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Mi e' scaturita questa idea da quando ho comprato il caterpillar la jeep.

A parte il biturbo che fa storia a se' in quanto ci faccio 1000Km all'anno, ho notato che:

con ritmo e 205, che vanno a gas, l'acceleratore molto spesso va giu' molto facilmente e senza alcuna pieta'

con la jeep, pensando al gorgo nel serbatoio, ho come una paralisi al piede destro che fa si che la mia andatura sia notevolmente meno spericolata.

Io credo in effetti che avere un'auto che consuma poco incida sulla sicurezza in questo senso, e non sto scherzando. E' vero che quando uno tira non guarda ai consumi, ma e' anche vero che se uno ha l'auto parca tira sempre, mentre se c'ha un gorgo tira molto raramente.

Aggiungo che chi guida auto aziendali con rimborso del carburante mediamente rischia molto di piu' proprio per questo.

Non vi sembra ?

Ti do ragione,

io non ho molte macchine da guidare ma il mio stile di guida è influenzato dall'indicatore del livello carburante, mi spiego:

se ho il pieno tendo ad avere il piede molto pesante

se la lancetta è sotto la metà del serbatoio tendo a guidare in modo calmo con il piede molto leggero, o leggerissimo...

Ocio che se legge Lunardi scatta il pareggio gasolio/benzina a 10 euro/litro cosi' risolvono il problema della sicurezza stradale 8) 8) ;D

ha ragione alura, se ci leggono dal ministero infrastrutture e trasporti, + quello dell'economia, siamo fottuti >:( :'( :-X

Non hai tutti i torti, ma io in proposito ragiono a rovescio: col mio naftacesso consumo poco se vado piano, altrimenti consumo (relativamente) molto. Quindi, visto che l'ho comprata per economia, tendenzialmente vado piano.
Con la 205 consumavo molto anche andando piano quindi tanto valeva dargliene finché ce n'era 8)
No, scherzi a parte, pure con quella andavo quasi sempre in modo tranquillo, però la differenza nei consumi con la Leon è molto più marcata.

205 1.6 GTI da pensionato ==> 12.5 k/l
205 1.6 GTI da assatanato ==> Boh, meno dei 10 comunque.

Leon 1.9 TDI da pensionato ==> >20km/l
Leon 1.9 TDI da assatanato ==> Circa 12 km/l
Qui le percorrenze sono ottime ma la differenza è notevole...

IMHO comprare un diesel poi chipparlo e andare sempre a busso è insensato anche per questo. a 'sto punto comprati un benza...

non concordo...lo stile di guida è personale e prescinde dal mezzo.Se consumi molto col diesel consumerai ancora di + col benza

bha io pesto indifferentemente da quanto gasolio c'è nell'alfona.
ovvio che se sono in " ecomomy mode scazzo " vado in 6 a 130 Km/H ed un pieno mi dura 1000 Km .

Quello che volevo dire è che la differenza benza-diesel, andando forte, si restringe di parecchio. Quindi si allontana anche il "punto di pareggio".
Perché dovrei comprare un puzzolente diesel per fare i 12? Mi compro un benzina e faccio i 10, che mi cambia? Tantopiù che risparmio anche i soldi della chippatura.
Poi, come sempre, il discorso vale per le MIE percorrenze e ognuno fa quel che vuole...

ma siamo sicuri di questo?+ di una volta mi è venuto in mente di aprire un thread sull'argomento...
andando forte con un 2.0 benzina credo si scenda a non + dei 6-7 al litro di media,con un 2.0 diesel siamo sui 10-12
Se si va piano siamo sui 15 con il diesel e i 10-11 con il benzina.Secondo voi la distanza aumenta quando si corre o quando si va lenti?
anch'io sono contro le chippature.Mase con il diesel tiri e fai i 12 al litro ,dubito fortemente che con il benzina tirando faccia i 6

La distanza aumenta quando si va lenti......perchè il benzina deve lavovare SEMPRE con rapporto stechiometrico pari a 14.7......mentre nel diesel questo rapporto può variare da 17 (massimo consumo) a 50 (minimo consumo)........va da sè che essendo il consumo direttamente proporzionale alla quantità di combustibile usato.....

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va da sè che questa è solo una causa della differenza di consumo.......

generalmente le auto di grande cilindrata sono meno "sensibili" alla guida di una macchina di piccola cilindrata......probabilmente per il peso :-\

cmq dovremmo confrontarli con motori a benzina su analoga macchina e di analoga cilindrata.....te hai fatto l'esempio con 2 diesel ;)

ora hai la 2.5?

1.200 km con un pieno 8) 8) 8) 8)

Forse hai ragione ma non ne sono sicuro in tutte le circostanze :-\ ???

Riguardo alle mie esperienze in città, effettivamente quando guido la fiat seicento di mia madre anzichè la mia 147 2.0 benzina oppure la passat w8 di mio padre, premo molto di piu' l'acceleratore: ma è anche istintivo visto che la poca coppia disponibile, invita a tirare di piu' le marce per ottenere un po' di spunto. in autostrada la seicento non la uso quasi mai e preferisco non correre troppo (specialmente se piove). con le altre due non faccio troppo caso ai consumi: in generale mi piace guidare in souplesse abbastanza speditamente ma senza mai (o comunque molto raramente) testare il limite fisico delle vetture.

è verissimo mau,da quando ho elaborato la testa vado molto più piano sul rettilineo,oltre che per rispettare la meccanica anche per risparmiare i consumi controriamente alla mia prima impressione sono aumentati......ricordo che con la 206 ero sempre al max e facevo comunque gli 11,adesso per fare i 10 devo andare tranquillissimo e ci riesco sempre!!!io proporrei per la sicurezza,cilindrata minima 2000 benzina e pot minima 180 cv,così da avere una fasatura spreca benza!!abolizione del diesel,auto rumorosa per gli amanti del comfort così vanno piano e silenziosa per gli smanettoni,così non si esaltano!!mando una mail a lunardi poi vi faccio sapere...

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che cosa ti ha deluso o ti ha provocato guai?
del 2.5, se è lo stesso dell'a6 , ho un ricordo positivo,ci ho fatto da passeggero roma-parigi qualche anno fa e spingeva da bestia (il 180cv)

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per quello che ho visto (quindi relativamente al mio stile di guida)..l'affermazione del Mauring è giusta..
con la A4 passo dai 15 km/litro a 140 costanti ..ai 12.5 tirando a 180-190..
la C 180 (prestazioni equivalenti) nelle stesse condizioni passava dai 11-11.5 a 6-7 km/litro, (bastava tirare la IVa ogni tanto..vista la Va extralunga)
anch'io visti i chilometraggi in diminuzione, il limite dei 130-140 che ormai rispetto molto più spesso, i costi gasolio-benzina meno diversificati..stopmeditando se non convenga passare ad un 1.8-2.0 benzina Turbosoft..
e sfruttare il discorso "consumi" per andare più piano..

Ah sì?
Allora io sono un caso clinico........la mia è veramente un gorgo, penso che quando tiro consumo come la tua Jeep e forse più (credo di essere intorno ai 4 al litro) eppure me ne strafrego e ogni volta che posso (solo raramente comunque, quando vado fuori milano su strade poco frequentate) pesto de brùtt.......
Vale sempre il mio record negativo di 240 chilometri con un pieno da 63 litri.....casso l'ho appena guardato sul depliant originale.......ero convinto ne portasse 50 di litri....ma quanto consuma sto affare quando schiacci?
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