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.. a parte il titolo 8) leggete questo articolo di motorbox

La Golf perde la coda?

Sembrano finiti i bei tempi (per Volkswagen) in cui la Golf era l?oggetto del desiderio e per averla era necessario mettersi in fila. Spesso una lunga fila che nemmeno i raccomandati riuscivano a saltare. La nuova Golf sembra non piaccia molto, nemmeno agli analisti di Borsa che, dichiara la Reuters, hanno svalutato il titolo di circa il 15% da quando Volkswagen ha presentato la Golf V.

Non piace agli analisti perché non piace al mercato: nel 2003 non ha raggiunto le 135.000 auto preventivate (per problemi tecnici, dichiara VW) e sembra proprio che l?obiettivo 2004 di 600.000 auto sia ben lungi dall?essere raggiunto. E la Golf pesa per un terzo dei profitti e per il 15% delle vendite del Gruppo VW, un peso non indifferente per un solo modello.

Volkswagen corre ai ripari e, contrariamente alla tradizione che prevede ferie soltanto estive e natalizie, chiuderà i tre impianti produttivi di Wolfsburg, Emden e Mosel per quattro giorni durante le vacanze di Pasqua.

Rallenta la produzione e iniziano gli incentivi: su alcuni mercati la Golf viene offerta con il climatizzatore di serie. Del resto, se alla Golf V manca il fascino delle quattro generazioni precedenti, sembra anche che le tedesche non piacciano più nemmeno ai tedeschi: Volkswagen e Mercedes sono rispettivamente 31esima e 32esima nella classifica sulla soddisfazione dei clienti stilata dall?ADAC, l?Automobil Club Tedesco, e della società Automarx. Giusto dietro a Fiat?

Questa Golf, piu' cerco di capirla e meno mi piace... Ma che minchia hanno combinato alla Volkswagen?? La Golf IV e' piu' gradevole a mio giudizio, nonostante sia un modello in circolazione da molto tempo. I fari anteriori, gli stessi da quando usci' anni fa, continuano a rimanere attuali. Francamente non capisco.

L'A3 invece, continua a convincermi ancor di piu'

Saludos,
Alessandro

Quoto.....più ne vedo in giro e meno mi convince :-\
mi tengo la IV finchè non crolla....

Mi sa che ti conviene e terrà molto il suo valore ;)

l'idea è quella....se la cambio la cambio per motivi fiscali....... ;)

visto come stanno ora le cose potrei prendermi anche una Scenic diesel automatica :P

Peccato non esista ancora automatica diesel la Scenic...

;) :D

Questa la stampo e me la attacco sopra il letto...così la sera prima di dormire dico la preghierina :D

:o :o :o :o :o :o :o :o :o

pirlotti alla Renault.....quella vecchia la facevano :-\

RAGAAAAAZZIIIII... Guardate che avete la memoria cortissssssima!!! ??? :P

Quando uscì la Golf IV, TUTTI a dire: che ceeeesssoooo... ??? Ma è un parallelepipedoooo... :P Ma è un cassoneeeee... :(

A quanto pare la storia si ripete! :-* Son contento, vuol dire che tra un paio di mesi comincerà a 'macinare', come sempre!!! :P ;)

mi sembra che quanto riportato da vigggì sia ben lontano da qualche "che cesso" o "è un parallelepipedo". Per altro non ricordso nemmeno che queste cose furono dette della Golf IV, che, anzi, fu subito accolta trionfalmente (anche da me...)

A parte i giudizi sulla linea, ovviamente soggettivi ( a me, ad esempio, la Golf V piace, la ho da quasi un mese e ne sono soddisfatto), mi sembra che quell'articolo su motorbox (che lessi tempo fa), sia un po' vecchiotto e superato.
Non che VW non sia in crisi, ma le vendite della Golf V si sono ampiamente riprese, tanto che è uno dei 10 diesel più venduti in Italia e che, a gennaio 2004, è risultata essere l'auto puù venduta d'europa (fonte 4R). Peraltro gli sconti non sono più in vigore dal 31 marzo. ;)

Fatti un giro nel forum di 4R ai tempi di "ITA vs GER" e leggi che bei giudizzi davano sull'estetica della Golf IV! :o :( E io infatti non capivo come si potesse denigrare tanto quel modello lì! MAH!
Per non parlare dei giudizi sulla stabilità che sembrava fosse peggio di quella della Priz! ???

PRINZ, non Priz ;D :P

Ce la aveva mio padre prima che io nascessi. Per fortuna quando sono nato già non c'era più, quindi non ho subito shock infantili ;D

oibò dopo averla provata oggi...non posso dire di essere entusiasta...

La Golf non è uscita nel '97? Non esisteva ancora il sito di quattroruote a quei tempi...quindi stella hai toppato!

Beh.. ha appena comprato un'alfa.. un pochino è rinsavito!!!! :P :P :P

P.S: ho visto che parecchi a buon gusto fanno riverniciare la parte inferiore del paaraurti post.... è davvero orribile in plastica grezza :-X :-X :-X

No....semplicemente ritengo la IV ancora decisamente superiore a tutte le segmento C come rapporto prezzo-dotazioni-prestazioni-consumi-confort ;)

chi me lo fa fare spendere 25k per prendere un 140cv che al max mi da 5-6km/h di massima e mezzo secondo nello 0-100?? (tdi110 vs. tdi 140)......
piuttosto rimappo la mia ::)

Avrei da obiettare... compatta di casa alfa.... ;D ;D

prezzo= ci son le km0
dotazioni= ricca... specie la distinctive
prestazioni= il 116cv soddisfa già
consumi= nella media
confort= acustico ottimo, stradale dipende da cerchi ed assetto :)

pure io ;D


appunto.....quando la rivendi a breve non la vuole nessuno...poi qua a Torino..


pure il prezzo è ricco :-X
e poi è piena di cose che NON voglio.........
e la progression costava quando la mia...ma con una dotazione più sgalfa


preferisco la VP44 al CR....ha molto più fiato in alto 8)


la mia fa RILEVATI 1,5km in più a litro in autostrada ;)


a parità di cerchi è più rigida della mia (tutti si sono stupiti dell'assorbimento della mia....pur con i 205/55).....
anche acustico....il jtd e i fruscii si fan sentire di più

Non ribatto perchè andiamo troppo OT 8)

invece a me si è accesa la spia

"WARNING....GLASSES CLIMBER IN ACTION..." :P :P

riguardo a te??? ma dai...te la rigiri a piacere... la distinctive ha cose che non vuoi, la progression troppo poche, il jtd fa più rumore... ma dove?????? per discutere così abbandono il campo e ti lascio la ragione...

Ragazzi, chiaramente la discussione stà molto vertendo sul soggettivo.

L'unico dato oggettivo :P è che in italia a Marzo hanno immatricolato 8.494 Golf ... :o ... da Gennaio ad oggi qualcosa tipo 18.500 Golf ... e l'obiettivo 2004 Golf dell'Autogerma sono 60.000 auto.

Quindi, alla luce dei numeri soprastanti, non ci si può certo nascondere dietro ad un dito (secondo me) e negare l'evidenza.
Che siano tutti coglioni ?
Non ci credo.
Preferisco pensare che ci sia ancora gente, come me, convinta che la Golf valga quei soldi in più che costa. Per ora, sottolineo, non ho motivo per non esserne convinto.

Oltre tutto nel mio forum ci sono sempre + persone che sono passate dalla MK4 alla MK5 e la testa nel muro, per ora ;D, non ce l'hanno sbattuta.

Cmq sia, sabato e domenica c'è il Golf Day a Monza, io ci vado.
Sembra, ma NON è ufficiale, che ci sia la GTI da provare o qualcosa del genere ... MAGARI fosse vero.

Per la cronata la mia parallepipeda monovolume Golfazza 5 2.0 TDI è vicina ai 10.000 km, consumi sui 16-18 km/l, tutto apposto e fila liscio (corna triple). Unico neo il ballettio al minimo, praticamente affligge tutti i TDI (1.9 e 2.0) sia Audi che VW e ancora non c'è soluzione. Pazienteremo.

Riguardo al primo messaggio: un ragazzo, Alexcome, l'ha ordinata, la 1.6 FSI Sportline, il 22/11 e l'ha ritirata un paio di giorni fa, dopo 4 mesi di attesa.
E' indubbiamente un eccezione ed in effetti siamo, oggi, sui 2-3 mesi di tempo per la consegna.

A me la nuova golf piace più della vecchia come linea.....ormai è noto che gli interni li trovo peggiorati in generale, sono troppo scialbi a livello di percezione e design per i miei gusti........comunque per la cifra che costa mi dispiace ma se proprio proprio allora mi prendo direttamente la A3 che trovo ogni giorno più bella...costa mica tanto in più ma vuoi mettere?Gli interni sono molto più invitanti e anche la linea è più bella....il posteriore della nuova golf lo trovo orrendo, è slanciato come un brontosauro che tenta di buttarsi dal trampolino dei 10 metri.......

Mc pero' nel 99 e nel 2000 anni di apice commerciale per IV si sono raggiunte cifre ben ben diverse , si parla di 80000 esemplari...

La MK3 ha toccato anche i 100.000 pz ...

Tutto dipende dalla concorrenza ! Guarda nel 1999/2000 quali concorrenti aveva la MK4 rispetto alla MK5 di oggi ... poi ne riparliamo.
Non c'erano la 307 (la 306 era forse da considerarsi una concorrente ?), non c'era la 147 (!), non c'era la Leon (che anche se poche auto, ma pur sempre segmento "C" era), la Stilo fece il suo debutto proprio in quegli anni li ... insomma ... infatti l'anno dopo le vendite, da oltre 80.000 calaroni a poco + di 60.000 pz, poi 55.000 nel 2002, 47.000 nel 2003 ... ed ecco che un 60.000 pz di previsione per il 2004 mi sembra tutto sommato "giusto" considerando che c'è l'Astra, la Mazda3, la nuova Focus ... insomma tutti "topi" a riempire tutti i buchi possibili del segmento "C".
Certo, la Golf è quella che ne subirà + di tutte perché per anni è stato il top del segmento ... ma del resto era inevitabile.

Ripeto quanto scrissi a suo tempo.
Aspetto di vedere come andranno le nuove Astra e Focus.
Ho l'impressione che sia tutto il segmento delle compatte a due volumi a non fare più i numeri di una volta. Le monovolume e le sport utility compatte si sono rosicchiate una grossa fetta di clientela. Le prime hanno fatto presa su chi ha famiglia e le seconde sulla clientela giovane.
Senza contare veri e propri "suicidi" (Fiat). Una volta Ritmo e Tipo erano sempre al vertice della classifica delle più vendute. Oggi la Stilo si fa sorpassare nelle vendite dalla 147.

Secondo me, si dovrà ripensare l'intera classificazione dei tipi di automobili, in quanto negli ultimi anni sono nati molti sotto segmenti. Di fatto i monovolume, piccoli, medi e grandi stanno svuotando i segmenti B, C e D!. ::)
Si dovrebbe semplicemente classificare il veicolo in base alla lunghezza ed al tipo di carrozzeria, ad esempio:

mt. fino a 3.60 con 2 volumi
mt. fino a 3.60 monovolume
da mt. 3.60 a 4.15 2 volumi
da mt. 3.60 a 4.15 3 volumi
da mt. 3.60 a 4.15 monovolume
dal mt. 3.60 a 4.15 familiare o S.W.
dal 4.15 a 4.60 etc etc ;) ;) ;)

E' difficile, a mio avviso, confrontare le vendite con quelle dei modelli precedenti di Golf, stante:
a) il cambiamento del mercato e della concorrenza.
b) prezzi e stipendi di allora e di oggi.

La Golf II ha venduto, in totale, più di 6 milioni di esemplari. La IV, poco più di 4 milioni. A ragionare così, anche la quarta serie è stata un flop, allora ::).

Come dice mc, quello che si deve fare è ragionare sui numeri, e i numeri dicono che a marzo ne sono state immatricolate più di 8000, e che nel bimestre gennaio-febbraio la Golf ha riconcquistato il posto di leader nella sua categoria (anche se la crisi VW in generale è un dato oggettivo..... quindi la Glf non poteva esserne del tutto immune!)

Certo, bisogna aspettare di vedere come andranno Astra e Focus, anche se, ad esempio, la vectra SW, che avrebbe dovuto essere il punto di rilancio per opel in quel segmento, viene già venduta con uno sconto di 1000 euro appena uscita (e mi sembra che anche Astra sia già venduta con qualche sconticino.....) ;)

Che gli interni dell'A3 siano meglio di quelli della Golf, non c'è dubbio. Concordo e quoto, pur essendo un possessore di Golf V (i fatti sono i fatti, e non cessano di esser tali solo perchè noi li neghiamo ;))
Ma attenzione sui prezzi! Ti faccio un esempio:
La mia 1.9 TDI Comforline, con bracciolo e fendinebbia la ho pagata poco meno di 23.000 euro. L'analogo A3 (ho fatto il conto sul configurator Audi), ovvero la versione Ambiente, con le stesse dotazioni (sia di serie sia optional), viene oltre i 27000 euro. 4000 euro non sono però 4000 lire, bensì ben 8.000.000, e quindi la differenza non mi sembra così esigua....... ::)

Guarda che il mio discorso vale fino a 'ieri', ossia fin il giorno prima della nascita nuova Golf V! :P

- Prima della nuova vers. V: "Ma vaaaa.... la Golf IV è na ciofeca... è un cubo... è tutta moda... è rumorosa... è anonima... consuma... non sta in strada... ecc. ecc...." :P

- Dopo la nuova vers. V: "EEEHHH... ma vuoi mettere la vers. IV quanto più bella, più rifnita, più personale... più sprintosa... più qua... più là..." :P

PEGGIO DELLE SUOCERE SIETE!!! ??? :P

No...semplicemente la IV faceva schifo mentre la V fa proprio cacare :P :P :P :P Fila il ragionamento, no?!

PS cmq esteticamente A ME la V piace molto molto di più della IV...è dentro che non mi convince per nulla...

credo che l'accoppiamento qualità interni/ prezzo renda la golf V una merda allucinante,

A me poi sembra troppo una polo, quindi la censuro direttamente.... :-X

Pure a me la Golf V sucita qualche perplessità :-\
Di qui a dire che è un cesso totale, però...... ???

P.S.
Non che si vedano poi tutte ste mazda 3 in giro....... a dispetto dei tanti 'osanna' che ho sentito..... ::)

Però mica male la tua logica!!! ??? ??? ??? Sei 'peggio' Mastella!!! :P :P :P

A me la IV piaceva molto, ciò non toglie che costasse parecchio e che dinamicamente non fosse all'altezza di alcune concorrenti. La V secondo me è completamente sbagliata in coda, lo vedo come un passo indietro. A proposito di perplessità, quelle suscitate dal lancio della V mi ricordano molto quelle espresse a suo tempo per la III, che a molti fece rimpiangere la mitica II

E' vero. Anche io, allora 19enne, preferii farmi comprare (non lavoravo e i miei stavano mantenendo la promessa della macchina nuova) la serie II perchè la terza mi lasciava molti dubbi e di profilo non mi entusiasmava. A tutt'oggi la considero la meno riuscita delle Golf. E dire...... ha venduto

Sinceramente tutte le perplessità che ho sentito sul comportamento dinamico della Golf IV non le ho mai condivise. A sentire gli "esperti" sembrava che la Golf fosse un catorcio che si cappottava da solo in parcheggio perchè non aveva i quadrilateri all'avantreno e il multilink dietro. Non mi sembra che Bravo/a, Stilo, Astra, Megane o 307 (cioè vetture che in Europa si indirizzano alla stessa fascia di utenti) avessero ai tempi o abbiano delle sospensioni particolarmente raffinate.

Personalmente ho sempre considerato il ponte a ruote interconnesse una buona soluzione in termini di rapporto costi-benefici per vetture di larga diffusione dall'indole dichiaratamente non sportiva.

Quoto in pieno ;)

Beh.. i trasferimenti di carico sulla golf non erano il massimo.. sembrava una barca... vuoi per la taratura delle sospensioni, per il suo retrotreno, quello che vuoi ma il feeling di guida non era al top.
La stilo non avrà il multilink ma una soluzione economica, non il massimo della tecnologia ma dinamicamente motlo valida.

aaaaahhhhh........perchè la Stilo non ha rollio vero? :P :P :P

Provala con i 16 e poi dimmi se la stilo ti sembra barca...e cmq non devi mai riprenderla... 8)

let's go let's go.......un pò di serietà :P...è barca ne più ne meno della Golf.....e nemmeno la Golf la devi mai riprendere se non canni di brutto

se lo dici tu.... ti beccassi fermo vicino alla colonnina dell'sos mi diresti che prendi il sole prima di ammettere di avere avuto un problema con la tua Golf... 8)

P.S: cmq sei convinto... pure mio cugino che guai a toccargli la golf ha detto che su strada è un barcone e la tenuta non è il suo forte... nonchè desmo 2 con una tdi 130cv aveva chiaramente espresso tutti i suoi limiti e dubbi a riguardo...

Dipende sempre da che cosa si chiede ad una macchina.

Se mi vieni a dire che lo schema di sospensioni della Golf IV non era il massimo per l'invasato della guida sportiva quello che guida per fare il tempo sulla Serravalle, quello che affronta tutti i percorsi alla ricerca del massimo feeling di guida, allora posso essere d'accordo.
Ma a quel punto sono io a chiedere quanti dei milioni di acquirenti di una Golf IV corrispondevano a questo profilo e quanti invece corrispondono a quello di normali automobilisti che acquistano una macchina onesta e ben costruita, che faccia il suo dovere e mantenga un buon valore nel tempo.

La Golf non è mai stata una vettura sportiva, così come non sono vetture sportive le varie Stilo, Megane, 307, Astra, Focus, Corolla... Sono vetture di larga diffusione, che nella gamma hanno delle versioni sportiveggianti, per accontentare chi vuole un po' più di brio ma non vuole o non può acquistare una vera sportiva, che se da una parte regala un certo tipo di sensazioni, dall'altra non offre la versatilità di una vettura compatta.

Del resto, ogni volta che vedo le Golf IV SDI con il motore Diesel aspirato da 63 cavalli o le 1.4 benzina da 75 che una nostra sede tedesca utilizza come vetture di servizio, mi chiedo chi mai possa lontanamente attribuire alla Golf l'immagine di vettura sportiva...

Cavolo, per poter affermare una cosa del genere, con cosi tanta decisione ... devi essere un esperto con le palle quadrate !

Altrimenti ... se questa è la tua percezione che parla, beh allora, ovvio che lascia il tempo che trova ;) ... insomma un pò tipo il bar, tanto per capirsi.

Hai perfettamente ragione... però come puoi ben capire con i turbodiesel che ti offrono tanta coppia e tanta ripresa vengono più alla luce gli eventuali difetti, carenze o caratteristiche strutturali che non con un 1.4 da 75cv...
Nemmeno alla A3 attuale attribuisco la sportività, eppure a livello strutturale ha dei limiti molto elevati ( anche se ho sempre letto prove con i 17)

Per me le cose stanno così, se secondo te gli interni della golf sono da 10 e lode mi fa piacere per te, io la penso diversamente, se per te il prezzo è equo rispetto a cosa offre, sono nuovamente contento per te, ma io continuo a pensarla diversamente,
Se vedi da un concessionario una talbot samba con sulla mascherina il marchio volks e mi vieni a dire che quella è la macchina migliore del mondo, bhè allora vuol dire che al bar vai molto spesso anche tu.... ;)

Beh magari Emi ha usato toni un pò troppo forti ma non è che abbia poi sbagliato così tanto dai.. gli interni lasciano un pò perplessi in alcuni dettagli, dinamicamente invece non è niente male. Però cavolo, a me il prezzo sembra un pò esagerato, poi che abbia una buona rivendibilità ok, ma costa sempre un sacco di soldi.. e questo mi stà bene per la A3 che ha un target più alto, ma non per la VW..

Ma perchè, gli interni della mazda 3, della corolla e della stilo fanno percepire una qualità da vettura superiore?!?!? ??? ???
Dato che si parla di gusti, a me non sembra proprio, se debbo dire la mia. Per quanto riguarda i prezzi, è vero che la Golf costa di più, ma è sempre stato così: una qualsiasi segmento C costa ormai da 14500/15000 euro a circa 20000 o poco più, e la Golf si pone leggermente sopra la media, come è sempre stato.
Insomma, comprare una corolla base d4d a 3 porte e spendere più di 15000 euro (leggi 30 milioni di lire, con i quali anni fa ci compravi una berlina di classe superiore) sarebbe un'affare? esistono berline di segmento C a 20 milioni di lire attualmente in commercio (eccetto lada, dacia e altre marche dell'est?)?
Va bene essere detrattori. E' una posizione legittima. Ma l'esagerazione è un altro paio di maniche ;)

Quando è uscita la Golf IV il massimo del TDI era 110 cavalli e la potenza "normale" per un turbodiesel di quella cilindrata era 90 cavalli. La corsa alle potenze, che ha portato a 115, 130 e poi a 150 cavalli si è scatenata dopo.

E, ancora una volta, da una parte vedo tante compatte del segmento C con motori Diesel performanti che hanno schemi di sospensioni e telai tutt'altro che raffinati. Eppure nessuno grida allo scandalo e fa così tanto casino come per la Golf.

Io resto dell'opinione (del tutto personale e senza riferimento ai presenti) che la Golf sia una di quelle vetture che deve essere criticata sempre e comunque.
Ci sono persone che non riescono a digerire una semplice constatazione, che VW ha capito quali sono i valori che la clientela effettivamente chiede ad una vettura del segmento C, che cosa veramente importa all'acquirente medio, ed ha costruito un prodotto intorno ad essi.

NOn è vero... dai.. prende più critiche la fiat o la VW????? Alla fiat deve ancora uscire un modello che già lo si bastona... della golf IV si criticava solo quello ma si è venduta perchè effettivamente in quegli anni era superiore alla concorrenza come qualità percepita, effettiva e globale della macchina; che piacesse o meno... ed io che sono filo fiat lo ammetto.
Ora che la nuova non è altrettanto perchè la si critica mi dici che è solo per odio contro la Golf??? non mi pare, dato che le vendite non pullulano e che in generale la concorrenza è al suo stesso livello.. insomma non c'è più quel plus che la contraddistingueva, che piaccia o meno è così!!

Concordo e ti segnalo che durante la tua assenza è nato un interessante post sulle sospensioni posteriori e sulla tecnologia applicata della nua Golf. (sezione tecnica)

Quoto e appoggio in pieno. Inoltre, io che la guido, debbo dire che il 105 cv di adesso non fa così schifo in termini di prestazioni ;)

Forse sarà perchè ho qualche anno più di te, ma io sono stato testimone di cinque generazioni di Golf. Ed ho sempre trovato gente che diceva peste e corna. Dalla II in poi a questi si sono aggiunti quelli "...che quella vecchia era tutta un'altra cosa!"
Non ricordo nessun aspetto della Golf (motore, cambio, carrozzeria, finiture, sospensioni, frizione...) che non sia stato criticato e stracriticato. Non ho sentito commenti così poco felici sul livello di intelligenza dei proprietari di nessun'altra vettura.

Al che io sono arrivato ad una personalissima conclusione, che esiste una ampia fetta di persone che criticano la Golf perchè ha successo e perchè è VW. E per criticarla meglio la accostano di volta in volta a vetture diverse, a seconda del paragone che fa meglio comodo.

Serve criticare il comportamento stradale?
Voilà, pronta la 147.
Serve criticare il prezzo?
Voilà, pronta la Focus.
Serve criticare l'abitabilità della IV?
Voilà pronta la Stilo o la 307.

Nonostante tutto e nonostante non sia regalata, ne hanno vendute 22 milioni, il tasso di fedeltà della clientela è molto più alto della media del segmento e la prima serie è ancora in produzione dopo trent'anni. Fosse davvero quel rutto che si legge in giro, avrebbe fatto la fine di tante altre vetture delle quali non ci ricordiamo nemmeno il nome, perchè VW avrebbe avuto tutto l'interesse a cambiarlo per farsi dimenticare.

adesso non esageriamo... la golf IV o V non ha nulla a che vedere con la focus...
Io vedo anche l'atteggiamento inverso.... i possessori di Golf che criticano tutte le altre auto... è il rovescio della medaglia!!! ;)

Applausi :) Ci sei arrivato. :)

Nessuna altra vettura è riuscita ad arrivare a tanto, cioè trasformare normali acquirenti in sostenitori del prodotto e gli acquirenti di vetture concorrenti in detrattori feroci. Se non mi piace la Megane non la compro e basta, ma se non mi piace la Golf non solo non la compro, ma mi sento in dovere di criticarla. Come se dovessi giustificare in qualche modo il fatto che non lo faccio.

Il successo della Golf è anche questo, l'essere diventata automobile compatta per eccellenza, quella che se non la compri devi avere una scusa per non farlo e se la compri ti senti in dovere di parlarne bene. E l'essere diventata una macchina che accontenta lo studente come il dirigente d'azienda.

Non a caso nei corsi di marketing si usa il termine Generation Golf per descrivere la clientela fedele a quel prodotto.

...e viceversa se compro Golf mi sento in dovere di dimostrare a tutti che ho fatto la scelta migliore del mondo, che gli altri che non han fatto la stessa scelta son degli ignoranti che di auto non capiscono un tubo... ;)

Ovviamente si parla di generalizzazioni...mica son tutti così (x fortuna aggiungo!)

quoto ;)

La cosa più divertente di tutte è che entrambe le categorie (sostenitori e detrattori) si criticano a vicenda, contribuendo a mantenere vivo l'interesse attorno al prodotto... marketing è anche questo!

forse perchè gli altri appena accenni che ti interessa la Golf ti aggrediscono dicendo che sei un cerebroleso che segue come pecorona la moda??

forse perchè non basta dire "l'ho comprata perchè mi piace" per farti evitare di smarronarti??

o forse perchè qualsiasi cosa che te l'abbia fatta preferire alla Pranza c'è sempre un'ipotetica pronza che è meglio (non vedendo il fatto che per avere ciò che mi ha fatto preferire la Golf dovrei prendere 5-6 macchine diverse)??

Ma l'uomo del bar non si connette più???

Perchè non puoi acquistare la Bronza perchè ti piace e soddisfa le tue esigenze. Per non essere classificato come uno che ha le fette di prosciutto sugli occhi devi comprare la Pranza (che costa meno) oppure la Rutta che soddisfa in modo superlativo esigenze che non sono le tue.

Domanda per gli esperti:
Se uno ha una guida rilassata, al massimo in autostrada arriva a 130 km/h e del comportamento stradale superlativo non gliene frega una emerita mazza, anzi vorrebbe viaggiare sul pavè senza che gli saltino le otturazioni, quante ragioni può avere per comprarsi una 147?

Se uno è alla ricerca di una vettura conveniente, tiene la macchina fin che non è da rottamare, della qualità delle finiture non gliene frega una emerita mazza, gli basta che la vettura faccia il suo dovere di mezzo di trasporto per persone e cose, quante ragioni ha per comprarsi una Golf?

Nessuna, visto che la vuole conveniente.

Quoto e appoggio ;)

E condivido quanto detto anche da Phormula. Alla fine parlandone bene o male, è probabile che per VW tutto faccia brodo.... l'importante è che la 'Golf' sia sempre al centro dell'attenzione, e finchè sarà così non sarà mai un insuccesso.

E' tutto un problema di causa/effetto...è nato prima l'uovo o la gallina? E' nato prima il golfettaro o l'anti-golfettari?! ;D

boh....sono troppo giovane per saperlo :P

è sempre così....le colpe dei padri ricadono sui figli :-\

Risposta A:
E' nato prima l'uovo.

Risposta B:
E' nato prima l'anti-Golfettaro. VW non aveva ancora presentato ufficialmente la Golf I che già si sentiva gente dire in giro che era un catorcio.

trattandosi di una volks tutto è possibile ! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Stella hai studiato al Cepu? :o

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Phormula su Aprile 08, 2004, 15:57:05 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: seth1974 su Aprile 08, 2004, 15:59:44 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: mc0676 su Aprile 08, 2004, 16:04:28 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: mc0676 su Aprile 08, 2004, 16:05:57 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: seth1974 su Aprile 08, 2004, 16:08:11 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: el charro su Aprile 08, 2004, 16:08:56 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Emi su Aprile 08, 2004, 16:10:07 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: mc0676 su Aprile 08, 2004, 16:21:03 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Phormula su Aprile 08, 2004, 16:21:12 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: el charro su Aprile 08, 2004, 16:35:04 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: fulltimer su Aprile 08, 2004, 16:37:32 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: lou su Aprile 08, 2004, 17:01:21 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: seth1974 su Aprile 08, 2004, 17:02:37 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Emi su Aprile 08, 2004, 17:03:30 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Emi su Aprile 08, 2004, 17:06:26 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Phormula su Aprile 08, 2004, 17:14:18 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: el charro su Aprile 08, 2004, 17:15:46 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Emi su Aprile 08, 2004, 17:24:31 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Miki Biasion su Aprile 08, 2004, 17:26:02 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Emi su Aprile 08, 2004, 17:30:24 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: mc0676 su Aprile 08, 2004, 17:37:36 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Emi su Aprile 08, 2004, 17:44:45 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: mc0676 su Aprile 08, 2004, 17:44:52 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Emi su Aprile 08, 2004, 17:48:33 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: seth1974 su Aprile 08, 2004, 17:52:19 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: mc0676 su Aprile 08, 2004, 17:56:14 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Emi su Aprile 08, 2004, 17:56:50 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: seth1974 su Aprile 08, 2004, 18:02:39 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: Phormula su Aprile 08, 2004, 18:18:09 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: el charro su Aprile 08, 2004, 19:38:12 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: ciccio su Aprile 09, 2004, 10:41:02 am

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: el charro su Aprile 09, 2004, 10:46:19 am

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: mc0676 su Aprile 09, 2004, 14:47:28 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: ciccio su Aprile 13, 2004, 17:49:08 pm

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Titolo: Re:la golf perde la coda
Post di: kaos su Aprile 14, 2004, 00:02:14 am

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