ilPistone.com

Leggero restyling per il modello d'ingresso della Casa torinese. Tra le modifiche apportate alla "Seicento" del 2004, già in vendita, il paraurti in tinta con la carrozzeria, i nuovi copriruota e lo stemma circolare Fiat al centro del portellone, che ora si apre con un pulsante dall'interno....

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Per il resto, tre nuovi colori per l'esterno e un abitacolo che in diversi particolari (dalla plancia ai pannelli porte) si rifà alla nuova "Panda". Due gli allestimenti: "Actual" e "Active", entrambi con il conosciuto motore di 1.1 litri e prezzi (Ipt esclusa), rispettivamente, di 7150 e 7950 euro.

Tratto da www.quattroruote.it

Ma che senso ha? ??? ??? ???

Considerando poi che nei crash test risulta che gli occupanti rischiano la vita se impattano con un moscerino ::) ::) ::) ::)

Non è che ti sei confuso con un Mosquito :o ???

Guarda i crash test....

Io uso la Seicento tutti i giorni per andare all'università ed effettivamente i risultati del crash test non sono rassicuranti , tuttavia credo ci alcuni altri particolari piu' impotanti su cui intervenire.
Innanzitutto la qualità dei cristalli: pietosa.
Si appannano con una velocità degna di una mascherina da sci degli anni 80 di scarsa qualità.
Il comportamento stradale è piu' che soddisfacente per un'auto del genere e si è dimostrata, per ora molto affidabile.
Poi ci sarebbero altre piccole cose come la mancanza del contagiri...
Ma niente di vitale
I vetri che si appannano sono però terribili!

scusa ma il riscaldamento interno???

Ti chiedo questo perchè sulla mia 500 il riscaldamento è rimasto "di serie" ma se si appannano i vetri mettendo la ventola a 2 in 10sec si spannano perfettamente

Certo che si spannano, anche se non cosi' rapidamente.
Poi è assurdo che debba muorire di caldo o di freddo per far spannare un vetro.
Per dire con l'alfa 147 non mi capitano mai situazioni del genere.

con la bravo avevo lo stesso problema, poi ho lavato il vetro con un prodotto sgrassante della madonna ed il problema è sparito ;)

Servirà per rendere la macchina più appetibile... prenderà il posto della vecchia panda.. la venderanno a poco prezzo, è affidabile, parca e i potenziali acquirenti non guarderanno il risultato dei crash test data la tipologia di utilizzo dell'auto ;)

si tanto se mi entra uno nella fiancata a 60km/h non mi può succedere nulla perchè sono in città....... ::) ::)

quindi nonmetto nemmeno le cinture di sicurezza ::) ::) ::)

Sono d'accordo. La maggior parte delle Seicento vendute saranno in allestimento base che più base non si può. Con l'uscita della Nuova Panda a 3 porte la Seicento si appresta a prendere il ruolo di vettura più economica del mercato, che una volta era della Panda e prima ancora della 126.
La clientela di questo tipo di macchine nella scelta considera una sola variabile: il prezzo. Inoltre la sicurezza della Seicento è penosa per gli standard attuali ma confrontabile con quella di una utilitaria dei primi anni '90 e non tanto lontana da quella di una Punto prima serie senza airbag (cioè la quasi totalità del circolante).

allora se fossimo nel 1995 ti potrei anche dar ragione ma dato che siamo nel 2004 e da ogni parte spaccano il cazzo con la sicurezza una macchina come la 600 sarebbe da vietare.

Infatti con il prossimo "giro di vite" sui crash test, farà la fine della Panda. E con lei "moriranno" tante altre vetture ancora in vendita, se non saranno state rimpiazzate nel frattempo.

Dai Emi, ci sono campagne dove con 6500? la porti via, rate basse, senza riscatto finale, hai un'auto piccola, versatile, affidabile e la nicchia a cui si rivolge sono donne o anziani che la usano saltuariamente e ci fanno pochi km. La sicurezza è importante ma non credo che questi spenderebbero il doppio circa pe avere un'auto più sicura quando ci fanno una manciata di km al giorno e magari nemmeno tutti i giorni....

Donne ed anziani con 5mila euri comprano qualcosa di usato, e se lo trovano a 3000 euro son anche più contenti ;)

Soprattutto quando l'alternativa ad una Seicento nuova sarebbe una vettura usata di qualche anno, che non brilla molto nemmeno lei in quanto a sicurezza.

La mia ce l'ha ed ha anche l'abs con pneumatici maggiorati.... :P :P :P Però non ci tengo a verificare la sua resistenza... preferisco prevenire, anche perchè nonostante sia tra le ultime, del 1999 il progetto risale al 1993... la mia sarà magari un filino meglio ma di sicuro non al livello di un'utilitaria dei giorni nostri...

guarda che tra una 600 nuova ed una punto usata forse è meglio una punto.....

Magari non ti rompi la testa ma solo la clavicola.... :( lì facciamo un pò i conti della serva... da una stellina e mezza a due.... insomma, due casse da morto :-[

se pensi con quei soldi compri uno scooter...

vabbè mi sa che si sta un po' esagerando con tutta questa cosa dei crash test. E lo dice uno che la seicento l'ha sempre schifata, soprattutto pensando che la fiat l'ha messa in produzione rifiutando la matiz :( .
Però se sta tanto a cuore a tutti 'sto fatto della sicurezza, perchè non si pretende che le case mettano in produzione auto da 5/6 mila euro con buoni standard di sicurezza? Francamente è vero che tra una 600 nuova ed una punto usata potrebbe essere meglio acquistare quest'ultima, però l'auto usata va scelta bene, con calma e con un po' di capacità, se no si prendono bidoni megagalattici magari anche incidentati. Ed in questo è responsabile anche lo stato, che impone a tutt'oggi delle revisioni che sono solo "di facciata", create espressamente per togliere di tasca al consumatore altri 70 euro. SE le revisioni fossero serie, SE non ci fosse così tanta burocrazia tra cittadino ed istituzioni, così da permettere a chiunque di avere accesso in modo facile e con poca spesa/trafila burocratica di reperire le necessarie informazioni su un'auto usata prima di acquistarla allora le cose andrebbero certamente meglio. Ci vorrebbe una seria banca dati sulle auto coinvolte negli incidenti (magari filtrando i dati di incidenti stupidi con nessuna conseguenza per l'integrità dell'autoveicolo, così si riduce la mole di informazioni) e questa banca dati dovrebbe essere accesibile a tutti.
E non venitemi a dire che chi spende 6000 euro per la 600 può tranquillamente spenderne 8000 per la panda: 2000 euro fanno ancora la differenza, soprattutto per chi considera l'auto un mezzo di trasporto e non ne fa la passione della vita.

Io sono uno che li guarda eccome.... ma logicamente tutto in proporzione a quello che spendo... se una macchina allo stesso prezzo mi offre più sicurezza passiva ed eventuali sistemi attivi ben venga.... ma su 6500 euro più di tanto non si può pretendere....

Suvvia!! Vediamo di non fare incidenti ::)
Io in fondo uso tutti i giorni una seicento!!!!
Vedete di non portare male eh!!! ;D

Per fortuna (o sfortuna) a Napoli tanto traffico non c'è ma si procede quasi sempre tra i 20 e i 30km/h.
Fare un incidente devastante, di giorno, come si vedono in alcuni incroci del nord è pressochè impossibile (almeno nelle vie del centro urbano)

Mi sa che seguirò il tuo consiglio..... la situazione a volte , specie se fuori piove, puo' diventare insostenibile.

Grazie!

spero funzioni anche con te! ;)