ilPistone.com

(http://photos.e46fanatics.com/data/500/17560M22.JPG)

Eccomi di ritorno anche se di passaggio ancora purtroppo vi faccio i miei piu sinceri auguri di buonapasqua.....
con amicizia Luca

ue e come procede?

tanti auguri!

urka che bella la M2!!

Bella sembra bella davvero...
Ma che è la sostituta dell'M3 o un modello che si posizionerà sotto a quest'ultima??

Se la fanno davvero così la sto già rubando dalla vetrina del conce......miaaaaaa

Però..... stavolta il designer americano ha tirato fuori qualcosa di appetibile..... ce la ha fatta FINALLY. ;D

a forza di venire sodomizzato da minatori bantu il buon bangle ha partorito qualcosa di decente. carina davvero. sicuri l'abbia disegnata lui ?

ultimamente bangle è stato spostato di ruolo e ora ha mansioni + direttive che operative,ma non so questa a quando risale

sembra il disegno di un restyling dell'attuale M3 (e sfido che vi piace).

A me incuriosisce di più l'immaginetta di destra in basso...cos'è quella Toyota 5000GT? Ha un aspetto molto interessante!

sguardo acuto raven....
nessuno dei "forestieri" ha la possibilità di procurarsi quella rivista? ;D

potrebbe essere un disegno della futura supra,è un pò che se ne parla ma x ora solo rumors

http://www.toyotacelicaonline.com/rumors.htm

a occhio mi sembra qualcosa di più "tosto"...se 5000 fosse un'indicazione della cilindrata potrebbe essere una figlia della Supra e giocarsela con le coupèttone europee (tipo 645Ci).

vado a intuito secondo le utlime notizie.

siccome le versioni coupè e cabrio della futura "3" verranno nominate "4", ipotizzo che la "2" sia la versione coupè della 1. E quindi potrebbero esserci la M2 (nuova) e la M4 (sostituta della M3).

Però M4 non suona bene...ero abitato a M3!

sempre più alfa??

voci ce ne sono tante...si parla di futura celica a ti,si parla di supra,di una nuova supersportiva toyota...io aspetto con impazienza...tanto l'auto non la cambio prima di un anno -due.

A proposito...mi è capitato sottomano un 4r del 2000.E' incredibile vedere quante coupè si vendevano solo qualche anno fa.Un dato su tutti:in settembre (in italia)avevano venduto 270 toyota celica,oggi ne vendono si e no 40 al mese,ma tutto il segmento coupè tirava fuori ben altri numeri........
in compenso oggi comprano tutti monovolumi tdi ::)

vuoi mettere: lo spazio (poi sono sempre tutti soli o in 2 al massimo), il risparmio (tanto l'hanno pagato solo 2000 euro in più e ci fanno 10.000 km/anno), la potenza del TD (che spinge un cubo di lamiera da 1500 kgs)......

Non c'è niente da fare la Diesel Mania ha distrutto questo genere di vetture....

Infatti le unuiche che vendono sono quelle con i TD Alfa GT Jtd, BMW Cd; MB SportCoupè/Clk CDi....

Io conosco un tizio del conce Alfa di Salerno.... è un venditore... Pare che il GT venda davvero bene... peccato che dalla presentazione ad oggi abbiano venuto una e dico una sola GT a benzina.... ovviamente 2000 Jts...

La cosa non mi soprende........anche perchè i benza aspirati 2.0 ben poca cosa possono contro la massa delle vetture....e la piacevolezza di guida (e di riflesso i consumi) vanno a quel paese.....

l'unico che si difende egregiamente verso il diesel è il kompressor MB...e infatti ha una discreta diffusione sulla Sportcoupè

Beh, sai con Homer, Emi, e uncavaliere abbiamo, anzi io ho chiesto il prezzo del 3,2 Gt. Bello, anche se Emi ha visto una cosa che non gli piace nel vano motore secondo me invece non è nulla di male), 36 KEUR,e vabbè, sconto senza usato 5% :( O abbassano la cresta, o non vendono un cazzo. Voglio vedere a fine anno quando dovranno fare i quantitativi :P

dovrebbero alzare un po' lo sconto, ma calcola che siamo al lancio. E poi, parlando dal punto di vista opposto al consumatore, la fiat ha cominciato ad andare meglio da quando si sbraga di meno ;)

Mah, Claudio, da quel che ho capito i quantitativi li fanno con la Jtd....

D'accordo col Diabolo che il Kompressor di MB è più adatto a muovere vetture di quel peso, d'altronde mi pare si stia esagerando... C'è anche da dire che il 2.0 Jts non credo sia poi tanto malvagio, con in più un tipo di erogazione completamente differente (non commento se meglio o peggio)... Se la gente non avesse la mente obnubilata dalla pubblicità ingannevole sarebbe in condizioni di poter scegliere... E' evidente che sic stantibus le case fanno di tutto per evitare che la gente si senta libera...

Meglio così, magari fra 3 o 4 anni potrò acquistare quel GT 2.0 Jts ad un prezzo da asaldo magari con pochissimi Km...

in fondo non mi sembra un prezzo esagerato,comunque sembra che stiano vendendo discretamente ene...

Bisogna anche dire che non credo che la redditività della 3.2 sia molto più alta di quella della multijet...considerando la maggiore dotazione, la meccanica decisamente più costosa, il motore prodotto in volumi molto più limitati IMHO Fiat ha più margine sulla 1.9 MJTD che sulla 3.2 ::)

Emi guardò nel motore come la zingara guarda nella palla di vetro e cosa vide? deh, orsù, illuminateci!