto il T28 che avevo fino a due mesi fa non vorrei essere nei panni del pilota :)

gli si impalla improvvisamente nel mezzo di un combattimento :P

che merda il T28.....l'ho buttato via dalla disperazione :(

mi sa che sono stato uno dei pochi ad avere un T28 che è funzionato egregiamente e senza un problema per circa 3 anni.

mi sa di si....ti sei giocato la fortuna per i prossimi 20 anni ;D

...io in 3 anni l'ho portato due volte in assistenza (la prima volta l'hanno tenuto 40giorni), ha sempre dato qualche problemino e qualche giorno prima di questo natale è defunto il microfono, almeno ho avuto la scusa per cambiarlo :)

Tenuto 2 anni.....

la prima volta è morto dopo 3 mesi (ci hanno messo 2 mesi a cambiarlo......facevo prima a portarlo a piedi in svezia)....

poi...antenna....2 volte l'altoparlante...si è rotto il flip e 2 volte il microfono....alla fine nel cassonetto ;D

se sapevo che era così baracca mi tenevo le 550.000 :(