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La nuova astra della GM (opel e Vauxhall) avrebbe già totalizzato 30.000 ordini.
Alla GM si stanno rallegrando e pensano di raggiungere contrariamente, alla VW, il target prefissato di 300.000 auto prodotte.

GM's Opel gets over 30,000 bookings for new Astra

Reuters / March 01, 2004

FRANKFURT -- General Motors unit Adam Opel said on Sunday that it had received more than 30,000 firm orders for the new version of its Astra hatchback, a direct competitor to Volkswagen's main hope, the Golf V.

Opel is counting on a successful launch for the car in March to help it recover from a 384 million euro ($479 million) operating loss last year as weak sales, currency effects, discounts and an overhaul of its sales network took their toll.

An Opel spokesman said a third of the orders were from its domestic market, Germany, and the order position was better than it had expected.

"We are already expecting a big success for the Astra," he said.

Opel, which has suffered from a tired-looking product range in a declining market, is pinning a good deal of its hopes for recovery on the Astra and has said it plans to roll out about 300,000 units this year.

It will be trumpeting the imminent arrival of the radically overhauled car at the Geneva auto show which gets underway in Switzerland in the coming week.

Having implemented a turnaround plan over the last three years, Opel is aiming to post a small operating profit in 2004 as cost cuts take effect.

Geneva will provide a last opportunity for rival Volkswagen to size up a car due to appear in showrooms in March and set to pose a direct challenge to VW's more expensive Golf.

The Astra, which unlike the Golf has been transformed on the outside, is also set to offer more bang for the buck under the hood. Drivers will have to fork out about 2,000 euros more for a mid-range Golf that can match Opel's 90-horsepower entry model.

Both cars face tough competition in a fiercely crowded market for mid-sized hatchbacks where the fifth generation of Golfs already appears to be struggling to make a mark.

VW is now offering free air-conditioning worth about 1,225 euros ($1,538) on the latest Golf which is only a few months old.

Meanwhile Volkswagen dealerships are now eroding their own profit margins by trimming several hundred euros from the Golf's list price and throwing in free extras such as CD players and paint options.

Non l'ho ancora vista dal vivo ma in foto non mi pare granchè!! :-\

Trovo molto pià bella la nuova Tigra!!! :P :P :P

Come LucaGTA non posso ancora esprimermi in modo definitivo, in ogni caso mi è parsa mooolto meglio della vecchia e molto meglio della maggior parte delle rappresentanti del segmento c (escludendo solo le piu' costose 147 e a3).

Sono contento, nell'eventualità, di un risultato positivo della opel.

L'articolo dice anche che nel frattempo i rivenditori VW stanno erodendo i loro margini offrendo "a gratis" p.e lettore CD o pittura metallizzata

Nel segmento per il prezzo contenuto non mi dispiace la 307!! E' versatile, spaziosa e come linea non è malaccio!!! ;)

per Hans

Era tempo che non vedevo la Volkswagen in tali difficoltà! Ma del resto basta salire sulla nuova Golf per capire che gli elementi della decadenza ci sono: non che la nuova golf sia una brutta macchina, intendiamoci, ma non sembra piu' essere quello status symbol del suo segmento un gradino superiore a tutte.

Difatti il problema è proprio quello!!! Fermo restando che, come guistamente diceva Phormula, la linea della versione precedente era di gran lunga meglio!!! ;)

A me invece la 307 non piace tanto. Questione di gusti. Delle Peugeot mi piace solo la 206 e la 406 coupè. Discreta sembrerebbe essere anche la futura 406.

Del segmento C trovo che la 147 sia la piu' bella (tant'è che ne possiedo una :): anche tu?) poi non mi sembra male la a3 (ho provato sia la a3 2.0tdi che la golf 2.0tdi e mi è parso esistere un gap piuttosto marcato tra le due vetture, non solo per quel che riguarda il prezzo ed eventualmente in blasone).

La tanto elogiata Mazda 3 non mi piace tanto: fin troppo massiccia, pesante , ingombrante , goffa per il suo segmento.

Condivido pienamente. Poi ho provato la nuova Golf con il 2.0tdi: il motore non è male (anche se piu' "pacioso" del vecchio 1.9tdi 130cv) ma gli interni mi hanno lasciato davvero perplesso (la qualità percepita è piuttosto bassa).

La 147 non l'ho nominata perchè è scontata... sarei troppo di parte altrimenti!! :P E qua lo san bene... ;D ;D
Non ce l'ho ma è la media compatta migliore in assoluto per me!! :P :P

HO nominato la 307 perchè costa meno di una 147 e per il prezzo non è male, logico che la 147 è altra cosa!!! ;)

L'ho vista al Motorshow di Bologna e non mi è piaciuta per nulla. Mi sembra sovracarica di linee e di fregi.
I contenuti non sembrano male, molto potrebbe dipendere in questo caso dal prezzo...

ehhehe Io ho una 147 2.0 selespeed. In futuro spero di passare ad una berlina 3 volumi, eventualmente alfaromeo.

Io non l'ho ancora vista, se non in foto e dalle prime impressioni mi piace molto. Però preferisco la Golf!

Un'altra segmento C che mi piace è la Megane.

A me non dice niente come linea....troppo un accrocchio di diesgni che si intersecano senza scopo......boh....
Strana.....

Io preferisco le compatte....più comode, divertenti, è più facile trovare parcheggio!!!
Bellissima la 2.0, peccato per il selespeed... lo provai ma non mi piace il cambio al volante.. non voglio togliermi la soddisfazione di guidare in toto l'auto!! ;)

Per ora l'Astra lho vista solo in qualche foto, e non mi dispiace...
La 147 rimane la migliore del segmento anche secondo me, mentre la 307 ha una linea un pò troppo "tozza" per i miei gusti.. De gustibus... :)

In effetti il sequenziale non garantisce lo stesso "contatto" con l'auto del manuale, tuttavia i tempi di cambiata non sono poi così deludenti! Però, per avere cambi di marcia di una certa rapidità, bisogna tirare veramente fino al limitatore.
L'avrei presa con il manuale, ma ho trovato l'affare con questo tipo di cambio e me la son presa.
Oggi , ne sono pienamente soddisfatto.