ilPistone.com

Un bell'articolo da
www.omniauto.it
che ripercorre la storia della berlinotta italiana dalle sue origini fino al suo addio definitivo.
Impressionante vedere le prime foto del 1979 e poi osservare l'ultima Deltona , sembra quasi impossibile che un'auto si sia evoluta a questa maniera.
l'rticolo è lunghetto ma ne vale la pena , vi posto il link.
http://www.omniauto.it/a383.html

Impossibile che si sia arrivati all'evo non direi proprio, in fin dei conti l'evo è stata la massima espressione della delta nel mondo delle corse.....

a me fa sorridere vedere i primi esemplari di delta da rally (praticamente senza sporgenze o rigonfiamenti) e le ultime versioni ufficiali.... ;)

Vero! Le prime 4WD ufficiali erano piuttosto deperite rispetto alle ultimissime Evo.. sembravano delle normali Delta con i colori Martini ;D Però che mito ragazzi, dopo di lei che altri miti abbiamo avuto in Italia?

Bhe non so se dopo di lei o prima ma direi che l'alfa nel DTM ha detto la sua....

La punto nel S1600 si è fatta valere....

certo i livelli raggiunti dalla delta e le vittorie riportate sono difficili da eguagliare, ma credo che qualcosa di buono sia stato fatto......

Senza contare l'importanza dei rally negli anni 80/90 ;)

Si infatti era quì che volevo arrivare, dopo la Delta ci sono state altre auto da corsa di successo ma nessuna ha eguagliato le sue vittorie e l'aura che si è creata attorno a lei.
Comunque, guardate la Delta senza e con gli anabolizzanti ;D ;D

(http://www.deltaintegrale.it/1/img/rally/Yuha%20Kankkunnen2.jpg)
(http://www.deltaintegrale.it/1/img/rally/Didier%20Auriol.jpg)

per me è ancora la più bella,subaru e mitsu devono inchinarsi davanti ai disigners italiani di 13 anni fa...solo la escort cosworth può competere,ma è comunque meno arrapante!

la delta vinceva più che altro per mancanza di rivali....solo la celica utlimo modello e la escort potevano competere ma solo quando la delta era ormai stata abbandonata ai privati......la delta è "LA MACCHINA"per antonomasia

non ho capito...
erano scarse le rivali o era troppo competitiva la delta?

un pò e un pò......specialmente negli ultimi anni le Jap le crearono qualche grattacapo di troppo ;)

ma perchè la celica non corre +?

Se non erro perchè avevano squalificato le corolla del TTE.....ma non ricordo perchè :-[

La Toyota fu squalificata ai tempi della celica....per irregolarità alla flangia del turbo.......3 anni mi pare....
presentarono la corolla ma per un campionato intero corsero senza poter prendere punti...

e la Peugeot? non correva con un prototipo stile 205? o mi sbaglio come ricordi? forse era all'epoca delle Gruppo B..

esatto mariner tu stai parlando di 205 T16, una gruppo B....... come tecnologia simile ad audi 4 ed a delta S4, anche se quest'ultima era l'unica con doppia sovralimentazione..... ;)

e che casso toyota!!!poi si sono incazzati e non hanno corso +!?

no poi han vinto mondiali marche ed han perso un mondiale piloti con sainz a100mt dal traguardo....

ed il matador sceso dalla vettura leggermente incazzato ha sfondato il lunotto con il casco....

questo in quale anno?
ma ora sbaglio o non corrono +?

nel mondiale non ne vedi più, ma in altri campionati sono vive e vegete, senza contare che molte corrono sflangiate....sui 500cv......nei challenge, prove spettacolo o salite, mentre nei rally son quasi tutte provviste di flangia...

Ehm ... fammi pensare ... la GOLF!!! ;D ;D ;D :P :'(

Proooot!!! :P :P :P :P

....burp! Da te questa non me la sarei aspettata! :P :P ;D ;D

al raac del 98 o 99,l'anno dopo sainz è andato alla ford....

quella della squalifica toyota proprio non la sapevo,ai tempi non seguivo i rally x niente!!

x rispondere a kaiser dico che lancia non ha avuto rivali nei primi anni perchè la escort era un rottame,la sierra era una gruppo N con i freni grossi e il cambio corto e le altre macchine non erano nemmeno da considerare gruppo A....pensa solo che nel 1987 o 88 non ricordo quarto tra i piloti arrivò erikson con una golf gti 2 ruote motrici.la mazda correva con la 323 4wd la mitsu se non erro con la trabant.......l'audi con la 200 quattro....solo con l'arrivo della toyota ma sopratutto di sainz le cose divennero più difficili...ma il mondiale produzione era una certezza perchè sainz era praticamente solo mentre la lancia aveva i migliori piloti ed erano 3 o 4......rimane un mito perchè è pur sempre una macchina costruita sul pianale della ritmo e col monoblocco della 131,era insomma una macchina vecchia e destinata a rimanere schiacciata dagli arrembanti giapponesi,infatti si ritirò.....ma almeno lo fece dopo aver vinto mondiale piloti e produzione grazie al grande kkk!!!

delta forever...

La Toyota si è ritirata due anni fa dai rally per investire tutto il tempo ed il denaro nel mondiale di formula uno....bella foffa.......
Aridatece i rally in TV......