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Questi al 90% dovrebbero essere i motori montati sul progetto 199, ossia la Punto 2005

1.2 8v benzina e GPL
1.4 8v benzina e metano
1.4 16v
1.6 turbo
1.3 mjet 70cv
1.3 mjet 90cv
1.9 mjet 120cv

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purtroppo per ora soppressi il 1.8 benza e il 1,9 mjet 150cv

fonti moooooooooolto sicure....ma che non posso rivelare ;)

Se esiterà il 1.6 turbo, il 1.8 direi che non serve. Magari potrebbero fare una versione 1.6 depotenziata senza intercooler ed una "cattiva" con.

Ma che ve lo dico a fare ? ??? :o ;D ;D ;D

anzichè questi dettagli che non mi interessano perchè la Punto la tengo altri 10 anni come minimo...ma di sta famosa Lybra 160 cv jtd si sa niente? ::) ::) ::) ::)

La Lybra morirà prima dell'estate. :-\

senza lasciare eredi i suppose...
ecco...pensavo di pigliarne una semestrale a 2 soldi da massacrare di km...però un minimodi valore sull'usato lo vorrei..cosi invece mi sa che ci perdo troppo...
vabbè...

purtroppo la Lancia al massimo farà auto come Ypsilon e Musa......e il futuro ha le tinte fosche dell'andar a far compagnia a Autobianchi e Innocenti :( >:(

Fate che sia vero!!! Sarebbe la macchina perfetta! Però la 1.2 16V potevano lasciarla ... :-\

A proposito, ma dove è andata a finire la Corsa 1.6 Turbo da 175cv?

:'( :'( :'(

c'è il 1,4 8v....decisamente più consono alle dimensioni (e alla massa) della macchina rispetto al 1.2 16v

Allora il 1.4 8v penso lo possa aver concepito solo un motorista frustrato ed in astinenza sessuale da almeno 8 anni........
a che cazzo serve un motore del gener elo sanno solo loro......e fatelo 16v ecceccazzo....

Il giorno che la fiat farà un 1.6 turbo probabilmente sarò nonno, sono tutte belle favole e paroloni, come la fulvia e la 3+1, vadano a cagare, servono cose concrete.

Dovete fare un 1.6 bene fatelo subito,

guarda che c'è anche 16v :P :P :P :P :P :P :P

serve a avere coppia sufficiente a smuovere 1100kg di macchina


Allora mi sa che ti conviene darti da fare ;D

guarda che non sei l'unico che ha info riguardo alla fiat, le mie fonti dicono cose diverse ed escludono il 1.6 e credo che la mia fonte sia decisamente attendibile,

ora formatto il pc a dopo, oppure domani.

Cmq queste due liste di motori pubblicate da Luca mi ricordano TANTISSIMO quelle postate su Autopareri dall'Oracolo diversi mesi fa...o le loro fonti usan le stesse sostanze stupefacenti oppure con sommo gaudio di Winchester l'Oracolo aveva ragione!!! :P

La mia fonte dice che monteranno il 903 aste e bilancieri depotenziato a 32CV sulla prossima 168 e il nuovo V8 JTD 4.0 da 330CV sulla 3+1... ed è la più attendibile del mondo :P

la lista dei motori l'ho presa dai fogli di lavoro sui protopiti da allestire per le prove e per le preserie......dubito a 12 mesi dal lancio non abbiano un cazzo di idea di cosa montare.... ::)

Ahahahah... questa e' bella... Potrebbero stupirci ancora una volta !

:P ;D ;) ;) ;)

intanto han già cancellato 1.8 e 1,9 150cv :'( :-X

Lutto :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Questo è da vedere.... un 1.2 16v è vero che non è il massimo per girare in città ma è migliore come guidabilità...... ::)

Bah.....non ne sono per niente convinto.....non stiamo parlando di una Catheram da gara....ma di iper-cicciotta punto ::)

non a caso gli americani...che per certe cose sono anni luce davanti a noi affermano

"nothing substitutes inches cubic" ;D

azz...certo che scendere da un 1.9turbodiesel e salire su un 1.2 aspirato 16v sulle prime te le fa scalare... ;D
ho fatto un giretto di 1 minuto cronometrato(durante il quale mia sorella mia ha telefonato 3 volte x riportargli la macchina)con la Y,e sentire quel mortorio li in basso è frustrante ;D
Salendo sui 4000 esce abbastanza bene,ma non mi sono spinto troppo in su visto che ha appena 16Km.Al minimo il rumore non si sente (abituato al mio diesel avevo paura che si spegnesse ;D),salendo di giri c'è una simpatica rombosità.

Non ci crederete ma mi sono sentito + osservato nella y AZZURRA che quando prendo la s GRIGIA di mio padre....mi guardavano tutti :o

Guarda che con l'8v in alto non hai molto tiro.. il 16v 80cv va poco perchè le macchine sono sempre più pesanti... ma un motore 16v lo trovo migliore di un 8... indubbiamente...specie su auto di dimensioni generose come la punto, sì compatta ma che si presta ad essere anche auto di famiglia....

Su questo ti sbagli, la 1.2 16v è onesta, non va un cazzo, ma è onesta, se la confronti alla 1.2 8v la differenza è abissale.....

questo mi permette di pensare che la 1.4 8v sia assolutamente inutile, un conto sarebbe stata 16v, ma 8 sarà solo un polmone che in pochi preferiranno alla 1.2.

appunto che è auto di famiglia è meglio avere 2kgm in più a 2500-3000 giri per sopportare meglio moglie+figli+bagagli+clima che 2-3cv in più e 20.000giri di allungo....generalmente il signor Rossi raramente supera i 3500......quindi

bisognerà vedere quanti cavalli avrà.........probabilmente starà sugli 80-85, visto che "pare" che il 16v avrà uno step evolutivo....

e tra un 1,4 8v da 80cv e un 1,2 16v da 80cv preferisco indubbiamente.......

Non è vero... sulla panda concordo, la guidi in città ma su una media come la punto no... una 1.4 mi pare da 75cv se non ricordo male sarà peggio di una 1.2 da 80cv.... se voglio una macchina da girare in città vado sul 1.2, altrimenti 1.4 16v o 1.2 16v... guarda caso adesso il 1.4 su punto non vende... stravende il Mjtd ma l'unico benza che si salva è il 1.2 16v....

Non capiscono un caxxo >:( :'(

Sono d'accordissimo, sopratutto se ci sarà pure la versione 16v ad affiancarlo.

qui mi permetto di dissentire, per motivi di lavoro ho dovuto noleggiare nelle scorse 3 settimane , sullo stesso percorso, una Seat 1.4 5p 75 cv ed una Corsa 1.2 16 75 cv...
stessa potenza, ma la Corsa è più compatta e leggera...niente da fare..la Seat 1.4 va proprio meglio..come allungo..e come minor necessità di impiccare il motore.
Poi chiaramente tra un 1400 schifoso ed un ottimo 1200 , vince il 1200..ma in generale il 1400 va meglio.
Tieni anche conto che spesso, il motore più grosso, magari 8v, a parità di potenza, consente di risparmiare qualcosa come tecnologia e materiali..le 2 valvole assorbono potenza per la distribuzione, puoi fare a meno delle punterie idrauliche...etc etc..
oppure fai come molti, e prevedi il 1.4 16v..ma con 2 livelli di potenza: 75 cv per le versioni economiche e 100 per le sportive..

Ok, ma il 1.4 16v Vw è 75cv.... l'ho provato anch'io perchè mio cugino ha la Lupo, buon motore ma non ho notato differenza dal mio 1.2 anzi.... la punto va di più, 86cv vs 75 ed anche i consumi sono pressochè identici... siamo partiti assieme per andare in montagna, stesso percorso uno dietro l'altro ed abbiamo consumato la stessa cifra... l'unico vantaggio maggiore del 1.4 è che ha più freno motore e tante volte ti basta scalare senza necessariamente frenare!!
Altro discorso... tutte le altre case mettono 1.0 16v, 1.2, 1.4 tutti 16v, offrono una vasta gamma di scelta e fiat mi offre sono la versione 1.4 a 16v.... non mi sembra molto sensato.... servirebbe molto di più fare come dici tu 2 livelli di potenza, entrambi 1.4 16v

e come smaltiscono gli 8v già prodotti? E l'ammortamento degli impianti? Secondo me è quello il busillis! ::)

si ma smaltisci ed ammorti solo se vendi.... ::)

Ma in Fiat non l'hanno ancora capito :P :P :P

Ma il 1.6 turbo non era stato anche annunciato sulla nuova 500 abarth ts?

si che faranno tra circa 25 anni......

Secondo me dovrebbe essere disponibile anche una versione estrema della futura Punto . Una versione turbo da almeno 180 cv .

Ricordo bene che una volta le picole Fiat avevano una versione , che era molto molto più veloce dall'altre , ma ora .............

Ciao

Certo che l'avevano, come c'era la versione HF delle lancia....ma ormai è preistoria nei cervelli marci di quelli che prendono queste decisioni in fiat....
>:( >:( >:( >:( >:( >:(