ilPistone.com

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non ho parole...

Io si...

GODOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Sinceramente preferisco la vecchia serie, questa non mi convince.. e poi da dietro sembra sui trampoli! :-\

Ooooooooooooooooooohhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
ma non ti va mai bene niente?
PPPPPPPPPPPPPPPRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Tieni a capa come un nuraghe..........
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

..sono un tipo molto exigente ;D ;D ;D Oh chiariamoci, è una figata di macchina.. però esteticamente mi piace di più la precedente.. certo che se me ne regalano una non stò a fare lo schizzinoso ;) ;D

Questa sì che è una macchina degna el nome che porta!!! ;D ;D ;D ;D ;D

ma questa non è quella con il 1.8 toyota?
che mostro diventa oltre i 6.0 giri?
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

molto bella peccato che io non ci entri kanco con il calzascarpe.....( però se l'avessi mi sforzerei molto volentieri )

AHO??? Specifiche tecniche niente?? Le discussioni sullo styling lasciamole alle ragazzine ;) ;D ;D, a me interessano kW, Nm, Kg, distribuzione dei pesi, tipo di motore, tipo di cambio, rapportatura e assetto.

Tutto il resto non conta 8)

PS - Se ne fanno una con almeno 6 cilindri e 300CV giuro che la compro ;D

Andrea (Maranello) ti ho mandato un PM, gli dai un'occhiata per favore? Grazie.

Barn

qualche particolare "insignificante"...
motore toyota 1.8 aspirato,con fasatura e alzata delle valvole variabile,192cv a 7800 giri,con allungo fino a ben oltre gli 8.000...coppia max a 6400rpm (180nm e rotti mi pare).

Poco... troppo poco... ;) ;D

Personalmente il Toyota 1.8 non mi entusiasma - ha pochissima coppia (non tocca nemmeno i 100 Nm/l, e ai bassi regimi è vuoto come un vecchio Skoda di epoca pre-VW :P). I CV a 7800 giri e la coppia a 6400 in pratica ne fanno una macchina sfruttabile solo in pista. Su strada bisognerebbe tirarla sempre allo spasimo per trarne qualcosa di buono.

A me piace l'idea di una sportiva ultra-leggera, ma idealmente la vorrei abbinata a un motore plurifrazionato ricco di coppia in basso, un bel motorone sportivo tipo Lotus 3.5 V8 biturbo, Ferrari V12 5.5 ;D (scherzo - ma non troppo) o Maserati 4.2. Con un motore cosi', ammesso di riuscire a farci stare anche tutti gli accessori (cambio, radiatori, ventole, ecc.) una macchina tipo Exige farebbe faville, risultando ricca di coppia in basso e capace di spingere come un missile da 1000 a 8000 rpm. E di riflesso risulterebbe anche piú utilizzabile in maniera "civile" e rilassata quando non si vuole correre.

Chiedo troppo? ;D

e magari dopo averci trapiantato il v8 ti piacerebbe che pesasse ancora 800kg ... :P

comunque non essere troppo severo nei confronti del vvti-l (che è molto simile ai v-tec).E' strano ma non è che ai bassi sia proprio morto...c'era un confronto su un vecchio auto tra la celica ts e l'astra coupè 2.0turbo.Se lo trovo posto i dati,ma anche in ripresa il 1.8 aspirato ha qualcosa da dire...
Ovviamente niente a che vedere con i mostri da te citati ;D

Maranello, potresti accontentarti della preparazione tedesca (chi era?MTM?) con motore Audi V6 2.7 biturbo preparato da 420CV :P :P :P

No.....non era MTM....MTM è quello della TT bimotore

No, si tratta di uno dei maggiori concessionari Lotus della Germania, hanno persino ottenuto il permesso di mantenere il marchio Lotus. Si chiama Esthi 2.4 dove 2.4 sta per kg/cv ;) :)