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Profondo aggiornamento per il Grand Cherokee. Se da fuori i richiami alla serie attuale ci sono (ma la linea risulta ben piu' spigolosa e le dimensioni sono cresciute), interni e meccanica sono praticamente nuovi....

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...a partire dalle sospensioni indipendenti su tutte le quattro ruote che dovrebbero garantire sull'avantreno il 13% di escurisione in piu'. La trasmissione e' integrale permanente con differenziali a slittamento limitato. I motori presentati sono, per ora, tutti benzina. Si passa dal V6 3.7 che già ecquipaggia il Cherokee per arrivare al nuovo V8 5.7 passando per il classico V8 4.7.

(http://www.ilpistone.com/downloads/gc05_1.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/gc05_2.jpg)

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(http://www.ilpistone.com/downloads/gc05_4.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/gc05_5.jpg)

MAUUUUUUUUUUU!!! ;D

ancora più grosso :o :o :o :o :o :o ? cazzo per guidarlo ci vuole la patente D-E !!
la coda la trovo di una pesantezza letale , sito da dietro sembra un Terracan.

gia lo vedo alla guida del 5.7 pagato 3500 euro tra 15anni ;D

Francamente trovo molto piu' gradevole la versione attuale. Sia di muso che di coda.

E se con il "vecchio" Grand Cherokee potevi ancora permetterti di fare un po di fuoristrada, con questa non credo proprio!

Saludos,
Alessandro

Concordo al 100%.
Di quest'ultima trovo ben realizzati (almeno dalle foto) gli interni.
La linea sembra notevolmente appesantita.

eh ciao!!!

ahahaha

le squadrature sono venute bene alla Land Rover, e questi manco ci si avvicinano ;D

bocciata

Non mi entusiasma...

FA schifissimo.....è un container su ruote......ma che vadano a scuola di design per favore.....che foffa

Ci dev'essere la mano leggiadra di Mercedes... ::)

Infatti il pianale dovrebbe essere uguale a quello della nuova ML, se non erro.

In piu' scompariranno i ponti rigidi, che le conferivano doti fuoristradistiche inarrivabili, in favore di sospensioni piu' votate all'asfalto.

Insomma, ancora una volta, un'auto che perde la sua identita' per accontentare il mercato (ma lo accontentera' ? ??? ). :(

Al piu' accontenta altre case costruttrici: un rivale in meno :-\

Beh, è un aggiornamento: ormai il vecchio modello nasceva già usato. :-[
Non credo che questa versione non faccia bene il fuoristrada, piuttosto ditemi chi ce la porterà... :-\
Infondo jeep è un marchio americano, e si è adeguato...

Perfettamente d'accordo, se voglio fare fuoristrada duro e puro mi prendo una Defender, non 70mila euro di SUV... Esteticamente la trovo molto riuscita questa nuova serie, anche se un pò Hummer Style...

Ciao Mau

Osservando bene la foto del posteriore, ho l'impressione che il ponte posteriore sia rigido... Correggimi se sbaglio :)

Saludos,
Alessandro

Ruote indipendenti all'avantreno.

Al posteriore un multilink a 5 bracci.

Fonte:

http://motori.virgilio.it/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=5288 (http://motori.virgilio.it/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=5288)

Ciao !

Sull'articolo si definiva anacronistico il ponte rigido...ma io non ci farei una mulattiera con un multilink :-\ (oddio, sempre pronto a ricredermi).
Poi gli americani sensibili al consumo....questo è esilarante!

è aumentata anche li la benzina , certo niente di paragonabile all' Italia pero'..

Pare abbiano in programma anche un Hummer "energy saving" con uno spoilerino che migliora l'aerodinamica, e un Tahoe "Superlight" col clacson di alluminio per risparmiare 12 grammi. ::)

Mi passate il termine "americanate"? >:(
Che tradotto vuol dire nascondere la testa come gli struzzi. >:( >:( >:(