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Non ritenete che l'SUV Infiniti FX45 sia moooolto piu' bello dell cassettone Cayenne???

L'Infiniti lo potete vedere qui....

http://autos.msn.com/research/vip/gallery.aspx?modelid=11091&trimid=-1&src=VIP&tab=3 (http://autos.msn.com/research/vip/gallery.aspx?modelid=11091&trimid=-1&src=VIP&tab=3)

Attendo risposte..ehehhe ;D ;D ;D ;D ;D

L'Infiniti FX 35/45 è molto bello, anche se riprende in pieno lo Steppenwolf ;D ;D ;D

Iniziano a girarne in Svizzera, è impressionante ... se proprio dovessi "cadere" in 'sti mezzi ci farei un pensiero ;D

Opinione personalssima, vi prego non mi sbranate, io preferisco molto di piu' la Kia Sorento alla Cayennen...... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Tra l'altro qui la Sorento viene equipaggiata con il 3.5 litri della Opirus quindi e' abbastanza vivace a ti regala qualche soddisfazione velocistica (ammesso che vuoi rischiare una bella multona...)

Trovo molto bello l' FX45. Il Cayenne come linea non mi piace troppo, per eestare in famiglia preferisco il Tuareg.

molto bello l'fx... non capisco perche nn lo vendino anche qua in italia... a me il cayenne piace una cifra... magari col motore turbo..... ::)

con questo ti sei accaparrato x sempre la simpatia del boss ;D

si ma la depressione causata dalla notizia del montaggio del 3.5 potrebbe stroncarlo..... ;D ;D

:'( :'( :'(

Credi che non lo sapevo ? :(

In europa hanno incominciato con il 2.5 crdi, in usa nello stesso periodo con il 3.5 V6 da 193cv mi sembra.

Ora e' correntemente in vendita anche in germania (il 3.5) ed ha pure ereditato il cambio automatico con finto-sequenziale a 5 rapporti della Opirus (prima aveva lo stesso della mia 4 rapporti). Dovrebbe arrivare in Italia entro la fine del 2004.

Personalmente ritengo che il Sorento e' uno dei piu' bei suv in circolazione... fosse stato bmw (a caso) sarebbero tutti a sbavarci dietro :P :P ;D

Arriva a breve il murano, che e' la versione meno lussuosa by nissan, con il 3.5 V6 e cambio cvt

direi molto affasciante...la cayenne come la tuareg non le vedo poi così affascinati nella linea....anzi..quandi quasdi prefersico il doblò arancio

ehm , domanda scema da mafiagera scettico , ma come casso hanno fatto a mettere un Cvt accoppiato con un 3.5 ? il Cvt non era limitatao proprio per la sua fragilità in presenza di coppie e potenze elevate ? cmq se è così e se funziona con il Cvt sotto deve essere davvero rilassante da guidare....

Come hanno fatto non lo so ;D

Di certo so invece che la Nissan si "vanta" ad essere la prima ad aver accoppiato tramite cvt un motorone cosi' con un macchinone cosi' ;D

4R quando la provo ne parlo' un gran bene del cambio... ;)

Beh, il 3.0 6 cilindri Audi di potenza non ne ha poca e il 2.5 TDI ha un sacco di coppia...il Multitronic ha una catena enorme!!!

il Cvt , dopo averlo provato , lo trovo davvero interessante come soluzione , peccato il rumoraccio strano che emette ma a piacere e relax è imbattibile. schiacci e sei sempre nel rapporto giusto.

Dove è che hai provato il CVT ???

ma sbaglio o il 2.5 180 cv monta il Tiptronic?
è il 2.5 163 cv che ha il Multitronic..ed è frenato a 31 kgm.
Comunque..è solo questione di ingombri, è chiaro che su un SUV anche se il cambio pesa 30 kg in più non è questo problema..c'è anche parecchio spazio...

Con Kaos tre settimane fa da Loris Kessel abbiamo visto un Infiniti con ruote da 22''. I dischi dei freni che appaiono sotto sembrano due Girelle Motta.
Nero, veramente il piu' bello di tutti anche perchè non è cosi' massiccio come gli altri.
Unico neo per quel che sono i miei gusti: gli interni. Non mi piacciono per nulla, troppo geometrici con tanto finto alu. Anche il volante stile 350Z non mi piace.

Barn

per lugano c'è un fx45 in circolazione, il fatto che ce ne sia solamente uno rende quest'auto assolutamente più esclusiva di qualunque suv germanico; oltretutto è pure parecchio bello ed elegante.

Si esatto...ma non ho capito se è un problema di coppia o di compatibilità con la trazione quattro...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

non credo sia un problema di compatibilità...è solo che il sistema CVT non è sviluppato per trasmettere coppie elevate..nel senso che probabilmente costa meno un cambio automatico tradizionale, anche perchè il punto di forza del CVT è l'estrema variabilità di rapporti..ma quando hai tanta coppia ti basterebbero anche 4marce

Pronti! Ecco il link al configuratore per A6 2.5 TDI 163CV (http://www.motorbox.com/jumpConfig.asp?idLang=IT&idChannel=107&idUser=0&O=050532)...il Multitronic è optional a 2310 Euro. Idem sul 3.0 2WD (http://www.motorbox.com/jumpConfig.asp?idLang=IT&idChannel=107&idUser=0&O=050537) mentre sul 3.0 quattro (http://www.motorbox.com/jumpConfig.asp?idLang=IT&idChannel=107&idUser=0&O=050538) c'è il Tiptronic...la coppia è uguale fra 3.0 2WD e 3.0 4WD...io credo che ci sia cmq qualche casino fra Multitronic e Quattro

Esatto, ü solo questione di "compatibilità" tra Multitronic e Quattro, ma anche questioni di coppia ... quanti Nm ha il 3.5 Kia? quanti il 3.0 Audi? ;)

Kia ? Il nissan intendi ? Ha 245 cv e 333 Nm

Ho "fuso" i tuoi 2 messaggi ravvicinati :-X :o ;D

Probabilmente non e' l'unica cosa che hai fuso ::) ::) ::) :P :P ;D ;) :D

Si, concordo.
La Cayenne non mi è mai piaciuta.
Questa Fx è nettamente superiore dal punto di vista estetico..

In ogni caso non comprerei nè l'una nè l'altra visto che non è il mio genere

A parte il puzzare d'ammoniaca, il resto va ... (volevo scrivertelo ieri subito, ma si è piantato il tutto) :P ;D ;D ;D

PS: devo smettere di "invitarti", vedi come mi riduco 8)

L'Fx 45 e' molto bello e sotto certi aspetti lo preferisco al Cayenne. Rispetto al Cayenne, il posteriore dell'FX e' esteticamente piu' gradevole. Non mi convince molto l'anteriore, preferisco il Cayenne, ma tutto sommato non e' male.

Quanto a prestazioni l'FX45 sul breve e' piu' scattante del Cayenne "S", sullo "0-140" sono praticamente equivalenti, mentre dopo questa velocita' e' la Cayenne ad avere la meglio. Probabilmente per la guida di tutti i giorni, l'FX45 e' motoristicamente piu' gratificante; pesa molto meno ed ha solo qualche cavallo in meno.

Gli interni dell'FX... mi sembrano piu' affascinanti e moderni di quanto non siano quelli del Cayenne. Si respira un'aria piu' dinamica sull'Fx, stando a quanto ho visto durante gli ultimi mesi in foto. Gli interni del Cayenne sembrano esser stati disegnati per essere di gradimento ad una fascia di clientela piuttosto ampia; gli interni dell'FX sono a mio giudizio molto belli, ma possono non piacere a tutti, visto che sono un po ricercati.

Comportamento stradale: l'Fx non si comporta come il Cayenne, ma le e' molto vicino, stando a quanto ho letto su numerose riviste. L'unico grosso problema dell'FX e' che e' MOLTO MOLTO rigido, al punto da domandarsi dove sono andate a finire le sospensioni. Per i MY2004 sull'FX sono previste sospensioni piu' morbide.

Conclusione: se l'FX fosse uscito un po' prima... forse sarebbe stata una buona alternativa al Cayenne. Se avesse avuto le sospensioni regolabili (anche se solo in rigidezza)... avrei avuto molto a cui pensare.. ::)

Bell'attrezzo!

Saludos a todos,
Alessandro