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non possono averlo fatto , non possono averlo fatto , no , l'hanno fatto e poi non fanno uscire la nuova 500.
leggete qui :

Sarà in commercio da metà febbraio il Fiat Doblò my2004 che si presenta con una gamma rinnovata nello stile e nelle dotazioni, ma soprattutto con due interessanti novità: il tecnologico 1.3 Multijet 16 valvole ed una particolare versione denominata Family con 7 posti.

La nuova gamma propone anche il 1.9 JTD potenziato da 100 a 105 CV e tre nuovi colori di carrozzeria. A richiesta, poi, è possibile avere nella stessa tinta di carrozzeria la parte posteriore che incornicia i gruppi ottici (di serie sulle versioni Active e Dynamic).

Novità anche per gli interni, con la plancia bicolore (nera nella parte superiore e grigio/azzurro per la zona inferiore e le bocchette dell'aria) e il quadro strumenti dal design inedito. Cambiano anche i tessuti dei sedili e dei pannelli delle porte anteriori, differenti per ciascuno dei tre allestimenti: Actual, Active e Dynamic. Resta invariata la versione piu' alternativa Malibù. Infine, su tutte le versioni del modello è di serie il sedile posteriore reclinabile e sdoppiato.

Ma vediamo piu' in dettaglio le due novità motoristiche.
Il moderno 1.3 16v Multijet eroga una potenza massima di 70 CV a 4000 giri/min e una coppia di 18,3 Kgm a 1750 giri/min e spinge Fiat Doblò ad una velocità massima di 145 km/h; contenuti i consumi dichiarati dalla casa: 6,7 l/100km nel ciclo urbano, 4,9 in quello combinato e 5,5 in quello extraurbano. Il potenziato 1.9 JTD da 105 CV a 4000 giri/min e con una coppia massima di 209 Kgm (a 1750 giri/min) permette invece di raggiungere i 168 km/h con consumi di 7,5 l/100km nel ciclo urbano, 4,8 in quello combinato e 5,8 in quello extraurbano.

Per quanto riguarda l'inedita versione Family, questa offre la possibilità di ospitare a bordo 7 persone su 3 file di sedili. Inoltre, il sedile della terza fila può essere impacchettato "a libro" per aumentare la capacità del bagagliaio o essere rimosso, mentre i sedili della seconda fila sono reclinabili per agevolare l'ingresso dei passeggeri negli ultimi posti.

La gamma di Doblò my2004 offre insomma tante interessanti novità con le quali Fiat intende rafforzare il successo fin qui conseguito dal modello: in Italia, nel 2003, le unità immatricolate sono state quasi 7950 (la versione Malibù rappresenta il 41 % del totale). Volumi che hanno permesso a Fiat Auto di conquistare la leadership nel segmento P dei veicoli multifunzionali con circa il 33,5% di quota. Successo confermato anche nei maggiori mercati europei: oltre 27.000 vetture immatricolate e una penetrazione media del 10%. L'obiettivo della nuova gamma è di raggiungere, entro l'anno, la vendita di circa 32.000 unità e una quota in Europa del 12,4%.

(http://www.omniauto.it/files/doblo_001.jpg)

va bè...verrò comodo ad un'impresa dati i bassi costi di gestione ::)

che c'è di male? hanno fatto bene!

?????? eh ? ma dai , è un'insulto . non si può montare un motore tanto piccolo su un coso del genere.

se devi mandare i tuoi schiv ehm...dipendenti :P a ritirare della merce giornalmente cosa te ne frega delle prestazioni?l'importante è che tiri,che consumi poco e che non sia esoso x bolloe assicurazione ;)

se serve al panettiere per fare le consegne nel quartiere basta e avanza. non mi sembra che le prestazioni siano la caratteristica più ricercata da chi si orienta si questo tipo di veicoli.

Beh, oggigiorno anche un benzina da 1200cm3 su un'utilitaria è un gran polmone, ma nessuno si scandalizza. Sono motorizzazioni per chi non guarda affatto alle prestazioni (salvo poi pentirsi dopo l'acquisto...). Visto che ce l'avevano in casa per me fanno bene a sfruttarlo, avrà il suo mercato a un costo industriale molto basso.

Ma scusa Seth...prima c'era il 1.9d da 64CV!!!

bha voglio vedere se lo compra un lattoniere convinto di avere fatto un buon affare .......lo carica con 1000Kg di mattoni e poi vediamo se si muove.
Oppure un idraulico che deve portare sanitari , tubi di piombo e co...magari in collina.....
cmq , avrà il suo mercato.... :( :( :( :-\ :-\ :-\ :-\

Beh, oggigiorno anche un benzina da 1200cm3 su un'utilitaria è un gran polmone, ma nessuno si scandalizza. Sono motorizzazioni per chi non guarda affatto alle prestazioni (salvo poi pentirsi dopo l'acquisto...). Visto che ce l'avevano in casa per me fanno bene a sfruttarlo, avrà il suo mercato a un costo industriale molto basso.

non bisogna tanto scandalizzarsi per il mj1300 vi ricordate che all'inizio aveva il 1200 benza da 4cv&1somaro???
ed aveva i consumi di un 3000turbo?
certo se poi la gente per irsparmiare occupa una fila di sedili con bomboloni di metano o gaz allora provate a dire che non conoscete nessuno del genere!!!

bha quello che mi rende sospettoso è questo 1.3 che lo mettono in ogni dove. l'1.9 aspirato sarà stato un polmonissimo ma come affidabilità era stracollaudato. vediamo il piccolo di famiglia come se la caverà.

Questa è una considerazione a cui non avevo pensato...
Ma forse il 1.3 lo stanno usando molto anche per via delle normative antinquinamento che forse il 1.9 aspirato non rispetterà più?

Mauring! ;D

quindi mi sembra di capire che secondo te la follia di fiat non deriva dal fatto di avere montato questo motore sul doblò ma dal fatto che hai dei dubbi sulle effettive qualità del motore stesso; quindi fiat sarebbe folle anche a montarlo su punto, panda, ypsilon eccetera! spero tu abbia torto, fino ad ora ho sentito parlare bene di questo motore che è montato anche da opel, vedremo tra qualche anno...

La pazzia mi sembra mettere un motore di cui hai poche quote di produzione sul Doblò che può attendere e aspettare a metterlo sulla Panda quando Agila vende intanto....

c'è pure il 1.2 8v :-X :-X :-X :-X :-X :-X

almeno il Mjet ha abbastanza coppia per smuoverlo ::)

gia ...questo è grave!

comunque in + auto lo infilano,prima ammortizzano gli investimenti

Infatti... non ci vedo nulla di assurdo!! ::)

ma....ma......il "nuovo" 1.9 jtd da 105 cv mi lascia perplesso. a meno che non si tratti del multijet (e non si tratterà del multijet) allora in realtà il nuovo motore è il primo jtd, quello di 156/145 con 105 cv che scomparve con l'introduzione dei 100/110 cv(100 su bravo, 110 su lybra)

ok, magari diranno che han preso il 100cv (che vien fuori dal primo 105) ha fatto qualche cazzata per ridurre le emissioni e contemporaneamente innalzare la cavalleria, però IMHO capirai che differenza tra 100 e 105.......

sul 1.3 mjtd...l'idea non è male, in fondo, cme gia hanno detto, stravende su agila, ma anche su punto e corsa. E le Y che si vedono son quasi tutte (almeno qui) multijet. Che poi sia utile o meno è un altro fatto, rmai le case non badano più a questo, purtroppo.
Cmq se si dimostrerà affidabile (e in fiat/GM powertrain ne sono sicuri, dato che è finito dappertutto, persino sulle stragarantite suzuki) sarà sempre meglio del polmone 1.9D...perdi (forse, non ho i dati) un po' di coppia ma risparmi in assicurazione

e sono fiero di aver evitato lo scempio di comprare la y m-jet x mia madre e mia sorella ;D

dov'è sta il pr4oblema???....è il veicolo più venduto nella sua nicchia di mercato....senza cosiderare le numerosi varianti attrezzate per il tempo libero.