ilPistone.com

tabu'...
Ovvero nonostante ormai molte case Giapponesi (e non solo, guardate la rinascita Jaguar o anche alcuni ultimi prodotti Americani niente male) siano in grado di offrire una qualita' pari o addirittura superiore, migliore affidabilita' e tecnologia di livello piu' elevato (soprattutto Giapponesi) ed un livello stilistico ormai praticamente alla pari con le Europee (ormai mi sa che di stile Europeo non si possa quasi piu' parlare) continuano ad essere un po' snobbate nel vecchio continente (molto meno in Inghilterra) e soprattutto in Italia dove a farla da padrone nelle fasce alte rimangono i soliti noti (al punto che interi marchi di successo in USA non sono presenti in Europa tipo Acura o Infiniti)
Ok gente facciamo un giochino...supponete che voi siate dirigenti marketing (o meglio CEO, President o quant'altro) di una di queste case come proporreste di imporre i vostri modelli al grande pubblico Europeo???
Oltre all'ovvieta' di produrre modelli "adatti" al pubblico europeo, come vi proporreste di "costruire" la vostra Immagine?? quali strategie commerciali seguireste???? (soprattutto per limitare il grosso problema della ipersvalutazione dell'usato per certe marche che ha tenuto alla larga anche chi le avrebbe inizialmente considerate) Vi impegnereste furiosamente in Formula Uno con un team imbattibile per creare "traino" verso i vostri prodotti???
Sofisticatissima pubblicita' a tappeto??? Modelli inutilmente iperpotenti per creare "immagine"?? (alla tedesca per intenderci)
Insomma cosa vi proporreste di fare per rompere il monopolio teutonico??? Non dite che non si possa fare....non siate pigri, sforzatevi ed esponete le vostre idee!!!! ehehehe ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Si aprano le danze!!!!

1)partire dal medio-basso....come stanno facendo i coreani.....attaccare subito con le piccole....è più facile strappare un cliente ad una Panda che una S-Klasse...

2)crearmi una peculiarità....cioè inseguire e seguire con testardaggine una filosofia (che ne so....avere come punta di diamante sempre motori V6 biturbo)

3)attività sportiva...ma NON F1...troppo cara e poco vicina alla realtà...meglio i Rallies (con qualche bel monomarca ad esempio...) o gare Turismo....naturalmete dovendo vincere....un vittoria è tantissima pubblicità gratuita

4)cercare di mettermi in vista ma NON con la pubblicità a tappeto....dando la macchine alle persone giuste...che ne so...veline..letterine...maialine....giocatori di calcio...GF vari....ecc ecc....

NON cercare lo scontro frontale, ma attaccare di lato..come fa Volvo ad esempio, o Mazda con la 6 (guardacaso gruppo Ford).. ma con più mezzi: creare cioè una "via di mezzo"..valida, appetibile economicamente, con un Punto-forte immediato, (trazione integrale? sicurezza passiva? prestazioni?) ed una assistenza a prova di bomba..stracoccolando il cliente..vettura a casa, garanzia di 5 anni etc etc..

Quella dei modelli iperpotenti è per i BABBIONI italiani un'ottima soluzione per farsi conoscere ;D

Una forzennata pubblicizzazione del prodotto garantirebbe una maggior fiducia del potenziale acquirente nei confronti della casa.

Importantissimo "ramificare" la gamma con modelli di cilindrate e potenze anche molto diverse....
Per la solita storia in cui l'italiano compra la 2.0 turbodiesel da 140cv ma sottolinea al vicino di casa che esiste una versione della sua auto da 600cv (piu' di Audi, Mercedes, Bmw ...blah blah blah... ;D )

Se parti dal basso e poi piu' difficile arrivare in alto ::)

Mica vero...ci metti un pò di più ad emergere...ma ti puoi creare una reputazione senza dissanguarti economicamente....

guarda l'Audi...a metà degli anno '80 un'Audi 80 costava meno di una Passat...parecchio meno di un 75 e la metà di una MB 190.......e oggi? ;)

individuato alcune delle cose che stanno facendo gli orientali comunque continuate pure..sforzatevi!!! eheheh

è vero! Hai ragione........ massimo rispetto per il gruppo vw.

Il caso Audi mi sembra tutt'oggi difficilmente comprensibile.

Mai avuta una vero? :P

Vieni in chat che ne parliamo..... ;D