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Mio padre, dopo un lungo farneticare sembra puntare verso una economicissima 307 SW; dal momento che non vuole la 2.0 HDI 136 CV (non chiedetemi perchè... ::)) pensa di prendere la vecchia versione da 110 CV... ora io penso che però dovrebbe fare un pensierino anche al nuovo 1.6 16v di pari potenza, dopotutto potrebbe facilmente consumare di meno e anche a livello assicurativo la cilindrata conta, no? la coppia è simile, 24,5 e 25,5 kgm la 1.6 e 2.0 rispettivamente.

Io non prenderei nessuna delle due per intenderci, ma vabbeh...

il 1.6 l'hanno provato questo mese su Auto nel cofano della Focus C-Max. Mi aspettavo un motore più ruvido e affaticato sulla massa della monovolume, invece ne esce abbastanza bene, anche se non è una favola. Però con un occhio ai costi, ai consumi ed al mantenimento può essere una buona alternativa per un padre di famiglia

il vecchio 2.0 8v.....senza dubbio!

la differenza si RCA è piccola.....e pur avendo la stessa coppia quella del 2.0 è molto più spalmata di quella del 1.6...e oltretutto il 2.0 fatica meno a portarsi a spasso i 1400-1500kg della 307 Sw...... ;)
e tieni ancora presente che essendo meno tirato e anche meno delicato :D

1.6...motore più moderno, mi pare già euro 4...risparmi di assicurazione (già il diesel paga parecchio di più del benzina) e al momento della rivendita varrà sicuramente di più...son cmq da provare tutte e due prima di decidere, anche se il 2.0 HDI non mi è mai piaciuto come erogazione, troppo "moscia"...il 1.6 dovrebbe anche consumare meno...

Quoto quotissimo!

L'unica cosa è che potevano sofrzarsi di farlo pagare un pò meno 'sto nuovo 1.6; se non erro la differenza è di soli 150 Euro

anche il 2.0 Hdi mi sa che è euro4....

discorso assicurazione....come al solito la differenza non è elevata quanto ci si aspetti...

consumi....mmmmhhhhh.......sono molto dubbioso che nell'uso normale il 1.6 riesca a consumare di meno....si porta dietro una discreta stazza........alla fine mi sa che lo devi impiccare di più...

io sono per il 2.0! ;)
Ormai è stracollaudato, con meno potenza specifica rispetto al 1.6 che dovrebbe assicurare maggiore affidabilità.
Comunque tutto dipende da quanto terrà l'auto. Se fino alla morte della stessa voto per il 2.0, se il cambio avverrà entro 3-4 anni, allora il 1.6, per una questione di rivendibilità ;)

l'auot mi paice e quoto il 1.6

No, è euro 3


Da 17 a 20 CV fiscali cambia eccome...non sarà molto, ma metti anche solo 200 euro all'anno...


Che c'entra? Qui non si parla di un 1.6 da 80CV contro un 2.0 da 110 (in quel caso sarei perfettamente d'accordo con te), ma di due motori con stessa potenza e stessa coppia...non vedo perché quello più piccolo dovresti tirarlo di più...

ma anche il FAP è euro3? ???

sono 50 euro di differenza all'anno........a parità di condizioni ;)

consumi........non conta solo il picco di coppia....ma anche la sua curva....il 2.0 sarò certamente più pieno a bassi giri del 1.6....permettendoti di utilizzare di più le marce lunghe....anche a pieno carico e col clima inserito ;)

quoto.. ho votato 1.6.. costa meno di assicurazione ( vai sul sito ras per esempio e fai un preventivo), e per di più è 16v, in alluminio, ha più iniezioni per ciclo... insomma da preferire... inoltre ha dato ottimi risultati, prestazionalmente parlando, sulla c-max, nonostante la mole non esigua della vettura

Pochi giorni fa ho messo un post sulle assicurazioni... il modo migliore è farsi fare un preventivo on line... così vede l'entità della differenza

Dal sito Genialloyd

50enne in classe 1...

490euro il 1.6 552euro il 2.0

E un 30enne in classe 7?

non mi sembra il caso di Ciccio :P :P :P

cmq si parla di 775 vs. 877

parlo fatto su UOMO agente di commercio che fa dai 20k ai 30k km all'anno

ai sun semper dusent mila.... ;)

su 45 milioni di macchina ;)

e tieni presente che il 1.6 ovviamente vorrà il super-mega-olio da 20 euro al litro....mentre il 2.0 si accontenterebbe di quello da 10 euro.....
fai un pò il conto sulla differenza di prezzo su un cambio olio

cmq credo che per il papà di ciccio valga il primo delta-prezzo.....quello da 62 euro

Resta il fatto che una è euro 3 e l'altra euro 4 e che consuma meno fino a prova contraria...

Beh se si ragiona così, tanto vale metterci pure le ruote da 17", tanto sono sempre 45 milioni di macchina, perchè non pure la pelle? E il navi?? Bahh... Capisco che duecentomila non sono tanti ma non sono neanche pochissimi, se alla fine i motori sono equivalenti perchè dover spendere di più?

...per avere un motore più vecchio e inquinante che fra 2 anni si sarà svalutato sicuramente di più con l'entrata in vigore dell'Euro 4...tra l'altro costa anche di meno l'acquisto...

Allora perchè non prendere il 1.4 Hdi base?
così si risparmia ancora di più!

se parliassimo di una Matiz da 5000euro tieni conto anche dei 100-200 euro.....ma IMHO fare i pidocchi per 100 all'anno su un'auto da 22-23.000 mi sembra poco 'na fesseria :-\

sui prezzi dei tagliandi non credo ci sian grandi differenze..... e poi il 1.6 è molto più evoluto del 2.0 tecnicamente.. quindi come dici tu lo guardo su 45 milioni di auto ;)

E' quello che sostengo sempre anch'io...

si ma se le macchine si equivalgono... perchè non guardare queste 200 mila... stiam parlando della stessa vettura in 2 motorizzazioni dalla stessa potenza, stesse rifiniture, abitabilità... ;)

perchè infilare un 1.6 in 442cm e 1420kg a secco di macchina per risparmiare 150euro all'acquisto (relativi....perchè sul 2.0 spunti sicuramente più sconto) e meno di 100 euro all'anno di assicurazione non mi pare questa grande genialata.....

e per me non lo p è spendere la stessa cifra per un motore più vecchio e meno evoluto... allora per quel discorso si può prendere un'astra ancora pompa rotativa... tra il motore vetusto e gli ultimi pezzi in giro ottiene ancora più sconto...

Veramente non capisco questa corsa all'Hi-Tech motoristico a tutti i costi......

il 2.0 Hdi tanto "vetusto" non mi pare.....è molto lineare e fruibile.....alla fine è un SW a gasolio...mica una Elise ::)

Guarda... stesso discorso per la Punto...
Alla mia domanda in fiat durante il corso:
" Ma a che serve produrre il 1.9 da 86cv??" il responsabile mi ha risposto
" Hai ragione... c'è e non ci costa niente lasciarlo, ma effettivamente un motore di quella cubatura costa di più come gestione, è meno evoluto tecnologicamente, più rumoroso, ha una svalutazione di gran lunga maggiore.. e su quella potenza o uno prende il 1.3 o il 1.9 da 100cv". ;)

ma se provi in simultanea il 1.3 e il 1.9 dubito che tu preferisca il 1.3 ::)

mi sa tanto di una risposta di Mkt per pompare gli altri 2 diesel :P

stan tentando di farci le macchine come i cellulari 8)

hai ragione.. ma non sul nuovo.. nel senso.. lo prendessi a km0 posso seguire il tuo ragionamento, risparmio un 20% (ipotesi) non ho l'ultimo motore ma va bene lo stesso.. un pò come il discorso auto di fine serie. Ma sul nuovo non compro una zavorra da rivendere, meno evoluta per quel poco di sconto in più che poi ripago a pieno nella futura rivendita e nell'assicurazione...

non è vero... il 1.3 va bene, è sfruttabile, fluido, ha la catena e non la cinghia, i tagliandi ogni 30k, leggero, compatto, evoluto... dai... non diciamone +

ma qua stiam parlando di Punto....dove effetivamente un diesel più piccolo pone meno problemi di squilibratura pesi......

se invece parliamo di Stilo ho miei dubbi che il 1.3 si rilevi altrettanto godibile.....

Ok.. vedremo l'85cv.. però va fatto... la concorrenza mette diesel compatti e potenti... e non puoi lasciare libera quella fetta di mercato... così come c'è il boom nelle piccole con i diesel compatti credi che non ci sia anche nelle medie??? ;)
Alla carta il 1.6 Psa lo trovo molto valido....

ma perchè anzichè chiaccherare il caro Ciccio non fa un piano evoluto da ingegnere quale dovrebbe essere?..
quanto vuole tenere la macchina? 6 anni e 180.000 km?
ok..differenza aasicurazione x 6 = 100 euro x 6 = 600 euro

differenza manutenzione a favore del 1.6 = X
differenza costo gasolio a favore 1.6 = X
sconto ottenibile sul 2.0
svalutazione

poi le prova tutte e due, e valuta...e stop..
io, "cosi a naso"..prenderei il 1600 per farci non troppi chilometri, magari su statale o in città, e se il conce me lo facesse pagare meno del 2000...
andrei di 2000 per chilometraggi più elevati e uso intenso..

è Mkt....solo ed esclusivamente Mkt :D

il 1.6 PSA è INDUBBIAMENTE valido....ma lo vedo meglio sulla 206 ;)

la differenza di listino è di 150 euro.....costano praticamente uguali...

Chiamalo come vuoi.. ma la rivendibilità, la valutazione... è influenzata dal mkt... ;)
cmq parliamo di un 1.6, non 1.3.. come c'è il benza perchè no un diesel

Io ho votato 1.6 perchè a grandi linee la vedo come Mariner..... E da quel che ho capito sta macchina non dovrebbe fare troppi miliardi di Km...

D'altronde, se provassi la Punto 1.9 e la Punto 1.3 sceglierei......... la 1.9...

soprattutto se dovessi confrontare la 1.9 da 86 cv con la una ipotetica 1.3 pari potenza..... brrrrr.... on... off... on... off.... on... off...

Quoto in toto.

Anch'io ma perchè la sporting c'è solo 1.9.. anzi, a dire il meglio la prenderei 1.4 :P :P :P :P

il difetto delle vetture di questo segmento è la furgonizzazione: lo sapevo già, ma quando ho visto la 307 sw accanto ad una Rav4 e vedendo che quasi sono alte uguali, sono rimasto male...

Per avere del carico... altrimenti vengon fuori come la 156.. belle e sportive ma poco funzionali!!! :-\

mica vero.....Focus e Astra I e II hanno capacità di carico di tutto rispetto....senza essere alte come il ducato ;)

Se guardiamo i costi di gestione e soprattutto la rivendibilità verrebbe da dire 1.6, ma il piacere di guida?
Io ho una 206 2.0 Hdi 90Cv, il motore non sarà un fulmine, ma anche a 1000 giri con la pressione del turbo a zero sposta senza troppa fatica l'auto.
Quando un mio amico ha acquistato una C3 1.4 90 Cv, siamo andati a provarla su una strada di motagna che percorro abitualmente, e a parte la sgradevole sensazione di non sentire il motore sotto il piede se non oltre un certo regime, mi sono reso conto che a parità di velocità, con la C3 utilizzavo sempre una marcia in meno essendo costretto a tenere il 1.4 oltre 2000 giri, a discapito(almeno credo) dei consumi.

Pienamente d'accordo con Mariner...