ilPistone.com

in un qualche thread si chiaccherava della possibilità di unire le forze e di " inventare " una edizione cartacea del Pistone.
Progetto difficile ,a rduo e non privo di incognite ma , a mio avviso , che sarebbe realizzabile.
Tutti noi lavoriamo , alcuni studiano , insomma già cazzeggiamo qui sul pistone e perdere altro tempo sarebbe da suicidio ma......ma proviamo a pensare a che tipo di persone siamo e che competenze abbiamo singolarmente.
C'è chi è appassionato in maniera generica , chi di nuove tecnologie , chi ha esperienza agonostica , chi conosce a menadito gli impianti stereo , chi le auto vecchiotte , chi le supercar , chi i problemi del traffico , chi ha esperienza di viaggi all'esterno , insomma se ci pensate bene una base solida ed un serbatoio da cui attingere esiste già.
Basta vedere anche il parco auto dei pistoniani , si va dall'utilitaria alla 550 , passando per tutte le categorie intermedie.
Realizzare una rivista patinata forse è davvero impossibile ( siamo anche sparsi in tutta italia ) ma un buon giornale , trimestrale ad esempio , e con un numero non altissimo di pagine ma di buona qualità e fattura non pare poi troppo utopistico.
Che ne dite ? Proposte ? idee in merito ?

Utopistico. E poi: a che servirebbe? :P :P

stasnotte ci penso, domani ti dico in modo dettagliato!

Maaa...se lo facciamo...cosa cambia?! ;D

sarebbe un divertimento no ? e poi sai che soddisfazione nel dimostrare come un grupo di " semplici " appassionati sa metterlo la dove duole ai cosiddetti giornalisti specializzati........

...un piccolo nuovo Evo...ma invece che sulle supercar incentrato sulle auto normali...mumble mumble...chissà quanto costerebbe un numero "0"?!

Certo sarebbe bello ma non è così semplice come sembra, occorrerebbe pure registrarsi come testata ufficiale..

bravo giorgio , vedo che stai inquadrando il problema.
Una sorta di Evo ma per tutti gli utenti normali della strada.
Prova a pensare anche a chi scrive sul pistone ed a cosa è appassionato ma non solo , anche da dove scrive.
C'è chi posta dall'estero dove certe cose da noi non ci sono o sono diverse , c'è chi fa il pendolare transoceanico e conosce l'america centrale , c'è chi corre in pista e chi fa il pazzo in moto .....insomma gira e rigira le risorse a ben vedere ci sono.

prima di compiere il grande passo , perchè non provare ad assemblare un " numero zero " , un prototipo artigianale ? così , per vedere l'effetto che fa e , sopratutto , il risultato finale.

Io ovviamente ci sono.. ;)

si potrebbe fare......bisognerebbe trovare subito

1)un bravo fotografo
2)un editore

IMHO però prima del n° 0 sarebbe il caso di capire quanto può venire a costare la cosa...giusto x non perdere tempo con una cosa irrealizzabile!

Questo non è un problema...Ciccio e Danny han dato prova di ottime capacità...


Già la vedo + dura...

o cmq una stamperia seria....non vorrete mica stamparlo in bianco e nero su fogli A4? :P

Conosco un bravo grafico e un paio di stampatori seri ;)

ovviamente giò , ovviamente.

guarda , un pochino di esperienza ce l'ho dai tempi universitari quando pubblicavamo un mensile x gli studenti di scienze politiche.

Prima ancora del costo bisogna decidere se il numero o deve essere a colori od in Bn , che formato deve avere e quante pagine.
Una volta deciso queste 3 cose il costo è presto fatto , basta andare da un tipografo e farsi fare un po di preventivi.
se non si esagera con le copie e se si riesce a ficcare tutto il contenuto in un Cd il costo non dovrebbe superare ad occhio e croce i 500 euro.

:-* :-* ;)

Io l'ultimo numero del giornale di istituto in 5a liceo l'ho stampato...alla Ilte di Moncalieri :P :P :P Purtroppo l'amico di mio padre che ci lavorava ora non è più lì :(

Posso permettermi di candidarmi per la sezione HI-fi Car? Ne sarei onorato.
Se c'è da sborsare qualcosa... ci sto.
Magari possiamo provare a fare un numero "0" su Internet, con tanto di copertina, giusto per vedere come siamo messi, con articoli e foto...
A proposito, continuo a scrivere il manuale Hi-fi Car, ho iniziato finalmente a scrivere "Come installare una sorgente sulla vostra automobile"... approfittando dell'ora di pausa pranzo mi metto al computer a lavorare, malgrado i colleghi mi chiamino Silvio Pellico.

informandosi bene sui costi e programmando x bene la cosa non mi sembra una cattiva idea.Siamo sparpagliati x l'italia,ma via telematica ci possiamo mandare foto,testi e quant'altro.
Magari cominciamo con il diffondere un giornaletto gratuito,ci facciamo conoscere un pò e finiamo con la pubblicazione di una rivista in piena regola...e tra qualche milione di anni ce ne andremo in giro a fare servizi su ferrari e saleen x vedere quale scala meglio il gran sasso ;D

500 euro? ma quante copie?

Mi piace,mi piace.Se il costo èì ragionevole partecipo.Sai che figata far vedere agli amici.

E comunque, a parte tutto,imparerei a fare un'altra cosa da voi:fare un giornale.I ricordi delle elementari sono troppo fiochi...

vedo che l'idea attira e non poco , bene bene .

Bella l'idea ragazzi, ma credo che 500 euro siano un pò pochini per un numero 0.
Bisogna tenere conto dei costi di impianto, a meno che non si abbia la possibilità di stamparsi in proprio le lastre e se questo lo si deve far fare ad un grafico, beh, con 500 euro ci si paga a mala pena il suo lavoro...

Ho un'amica che lavora come art director in uno studio di grafica, se mi fate capire cu cosa state puntando posso chiederle un preventivo.

Posso chiedere informazioni anche al caporedattore di ruoteclassiche (è un amico) forse lui ci saprà dare un aiuto concreto su come muoverci.

L'importante è determinare formato, carta, colori e tiratura. Poi per la distribuzione si vedrà.

... se mi volete... ci starei anch'io...

Secondo me l'impresa è dura perché nell'ambito delle riviste specializzate di auto la scelta in Italia è già vastissima e la concorrenza spietata.
Chi comprerebbe "ilPistone.news"?
Ad ogni modo, visto che la mia competenza in fatto di auto è scarsina, se serve un correttore di bozze ci sono ;)
Oppure, in una eventuale sezione moto...

la sezione moto potrebbe esserci eccome , altrimenti le smanettate di vatanen con la fidanzata aggrappata dietro la verdona dove le mettiamo ? o le tue cavalcater appenniniche ? oppure i fuoristrada nella jungla panamense del Patarix ?

come promesso ieri oggi mi esprimo anch'io....

Allora direi che ci sono alcuni problemi da risolvere, quali la stampa del giornale la rilegatura del giornale, la distribuzione del giornale, il contenimento dei costi del giornale pur non rinunciando alla qualità di stampa.....,come esser invitati alle prove delle vetture etc etc

Ma credo che ci siano anche molte possibilità di far bene, ciascun pistoniano ha conoscenze specifiche e lo spettro di conoscenze è molto ampio, insomma son fiducioso e mi piacerebbe provare a imbastire un numero 0 per vedere l'effetto che fa......

Io da parte mia ci sto e se c'è da sborsare una cifra ragionevole per fare il numero 1 non mi tiro certo indietro ;)

COn il mio lavoro e le mie conoscenze se volete posso provare a pianificare le azioni da svolgere per arrivare al numero 1, in modo da avere un piano d'azione nel caso in cui si decida di fare il numero 1, inoltre il piano lavori potrebbe permetterci di capire alcune difficoltà o criticità che in questo momento non consideriamo.

Per il mio contributo al "giornale" mi candido per la sezione racing, ovviamente........
Credo comunque che la mia conoscenza dei regolamenti delle date delle gare e dell'ambiente potrebbe giovare.....

dai ragazzi cerchiamo di capire se c'è una piccola possibilità! :)))

bene bene , un altro arruolato nella virtual redazione del pistone. ci sarebbe quasi da chiedere all'entità suprema sorentomunita ;D se ci fosse spazio per aprire una sezione del forum all'uopo.

bisogna individuare le sezioni e capire che taglio dare al tutto......ancor prima di iniziare....

mmmmmmm sezionii :

attualità

tecnica

retrocar

hi fi car

prove variamente assortite

moto

racing

amarcord

altre idee e proposte ?

che so , l'angolo dell'esperto et similia ?

Secondo me e' dura. Pero' vogliamo provare ? Niente numero 0. Il numero 0 si fa online, a spesa zero, magari in pdf.

Cerchiamo di capire se siamo capaci di produrre 60 pagine di un rivista interessante.

E vediamo se siamo capaci di riempire 60 pagine il mese dopo.

ottima l'idea del formato Pdf , costo zero e possibilità di collaudo reale del prodotto.

ok per il pdf,

chi fa cosa?
Deciso questo e decisa la scadenza per consegnare il materiale il primo numero virtuale sarebbe fatto! ;)

... con possibilità di ripetizione on-line a costo "zero" con cadenza a nostra scelta.
Io comincerei a farlo solo in pdf per tutto il 2004 per riuscire a valutare i problemi del reperimento materiale e di asseblamento grafico del prodotto. Dal formato Pdf a quello cartaceo il passo è molto più breve.

anche perchè con un Pdf se si vuole passare alla fase di stampa cartacea ecco fatto che basta portare il Cd allo stampatore.

ottima idea a questo punto bisogna solo che qualcuno dica:"Iniziamo, da oggi fino a fine anno saremo in pdf, poi si vedrà!"

ihihih che storia...

bhe prima di cominciare io suggerirei di mettersi d'accordo sull'estetica.

chi fa il manualetto di immagine coordinata? font, dimensione font del testo e dei titoli, colori, dimensione pagina, colonne, spaziatura, elementi di richiamo ecc...

L'hai detto tu! ;) ;) ;) ;) ;)

il paginone centrale lo sceglie Seth? ::) ::) ::) ::) ;D ;D

IlPistone.com, la rivista degli appassionati veri

C'ho pensato, di solito mi faccio mille cautele nel promuovere quello che potrebbe essere un progetto frose troppo ambizioso. Certo che a furia di rimuginare c'è il rischio che smonti l'entusiasmo esistente e se questo è palpabile vale la pena cavalcarlo proficuamente. O perlomeno iniziare a farlo.

Le riviste dell'auto professionali sono tante e variegate, ma rispondono a precisi input commerciali, vuoi per la loro sopravvivenza, vuoi perchè il target al quale mirano ha bisogno di smaliziare un'acquisto e informarsi più o meno superficialmente. Le pubblicazioni specialistiche sono prettamente due, EVO e Elaborare, ma l'impostazione racing e concentrata su vetture sensazionali ne conferisce una fruizione più che altro virtuale, da parte dell'utente che si ciba di sensazioni buone a veicolare le sue chimere a 4 ruote. In parole povere chi compra EVO lo fa spesso per sognare ciò che forse mai potrà possedere. Elaborare tratta prodotti più popolari, ma sempre di aspetto extra-ordinario si parla, difficile trovare un test di una Accord CTDi fatto con le palle e senza paura di dichiarare ciò che va più o meno di altre rispetto ad altre auto concorrenti, tanto per fare un richiamo. Pur sempre restando una realtà amatoriale con tiratura e velleità ben circoscritte.
Io la vedrei così: una pubblicazione con frequenza e contenuti tutti da verificare, volta a tastare il polso a vetture di ogni estrazione, forti della nostra competenza, nonchè imparzialità, a briglia sciolta e utile all'appassionato come all'automobilista neofita, che non si districa costruttivamente tra abitabilità di un bagagliaio ricolmo di palline da golf e un'omnipresente comparativa di diesel segmento B di stampo orientale.
Quindi un dettagliato resoconto su come sta in strada una S60 rispetto ad una Rover 75 provata da 2 o 3 testers pistoniani, oppure un'indagine sul valore residuo di tal vettura, operata sulla base di un esame di ritiro da parte di concessionarie di diversi marchi....etc...

Andrei ad inquadrare, insomma, dove si può apportare un'informazione utile, laddove la stampa convenzionale non riesce a centrare l'obiettivo come dovrebbe (anche per ovvi motivi di marketing e/o strategie commerciali che non vogliono screditare l'una marca piuttosto dell'altra, sono talvolta costretti a dare un colpo al cerchio e uno alla botte). Addirittura, ne avessi i mezzi, ne farei una trasmissione via cavo/sat :o :o! Se dessimo un'occhio a Nuvolari TV e al canale sat tedesco DSF, credo che mai più staremo davanti a Easy Driver o TG2 Motori! Servizi dettagliatissimi (soprattutto DSF), con attenzione particolare a quanto c'è sotto il cofano, sound motore bene in rilievo, immagini precise e commento approfondito, svolto perlopiù su strada, con capatina in pista e test senza alcuna remora su handling e dinamicità della vettura in esame.
QUESTO SERVIREBBE (imho), a prescindere dal tipo di edizione cartacea/televisiva. Il popolo degli appassionati di motori è vastissimo e, sempre a mio avviso, frustrato da un'integrazione mediatica lacunosissima, in Italia. Basti pensare a quanto spazio ricevono i Rallies o il Motocross nel palinsesto TV :(! A parte la F1, bisogna rivolgersi altrove per saperne/vederne di più.

Quasi quasi scrivo a Silvio ;D ;D!

Questo non è sempre vero... a meno che non si progetti già il giornaletto in quadricromia, i file PDF in RGB stampati in quadricromia dal tipografo sulle lastre per la stampa vengono una vera schifezza...

su EVO concordo ma elaborare va dove tira il vento.....

il problema NON è il formato cartaceo..non è neanche riempire 60 pagine (tra Patarix ed i quesiti tecnici del Walter se ne riempiono comodamente 120!... ;) ) , ma il punto di vista "legale"...Direttore irresponsabile etc...

ovviamente ma credo si possa sciogliere facilmente il nodo.......non sono un esperto in materia però.....

bhe , messa come la dice walt è davvero una bella cosa. forse ci aveva azzeccato giorgio un po di post fa , sarebbe una specie di evo tagliato però sulle vetture normali ( a parte il test drive di una certa ferraruccia .....)
certo che cmq bisogna stare attenti , se scriviamo , chessò , la Bronza Tdi è una cassa da morto , non sta in strada , consuma come un'idrovora e da il divertimento di uno strato di vernice che si asciuga forse forse qualcuno potrebbe incazzarsi ......

se fai un formato giusto, di giusta dimensione, si può stampare in digitale per poche copie o in quadricromia direttamente senza lastre. ALmeno, io faccio cosi, ormai in ufficio non girano più lastre, ma CD.

Qualche info veloce:

Innanzitutto per avviare un'attività editoriale - oltre agli ovvi adempimenti riguardanti la formula societaria scelta - occorre iscriversi presso la Camera di commercio e la Prefettura: in Camera di commercio occorre inserire come oggetto della propria attività quella editoriale mentre alla Prefettura competente per territorio è obbligatoria l'scrizione
nell'elenco degli editori.

Per l'edizione di un periodico occorre che ogni periodico abbia un direttore responsabile, che deve essere un giornalista a meno che non sia un periodico di carattere "tecnico" per cui si puo' far domanda al Consiglio Regionale dell'Ordine dei Giornalisti per l'iscrizione anche di un non giornalista nell'elenco speciale dei direttori responsabili. Prima della pubblicazione del periodico deve essere fatta domanda diregistrazione del periodico stesso presso la Cancelleria del Tribunale civile, sezione stampa, del luogo in cui la pubblicazione deve effettuarsi.

Per altre info www.aie.it

Certo, un 'PistonEVO' utile ai terreni. Chiaro che la EVOpoesiola farcita di aggettivazioni quali: 'emozioni'-'adrenalina'-'brividi'-'scarica'-'entusiasmante'- sul come incede una TVR Cerbera azzera la salivazione, ma poi il giornale finisce insieme al trip. E' come se chi interessato alla villetta a schiera si foraggi di Ville&Giardini, potrà solo cercare di emularne -a volte goffamente- qualche tratto, nel tentativo di distillare qualche info utile alla sua ca(u)sa!

Lo stesso ** ****** (red.re 4R) non ha mai fatto mistero di dover lesinare la quota di partecipazione entusiastica alle prove su strada che redige, per tener fede alla linea editoriale.

vabbè ho capito va...damoseee ;D

..se fa ilbravo gli facciamo curare "la posta del cuore"

no quella è riservata a Stella insieme alla sezione " contraccezione " ed alla sezione " monovolumi per famiglie numerose " ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P :P :P

Rgazzi, si va incontro ad un mare di problemi. Se proprio vogliamo fare qualcosa di più "rifinito", facciamo degli articoli da mettere on line, potenziando la sezione apposita. Troppi problemi, anche legali, adesso c'è Internet, perchè tornare al passato.

Zio Seth, è uscita la seconda parte della descrizione della Prius su Auto Tecnica. Perchè non facciamo un articolo di sintesi sulla Prius, facendo una collazione delle varie prove?

ok claudio per me va benissimo !

anche la proposta di claudio non è male, forse ci eviterebbe molti problemi, la distribuzione però come avverrebbe?

Sempre tramite sito?
oppure si inviano gli articoli via mail?

Raccogliamo il materiale. Io ho auto tecnica, 4R e l'auto journal. Tu hai Auto? Poi avrai i CD Toyota, e le tue impressioni dirette. Io vado a provarla nel week end. Se la giornata è buona faccio delle foto. Ci organizziamo all'inizio della prossima settimana.

bhe , per la distribuzione si potrebbe prendere in considerazione l'idea di una iscrizione. chi si iscrive riceve via mail il " piston periodico "
poi se desidera se lo stampa con calma . certo che questa soluzione comporta l'uso di foto leggere , altrimenti le caselle e mail saltano.

benissimo claudio , ho auto e le mie impressioni più una montagna di mateeriale tratto dalla rete su siti stranieri.

Noi in Istituto per le notizie sulle attività abbiamo dei pdf sul sito, e mandiamo mail ai possibili interessati con il link ai files. File pdf pesanti allegati potrebbero non essere graditi.

Ok ma bisogna individuare i possibili interessati.....

operazione di marketing ..........vediamo. il primo invio lo si potrebbe fare a tutti gli iscritti al pistone , le mail ci sono. e sono già 330 persone. poi basta che ognuno di noi lo mandi a chi conosce e sa avere un piccolo interesse per le auto......insomma arrivare a contattare oltre 1000 persone così senza troppa fatica non dovrebbe essere poi troppo difficile.

ok direi che il problema distribuzione è risolto..... ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Internet e la carta sono secondo me due cose ben distinte, sia per bacino d'utenza, sia per quel che noi vogliamo fare.
Anni fa se non avevi un sito a cui fare riferimento, difficilmente riuscivi a farti pubblicità, oggi se non hai carta che circola sulla quale sta scritto il tuo indirizzo internet, nessuno visita il tuo sito. Certo la carta è cosa complessa, ma il mercato e la soddisfazione sono ben altra cosa.

Dal mio modestissimo punto di vista l'Italia ha il giusto bacino d'utenza con molta passione, non è pero' assolutamente il paese giusto per una sede aziendale, specie se non è necessario che questa sia sul territorio nazionale. Basti leggere il post di Eva_74 per farti passare la poesia. E considerate che non ha citato che il 50% di quello che sta in cassa va gentilmente devoluto alla stato. Questo significa che i costi generali devono fin dall'inizio tener conto di questo parametro.

In fondo quello che serve è una sede e io questa la vedrei benissimo o a Monaco (Monte Carlo) e qui Mariner è di casa, oppure in Svizzera dove le pompe su albo, giornalisti e cazzate varie non esistono. Oppure si crea una branchia di una BV belga o lussemburghese a Lugano. Paga una cippa in tasse e fai quello che vuoi....Baranzo docet. Poi la tua pubblicazione la vendi dove cacchio vuoi, anche a Tinbugtu se ti fa piacere. Il vantaggio di stare fuori dal marasma italiano è che appari come rivista neutrale, non sei una delle tante riviste italiane che si pestano i piedi anche se poi il tuo mercato diventa l'Italia stessa.

La mia idea è da sviluppare ma mi pare che stare in Italia con la gente che c'è pronta a spaccarci le ossa non sia il posto giusto. Considerate poi che (come le riviste sugli aerei) gli articoli si possono tradurre in francese e inglese (già esiste una rivista simile in Svizzera) con una colonna per lingua e accedere ad un'utenza globale.

Barn

molto bella come idea. Il Pistone Sa suona anche bene.......

Il numero scorso del Moniteur de l'auto ha la prova su strada della Prius e anche quello uscito oggi ne parla, insieme alla Honda elettrica.

Che dire barn,

ti ho sempre considerato (pur non conoscendoti) un business man, con il tuo ultimo post non fai che avvalorare la mia tesi.
-non fraintendermi ti prego, il mio vuol essere un complimento assolutamente positivo-

Reputo le tue considerazioni molto preziose.

thx

Cioè? Per scrivere per le testate non è necessario essere tesserati? O ho capito male? :o

Barn, che dire, ottima idea...
L'Italico sistema sembra non permettere infatti grandi possibilità di muoversi nell'ambito editoriale se non forse nel settore no profit, quindi, quale migliore soluzione che aggirare l'ostacolo?

Complimenti!

quest'uomo è un genio. Una bella triangolazione comunitaria e si diventa ricchi! ;D

il pistone le sa tutte! ;D

Quantunque un'idea del genere non mi dispiaccia affatto, vorrei sottolineare i Golia con i quali una rivista del genere avrebbe a che fare. Non mi riferisco tanto alle altre riviste del settore ma alle case automobilsitche, che spendono cifre iperboliche in marketing e propaganda e che non esiterebbero a reagire se si finisse per pestare i piedi a qualcuno.

IMHO ci sarebbe una via di uscita forse più elegante.
Se non ricordo male, se un gruppo di persone fonda una associazione o un club, è possibile stampare un notiziario del club ed inviarlo ai soci senza dover sottostare a tutte le regole che vincolano un giornale una rivista, compresa la necessità di avere un direttore responsabile iscritto all'albo.
Ovviamente la condizione è che il notiziario venga diffuso solo ai soci, ma non credo che sarebbe un problema nel nostro caso.

anche la soluzione di phormula è buona , in effetti un'associazione può distribuire materiale tra i propri soci senza alcuna limitazione.
per fondare un'associazione è necessario : redarre uno statuto , scegliere un presidente ed un consiglio direttivo.
convocare la prima assemblea dei soci ed eleggere le cariche sociali ( tesoriere , segretario , etc etc )
utile anche l'affiliazione ad una realtà nazionale , tipo aics , uisp etc etc. si hanno anche delle convenzioni notevoli.

In Svizzera l'albo dei giornalisti non esiste. Nessuna persona che scrive un'articolo o che gestisce un giornale deve essere "un giornalista" per il semplice fatto che questa professione in Svizzera non esiste. O per meglio dire non è equiparata agli avvocati, agli Ing o architetti, ai dottori che hanno un loro albo.
Mi sembra anche logico visto che, con tutto il rispetto per i giornalisti, siamo tutti capaci a leggere e scrivere anche senza andare oltre la quinta elementare.

Comunque il mio post voleva solo dimostrare che se si entra nell'arena, forse è meglio farlo da stranieri, stando magari in un paese che non avendo produzione automobilistica permette una maggiore neutralità di idee.

Il fatto poi che tra il dire ed il fare ci sia di mezzo......Ponte Chiasso ;D......questo è un altro discorso.

Barn

Grazie dell'informazione, non lo sapevo! ;) Per curiosità.. che belle riviste di auto ci sono in Svizzera? :)

..........questa per esempio......ah no, sorry, anche questa è italiana ;D ;D

Approvo in toto. L'aspetto della non riconducibilità nazionalistica insieme ai più affrontabili costi di gestione è vincente.

Quell'uomo lì non sbaglia un colpo :o.

Perlomeno sul Pistone....poi su altri versanti chi lo sa 8)!!

..........Sugli altri ne sbaglia, cacchio se ne sbaglia.....

Considerato che c'ha 2 figli le sue cartucce le sa sparare anche su altri versanti... ::)

opps mi ha preceduto ;D

...hai sbagliato solo quel bonifico in mio favore di 15k euris, dal momento che non mi è ancora arrivato....... ::) ::) ;D ;D ;D :P :P :P

Comunque su Auto Oggi del 31 marzo, oltre alla Folliero con le gambe spalancate (che non guasta mai), a pag 62 c'è appunto un tagliando che se presentato alla biglietteria domenica 18 a Monza, da diritto a due ingressi gratuiti ai paddock durante le gare GT.
Una super promozione veramente.

.....ma questo c'entra poco con questo 3D, sorry.

Barn

Spiegami un attimo... cosa c'è su Auto Oggi della Folliero?? Solo la foto scannerizzata o la replica del suo calendario?? ???

C'è una foto inedita con il calendario di aprile. La foto postata è un quarto di quella del calendario.

Comunque per riprendere il tema "Pistone Cartaceo" vorrei suggerire la copertina della nostra prima uscita. Una cosa sobria che ci costi poco. L'importante sarebbe acquistare le quattro auto in questione per poter esprimere giudizi assolutamente imparziali e non essere influenzati dalle potentissime lobbies.

Lo vedrei bene un primo numero cosi'.....usciamo subito con l'impatto brutale. ;D

Barn

Scusa se sono pedante, calendario di aprile? Pubblicano un calendario mese per mese (e io ovviamente mi sono perso i primi mesi)? Se te lo chiedo è perchè a me la Folliero piace assari.. Thx :-*


Sono assolutamente d'accordo, visto che tu vuoi evitare auto troppo appariscenti io mi carico del peso del portare a spasso la più vistosa, ok, datemi le chiavi della Enzo e non se ne parli più ;D

.........Ah, a me invece fa cacare ;D ;D Comunque secondo me piace solo a noi due......

Io non compero mai Auto Oggi, l'ho pigliato solo sta volta per via del voucher per i paddock di Monza, percui non saprei se a marzo c'era pure lei o se hanno messo Dario Argento in boxer e calzini.

Barn

ok , la Zonda è mia allora. che palle andare in giro con un catenaccio del genere....

però tornando in tema , provate a pensare alle prove dell'ipotetico primo numero :

sezione Dream Car : Ferrari 550 maranello

sezione amarcord : Maserati Biturbo 420 Si

sezione retrocar : Pontiac Firebird ( dovrebbe essere quella di Satuno V )

sezione auto : Passat V6 Tdi , Honda accord 2.2 Td , Toyota Prius , Porsche Cayenne Turbo ( patarix ) , Golv V Tdi ( el charro ? )

sezione fuoristrada : Kia Sorento , Fiat Campagnola , passato e futuro dei tuttoterreno

sezione racing : in pista con ....500 Kit Gr A by Emi

sezione moto : Hornet 900 , Bluell
in pista con un dueemmezzo by vatanen

non è un brutto andare no ?

La Folliero piace pure a me... :P
Per quanto riguarda l'indice, la mia Hornet è del 2002 e la nuova è stata rinnovata in diversi particolari, mentre la Buell di Barn è stata sostituita dalla XB12.
Per giunta pure la 550 non la fanno più...

Ultima domanda e poi la pianto, promesso :) E' una specie di poster o è proprio una pagina del giornale? Thx :-*

Quanto al pistone cartaceo, che ne dite di una bella Tipo rossa di traverso in copertina!? No eh.. ;D ;D ;D

Gia, a me fa talmente schifo che una notte ho sognato di scoparmela senza ritegno!!! ;D

tu solo una notte????..... ::) ::) ::)

....eeeeee????? ma cosa stai dicendo?

E' un poster....cià, mandami il tuo indirizzo che te lo spedisco. Se faciamo presto lo puoi ANCHE sfruttare come calendario.

Barn

Poi il numero due lo vedrei già meno fitto anche se articoli tipo:

- Seat Ibiza: crash test
- Pali Telecom: come e dove piazzarli
- Opel Zafira: perchè senza chiavi non parte
- Toyota Yaris: city crash test, collare e rimborsi assicurativi
- Passat grigie: cosa spinge a ripetersi di anno in anno
- Digital Tuning: quando la centralina va in "protezione"
- Angolo dell'occasione: Fiat Turbo, attenti a tirare a freddo
- Karting: l'infortunio alla clavicola sempre in aguato

......Ok, vedo interessante anche il secondo numero.

Barn

La tua non è una XB9 Lightning (o Firebolt, mi confondo sempre fra quella col cupolino e quella senza)?
Adesso fanno la XB12 col motore 1200, mi sembra che la 900 sia uscita di produzione.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Mi correggo, la XB9 è ancora a listino.

La mia è la 9S Lightning senza cupolino che resta in produzione a 1000.- Euro in meno della 12. Sta di fatto che ho provato domenica la 12 normale e la mia 9 con centralina racing cammina di piu'! Chiaro che se metti la centralina racing sulla 12, la musica cambia.

Comunque sono tutte e due in produzione anche perchè se a uno non piacciono le ruote oro e il telaio nero.....

Barn

;D :o ;D :o ;D :o ;D :o

cavolo ma hai fatto la centralina anche sulla moto???? :o :o :o :o

Tra un pò passo in edicola, se non riesco a trovarlo da nessuna parte magari approfitto della tua offerta :)

p.s. Grazie :)

Già dopo due settimane, non andava un cavolo con quella normale. Oggi sono qui in ufficio con la dueruote, sta sera mi vado a divertire un po'......martedi' pero' sono andato in conce e ho rivisto il mio vecchio amore che sta ancora li': quella stupenda 916 SPS, due soli esemplari in Svizzera, anno 1998 con 7500Km. Un vero sogno......se pero' faccio anche questa allora il divorzio è praticamente cosa fatta.

Barn

fossi in te aspetterei almeno un annetto......... ;)

solo centralina o centralina, scarico, filtro..... ::)

Figa Barn...se alla Maranello affianchi l'SPS pianto una tenda nel tuo giardino...

Dubito che se aspetto un anno la trovo ancora quella moto, essendo praticamente un pezzo unico.

Ho solo la centralina, ero pronto ad andare a montare scarico e filtro proprio ora in primavera, ma l'esperienza delle marmitte sulla Maranello mi ha fatto desistere. So di certo che avrei lo stesso prolema, considera poi che già cosi' fa un gran casino, non voglio pensare a cosa accade se faccio il resto.

Barn

Ok, mi hai convinto a lasciar perdere ;D ;D

credo che se facesse una cosa del genere si vedrebbe costretto a mantenere vitto e alloggio vita natural durante almeno 15 pistoniani......

Ma non mi cagate apposta o la sezione hifi car non interessa? O ci sono altri candidati? :( :( :( :( :(

Tra gli argomenti trattati si potrebbero inserire tutti quelli che discutiamo qui, quindi proporrei anche le sezioni Sicurezza Stradale, Assistenza Legale, e link utili.
Se serve, ho i quattroruote dall'agosto 79, inoltre mio padre ha una bella enciclopedia, ormai vecchia ma sempre utile, SU STRADA, otto volumi per la manutenzione e tecnica dell'auto.

certo che ti candidiamo lothar ci mancherebbe , sei il guru degli impianti hi fi ! come struttureresti la sezione apposita ?

Ieri sera andando a casa ho pensato a un altro problemino: ogni rivista motoristica "decente" propone anche i rilevamenti. Noi con cosa li facciamo, coi cronografi da polso??

esatto, ma credo che comprare un datron sia un'utopia.....

Io invece gli pianto il giardino, possibile che guadagnino solo i salonisti con lui....eccheccazzo ;D ;D!!!

ma sono poi così necessari i rilevamenti ? a mio avviso è più importante riportare il comportamento della vettura nell'ottica del normale utilizzatore , non del collaudatore che spacca il secondo sullo 0-100.
a mio parere fa più effetto e piacere leggere " l'auto ha spinta sufficiente per effettuare sorpassi con un buon margine di sicurezza anche con un rapporto alto inserito " piuttosto che leggere " l'auto riprende da 80 a 120 km in 8.75 secondi "

Ok seth, ma alla fine molti guardano anche i numeri.....

Esatto, in linea teorica sono d'accordo con seth ma la prima cosa che (quasi) tutti guardano sono i numeri.
Rivista senza numeri=rivista che non vale 1 catz, nell'opinione comune :(

Mi pare che la Mcgraw-Hill sia disposta a pubblicarci ... ::) ;D :P

è più facile che ci pubblichi kobalski (o come casso si scrive).... ;D

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anche questo è vero, quindi sarebbe dati dichiarati + sensazioni al volante?

yesssss così sarebbe proprio una cosa simpatica ed , a mio vedere , gradita.

senti emi , sinceramente , se barn avesse riempito il suo test drive della maranello di numeri ti avrebbe fatto lo stesso effetto ? no , in fin dei conti la cosa importante è sapere che quell'auto , se schiacci tutto oltre quota 6000 decolla come l'F14 di Maverik in Top Gun. che poi lo faccia un decimo di secondo più lentamente rispetto alla Carogna è marginale.

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Concordo zio, quindi la formula sarebbe dati dichiarati e sensazioni riportate.

Solo una cosa quando barn gioca a fare Maverick, vai tu a fare Goose..... :P :P :P :P :P :P

anche questo è vero.....

semper fidelis , urrrrahhhhhhh !

perche se barn ti dicessi , emiliano andiamo a fare 4 curve con la 550 tu che faresti , gli diresti no grazie sto male in macchina ? se ti ho ben inquadrato poi marco dovrebbe estrarti dalla ferrari con un cannello ossidrico e scatenarti contro un branco di pitt bull affamati.........

Prima però dovrebbe tramortirmi con un paio di colpi di remo ben assestati........se no col cazzo che scendo! ;D

Comunque questa sera la Maranello va in pellegrinaggio a Milano.....cercheremo di stare in campana.

Barn

cazzo non potevi dirmelo prima!!!!!!!!!!!

Ma guarda, almeno con tutti i Pistoniani assatanati che non la perderanno di vista per nemmeno un femtosecondo, puoi stare tranquillo che non farà una brutta fine ;D
Ma non è che lo fai apposta a tenere alta l'attenzione per avere guardie del corpo gratis per quando vieni in Italia ;) ;D

inizio sinceramente a pensarlo anch'io.......

Tipo Ciccio come guardia del corpo? Allora sono già morto! ;D

[quote a ;Duthor=Barn link=board=51;threadid=11208;start=120#msg150958 date=1080896337]
Tipo Ciccio come guardia del corpo? Allora sono già morto! ;D

No, no a te non pensa nessuno :(, tutti a fare da guardia del corpo alla Maranello, non ti montare la testa ;D ;D ;D

Infatti è la macchina che non corre rischi.....

Sapevo di poter contare su questo solido gruppo di amici....

poco interessati ::) :P :P :P :P :P

Questa la vedo un pò duretta, perchè se da una parte non è impossibile avere un'auto in prova per un pò.. ottenerla a lungo tramite lettera di presentazione è un pò più difficile, non dico impossibile eh, ma dipende dalle case e dalla loro "sensibilità". A questo punto sarebbe cosa molto gradita, da parte loro, essere testata ufficiale..

Secondo me, dovremmo testare solo auto avute in prova dai concessionari, in modo da dare maggiore obiettività ai nostri test. Dopo tutto, tu i possibili acquirenti testano solo le auto date in prova dal concessionario. Sarebbe un modo per rendersi più autonomi dalle case e più ancora dalla parte del consumatore ;)

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Bastardi! Come stasera a Milano!? :P :P :P

casso è vero ce la potrebbe lasciare 15gg....... ::)

ahia , se le spese di mantenimento sono a carico dei tester mi sa che ci toccherebbe mangiare pane ed acqua per tutta la durata del prestito. chissà se barn si offenderebbe se gliala riportassimo con , che so , 53.000 Km.....

tenendola 5 gg a testa i costi li abbatti!

ci fai al max 1500km e via.....

Intendevo........stasera a Milano..... ;D ;D

>:( >:( >:( Ma allora andate a quella festa?! Quella merda di Lupo non mi ha più detto nulla...

E te credo che ci andiamo....io ho comunque riservato un tavolo per 7 e avrei ancora un posto libero. Lo cedo volentieri contro un lavaggio completo interno/esterno della 550 ;D ;D
Da quello che mi è stato prospettato, dev'essere un bel patataio, salvo poi scoprire che si tratta di una festa gay :'( :'(

Barn

;D ;D ;D Purtroppo stasera ho anche io una festa di compleanno... :-\

Ok, se quella è uno schifo andiamo alla Misex, se pure la Misex è un schifo optiamo per la terza scelta e veniamo a trovarti......a piu' tardi,

Barn

Dipende dallo spazio a disposizione, tenendo conto che non è una rivista specializzata in HI-fi car penso che 50 pagine possano bastare ;D ;D ;D ;D
Comunque gli argomenti sono molti: novità, tecnica, fai da te, consigli, se ci riesco anche qualche prova, sfruttando la pubblicità che potrei dare indirettamente ad un centro installazione della mia città. Quello che sto scrivendo per il forum posso riversarlo un pò per volta sul giornale.
Per esempio, un piccolo dizionario per capire cosa vuol dire "collegamento a ponte, filtro passa banda, ingresso bilanciato" ecc., come sfruttare al meglio le predisposizioni, cosa comprare, cosa NON comprare....
Penso possa essere utile anche a chi non è un pazzo come me, anzi, è indirizzato proprio a chi vuole un buon impianto senza esagerare.

arruolato.

decisamente....

Sono onorato e commosso
:o :o :o :o :o
Incomincio da subito

Allora 50 pagine per lunedi'.... mi raccomando !!! :P :P ;D

(ma la guida all'installazione che stavi preparando ?) ;)

Penso sarà pronta tra una settimana, se lavoro sodo. In effetti è pronta la bozza, sto trascrivendo su file tutto il possibile, correzione al volo compresa. Se vuoi ti mando un assaggio stasera, dal mio computer (sono da mio padre).

scusate se chiedo, forse già sto troppo avanti... ma gli articoli li firmiamo con il nick o con nome e cognome?

Stavo scherzando lothar. Quando sarai pronto pero' inviacela che e' interessante e finisce nella sez. articoli ;D

(http://www.ilpistone.com/topimages/articoli.gif)

Come preferisci tu...

secondo me è meglio con nome e cognome ( e se si vuole nik name )

Mmmmmhhhh che poca fiducia che hai nel kaos......festa gay addirittura?Sai che su due cose non scherzo mai....auto e gnocca........
Non dovrebbe essere stata così male sta festa che dici?
Anzi a giudicare da certe facce che hai fatto mentre osservarvi qualche gnocca tra quelle spaziali direi proprio che potrebbe esserne valsa la pena...
::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)