ilPistone.com

Sul forum di 4ruote ho trovato un post curioso.

Pare che Audi stia pensando di montare sulla futura RS6 il V10 lamborghini, con l'aggiunta di due turbocompressori, per una potenza totale di 650hp....

http://www.quattroruote.it/club/forum/read.cfm?forum=162&id=588713&thread=165847

Minchia, la corsa ai cavalli sembra non abbia fine!

Saludos a todos,
Alessandro

una sola cosa....ma come cazzarola pensano di riuscire ad infilare quel coso lì nel vano motore della A6? :-\

Ma dove ci dovrei andare con una station wagon da 650cv!!?! è ridicola! dovrebbero vietarla per legge.......oppure inizino a realizzare mega-autostrade su cui andare a 300km/h ::)
....un po' di coerenza!!

Comunque Becker è una fonte affidabile, in genere quel che dice si avvera..

Una station audi che andrebbe più forte di una coupè Lamborghini?
Quanto meno di cattivo gusto, oltre che inutile... :-\ :-\ :-[ :-[

Ridicolo...Poi a tenerla in strada ci vorrebbe tanta di quella elettronica che alla fine della fiera non sarebbe neanche divertente da guidare...e poi mi immagino su una strada mista che arranca a star dietro a una Saxo VTS con il cruscotto in stile albero di natale x le spie varie che lampeggiano...

concordo in pieno.

il bisogno.....
La mia e' un'opinione personale ma perche i Tedeschi non si concentrano di piu' a migliorare l'affidabilita delle proprie vetture ed a concentrarsi nella riduzione dei costi in modo da poter competere (in termini di rapporto qualita'/prezzo) con l'offerta Giapponese e conquistando cosi' piu' quote di mercato invece che dedicare tempo e risorse per queste avventure napoleoniche a 4 ruote?? bahh....difficile da capire.....e non ditemi che questi modelli servono a creare immagine perche' l'immagine le case tedesche ce l'hanno anzi e' proprio l'unica cosa che gli rimane..... ;D ;D ;D ;D ;D

Ehehehe in generale concordo ma a quanto pare lo spirito con cui agiscono è esattamente quello. Essere sempre un gradino sopra alle dirette concorrenti. La battaglia è tra le solite tre: Mercedes, Audi, Bmw. Se una sforna un modello da 500cv, l'anno dopo esce l'altra con uno da 550cv e cosi' via...

La gente pare che poi si compri Audi,Bmw e Mercedes che raramente vanno oltre i 2,5litri di cilindrata tuttavia amano dire che la versione piu' potente della loro auto ha piu' cavalli di quelle proposte dagli altri due marchi.....
Che tipacci!....anzichè pensare quale sia migliore in termini di affidabilità (caratteristica che dovrebbe essere di massimo interesse per l'automobilista medio), pensano a quale sia quella che propone l'alternativa piu' potente (cosa inutilissima)....

e io che credevo inutile l'attuale versione....comunque il fatto che sia sul forum non è attendibile..spero! :-\

allora sono l'unico controcorrente.

magari non la comprerò mai, ma più modelli ci sono e meglio è. Che fastidio vi da questa station?

io quando fanno una cosa che ritengo assurda o poco interessante, sono soddisfatto per il fatto che c'è una possibilità in più e stop. dimentico e ignoro..

Di sicuro godrai quando uno con un "carro da morto" svernicia una porsche a caso... ::)

Scherzi a parte altro oltraggio sono i furgoncini che corrono! In autostrada , in discesa, a 170 l'altro giorno mi ha sfanalato un Vito ;D

e a me una panda ( vecchio modello ) a 135 ;D ;D ;D ;D

mi consolerà il fatto che con quei soldi si può comprare un set completo di porsche ;D

(non me lo dire, un ducato a 160 non si voleva spostare..)

mi auto-cito da zona-franca...

44. cannibalismo all'infinito - Raven

prendiamo l'esempio Audi come il più esplicativo ed evidente: la nuova S4 avrà il V8 da 344cv mentre la attuale S6 ne ha 340. Per contro la attuale (ancora per poco) S8 ne ha "solo" 360, contro addirittura i 450 della nuova RS6. Dunque non è difficile ipotizzare che la nuova S6 avrà l'attuale motore della RS6 magari depotenziato a 400 e qualche cv oppure il W12 6.0 aspirato da 420cv, mentre la RS6 beneficerebbe della versione biturbo appena introdotta sulla Bentley (che quindi avrebbe un motore "plebeizzato"), mentre la nuova S8 monterà presumibilmente da subito o il V8 biturbo o addirittura il W12 (aspirato o biturbo) aspettando poi che ne derivi una versione potenziata per la RS8. Ho dipinto uno scenario non-ufficiale frutto di semplici deduzioni basate su dati e "banche organi" sotto gli occhi di tutti. Secondo voi la scalata dove può arrivare? Vedremo una RS8 W16 biturbo da 1001cv (fonte Veyron)? Potrebbe essere il momento di una auto-regolamentazione in stile giapponese (un tacito accordo sancisce il limite di potenza a 280cv) così come è stato per la velocità massima autolimitata a 250 km/h?

Data: 17/10/2002 17:02:45

L'opposizione è sempre più avanti :P :P ::) ::)