ilPistone.com

Chiedo aiuto a chiunque.
Ho una polo X del 1999 5 porte. Questa mattina mi è morta la chiusura centralizzata. Le serrature vanno, il fusibile è ok ma il circuito non gira.
Avete qualche trucco? Qualcuno mi sa dire dove cavolo si trova la pompa che alimenta il circuito?
Qualsiasi suggerimento è meglio dell'assistenza VW!

benvenuta nel magico mondo dell'affidabilità della piccola tedesca. quella di mia moglie è un guasto unico. chiusura centralizzata Ko ? vai da un elettrauto generico altrimenti in volks ti spennano .

Benvenuta

Vai da un elettrauto generico, sicuramente sarà un relè, la sostituzione richiede poco tempo e poca spesa, ma non avendo la polo non so dirti dove metter le mani,

ciao :)

Beh, Steh1974, io con i volks non ho molto feeling.
Di disavventure ne ho già avute parecchie ma più per colpa loro che per colpa della macchina!
Se sono arrivati a sostiuirmi completamente il cruscotto, dopo averlo preso a cacciavitate per verificare il guasto del cicalino luci, è solo perchè per tre mesi sono diventata il loro peggiore incubo...

Bhè dopo questo post penso che diventerai un mito !

Ti invito a censirti su presentazione e censimento ;)

Vedo che allora non sono casi isolati... Seth non si sentirà il solo perseguitato dalla Volks!!! ;)

(http://www.postare.it/images/smilies/lookaround.gif)

Sgrat sgrat sgrat

Quando si parla di Polo che hanno problemi per me 'na grattatina è d'obbligo ;D

ps:benvenuta Eva ;)

no no , chiariamo. Io ( ed il mio portafogli ) siamo perseguitati da una sola maledetta Volks , una Polo 1.4 60 Hp grigia del 1998 !
Oramai è guerra aperta. Disperato sabato , dopo che il finestrino si è bloccatop per l'ennesima volta , una volta faticosamente fatto risalire l'accrocchio sono passato alla psicologia. Dato che eravamo su una strada che passa davanti ad un rutamat ho annunciato ad alta voce la mia intenzione di rottamare l'infame tedesca immediatamente !
sono dispetara , sta andando a toc e dire che prima di essere trasferita d'ufficio ad alessandria sta stronza di Polo andava come un orologino.
sarà il clima alessandrino , sarà una forma di resistenza passiva ma non ho mai visto in vita mia un'auto avere così tanti problemi in poco tempo come la polo di roberta .

Deve essere l'anno... seth1974, Eva_74... ops sono del '74 pure io, fortuna che c'ho una Seat :P
Scherzi a parte, benvenuta Eva ;)

Ammissione di ignoranza: cosa devo fare? Come si fa?

non che la tua futura moglia la sta sabotando per avere la A2??
per Eva: ma il sistema è eletromeccanico o elettropneumatico?
se è pneumatico senti soffiare, cioè la pompa va ma c'è una perdita o non parte proprio?

Metti un post << QUI >> (http://www.ilpistone.com/yabbse/index.php?board=60;action=display;threadid=4302)

Grazie a tutti per il benvenuto... ma avrei preferito fare senza!!! (scherzo, è ovvio!)
Bello il sito, meno belle le sfighe di seth1974 con la sua Polo...
Spero che non sia la nostra annata a rendere le Polo particolarmente sfigate! :D

oi eva , clama. la Polo è di mia moglie , io la uso solo perchè costretto..... :'( :'(
cmq benvenuta a bordo del pistone.com

Dovrebbe essere elettropneumatico. Di solito si sente una sorta di ronzio e di soffio quando si apre o si chiude la macchina. Nessun clack.
Ma non sono certissima....
Ovviamente sul manuale di istruzioni non c'è scritto nulla in proposito... se non di rivolgersi ai volks!
Comunque, niente fischi o perdite... mah!

Si è emozionato... :P

Scusa....

pensava di essere l'unico..invece no... ;D ;D ;D

e de che , figurati. a proposito , come hai trovato questo sito di mattoidi ?

mattoidi non è il termine esatto, se era un maschietto ad avere problemi..volevo vedere se il thread diventava una chat!!..

su su Valerio , tanto io oramai sono fuori gioco la mia ancora è incattivita in maniera irrimediabile sulla catenaria matrimoniale.
il single sei tu no ? :o ::) ::) ::)

non esattamente...tu l'hai fatta venire da Lecco? Bergamo?..io devo organizzarmi con la Georgia (USA)..un filo più complicato... ::)

Il sito è molto carino, tecnicamente efficiente.
Ho tovato tanti forum interessanti a cui credo che parteciperò volentieri.
In più mi sembra che ci sia parecchia gente simpatica! :D

Ma stai a Monte S. Pietro!! Conosco benissimo quella zona, fino a 3 anni fa abitavo a Riale! Anzi, probabilmente passo da Mongardino pure stasera...
Se hai delle magagne con la Polo posso aiutarti perché nella concessionaria dove lavora mio padre (Motorplus Seat) sono anche autorizzati VW.
Ciao

Per parlare delle vostre pulzelle apritevi un tred apposito,

riguardo al problema della polo se è elettropneumatico potrebbe essere andata a puttane l'elettrovalvola che gestisce il sistema pneumatico

Grazie per l'offerta!
Credo che l'affiderò alle sagge mani del mio storico meccanico fiat che mi cura la 124.
Però grazie per la dritta! Dov'è esattamente l'officina?

Emi, francamente non credo si tratti di un sistema elettropneumatico...

Più probabilmente è un qualcosa di elettromagnetico......

Potrebbe... e se si fosse "incantata" per via dei tre giorni di neve a Bologna? L'ho mossa stamattina dopo averla parcheggiata sabato pomeriggio in cortile, prima che iniziasse a nevicare, e tutto era ok.

L'ho letto che hai una 124, non posso che farti i complimenti, gran macchina,

appena lo sa Mau sviene.... ;D

È a Borgo Panigale, in Via del Faggiolo, dove una volta (MOLTO una volta) c'era la concessionaria Maserati.
Altre info su www.motorplus.it ;)

Cioè, Eva, più precisamente? Tu apri una porta e tutto funziona, se non fosse che le altre rimangono ferma?

E' vero! Che scema! Ci abita mia nonna in via del Faggiolo e ci passo di fronte tutte le volte che vado da lei!
Beh, sarebbe perfetto!
Se il mio meccanico non ce la fa ti affido da rogna! Grazie 1000!

invidioso perchè la tua non ti lascia postare?... :) ;D ;D
con tutte le boiate OT che leggo in genere..

x il Commissario..comunque Alberto, confermo quello che dice Emi, sulle VW-Audi e Mercedes la chiusura centralizzata è elettropneumatica, si sente distintamente il lavoro del compressore, soprattutto in montagna, quando deve compensare la minor pressione atmosferica.
Però non so dove sia il compressore, sulla A4 andando "a orecchio" direi che è dietro..tra l'altro la cosa strana è sembra scaricarsi e ricaricarsi ogni volta..quindi in effettipotrebbe essersi bloccata l'elettrovalvola.

Allora, riassumendo:
1) schiaccio il bottone del telecomando Gemini
2) si disinserisce l'antifurto (doppio bip)
3) le serrature non si aprono
allora passo al comando manuale, ovvero, uso la chiave (ricordate le vecchie care chiavi?)
Usando la chiave si apre una porta per volta
Quindi: SI E' ROTTA LA CHIUSURA CENTRALIZZATA!
Esame tecnico: fusibili OK, serrature OK, nessuna perdita visibile
E' più chiaro così?

Valerio, voglio capire sulla A4, ma non credi che sulla Polo sia una roba di una complicazione un po' inutile?

OK, no problem, se occorre puoi anche dirmelo via email (il mio indirizzo è nel profilo) o pm.

NON DITEMI CHE POSSO AVERCI PRESO????!!!!

DICESI OTTIMIZZAZIONE INDUSTRIALE

allora potrebbe essere il collegamento tra l'antifurto e l'apri porta, non so come sia stato effettuato, se l'apertura è pneumatica verifica il funzionamento e la portata in pressione dell'impianto, se la pressione è insufficiente tutto si potrebbe ricondurre ad una elettrovalvola difettosa o bloccata in posizione tutto aperto ;)

hai provato a vedere cosa succede NON chiudendo la macchina con l'antifurto? cioè chiudendo la portiera lato guida, le altre si chiudono?
(voglio solo escludere l'ipotesi che sia un problema di antifurto..dovrebbe esserci un collegamento per l'immobilizer, uno per la centralizzata, ed un circuito con switches per segnalare l'apertura )

alberto..si è complicato per una piccola..maanche il motore 3 cilindri non è il massimo della logica... ;)

Ho dovuto rileggere il post un paio di volte... ma credo di aver capito e... concordo con la tua ipotesi.
A qusto punto... DOVE POSSO ANDARE A TIRARE UNA BELLA MARTELLATA?

Si, si, ma non ti arrabbiare, ok? ;) ;) ;)

Funziona come una normale auto senza chiusura centralizzata. Una porta, una serratura. Molto semplice... se non fosse che per fare benzina devo smontare mezzo bagagliaio per aprire lo sportello!

;D ::) ;D

comunque l'importante è essere d'accordo! ;D ;D

ALLORA RAGAZZI? DOVE LA TIRO LA MARTELLATA?
Dov'è sta' cacchio di valvolina che ha deciso di farmi fare la figura della mongola stamattina, lasciandomi a fissare rincretinita lo sportello che non si apriva?... alle 7,00 della mattina non è carino...

azz..stavo correggendo il post e mi hai fregato...adesso..prima che Eva si arrabbi e ci urli di piantarla di fare i siemi..
direi che è partito il sistema VW..

Io non mi arrabbio... spero solo che mi diciate DOVE COLPIRE COL MARTELLO!

La martellata aspetta a tirarla perchè non so esattamente dov'è l'elettrovalvola, ipotizzo che usi il compressore del clima e quindi ritengo che sia nel vano motore, ma se la tua è senza clima vorrei evitare di farti prendere a martellate tutto il vano motore :) :D

tirale una mazzata in mezzo al cofano , sul tetto , dove desideri.
tanto è una polo.........

L'idea mi stuzzica però...
La mia Polo ill clima ce l'ha e infatti il cofano è un groviglio di tubi, cavi, centraline e quant'altro di complicato ci possiate mettere in una umile utilitaria...
Amo le auto di una volta... poche pive e molta sostanza... :-\

quando giri la chiave per chiudere o per aprire , non si sente niente assolutamente? neanche un rantolo? o un click? perchè se ci fosse una valvola inchiodata dovrebbe cmq provare a partire la pompa, mandare in sovrapressione il circuito e bloccarsi.
Se invece non parte proprio, ma il fusibile è a posto, allora può darsi che non arrivi corrente alla pompa. Non so dove sia, dovrebbe essere credo nel parafango posteriore..

Ma sei fuso, il compressore del clima? E cambia da aria a R134 così, con un rubinettino ??? O butta via il gas frigorigeno ogni volta che apri la porta ??? Ci sarà un piccolo compressore, che tra l'altro potrebbe non girare, non c'è solo una elettrovalvola. Ma sono ipotesi, non conosco le chiusure VW.

Scusa ma hai detto di non averla più mossa da quando c'è stata la nevicata, giusto? Non è che semplicemente si è ghiacciato qualche pistoncino della serratura oppure c'è qualche comando meccanico da qualche parte che fa troppo attrito e manda "in protezione" la centralina elettrica? A me capitava sulla Uno (ricordi Emi a Sestrière?) quando gelava...scaldando la zona della serratura con un accendino o un fiammifero dopo 20 o 30 ore (no vabbé dai...minuti) rifunzionava tutto...

se passi a Torino te la smonto!

Scherzi a parte a distanza è difficile individuarla, prova a seguire l'indicazione di mariner, anche se credo che la valvolina si trovi nel vano motore "in testa" ad uno dei tubi che dal clima entra in abitacolo,

A distanza di più non riesco ad aiutarti :-\ :-\

Tutto tace.
Appuntamento ore 8,00 domani mattina dal meccanico...
Ci abbiamo provato...
Oh, poi vi dico, ok?
Grazie a tutti!

non sono fuso il compressore sfrutta una puleggia il circuito dell'aria potrebbe essere anche indipendente ;)

Oddddioodddio...allora guarda, parla con certo "Mauring" qui sul pistone..lui è il guru degli appassionati di antic...ehm, vetture d'epoca..

E quando hai il motore fermo come ripristini la pressione per la chiusura ??? Vuoi dire che il compressore è doppio, aria e gas frigorigeno, li fanno apposta per VW e MB? ne dubito assai. Forse mi sbaglio io, ma secondo me hai toppato.

Beh, non puoi negare che siano più semplici da capire

si scusa, solo che è una lunga storia la discussione col Mauring su "auto anziane vs auto moderne".. :) :)

:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*

Claudio io ritengo ci siano 2 compressori: quello per l'aria condizionata , e quello per l'aria della chiusura centralizzata.
Tra l'altro quello dell'aria condizionata comprime il gas, in un circuito chiuso, quello della chiusura comprime aria.
Oltre al fatto che cosi, ad occhio e croce,direi che il circuito del condizionamento ,probabilmente lavora con pressioni e portate diverse.
Tra l'altro il compressore del condizionatore dovrebbe avere un'innesto elettromagnetico, per cuilo stacchi, e mi pare che assorba circa 2-3 kW, mentre quello della chiusura centralizzata dubito che abbia una gran portata..e che abbia questi assorbimenti, altrimenti massacrerebbe la batteria ogni volta che fai apri-chiudi.

Non badarli. Per loro tirare uno starter per l'avviamento a freddo e' una sorta di onta, un gesto di cui vergognarsi e che crea disagio e profonda depressione.

Il chiudere i pirolini delle porte a mano, poi, li porta a visioni ottenebrate e pessimistiche del futuro, che fanno anelare al suicidio.

Sono tutti fuori dal tunnellellellè del divertimento-o-o-ò

:P :P :P :P :P

Claudio ho fatto una supposizione che per me poteva anche funzionare, se non è così vuol dire che mi sono sbagliato, mi SaiBabaizzo e chiedo umilmente perdono! :)

PER PIACERE, NON FACCIAMOCI RICONOSCERE!!!!!!!!! ;D ;D

comunque benvenuta sul pistone dove "perdete ogni speranza voi che entrate"..(l'ho letta da qualche parte, ma non ricordo dove ;D ;D ;D ;D ;D)

sei proprio una bestia intendevo la macchina!! :P ;D ;D

dai su non faqrmi fare figure di merda..... :-[ :-[per quelle c'è Kaos ;D ;D ;D ;D ;D

L'hai letta su un bagno pubblico, perche' e' sbagliata :P ;D

E' "Lasciate ogni speranza, o voi ch'intrate"

Cari ragazzi,
domani spero di comunicarvi il responso del meccanico... e spero che non sia una mazzata! :o

Non so perchè ma prevedo 90 euris ::)

:-[ :-[ :-[ :-[ :-[...devi scusarmi, ma non leggo più Alan Ford da parecchi anni..... ;D ;D ;D ;D 8sì, sì, soo sicuro, l'ho letta su quel fumetto..... ;D ;D ;D)

Alan Ford, che mitico!!! :D :D :D :D

Lo leggevo anch'io molti anni fa, anzi ne avevo una raccolta intera compreso il numero 1 !!! :o :o :o

Ma non della ristampa "il gruppo TNT", proprio l'originale "Alan Ford" !! ;) :)

io avevo la ristampa...dopo il terremoto non so che fine abbiano fatto :'( :'( :'(

un caloroso benvenuto alla nuova donzella del forum!
pablite

io avevo un casino di Alan Ford dei primi anni '90 (un po' fiacchi, in verità)+moltissime ristampe del ventennale (gruppo tnt serie ventennale). praticamente i primi 75 numeri (quelli con magnus) + alcuni altri. senza contare le raccolte oro/bianche.
li ho ancora in soffitta, ben protetti (spero :-\) dall'umidità.
un saluto ad eva_74, complimenti per la 124.

p.s. questa banda di malati (me compreso) è riuscita a creare un thread di 6 pagine su una chiusura centralizzata......un' impresa che normalmente sarebbe riuscita solo se la chiusura centralizzata difettosa fosse stata di una golf di una 147.
ahhh....gli ormoni muovono il mondo ;)

un benvenuto anche da parte mia, anche se te lo avevo fatto già in msn....Ma qui e piu ufficiale :D :D :D

Miiiiiiiiiiii, non ci posso creeeeedere, la mia chiusura centralizzata preferiiita.
Ciao Eva, mi dispiace di non aver potuto leggere prima questo post, forse avrei potuto aiutarti.
Il sistema dovrebbe essere uguale a quello che utilizza la mia Audi 80; io l'ho smontata per sostituire il compressorino, compreso di sensori e basetta elettronica. Nella mia automobile si trova nel bagagliaio, lato dx, vicino al tappo del serbatoio, infatti comanda anche la serratura dello sportello che copre il tappo del serbatoio, tramite un rimando. Controlla anche la tua, comunque per trovarlo dovresti alzare il sedile posteriore e cercare un tubicino (sulla mia è verde trasparente) che porta l'aria sulle porte. Se il comando centralizzato aziona anche la serratura del portellone, cerca un altro tubicino che può partire o dal portellone o dal gancio posto sulla battuta del portellone; il compressorino con tutta la basetta ed i sensori sono racchiusi in una scatolina nera, con una base rettangolare e una parte cilindrica (lì sotto c'è il motorino del compressore); dalla scatolina partono il tubicino (che con alcuni "T" raggiunge le varie serrature) e il gruppo di fili collegati con un connettore.
A me si erano starati i finecorsa, con conseguente bruciatura del motore del compressorino, costo del ricambio dal demolitore circa 80 ?, nuovo credo costi almeno il doppio, ma sui prezzi ci sono persone più informate di me (Stella). Puoi cambiarlo tranquillamente da sola, però dovresti controllare che le serrature sulle porte non rimangano bloccate, infatti se i finecorsa sulle portiere non "fermano" il compressorino (con il ghiaccio potrebbero essersi bloccati i leverismi non consentendo alla serratura di muoversi), il motorino continua a girare fino a bruciarsi.

Grazie lothar per la tua spiegazione molto esauriente.
Purtroppo però la mia piccola è già dal dottore...
Spero solo che tutto si risolva senza particolari danni al mio già sofferente portafoglio (benedetta 124!) :'(
Oggi comunque dovrei avere il responso, poi vi dico!
Ciao ciao

Il mio meccanico si è arreso e... l'ha portata dai volks!
Sono rovinata.... :'(

aia , brutta notizia. condoglianze. :'(

Condoglianze vivissime.

Comprati con 1000 euro una bella Fiat 127 prima serie omologata ASI e usa la Polo come cuccia per il cane. ::) ;D

merd...... condoglianze

su su un pò di ottimismo :o :o

Se l'avessi saputo l'avrei portata dal papà di &dr@...
Accidenti! Come cavolo faccio ad essere ottimista dopo tutto quello che mi hanno combinato in passato?
Potrei scriverci su un libro: Assistenza=Inefficienza

lo so lo so ti capisco purtroppo :-[

Beh, consolati pensando che se si tratta di un ricambio esclusivamente VW (ma non credo) portandolo alla Conce VW dovresti fare prima perché ce l'hanno in magazzino. Mio padre invece avrebbe dovuto ordinarlo perché in magazzino naturalmente tiene solo roba Seat...
Cmq penso che gli alzacristalli dell'Ibiza siano identici.

P.S. (x tutti) puoi scrivere Andrea che si fa prima... ;)

ok *§§$%drea prendo nota! :P :P :P

Grazie per il tentativo di risollevarmi il morale! :)
Spero solo che a quegli ebeti della VW non gli venga in mente di fare qualcosa di più che collegare il maledetto spinotto del pc, altrimenti poi glielo dico io dove metterselo lo spinotto la prossima volta! >:(
Spero che si limitino a fornire al mio meccanico tutti i pezzi necessari all'intervento e niente più.
Non è per i costi è che proprio NON MI FIDO di come lavorano!
AI BOLOGNESI ALL'ASCOLTO: EVITATE L'AUTOCOMMERCIALE COME LA PESTE!

Mi sa che siamo solo io e te...
Cmq ne conosco parecchi delusi dal trattamento dell'Autocommerciale...

Credimi, non mi sorprende affatto.
Sai cosa ho notato però? Quando porto la Bora a fare il tagliando sono molto più attenti a quello che fanno... a parte quando si sono dimenticati di chiudere il tappo del vaso di espansione del radiatore e dopo 250 km la macchina ha cominciato a lampeggiare come un albero di natale con al centro del cruscotto un enorme STOP accompagnato da bip allucinanti! Il tappo era comodamente appoggiato a lato... e meno male che non è andato perso, sennò non arrivavo neanche a casa, visto che ho dovuto fare con quel poco di liquido che era rimasto...
Insomma, tutto sommato sono bravini no? Basta portargli auto dai 25.000 euro in su e forse ti cagano...

Che bello un altra bora nel pistone ;D ;D ;D
cmq se ti puoi consolare quando porto la bora neanche con quella mi Kagano........

Che premuroso e galante! arf arf... :P

E va beh, puo' succedere :-X :-X :-X :-X :-X

A me una volta il meccanico ha lasciato dentro al vano motore uno straccio gigantesco, che ha pensato bene di intrufolarsi in mezzo alla cinghia dei servizi facendola uscire dalla sede con un botto, appena uscito dalla tangenziale.

Ho dovuto rimettermela su, armato di pila, alle undici di sera di un giorno freddissimo di febbraio....
E meno male che mi porto sempre dietro una cospicua dotazione di attrezzi, porc...@°§$%## >:( >:( >:( >:(

Non mi consola affatto.... :'(

Il discorso è più ampio direi che da "professionisti" o presunti tali, che paghiamo 30 euro all'ora e che arrotondano la manodopera sempre per eccesso e mai per difetto certe disattenzioni Non possono essere accettate!

e che cazzo per cambiare l'olio ed il filtro olio pago una manodopera esagerata, in più pago per lo smaltimento di materiali inquinanti, mi fanno pagare una rondella di rame e poi magari si dimenticano di rimettere l'astina, a quel punto bisognerebbe tornare in officina e mettergli l'astina su per il ........ :-X :-X :-X

L'avevo già scritto tempo fa... si vede che non leggi bene le mie poesie ;)

E poi sono sposato, ti pare che mi metta a fare il vitellone su un Forum che mia moglie conosce (anche se non lo frequenta)? ;D

Non si puo'. Ha gia' dentro lo spinotto della diagnosi.... ::) ;D

a già scusa...... ::) ::) ;D ;D

magari ci sta........... ;D ;D

Il problema e se arrivo in officina ed ho piegato l'albero motore....... ;D ::)

Hai provato ? :o

Proviamo comunque!!! ;D ;D ;D ;D

;) 8)

LOL

Ancora nessuna novità...
comincio a temere per il peggio... :-\

I meccanici sono rimasti chiusi dentro l'auto ::)

Oppure hanno ordinato il ricambio in germania ed è partito un operaio in bici per portartelo..... ::) ::)

300 euri e passa la paura...
una serratura rotta ed 1 ora di manodopera vw...
non male direi...

COOOOOSAAAAAAA?????? :o :o :o :o :o

Ti hanno chiesto 300 euro????????
Ma sono completamente fuori di minchia?

:o :o :o :o :o
:-X :-X :-X :-X

:o :o :o :o :o :o

Per loro non è male di certo ;) , pet te non saprei ???, mi pare tantino per una serratura :o

denuncioali per strozzinaggio eva , ma sono fuori come un vaso di gerani marciti .
300 euro per la serratura di una Polo ? casso rottamo quella di mia moglie immediatamente prima che si rompa ancora ......
compra tedesco , affidabilità garantita. volks ? va a cagher !!

Porca troia... :o

300 euro?!

>:( & :o & >:(

Lo so, è terribile.
Mi ci è voluta tutta la notte per riavermi dallo schock. :o
Purtroppo causa mancanza totale di tempo non ho potuto che subire questo furto.
Però giuro che sarà veramente l'ultimo.
Mi è stato detto che c'è una serratura che si blocca (però con le chiavi funzionavano tutte) e che impedisce il funzionamento del circuito.
Credo che più che una serratura mi debbano cambiare l'elettrovalvola che comanda il leverismo...
Comunque sia è un furto. >:(
Il mio meccanico era mortificato...
Comunque sia devo ancora andare a ritirare la sciupa soldi, perchè a ieri sera non la avevano ancora finita... vabbé!
Chiederò maggiori delucidazioni e poi vi farò sapere.

A mio parere, non ti hanno detto la verità: fatti consegnare i pezzi sostituiti, io non credo che il guasto sia quello. Comunque 600.000 delle vecchie lire sono troppe, se andavi da un demolitore compravi due portiere complete di vetri. Peccato, continuo a pensare che le officine delle case automobilistiche siano troppo costose rispetto ad un buon meccanico privato.

Se devo essere sincera ho anch'io lo stesso dubbio tuo ???... comunque sia è fatta.
Il bello è che io l'ho portata da un buon meccanico privato il quale però, molto sinceramente, mi ha anche detto che non sarebbe riuscito comunque a venirne a capo se non cambiando direttamente il motorino e tutte e 5 le serrature. :-\
Beh, sulla fattura dei volks c'è scritto pompa circuito chiusura centralizzata... il mio meccanico mi ha detto che con quella dicitura intendono il gruppo valvola che comanda il leverismo e ce n'è uno per serratura.
Vabbè, conto totale 297 ? incluso:
pompa: 230.9+iva
bollino blu: 16.6+iva
nessuno mi ha addebitato manodopera.... mah!
Comunque sia adesso funziona e l'intervento è garantito 24 mesi.
Però mi puzza di inculata.... :(

sempre detto , i volks cono dei ladri. la polo di mia moglie manco morto la porto da un ufficale , via di meccanico privato .

Per certe rogne purtroppo o vai da loro o non le risolvi, è questo il vero problema...

la mia fortuna è di avere una sorta di archimede pitagorico ( onesto per di più ) come meccanico.
classica officina anni 70 , con tanto di donnine ignude sulle pareti , poster del fiat 900 " promiscuo " alle pareti et similia.
Il chirurgo opera qualsiasi paziente , l'unico suo limite sono le centraline moderne , per quelle fa intervenire l'anestesista ( il figlio capomeccanico dell'officina Mb locale ) che però è disponibile solo al sabato mattina.
Per il resto riesce quasi nell'impossibile .
Esempio proprio su Polo. Alzacristalli anteriore sinistro in panne , Volks dice : Cambiare motore , guide e vetro completo , totale 450 euro.
I chirurgo è intervenuto , ha diagnosticato , è uscito con un molto piemontese " vedo cosa posso fare " e dopo un giorgo la Polo era in strada con i vetri perfettamente funzionanti.
Costo : 60 euro.
che per lui è una cifra enorme , sia ben chiaro.
Quando avevo la Mini De Tomaso turbo era lui a prendersene cura , non mi ha ancora perdonato di averla venduta.

Eh... Beato te! :-\

Mi spiace, 300 euro per sistemare una chiusura centralizzata sono veramente un salasso.
E c'è da ringraziare il cielo che l'hanno sistemata al primo tentativo, non hanno cominciato a fare diagnostiche con il VAG e "provare" a cambiare pezzi su pezzi per vedere se va a posto.

Ne so qualcosa. Come scrissi in un altro post, VW rischia seriamente di perdermi come cliente anche se dovesse costruire le migliori auto di questa terra perchè non è in grado di avere un servizio di vendita e di assistenza adeguato.

Io gli avrei lasciato la macchina, cazzo son 600 mila lire con quella cifra dallo sfasciacarrozze compri un motore completo, per me si devono solo vergognare. >:( >:( >:(

Io ci ho aggiunto altre 400 mila e mi son comprato la macchina..... ;D ;D ;D ;D