ilPistone.com

partiamo dal fatto che io vengo da una 3volumi in cui dietro si vedeva molto poco ;D la dedra con il suo stupendo culone :-* metteteci pure che in pratica non ho mai toccato a parcheggiare :P ... passando alla stilo (auto molto facile da parcheggiare a parte la notevole larghezza per un segmento c) ho messo comunque i sensori di parcheggio per la mia endemica paura di investire qualche bambino incucciolato dietro la macchina (purtroppo conosco già due tragici casi di padri che si dispereranno per sempre :'( ) il risultato è che ora parcheggio sempre e solo senza voltarmi specchietti e magico beep beep... na figata.... soprattutto alla lunga ti potrebbe evitare qui maledetti paletti alti 1 metro che per probabilità statistica prima o poi troverai sulla tua strada 8)....
insomma sia per la sicurezza (soprattutto per la sicurezza) ma anche per la comodità mai più senza magico beep beep
ciao ciao
ps) ocio però nell'usare altre auto.. più di una volta con la punto di mia madre ho inchiodato dandomi del cretino perchè stavo bel bello facendo retromarcia senza guardare :-[

Ho appena fatto la spesa. Tecnologia utile, niente da dire.
Quando faccio retromarcia però continuo a guardare negli specchietti, perchè i sensori non funzionano quando l'ostacolo misura meno di 5 cm di larghezza. Non "captano" i paletti, per capirci.

bella come installazione , fatta in aftermarket ?

io negli specchietti guarderei comunque...
soprattutto per evitare il "problema bambino"...essi hanno la caretteristica di muoversi ...improvvisamente..quindi preferisco anticipare, controllando che non siano nei pressi, prima di muovermi..

Si, inizialmente avevo pensato di farlo io (non è difficile), l'unica difficoltà è fare i fori alla stessa distanza. L'alimentazione la prendi dalla luce di retromarcia.
Hai solo bisogno di qualcuno per tarare il suono.

Alla fine ho deciso di far fare al concessionario, per non far decadere la garanzia. Inoltre mi è rimasta la fattura, che posso usare per dimostrare la presenza dei sensori in caso mi tamponino (tocc ferr tocc ferr, sgratt sgratt ;) 8) ). Comunque un amico carrozziere mi ha detto che nei piccoli urti spesso si riesce a recuperarli e trasferirli sul nuovo paraurti.

Devo dire che hanno fatto veramente un buon lavoro, anche se mi hanno confessato di avere bestemmiato non poco per smontare il megaparaurti.

che il megaparaurti sia bestiale da smontare ne ho avuto la conferma anche io. mia cognata che ha un beetle 1.6 ha pestato contro un mureto ed hanno dovuto smontarlo. le madonne che ha tirqto il carroziere le sa solo lui ( e mio suocero che ha pagato il salatissimo conto )

Non è difficile da smontare, è solo lungo perchè devi svitare un sacco di viti Torx e soprattutto devi sapere dove sono le viti e la sequenza con la quale vanno tolte e rimontate, altrimenti fai il triplo della fatica e rischi di lavorare per niente.

I sensori li ho sulla classe C e li uso moltissimo (molto utile il display che rappresenta graficamente l'avvicinamento all'ostacolo). Se li avessi avuti anche sulla BMW avrei evitato un paio d'anni fa di dare una botta in retromarcia in un blocco di cemento alto mezzo metro, avvenuto al ritorno dalle ferie, a 250 km da casa, e che mi blocco' la macchina dato che si storse il semiasse, costringendomi a rientrare a casa in taxi...... >:( >:( :( :(

Almeno io in retromarcia schiaccio solo i bidoni delle immondizie.... ::) :P

Ah, gia', ma la Jeep sul blocco di cemento ci sarebbe salita sopra :D

Smettila di fare il blageur con il tuo quasi HumVee da imperialista yanquis >:( :( ;) :) :D ;D

L'hai notato vero, che sborone che è diventato adesso!? :P ;D
Pensa se vincesse all'Enalotto!!!! :o :o Già me lo vedo con al Phaeton 6.0 V12! ;D ;D

Ogni riferimento alle mie auto ed alle loro stufefacenti caratteristiche e' solo un altro vano ma irrinunciabile tentativo per farvi comprendere che si puo' spendere meno ottenendo di piu'. ::)

La mia crociata contro le auto nuove ha alle volte una stasi, ma mai si placa del tutto, poiche' il fine ultimo e' la conversione di tutti i derelitti, facile preda del consumismo automobilistico. :P :P :P

Credete forse che io.... e non vi veda ?

Uomini che comprate l'auto anfibia solo perche' c'ha il navigatore a bordo.

Uomini che comprate l'auto ibrida perche' c'ha un display a 15 milioni di colori.
PENTITEVI!!!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Dubito.
Dagli "Annali del Lessico Contemporaneo Italiano. Neologismi"

panettone sm. Grosso paracarro di cemento, usato per impedire l'accesso degli autoveicoli a zone destinate ai pedoni [1995]

Per gli amanti delle statistiche, in città ce ne sono circa 12 mila e un condominio non può definirsi "in" se non ha i suoi due bravi panettoni a protezione dei lati del passo carraio.

http://www.comune.milano.it/webcity/comunicati.nsf/0/9ef128ceabd5bcccc1256e24003f8809?OpenDocument&Click=

Nella categoria "autoveicoli" sono compresi anche i fuoristrada, che qui a Milano ormai sono più diffusi delle vetture tradizionali. Un dissuasore che non dissuade anche i fuoristrada a Milano sarebbe come il blocco delle vetture non catalizzate, cioè efficace solo contro una minima percentuale dei veicoli.
Infatti dubito che tu riesca a salire su un coso del genere (alto una cinquantina di centimetri e pesante un centinaio di chili) senza rovinare il gippone. Alura, da buon titolare di SUV penso possa confermare.

DAVVERO ?

:P :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D

(http://www.nagca.com/grandphoto/AdamS01WJ%201.jpg)

Sarai mica un dolciniano ??? Io comunque ad ogni buon conto non sono vescovo di nessuna diocesi, tantomeno di quella di Vercelli :-X

Sei stato squalificato, perdi tutti i punti da guidatore metropolitano di fuoristrada e retrocedi in ultima posizione. :(

Le regole della guerriglia metropolitana prescrivono che il panettone va colpito durante una manovra di parcheggio in retromarcia. Il punto di impatto non può essere discostarsi dalla linea verticale che delimita il centro del paraurti posteriore per più di venti centimetri.

Figurati se la nostra amministrazione comunale non aveva già previsto una cosa del genere. Sagaci. :D

Riguardo a fobie personali , dovute a esperienze che inevitabilmente influenzano le nostre scelte,ovviamente, nulla da dire.

Personalmente non trovo i sensori di parcheggio particolarmente interessanti.

1) la comodità del dispositivo è indubbia ma se una persona "tiene" all'auto che utilizza, manovra in ogni caso con una certa cautela onde evitare di tozzare e dopo un po' "ci fa l'occhio".

2) il problema, per quel che mi riguarda, non sono tanto io, quanto piuttosto gli altri. Difatti non sono io ad andare addosso agli altri nelle manovre quanto piuttosto gli altri a venire addosso a me. Nel caso di eventuali danni alla vettura (generalmente ,come detto, causati da altri) sarei costretto a riparare la botta che a riparare i sensori.

In breve sono favorevole a tali sensori a patto che non siano eccessivamente esposti ad urti.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Per me sono una comodità, utile per gli ostacoli bassi, come i già citati "panettoni" o il muso di certe vetture che non vedi dal finestrino perchè è basso.
Inoltre devo parcheggiare spesso in spazi ristretti e non posso permettermi il lusso di cercare un parcheggio più comodo. Ovviamente non sostituiscono lo sguardo, ma sono un aiuto in più.

Non riparano certo dagli urti provocati dagli altri. Comunque, come ho scritto alcuni post più su, in caso di piccoli urti che comportano la sostituzione del paraurti, nella maggior parte dei casi sono recuperabili e trasferibili su quello nuovo.

Attenzione: post deficiente ma non troppo :-\

Non sarebbero utili anche a macchina spenta ?

Quando l'auto e' posteggiata e "sente" un paraurti avvicinarsi, comincia a gridare da 1 a 200 Watt tramite un altoparlante esterno :
"beep beep beep beeeeeeeeeeeeeppppp!!!!

;D ;D ;D

Trovavo bellissimo il personaggio di quel frae e molto bravo l'attore che lo impersono'. Mi pare fosse un tedesco ma non ne sono sicuro...

Potrebbe essere un'ottima idea, solo un po' rumorosa per chi abita nelle vicinanze. Forse un'idea migliore potrebbe essere un potente generatore di disturbi elettromagnetici. Dal momento che tutte le vetture moderne hanno il motore gestito da una centralina, se ne potrebbe provocare lo spegnimento per sovraccarico, con l'accensione della spia dell'iniezione che lo obbliga a passare in officina per il reset. ;D ;D ;D

Un mio amico aveva ipotizzato un sistema del genere da usare contro il naftone di turno che ti vuole sverniciare col Tiddiai ol Jittidiai. Premi un pulsante e il campo elettromagnetico gli manda in recovery la centralina, lasciandolo con le prestazioni di una 500 del '62 e il fumo di una locomotiva serie 740. L'unico inconveniente è che per non restare vittima del proprio stesso trucco occorre essere al volante di una vettura al massimo del 1980.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Signori, siete clamorosamente OT..

Ogni riferimento a fatti e persone e' puramente casuale... ::)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Non vedo la foto (ADESSO LA VEDO) comunque grazie. Recentemente l'ho visto in un altro film (probabilmente uno di quelli che citi tu) ma non ricordo quale. Veramente un bravo caratterista...

Magari fa l'effetto opposto, il campo magnetico azzera tutte le istruzioni che hanno messo in eprom i tecnici per contenere le emissioni e il naftone parte come una saetta sgommando in sesta. :o :o ;D

Basterebbero due colpetti di abbaglianti e/o luci di retromarcia ::) ::) ::)

No, queste prove sono già state fatte. In presenza di forti interferenze la centralina va in recovery e le prestazioni calano vistosamente.

Mitico!!! Una volta ne ribaltai uno :P Ero con la fida Uno SX, a Grenoble. Era sera, nel centro...ci parcheggiai davanti mentre i miei amici cercavano un albergo per la notte...uno esce dalla hall e mi urla "ok, c'è posto!Vieni con la macchina che la mettiamo in garage". Io parto deciso senza pensarci, sento un "crash" e la macchina che si impenna. Parte un cristone mostruoso, il mio amico si mette le mani nei capelli e corre verso di me. Faccio per scendere con la macchina impennata ma il mio amico mi blocca...mi dà una spinta indietro (la ruota ant.sx non toccava terra :P) e mi sposto...scendo e vedo il panettone che si era coricato su un fiano uscendo dalla sede con il perno centrale. Guardo il paraurti della Uno che ovviamente non aveva un graffio, solo un po' "rialzato" di qualche mm a sx. Il fendinebbia incredibilmente non è rimasto neanche incrinato, il rumore di vetri infranti era stato causato da una bottiglia di birra appoggiata dietro al panettone che nel ribaltamento è rimasta...spiattellata ;D ;D ;D

A quelli che abitano in prossimita' di Radio Vaticana e' successo anche col Mercedes 200D prima serie :-X :-X :-X