ilPistone.com

Ho fatto questo sondaggio per vedere come vi comportate, specie adesso con la patente a punti e con la presenza sempre più massiccia di autovelox. il sondaggio di riferisce a condizioni "ideali" con bel tempo e traffico scorrevole, insomma una condizione che rende difficile andare piano, da codice.
Sinceramente in autostrada cerco di andare sui 150 ( con la 156 è già difficile perchè è silenziosissima e sembra di essere fermi :-[) in maniera da non rischiare troppo grosso ma nello stesso tempo il viaggio passa più in fretta ed è meno noioso. Qualora in certi tratti ci sia il limite dei 100/80 ecco, lì è probabile che lo superi di molto, anche perchè spesso questi limiti sono veramente impossibili da rispettare!!! ::) :-X

Col carrello agganciato non supererò i 90, quindi viaggio senza rischio di velox......

senza carrello viaggio sui 150, forse qualcosina meno

io ho votato 130 e qualche volta vado a 140, ma ripeto con la polo diesel 130 erano piu che sufficienti.

tra i 120 e i 140 a seconda del traffico e della stanchezza. In prossimità degli autogrill sempre al max ai 130. Con gli sci sul tetto a mi limito ai 110 - 120 perchè fanno troppo rumore!
Quando ci sono i lavori, se interessano solo la corsia di emergenza, non rallento. Se interessano le corsie di marcia cerco di stare 40 - 45 km/h non oltre il limite.

se le condizioni lo consentono, 169. Un po' perchè mi piace il numero, un po' per ovvie ragioni ;D

non l'ho capita ??? :-[

Prima dei punti andavo, come velocità di crociera, intorno ai 150/160. (con punte superiori in tratti rettilinei e quasi o totalmente sgombri).
Dopo i punti.... beh. 140 fisso. ;D

a troppo........... :'( :'(

160/170 km/h: entro i 40 km/h appunto! ;)

cerco di stare entro i 40kmh dal limite dove scatta il ritiro patente.

siccome spesso è 170, vado a 169 ;-)

Ora, dopo l'acquisto della Prius, la risposta verrà così modificata:

... a troppo poco!!! :o :o :o :P

160 di tachimetro (140 sulla TO-MI)...reali 150 (o poco meno), con la tolleranza del velox e un riflesso pre-velox confido di riuscire a rientrare entro la soglia del +10 quindi senza scalo di punti...ovviamente se ho fretta, altrimenti 140...se invece ho PARTICOLARMENTE fretta rischio...ma difficilmente oltre i 180/190 indicati (sempre per star dentro ai +40)

Ultimamente vado in autostrada di rado, e sempre col gippone.

Metto il cruise control ai 110Km/h cosi' posso godermi la fantastica cifra di 11l/100Km visualizzata sul computer di bordo, cosa che accade assai raramente ::) .

Devo dire, comunque, che l'andare piano in autostrada mi sta piacendo sempre si piu', specie da quando leggo i post del velox-fregati ::) :). In fin dei conti, specie per tragitti medio-corti, come tempo non si guadagna un cacchio.

Il caso più 'eclatante' è rappresentato, basandomi sulla mia esperienza, dalla Roma-Napoli e dalla A30 Napoli-Salerno.
140, è una velocità da corsia di centro, e se devi fare un sorpasso, apriti cielo, con proiettili (in genere MB E270 CDI, BMW e così via, che subito ti lampeggiano incazzati.
Ma la cosa più assurda è che sabato, constatata l'assenza di pula e di altre vetture, sono arrivato in un breve tratto fino a 200 di tachimetro ed ero ancora costretto a dalle solite CDI a stare sulla corsia di centro!!!! :o :o
Ma a quanto c@*%$ vanno questi???? :o :o

normalmente 140-150 di tachimetro.
dove c'è il limite degli 80 cerco di stare sui 118-119..in modo da salvare la patente..(zona 2 punti).
In casi estremi 170..
i 180 sono ormai un ricordo.. :'(

Vedo che la maggior parte ormai si è adeguata e viaggia attorno ai -2 punti!!!

MA gli autovelox funzionano anche di notte???

Poi il brutto non è la velocità ma il fatto che su tante macchine non hai l'idea della velocità tanto son confortevoli e "sicure". Sull'alfa a 180 sembra di essere a 140!!! :-\

Poi un occhio attentissimo ai controlli bisogna prestarlo in occasione dei grandi esodi ( ferragosto, pasqua, natale e via dicendo...) lì massacrano parecchio!!!! :-\

Tra i 110 e i 130, dipende dall'umore, da che cosa c'è nel caricatore di CD e dal traffico.
Di solito vado più veloce nei giorni feriali, perchè così evito di fare slalom tra i camion, mentre la domenica viaggiando a 110 posso disporre di una corsia "personale", quella di destra, ovvero chilometri e chilometri di autostrada deserta, mentre la gente alla mia sinistra si scorna per il possesso della terza corsia..

Verissimo ... tanto che spesso nellaltre due corsie sono così intruppati che sembrano delle sardine, mentre tu puoi usufruire di spazi da strada nella Death Valley :o

io di solito cerco di evitare il rischio di ritiro patente, quindi per i lunghi trasferimenti i resto nel limite dei +30 km/h in svizzera e + 40 in italia. la multa è il prezzo da pagare per la libertà di andare veloci ma oltre quei livelli diventa un reato penale.

con cruise piazzato a 150....limito a 130 con traffico elevato.

E con una Thesis ti sembrerà davvero di essere fermo!!! :-[

Concordo con Luca, ho provato a viaggiare per lunghi tratti a 180-200 sulle autostrade tedesche. Dopo qualche chilometro uno ci fa l'abitudine e, soprattutto con una grossa berlina, molto stabile, la sensazione è quella di viaggiare si spediti, ma non poi così veloci.

A riportarmi alla brusca realtà è stato, in un tratto a due corsie vicino a Magdeburgo, quando di fronte a me un camion è uscito in sorpasso, occupando la mia corsia mentre arrivavo a 200 km/h. Probabilmente mi aveva visto lontano nello specchietto e non immaginava che andassi così veloce. Vi posso assicurare che per rallentare da 200 km/h a 90 ci vuole moooooooooooooooolto più spazio che per rallentare da 130 km/h a 90. Per fortuna che la macchina aveva l'ABS, il traffico era rado e c'era la corsia di emergenza libera...

Di solito durante la settimana viaggio ai 150/160 a seconda delle autostrade che faccio e delle condizioni del traffico (sulla A1 è impossibile fare di meno!).
Nel week-end le cose cambiano.
Non supero mai i 130/140 ed occhi ben aperti per schivare i "piloti del week-end"... ;D

Beh, i 130-140 con la Campagnola non sono poi malaccio ::) ;D

Aumentando la velocità aumenti in maniera direttamente proporzionale gli spazi di frenata quindi è opportuno fare i giusti calcoli e valutare le condizioni della strada come asfalto, traffico, condizioni meteo... però su certe berline hai una sicurezza di guida molto alta, un'insonorizzazione efficiente e viaggiare oltre limite non risulta così proibitivo. Prendi anche un'utilitaria moderna, 1.2 o 1.4 senza tanti fronzoli ma i 150/160 te li mantiene senza problemi.

Cmq io su certi tratti abolirei i limiti in determinate condizioni.. secondo me sarebbe anche un modo per invogliare i conducenti a rispettarli ove presenti....

No. Lo spazio di frenata non aumenta in modo direttamente proporzionale, ma con legge quadratica.

Se per rallentare da 100 a zero ci vogliono 40 metri, per rallentare da 200 a zero non ce ne vogliono 80, ma 160.

Questo vuol dire che per rallentare dai 200 ai 100 ci vogliono 120 metri, il triplo che non rallentare da 100 a zero. :o

Esatto Mauring,
senza contare che anche lo spazio percorso durante il tempo di reazione cresce con il quadrato della velocità e non con una semplice legge proporzionale.

E' vero.... a scuola guida me l'avevano detto... era nei quiz.... 8)

I quiz...che tempi lontani..... ::) :-[

Si ma se sei abituato ad andare a 200 all'ora sai anche guardare davanti al camion che stai per sorpassare e capire se si sta avvicinando a quello davanti a lui e sta per uscire...io di inchiodate dietro a TIR che son usciti in sorpasso mentre andavo secco ne avrò fatte non più di 2 o 3 nella mia vita, e mai da arrivare a buttarmi in corsia d'emergenza... ::) ::) ::)
Piuttosto la volta che ho rischiato di più è stata al casello di Asti Ovest sull'A21 quando arrivando dalla discesona con la Uno a 150 un vecchio rincoglionito con una SW vecchissima (era una 132 o una Regata,non ricordo) ha pensato bene di immettersi DIRETTAMENTE in corsia di sorpasso a 70 all'ora mentre stavo arrivando io...lì si che mi son cagato...

Beh, eccetto qualche trabocchetto come quello precedente dovrei ancora passarlo l'esame!!! :P

Oddio... se non ho fatto male i conti, viaggiando a 200 Km/h percorri circa 55 metri al secondo, quindi di tempo per "capire" quello che potrebbe succedere non ne hai tantissimo.

ok ma se sei tarato su quelle velocità la tua attenzione è diversa guardi più lontano e prevedi i movimenti di chi ti precede,

Certo che se a 200km/h aspetti che il tir si sposti per frenare hai poche possibilità,
ma chi guida sui 200 fidati che in quelle situazioni ci si trova assai raramente ;)

io ho votato l'ultima....considerando che non faccio mai autostrade,voglio sperare che non ci siano sbirri all'ascolto ::)

comunque andando abitualmente ai 200,se uno non è suicida,impara a leggere il traffico meglio di chi ci va una volta l'anno.Se c'è tanta strada libera,tu sei in corsia di sorpasso e c'è una bianchina nella corsia di dx che procede paciosamente x i fatti suoi,presumibilmente non si sposterà ad invadere la tua corsia,e comunque la tieni sott'occhio mentre ti avvicini (non sono poche la volte in cui la gente si "appisola" al volante e si spostano lentamente verso il centro strada senza accorgersene),magari gli fai un discreto colpo di fari di avvertimento,insomma tieni sotto controllo la situazione.

Se invece c'è una fila di macchine e/o camion e/o corriere che procedono molto vicini tra loro...che un pirla cerchi di superare senza guardare negli specchietti devi sempre aspettartelo.

Altre situazioni in cui generalmente rallento è quando mi trovo all'altezza delle corsie di accelerazione...li cerco sempre di non trovarmi affiancato alla macchinache devo superare proprio in quel momento...magari arriva un pirla si immette a tavoletta conconseguenze immaginabili.

Si tratta di automatismi che si mettono in pratica automaticamente appunto...come il puntare sempre il "radar" nelle piazzole lontane x scrutare eventuali velox ;D

E' proprio questo il punto. Se viaggi normalmente a 140 km/h e fai un "allungo" a 200 Km/h, allora è probabile che lo fai con le dovute cautele, soprattutto se la vettura te lo fa in qualche modo "capire" che stai viaggiando al limite.
Invece se vai a 200 km/h per chilometri e chilometri, in una vettura insonorizzata e comfortevole, dopo un po' inizi a comportarti come se viaggiassi a 140, l'attenzione cala e, a quelle velocità, basta un niente, un paio di secondi che pensi ai cavoli tuoi ivece che alla strada, per andare a sbattere.

Hans credo potrà essere più preciso sulle cause di incidenti ad alta velocità sulle autostrade tedesche. Ricordo di avere letto una interessante statistica.

Di norma, a quanto mi è sembrato di capire e di consttatare personalmente, i pulotti seguono diverse strategie. Si appostano spesso sotto dei viadotti, ma le posizioni più insidiose sono all'uscita delle gallerie e nelle curve orientate a destra, dove l'eventuale piazzola sosta con pulotto e autovelox forniti di serie ti appare all'ultimo momento, spesso quando a velocità elevate è troppo tardi per fare qualsiasi cosa.

diciamo che ti permette di viaggiare bene e per lungo tempo...a volte percorro nella stessa giornata 1000 km...e credimi devi per forza avere un auto comoda.

non sono d'accordo se il "pilota" sa quello che sta facendo la cosa non succede, sia che vada a 200 su un m3 sia che vada a 200 su una uno turbo

Si Luca, però il camion davanti a te non lo vedi a 50 metri di distanza, ma almeno a 200... 3/4 secondi non son pochissimi...e poi io francamente in un'autostrada a 2 corsie se viaggio a 200 e vedo un camion in lontananza un minimo il piede lo alzo, se non altro xché passando a 200 a fianco di un TIR quando finisci il sorpasso la variazione del flusso d'aria ti sposta anche una Thesis...

Bravo Kaiser, hai brillantemente conseguito il patentino per viaggiare a velocità Warp sulle autostrade italiane ;D ;D ;D

Non son d'accordo per nulla...se viaggi a 200 all'ora e ti permetti di distrarti per un paio di secondi sei un pazzo suicida e un assassino...io di notte quando mi sento un po' stanco mi metto ad andare un po' più veloce, proprio perché aumento la concentrazione e mi sento sveglio...infatti non mi è MAI capitato di arrivare al punto di rischiare di addormentarmi alla guida...Secondo me è invece molto più pericoloso chi è abituato a viaggiare a velocità codice e si mette a fare la sparata, magari come dici tu con l'auto grande e sileziosa, perché non è abituato e non sa gestire le emergenze...

te lo appoggio in pieno, aggiungo usate aria condizionata fredda che tiene ben svegli!

Il problema, a mio avviso, è il seguente.
Effettivamente, vedere il limite dei 130 sulle 3 corsie può apparire mortificante. Infatti lo hanno elevato a 150, anche se concretamente ancora non si sanno i tratti ove il nuovo limite verrà applicato.
Il problema delle autostrade italiane, comunque, è che, nella realtà delle cose, sono delle camionabili. Questi TIR, peraltro, viaggiano anche a velocità relativamente sostenute (120/130 Km-h), compiendo spesso dei sorpassi su guidatori, magari di piccole utilitarie, che non se la sentono di andare altre i 110.
Però, come ho detto prima, già nella corsia di centro si viaggia a 130/140. Ciò può rappresentare un pericolo.
Non solo: spesso, chi, come me, viaggia normalmente a 140 si trova nella sgradevole situazione di effettuare i sorpassi in maniera difficoltosa a causa di quelli che devono andare per forza oltre i 200 (perchè, come ho detto prima, a 200 non riesci a stargli dietro), sulla corsia di sinistra, che ti costringono, spesso, a dei rientri bruschi e pericolosi, sia per te che per gli altri guidatori.
Ora come ora, secondo me, andare oltre i 150 rapopresenterebbe quindi un pericolo, almeno sulle strade italiane.

Crisbio Emi...la tua ricchionaggine giunge a livelli sempre più preoccupanti... ::)

te lo appoggio nel senso che hai scritto esattamente come la penso, in questo momento son mestruato pre gara, quindi non ti preoccupare! :P

Dio me ne scampi!
Agli 80 ti ci vogliono già le cuffie da cantiere!... e poi sarebbe come essere su di un pedalò col mare forza 8... no grazie! :o

Ehhh....bisogna esser temerari.

Come quella volta che ci facemmo la Mestre-Vittorio veneto ai 110Km/h su uno ZAZ Volin, fuoristrada russo dal rumore assordante, baricentro imbarazzante, passo da autoscontro e freni da bicicletta. :o :o

(http://digilander.libero.it/cuoccimix/LUAZ-FORD.JPG)

uaaauuauauaua.....uauauauau:)

mi associo :'( :'( :'(

Stai ragionando con mentalità da gara.
Su una vettura moderna le fonti di distrazione sono tantissime, e la tecnologia ce ne offre sempre di più.
La gente non guida certo con la mentalità del pilota. prova a far caso a quanta gente sfreccia in autostrada mentre telefona, fuma, gesticola con il passeggero, senza contare quelli che guidano mentre pensano alla musica alla radio, alla rata mutuo, al cliente che andranno a visitare, alla scusa da raccontare alla moglie...

Allora se vai a 200 e non sei concentrato esclusivamente sulla guida per me sei un pazzo criminale, ed andresti sodomizzato sulla pubblica piazza. a quel punto vai a 130....

non è questione di esser piloti, è questione di esser responsabili e perfettamente consci di quello che si sta facendo ;)

Quattro secondi per:
- Rendersi conto che hai davanti un camion
- Valutare se davanti al camion che hai davanti ce n'è un'altro
- Valutare se sta per uscire in sorpasso oppure no
- Spostare il piede dall'acceleratore al freno

Non sono poi così tanti.

No, ti assicuro che se passi un camion che viaggia a 90 km/h con una grossa berlina che viaggia a 200 Km/h al massimo senti un leggero scossone. Te lo posso dire perchè ne avrò passati a centinaia.

se hai riflessi normali e non sei preda di un ictus se vedi un camion a 200mt hai tutto il tempo di "metterti in sicurezza"

Se passi un camion a 200 lo spostamento è decisamente evidente, noi su una lybra station ipergommata passando un camion sui 170 siamo stati decisamente spostati......

Il ragionamento non fa una piega, ma nel momento in cui consenti di viaggiare in autostrada a 200 Km/h stai firmando una autorizzazione in bianco, che vale sia per i "piloti", come per i "criminali" e lascia agli altri utenti, quelli che viaggiano sotto la velocità curvatura, ben poco spazio e tempo per evitare di finire coinvolti in un incidente.

E' appunto questo il problema. Noi in Italia non siamo ancora abbastanza automobilsitcamente maturi per meritarci certe cose.

Di solito? In autostrada a 150/160/170(hihi memorabile Milano Lampugnano - Agognate in 17 minuti ;D ), ovviamente se non c'è in macchina mia madre ::). Venerdì notte, verso l'una, ero a 160 sulla strada da Novara a Caltignaga...avevo voglia di tirare un pò(ed era deserta)...roba da galera ;D

Ovviamente lo so che non ci si deve vantare, sia chiaro.

Se hai i riflessi di un bradipo ubriaco sicuramente è così...io non ho mai avuto problemi...fortuna? magia? Mah...


No ti assicuro che con una grossa berlina a 200 all'ora il leggero scossone cmq non è una bella cosa...resta il fatto che sfrecciare con 120km/h di delta velocità a 1 metro di distanza da un affare di 15 metri e 20 tonnellate non è una cosa bellissima...

Infatti , l'unica volta che ho passato i 260 km/h in autostrada, anche se se tra un camion da superare e me c'era una corsia vuota, l'impressione era di non passarci.
P.S. le linee tratteggiate sembrano continue!
Velocità raggiunta con una Maserati Biturbo Racing

A me per i primi 10-20 km faceva impressione il new jersey. Poi ci fai l'abitudine.

Se vado in autostrada a 110 km/h costanti mia moglie mi ficca subito un termometro dei bambini in bocca! Sarebbe terrorizzata per la mia salute psico-fisica! :o ;D

:-* :-* :-* :-*

se fossi ministro dei trasporti istituirei una patente speciale che consentirebbe ai detentori di non avere limiti di velocità
Ovviamente gli aspiranti dovranno partecipare a un corso intensivo di guida sportiva e sostenere un esame in pista con michael schumacher.
Ogni anno a spese dello stato si dovrà superare un test di guida sportiva x mantenere la patente.

Che fate mi votate? ;D

Dove devo apporre la X??? ;D ;D ;D ;D

Generalmente 150-160.....giusto per poter stare senza troppi problemi in corsia di sorpasso.....

se piove 120.....con la nebbia anche meno ;)

se ho fretta 170-180 tachimetro....ovviamente se le condizioni lo permettono....

se ho MOLTA fretta 200 fissi... ::)

volta che mi son cagato di più sotto???2 volte

Con la Clio sulla To-Mi.....Doblò che esce a 90 all'ora scarsi mentre arrivavo a 195 :-\

gli sono arrivato talmente vicino che ci sarà un doblo che gira con lo stampino della mia targa sul posteriore

con mio papà sempre sulla To-Mi provando la A4......vecchiaccio che esce a 80 all'ora sulla corsia di sorpasso........e ci ha pure mandato a cagare! :o

prima della p.a.p. viaggiavo, con buone condizioni climatiche e di traffico ovviamente, su velocita' abituali intorno ai 180-220 con puntate ai 245 tachimetrici massima velocita' concessa dal mezzo meccanico.

attualmente viaggio, con buone condizioni climatiche e di traffico ovviamente, su velocita' abituali intorno ai 180-220 con puntate ai 245 tachimetrici massima velocita' concessa dal mezzo meccanico.

Ho gia' perso i miei primi 10 punti e me ne sbatto, ho gia' fatto il mio primo corso di recupero (suppongo uno dei primissimi in italia) e ho detto al peraltro ottimo e simpatico istruttore della scuola guida da me scelta che saro' probabilmente un suo assiduo cliente in futuro.

Alle prossime elezioni voterei The Kaiser.

Non c'è un limite temporale fra un corso e l'altro?! Pure io sto aspettando la comunicazione dei primi punti che se ne vanno (10... :'( :'()...

Kaiser, aggiungine un altro!

Non lo so, non ho mai visto n bradipo ubriaco al volante.

Ho provato a fare due calcoli.
Dunque, supponiamo che una vettura sta viaggiando a 200 km/h e 200 metri avanti a sè ha un TIR che viaggia a 90 km/h.

Al tempo zero la distanza tra i due veicoli è di 200 metri, la vettura percorre 55.5 metri al secondo e il TIR 25.

Supponiamo che al guidatore occorra un secondo per valutare la situazione, capire se il TIR ha intenzione di uscire in sorpasso oppure no. La distanza tra i due veicoli nel frattempo si è ridotta a 169,5 metri.
A questo punto il guidatore decide di rallentare, perchè ha visto che davanti al TIR ce n'è un altro e il primo potrebbe uscire in sorpasso. Impiega un altro secondo per sollevare il piede dall'acceleratore e prmere a fondo il pedale del freno. La distanza è di 139 metri.

La domanda è: a questo punto la distanza residua tra i veicoli è sufficiente per rallentare?
La risposta è si. Prendendo in considerazione una berlina non sportiva con l'impianto frenante perfettamente efficiente e un asfalto asciutto in buone condizioni ma non con il grip di quello di una pista (dove di solito si fanno le prove di frenata), dalle curve di decelerazione si ricava che il rallentamento richiede circa 5 secondi e alla fine la distanza residua tra i due veicoli è di 45-50 m.
Questo è il margine di sicurezza.

Ciao Luca ;)

cazzo non credevo viaggiasse così la 500!!! :P :P :P

Luca (Phormula), se prendi i dati "standard" per i tempi di reazione e frenata allora ti dico che a 200 all'ora è meglio evitare di andare...è ovvio che se decidi coscientemente di superare il limite di così tanto devi (o almeno si dovrebbe, ovviamente purtroppo non vale per tutti) avere l'attenzione al massimo...io ti dico che 1 secondo per alzare il piede dall'acceleratore è una follia. Guardi in lontananza, vedi che davanti al camion ce n'è un altro e nel frattempo stai già alzando il piede...se ragioni come sui libri di scuola guida allora a 200 ci voglion 450 metri per fermarti...

no, infatti se prendi una infrazione da -2, ti conviene NON recuperare e tenerla da parte (metti da parte la notifica).
Se poi ne prendi una da -10, tiri fuori anche la vecchia notifica da -2 e fai 2 corsi in fila recuperando 12 punti e tornando a zero.

vi faccio una domanda:

Se viaggio ai 180 dietro un'auto che fa sempre i 180, l'autovelox riesce a fotografare entrambi?

Dipende da quanto vicino sei.

Comunque se tu sei quello dietro sei fottuto due volte:

Se fanno una foto sola presa da dietro vien fuori la tua targa....
Inoltre si vede che non rispetti le distanze di sicurezza......

Non funziona proprio così...il velox fisso fotografa quando la prima vettura fa scattare i sensori...quindi se tu sei abbastanza distante da non apparire nella foto (per farlo dovresti essere proprio incollato!!!!) ci sono buone probabilità che la macchina non abbia il tempo di "ricaricare" il flash prima che tu non sia già passato (a 180 all'ora si percorrono 50 metri al secondo...)! Col telelaser dipende dove puntano (ma di solito ti cuzzano da davanti, quindi se sei dietro sei "protetto" dalla macchina che ti precede, potrebbero però contestarti la distanza di sicurezza), col provida...so cazzi acidi!!!

Curiosità.. quanto costa un corso per il recupero dei 6 punti??? e se ne posson fare 2 uno di seguito all'altro senza far passare un periodo di tempo???

ho votato fra i 160 e i 170.
In realtà viaggio a 170/180 tachimetrici che con buone probabilità sono tra i 160 e i 170 effettivi.
Ovviamente dipende poi dalle condizioni climatiche e di traffico.
Se sto in aticipo (capita di rado) mi attesto anche su andature piu' tranquille. In casi di grave ritardo vado al limite.

Nessuno ha ancora soddisfatto la mia curiosità circa la funzionalità dell'autovelox di notte.... ::)

Un corso per il recupero dei 6 punti costa 750 euro tutto compreso, i soldi me li puoi mandare via vaglia postale oppure con un bonifico, appena mi arrivano i soldi fissiamo la data di inizio corso, se mi porti un tuo amico costa 650 euri a testa ma se mi porti 10 amici tu paghi solo 400 euris..... ;D ;D ;D ;D ;D

Flex ha speso 150 euro (scusami Flex se faccio la spia ;D ) ma ha fatto un affare. A volte possono superare i 200 euro di costo.
In media si calcola che ogni punto valga circa 30 euro: quindi 30x6 =180euro.

Che ti interessava Luca???

Vuoi vedere una foto del mio ex-capo immortalato alle 2 di notte mentre sfrecciava su una statale?

Stamattina ne ho avuta la conferma... va tutto a CULO in quanto i limiti non li rispetta nessuno.
AL-PV autostrada, traffico scorrevole, prima 2 poi 3 corsie, 7.30 di mattina, pioggia, limite dei 110 teorici.
Ebbene, io ero con la micra perchè era fuori e mi son svegliato tardi :-[, mi piazzo a 130 di tachimetro che con le 155/70/13 e l'acqua è già fino a mai, considerando anche il potere frenante della vettura...
Ho superato in toto, in 70km circa, 3 macchine più i camion.
E ripeto 3 macchine... invece mi avranno sorpassato una trentina di auto, dalle piccole alle grandi meno di 150 non andava nessuno, considerando anche la scioltezza con cui sorpassavano me a 130, quindi erano a +40 minimo dal limite. Per questo il passare davanti al velox e che ti becchi penso che sia una questione solamente di fortuna/sfortuna!!! 8)

Non ho mai avuto un' impressione del genere.
Sarà che ci son "nato" a velocità superiori ai 200km/h.

Speravo di notte non funzionassero ma Phormula ha soddisfatto le mie richieste... :-[ :-[ :-[
MA il flash si dovrebbe vedere???

un secondo prima vedi anche una lucina rossa......
.......non è l'occhio di terminator, è soltanto il dispositivo antiocchirossi! ;D ;D

è una questione secondo me di probabilità. Se lavori con l'auto, fai oltre 50.000km in un anno, e caso mai guidi in modo piu' che adeguato, velocemente ma comunque relazionandoti con buon senso alle circostanze e alle possibilità della vettura hai delle probabilità di beccarti multe notevoli.
Se viaggi solo d'estate con la famigliola e l'auto presa a noleggio e sei un negato che viaggia ad 80km/h in corsia di sorpasso, rischi la morte ma non di certo la multa.
Caso analogo se sei il tipico squilibrato che usa l'auto solo di sabato notte (caso mai dopo esserti ubriacato o fatto di altro) andando a 200km/h per dare dimostrazione di grande equilibrio mentale ai passeggeri ;D.
Quanto asserito da alcuni istruttori di scuola guida dimostra che coloro che hanno già partecipato a corsi di recupero, in seguito a decurtazioni di punti, sono, in prevalenza,tutt'altro che pirati della straxda.

Ho visto un'autovelox fisso sulla Firenze-Bologna multare uno che mi ha sorpassato.
Io sapevo che c'era la postazione e procedevo con cautela.
Il flash si vede.
L'effetto che fa è tipo quello della luce di una fotocopiatrice.

P.s.
In ogni caso di notte le postazioni sono decisamente piu' rare che di giorno. Ognuno ha i proprio turni di lavoro.
Credo che se vai su una statale di montagna di notte non troverai mai pattuglie!
Non credo che i poliziotti vadano a "ballare coi lupi".

jag potresti fare anche 178,5 considerate la tolleranza del 5% ;D
di sicuro il numero 178,5 non ha però lo stesso fascino di 169.

NOn si sa mai.... ;D ;D ;D
Ma non sono contro i controlli, ben vengano al sabato sera, sulle provinciali nelle zone limitrofi le discoteche dove se ne vedono di tutti i colori ma un minimo di tolleranza, specie su strade sgombre e con poco traffico!!! Ultima curiosità... gli autovelox vengono tarati ad una qualche velocità o fotografano tutto quello che gli passa innanzi??

160-170. Buona velocità di crociera che non fa rischiare il ritiro della patente ;)

Gli autovelox vengono tarati.
In città con limite di 50km/h dovrebbero tararli a 55km/h ma spesso li tarano a 60km/h.
Fino a 100km/h saprai che vale la tolleranza di 5km/h.
Oltre i 100km/h vale la tolleranza del 5%.
In pratica in città, se il limite è 50 puoi andare sicuramente fino a 55km/h senza esser multato e fino a 65km/h senza subire alcuna decurtazione di punti ma "solo" 33euro di multa.
In autostrada , se il limite è 130, puoi andare sino a 136,5 senza rischio multa, sino a 147 senza rischiare decurtazione di punti (ma solo i 33euro) e sino a 178,5km/h ( 137euro di multa + 2punti).
Se superi i 178,5km/h rischi 10 punti+340euro di multa+eventuale sospensione della patente se ti fermano al momento.

Grazie Guido, sei stato chiarissimo.... ;)

Il telelaser non ha bisogno di taratura, l'agente legge il valore sul display, scala la tolleranza e decide se multarti o no.

dipende dalla zona, e da cosa hanno deciso di fare:
mi spiego, in condizioni ragionevoli, spesso sono tarati per soglia diintervento un pò alta..diciamo che il limite è 60...lo tarano a 80-85..in modo da beccare solo quelli che lo violano palesemente...poi c'è il periodo in cui devon fare cassa..e comunque dimostrare che son state elevate un certo numero di contravvenzioni..e li son guai..

Ma nel caso del telelaser se lo richiedo sono obbligati a farmi leggere il valore o devo prenderlo come dogma?

Mi sembra che stampa una specie di scontrino tipo supermarket con la data, l'ora, la velocità e lo spazio per annotarci il numero di targa.

La parola delle forze dell'ordine ha "fede privilegiata", nel senso che se tu dici una cosa un agente in servizio un'altra, la sua parola vale più della tua.

Che culo :'( :'( :'(
Un pò come con i docenti universitari... per lo meno lì non rischio punti e ? 8)

rispondo un po' a tutti insieme.

Il corso l'ho pagato 150 come giustamente specificato dall'amico quattroruotefan. La sc. guida e' ottima, tenete presente che ha fatto il corso con due soli "allievi", mentre in genere le altre aspettano di racimolare almeno una decina di allievi per guadagnare di piu' con un solo corso.
Come gia' detto se avete a disposizione le notifiche potete fare tutti i corsi che volete uno in fila all'altro (ma non sovrapposti), il mio e' durato una settimana (da lun. a sab.): potreste iniziare il successivo il lunedi' dopo.
Secondo l'istruttore con una attenta strategia di gestione delle multe/notifiche e' davvero difficile restare a 0 punti e dover rifare l'esame (non si resta comunque senza patente).
Il vero rischio e' la contestazione immediata (con fermo) oltre i 40 Km/h, in tal caso ve la sospendono subito da 1 a 3 mesi.
Trovate tutti i dettagli sul corso compreso il resoconto delle giornate nell'archivio "patente a punti" nel forum 4ruote (in archivio, non nei forum attivi perche' e' stato ignobilmente chiuso poco tempo fa).
Il velox vi cuzza anche se viaggiate uno in coda all'altro perche' e' in grado di sparare il flash a ripetizione.
Io comunque sono stato fermato dopo un lungo inseguimento di notte (non riuscivano a raggiungermi, io non sapevo di essere inseguito) e dato che non avevano alcun sistema di rilevazione della velocita' mi hanno affibbiato due articoli 141 ("velocita' non commisurata alle situazioni ambientali") che e' un'arma micidiale in mano alle forze dell'ordine (e' generico e non ha un significato preciso quindi puo' essere usato a loro discrezione anche se andate a 40 all'ora, se "secondo loro" la velocita' era eccessiva) da 5 punti l'uno, per togliermi comunque 10 punti "come se" mi avessero fatto la foto.
Pero' non hanno potuto sospendermi subito la patente.
Attualmente mi sto informando sui sistemi di contromisura elettronici (tipo Bell 990) che funzionano con i telelaser (si puo' montare anche il jammer per i laser) e con gli apparecchi radar, ma non con l'autovelox ottico. Pero' almeno si toglie una fetta di rischio.
Quando viaggio a 245 e vedo un camion (o un'auto) in corsia centrale, in genere stacco almeno il piede dall'acceleratore un bel po' prima, rallento un po' e lo tengo pronto sul freno mentre mi avvicino, comunque non mi sembra di vedere le corsie stringersi.
Oggi sono appena stato a vedere la Impreza WRX da 225 CV seguendo mio padre che e' andato a vedere la nuova Outback. Bella la Impreza: a 30mila euro e' un affare, e poi ci si monta la eprom Digitaltuning da 265 CV.

vado un pò ot, ma se mai dovessi prendere una impreza invece che andare alla digitaltuning, contatta la prodrive, e scoprirai un mondo fantastico a prezzi decisamente accessibili ;)

Nel nord italiano camminavano anche di piu' e anche meglio.
Peccato che abbiano stroncato la vostra passione per la velocità a suon di multe.

L'ultima volta che ho messo ruota in autostrada,mi son sparato Modena sud-Cassino alla media di 160 con la 75,con punte di 215 tachimetriche.Xò in qs caso ho fatto lo schifo,sia xchè era il giorno di S. Stefano e dovevo assolutamente stare x la sera a casa a festeggiare il compleanno/onomastico,sia xchè volevo provare il nuovo acquisto... ;) ;) ;) ;)

Ho votato 160-170, ma molto dipende dalle condizioni della strada e dal traffico.

Generalmente in Italia, su un'autostrada a due corsie mi tengo sui 145-150 circa, su strada a tre corsie viaggio sui 165-170 circa. Se c'e' traffico "lento" guido molto tranquillamente, stando sempre a debita distanza da chi mi procede. Raramente in autostrada ho bisogno di usare i freni.... Se a qualche centinaio di metri da me vedo un camion o autobus che comincia a sorpassare, mollo il gas e vado di inerzia ed anche in questo caso raramente devo usare i freni.

A Panama la cosa e' un po diversa. Sul raccordo autostradale che porta all'aereoporto mi tengo sui 150-160 circa, mentre su un'altra breve autostrada (circa 30km), sempre deserta e piuttosto rettilinea, cammino.... Con il 540i ero quasi sempre a manetta, con il 911 mi tenevo sui 180-190 circa (altrimenti si balla veramente troppo, visto il fondo stradale) e quelle rare volte che ho usato il Cayenne su quel pezzo di strada mi sono tenuto sui 190-210 circa.
Sull'autostrada gratuita (la Panamericana) il limite e' di 110 km/h... e lo rispetto quasi sempre, fatta eccezione per qualche km. C'e' cosi' tanta polizia che e' inutile camminare di piu'.... La Polizia si corrompe con poco, ma il tempo che perdi ad ogni fermata, non vale la pena...

Saludos a todos,
Alessandro

Non si prova mai al massimo un'auto usata prima di averla controllata e tagliandata a dovere, dice il saggio :-\

Certo che deve essere una seccatura...
Ma anche da quelle parti hanno porcherie come telelaser, sorpassometri , auto civetta con velox interni ecc. ecc.?

A me sembra che corrano piu' in Italia che in Germania...
Specialmente prima della patente a punti secondo me in Germania non se le sognavano nemmeno quelle velocità da gran premio che si vedevano su A1, A4 ecc.

Non ho capito! Se vai oltre i 150 in Svizzera ti sbattono dentro ??:-\

Io, ahimè, vado spesso oltre i limiti anche di 40 km/h....non corro come un invasato sia chiaro... In autostrada cerco di non oltrepassare i 180 km/h di tachimetro, ma ci sono delle tratte vicine a casa che so essere sguarnite di controllo elettronico, rettifili e semideserte. Lì vado quanto il mezzo consente. Naturalmente, non appena avvisto un TIR avanti a me, rallento e lo passo a non più di 130-150 km/h.

Vero. La percentuale di tedeschi che viaggia oltre i 130-140 non é così tanta come quella degli italiani pre-patente a punti. Avevo letto una indagine in proposito.
Anche perché il tedesco ha una molla che vale più dei punti. Se ti inzucchi oltre i 130 la polizza kasko (che tutti i tedeschi hanno) può non pagare i danni se ritiene che la velocità era eccessiva in relazione alla particolare situazione. So di chi si é visto rifiutare il rimborso del BMW nuovo di pacca perché aveva sbattuto a 180 km/h con la vettura a pieno carico.

e come hanno fatto a stabilire la velocità?

Penso da quello che rimane :-X... magari non stabiliscono la velocità precisa ma un'idea della velocità d'impatto riescono ad averla, credo!!!

La polizia riesce a stabilire la velocità di impatto con buona precisione, e se proprio ci sono dubbi, si decodificano le centraline.

Scusa Phormula ma se ha "sbattuto" a 180 all'ora mi spieghi come può aver avanzato qualcosa del proprio fisico per potersi ancora lamentare con l'assicurazione?!

Magari si è lanciato fuori dalla macchina qualche attimo prima dell'impatto ;D ;D ;D

Solo qualche graffio, la vettura ha sfondato le barriere di protezione, si sono aperti gli air bag, poi è carambolata per un centinaio di metri nel prato vicino all'autostrada.

Il mio amico ricorda distintamente di avere visto gli airbag che si aprivano, poi buio pesto con la vettura che strisciava nel prato e infine secondi interminabili, fumo che usciva dal cofano, fin tanto che ha visto arrivare un camionista con un estintore in mano. E' rimasto seduto e cosciente in macchina fin tanto che arrivava l'ambulanza.

La velocità di 180 km/h è quella al momento in cui la vettura ha centrato le barriere di protezione, facendo scattare gli airbag.

be se l'angolo di impatto è " giusto " si può pestare anche a 200 Km ora e se ne esce ancora interi.
L'angolo , nelle decelerazioni improvvise è tutto.

Scusa se mi permetto phormula ma mi sa un pò strana, considerando che un mio carissimo amico è "uscito" in un rally con la sua peugeot 205 gti a circa 80km/h e nopnostante rollbar cazzi e mazzi la macchina è diventata grossa come la cellula di sicurezza, a 180km/h la vedo duretta ad uscir dalla macchina sani....

Mah, se non ti metti a rotolare e non incontri ostacoli duri, puoi uscire anche a 250 all'ora e non farti nulla.

Figurati, ...gli ho detto anch'io che era roba da mandare a fuoco la chiesa a furia di accendere ceri...

Il fatto è che ogni incidente fa storia a sè. A differenza dei crash test, gli incidenti reali non sono riproducibili, basta un niente per alterarne la meccanica e le conseguenza.

A lato dell'autostrada c'era un piccolo avvallamento con una barriera di protezione, che credo non fosse molto resistente. La macchina ha divelto la barriera con un angolo di circa 30 gradi, e l'impatto ha fatto scoppiare gli aribag.
Poi c'era solo prato (la miglior via di fuga che ci possa essere), per cui la macchina lo ha letteralmente "arato", fino a ad esaurire tutta la sua energia cinetica.
La BMW (ho visto le foto) era ridotta ad un groviglio di lamiere, per tirarlo fuori hanno dovuto tagliare la portiera, però la cellula dell'abitacolo era sostanzialmente intatta.

Seccatura si, ma fino ad un certo punto. Generalmente si piazziano in punti dove l'eccesso di velocita' puo' causare serio pericolo. La Panamericana e' un'autostrada a due corsie, ma attraversa paesini, con incroci a raso, e via dicendo, mantenendo sempre le due corsie per senso di marcia. Generalmente si piazzano, nascosti, all'entrata di questi paesini. Se vai sopra i 60-70, vieni fermato quasi sicuramente; o ti vengono dietro in moto o ti fanno cenno dal lato della strada se ti vedono arrivare. E' estremamente raro vederli piazzati sui lunghi rettilinei lontani dai centri abitati. Tutto sommato ritengo questo comportamento piu' che giusto, vista la pericolosita' della strada in diversi punti. E di polizia ce n'e' sempre cosi' tanta, specie nei weekend, che tutti alla fine rallentano prima di cominciare l'attraversamento di un paesino. Sempre nei weekend lungo questa strada, sia di giorno che in particolare di notte, vengono fatti dei posti di blocco dove tutti si devono fermare obbligatoriamente per controllo documenti ma soprattutto per capire chi possa essere ubriaco o no.... La stessa cosa avviene anche in citta' durante i weekend dopo le 9 di sera.

Su altre strade, spesso si piazzano in prossimita' dove gente in genere sorpassa nonostante ci sia la doppia linea continua. Ed anche in questo caso, visto che la polizia sbuca da tutte le parti, sei sempre cosi' "in apprensione" che ti viene naturale rispettare pazientemente le regole ;)

Casi di corruzione: e' una moda in gran voga se le infrazioni commesse non hanno messo a repentaglio la vita di nessuno. Altrimenti ci vanno "pensante". Se ti trovano alla guida e sei ubriaco, oltre al pagamento di una multa da 60 dollari (il massimo applicabile), vieni direttamente portato in cella a passare la notte. Mio fratello e qualche amico in un'occasione hanno dovuto dormire all'aperto, dato che l'amico che li doveva ospitare alla casa al mare, era stato trovato ubriaco alla guida e consegnato immediatamente alla cella piu' vicina ;)

Auto civetta ce ne dobrebbero essere (a quanto si dice in giro), ma solo in un'occasione mi ci sono imbattuto.
Marzo 2003: Stavo "testando" il Cayenne, su un rettilieno avro' viaggiato a circa 180km/h. In ingresso ad un paesino ho rallentato, entro i limiti, ma sono stato fermato ugualmente. Mi hanno detto di aspettare un momento e dopo un minuto circa si e' parcheggiata dietro di me un'auto civile. Scende un agente in borghese e dice di avermi visto camminare un po troppo forte. Eveidentemente deve aver comunicato via radio con la pattuglia che mi ha fermato. Comincia a dirmi con toni garbati che se uno fora una ruota a quelle velocita' rischia di causare un'incidente. Gli do pienamente ragione.... Tira fuori il blocchetto per fare multe al che gli dico, come di consuetudine, se "lui mi puo' aiutare in quache modo". Al che mi chiede se puo' salire in macchina e se ci possiamo incamminare verso la citta' (la mia direzione); il tizio che era con lui sulla macchina civetta ci segue. In macchina comincia a farmi tante domande sull'auto e si guarda intorno. Chiede di chi e' la vettura e mi dice che non l'aveva mai vista. Poi comincia a dirmi che tante volte il pericolo sono gli altri, che su quella strada muoiono in tanti perche' la gente si butta senza guardare. Dopo circa 5 min mi dice che fra poco dovra' scendere. Momento di silenzio. Mi chiede, in maniera diretta ma amichevole, se gli posso fare un'offerta per il pranzo. Mollo 5 dollari, li prende e non dice niente. Dopo qualche secondo mi dice di accostare, in prossimita' di un'altra pattuglia. Scende, gli stringo la mano, sorride e mi dice di fare piano.

Insomma, tutto risolto con 5 dollari, una romanzina ed una brevissimo tour del Cayenne ;)

Saludos a todos,
Alessandro

Figa sarebbe da provare in Italia sta tattica :P

si solo che da noi ti chiedono 300 euro, in più carichi ad asti un poliziotto e ti tocca portarlo dai parenti in terronia..... ::) ::)

Caspita quante informazioni :o
Certo che rispetto all'Italia è un altro mondo. Qui non ti faran perdere tempo (almeno non piu' di tanto) ma di certo non te la caverai con 5 dollari. O ti graziano per miracolo, capita una volta su 100.000 (a me è capitato al tempo in cui guidavo una moto senza patente e rischio , illo tempore, di una multa che poteva andare dai 4 ai 16 milioni di vecchie lire +art.80+sequestro del mezzo...) o ti paghi la tua multa oppure, in casi straordinari (ma in genere queste cose le fanno i camionisti, non gli autombilisti...) si passa alla corruzione vera e propria (ovviamente per un quantitavo di denaro esponenzialmente superiore ai 5 dollari).

Sottolineo che il luogo in cui mi hanno graziato è Napoli...
A Milano non credo avrebbero fatto altrettanto.

Grazie per le informazioni! Se mai un giorno dovessi viaggiare presso Panama saprei come comportarmi. :)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Beh dai,cambio olio e gomme l'avevo pur fatto... ;D ;D ;D ;D

E l'olio del cambio ?
E l'olio del differenziale ?
E i freni ?
E i braccetti delle sospensioni ?
E gli ammortizzatori ?
E , e, e, e, e, e, ?

Su quei vecchi catorci Alfa, tutto si deve controllare ! :P ;D