ilPistone.com

trovo che sia una delle auto più belle degli anni 90....ha un non so che di cattivo ed elegante che mi attira e poi vive ancora molto nel ricordo della biturbo,diciamo che è una sua evoluzione!ecco volevo appunto sapere se questa evoluzione ha portato delle migliorie,se i modelli 1994-1999 erano più affidabili ecc!!qualcuno di voi conosce dei proprietari e/o ha avuto la fortuna di provarla??se ne vedono così poche in giro che io non saprei a chi altro chiedere!e siccome mio padre ha una mezza idea di fare un acquisto del genere,ossia un bolide vecchia data al prezzo di una utilitaria,chiedo aiuto a voi amici pistoniani,gli unici della rete di cui mi fido...

per me è troppo figa...
[imgt]http://weaky.it.free.fr/galeries/x_italie/maserati/Ghibli_Open_Cup_01.jpg[/img]

Per me rimane stupenda...ogni tanto ne vedo qualcuno in giro....fantastica.
Solo il Mau o Maranello ti potranno illuminare al riguardo...sanno vita morte e miracoli del tridente
:)

per me è una delle ultime auto turbo che merita di essere definita tale!!306 cv da un 2.0 cc la rendono speciale!esteticamente è una meraviglia,è sportiva da vedere e credo pure da guidare,ma al contempo elegante e lussuosa!la macchina ideale da tirare fuori dal garage un weekend ogni tanto....insomma vorrei trasformare mio babbo nel mauring,un bitu anni 80 è troppo rischioso questa sarebbe ideale dopo una accurata ricerca!!piuttosto che vedere mio padre su una 156 diesel da 30.000 euro.....poi per i 10.000 scarsissimi km annui che fa....e poi gli presterei molto volentieri la mia auto se dovesse servirgli! ::)

Le Ghibli ho letto che sono molto affidabili, a patto che vengano trattate con un certo (ovvio) riguardo. C'era un servizio molto interessante sull'usato/costi di manutenzione delle Ghibli su un Evo di qualche mese fa, c'era pure un paragrafo in cui un ex possessore ne parlava entusiasta, ci fece oltre 200.000km senza alcun problema. Sò anche che è un'auto piuttosto impegnativa da portare a ritmi elevati, ma questo dovrebbe far parte del fascino della vettura.. Gran mezzo comunque, ne ho visto di recente una rossa.

ce l'avevo anch'io quel numero,ma non lo trovo più porca boia.... :'(

il fatto che sia difficile da portare a ritmi elevati al babbo non nteressa,per me invece è un motivo in più d'acquisto! 8)

Ricordamelo domani, magari faccio una scansione e la pubblichiamo così la possono vedere tutti ;)


Lo immaginavo ;) Occhio però che questa è 'na cosa abbastanza seria però, si tratta pur sempre di oltre 300cv turbo vecchio stile, non le cosettine mansuete di ora ;)

non farmici pensare che seno sogno traversi tutta notte e domattina nell'andare a lavoro faccio una strage di gomme! ;D

il fischio delle turbine dev'essere più forte del rumore del motore....la voglio!!!!

Su quella di Mauring si sentono alla grande, immagino che pure questa non sia male! ;)

non capisco come faccia mauring ad andare in giro col carroarmato e lasciare il biturbo ad arruginire...io andrei con quello al lavoro ;D

A chi lo dici, però lo capisco.. alla fine pure io mi comporterei un pò come lui.. magari la userei più spesso ma cercherei di riservarla molto. Mi piacerebbe molto avere una Deltona ma dubito la userei tutti i giorni (per il lavoro si intende), avrei il terrore di farmela rubare e poi vorrei evitare di sfruttarla troppo. Direi che il ragionamento è più o meno lo stesso.. ;)

lo fa per far dispetto a quelli che si comprano la prius!!! ;D ;D ;D
:P

questa maserati è una grossa incognita. ne esistono più versioni che vanno dai 2000 cc e 306 Hp a 2800 Cc per una potenza simile .
Bisogna prestare estrema attenzione ai freni. quelle precedenti al 1998 hanno un impianto frenante penoso , siamo oltre i 43 metri a 100 Km ora , i modelli successivi ( grazie a ferrari ) sono un po migliori .
La frizione di cristallo è un'altra magagna ricorrente sia su questa che sulla quattroporte coeva e simile come estetica ( che io preferisco ) .
In un forum maserati si parlava do oltre 4 milioni di lire per una frizione nuova. Con la gestione Ferrari i ricambi per queste maserati pre epoca montezemolo sono divenuti cari come l'oro.
Se da un lato i maseratisti come mau che hanno un bitu sono dimenticati dalla casa , chi possiede una ghibli oppure una quattroporte secondaserie viene visto come un cliente da spennare al pari degli attuali possessori di ferrai-maserati.
Io ci starei alla larga da un ghibli , ma proprio alla larga. Sarà una grandissima auto ma se si rompe qualcosa fai prima a vendere la 306 che a pagare i ricambi.

Il Ghibli e' bello e, sulla carta, il piu' performante della serie biturbo.

A parte le prime serie (1993) che avevano qualche magagna, le altre erano pure molto affidabili (sempre ragionando col metro di un 2000cc da 306-330 cv).

I costi di manutenzione, pero', sono molto piu' alti di quelli di una biturbo normale.

Inoltre la catalizzazione ne aveva smorzato la cattiveria, per cui, anche a detta di un meccanico che ci ha lavorato su per 10 anni, la vera cattiva del gruppo biturbo, quella che impersonificava il male estremo, era la Racing.

Prodotta in meno di 250 esemplari e' oggi rara da trovare in condizioni buone e viene via a circa 11.000-15.000 euro.
I suoi 285cv non catilitici si sprigionavano con incredibile veemenza facendola intraversare in ogni condizione grazie anche al peso contenuto. C'e' gente che ha fatto testacoda sull'asciutto uscendo da un tornante in terza (e' una terza da 160Km/h :o ) e
accelerando senza la dovuta attenzione.

Pero' se uno ci sapeva fare si potevano fare numeri da circo (anche con la mia, pero'... ;D ) , perche' l'autobloccante posteriore lavora egregiamente riuscendo a ripartire fino al 90%/10% e consentendo un controllo del sovrasterzo di potenza molto agevole.

Perche' non la uso tutti i giorni ?
Perche' la felicita' e' piu' bello desiderarla che raggiungerla, perche' poi si ha paura di perderla ;)
Mi basta sapere che lei e' li', e che volendo potrei :)

Felicità raggiunta
-Eugenio Montale

Felicità raggiunta, si cammina
per te sul fil di lama.
Agli occhi sei barlume che vacilla
al piede, teso ghiaccio che s'incrina;
e dunque non ti tocchi chi più t'ama.

Se giungi sulle anime invase
di tristezza e le schiari, il tuo mattino
è dolce e turbatore come i nidi delle cimase.
Ma nulla paga il pianto di un bambino
a cui fugge il pallone tra le case.

è una di quelle auto che mi piacerebbe poter considerare per il mio "ritorno dall'inferno" (2005)

Sai Vata che ne ho vista oggi una Bordeaux davanti il palasport di parma!!!

Mi piacevano un casino gli interni in pelle crema , troppo di classe.

per mio bavvo sarebbe più che suff anche la non racing..non credo abbia mai tirato una marcia della sua auto e anche con la moto è un tiratore modello,se c'è uno che conserva i motori alla grande è lui!!i costi di manutenzione non preoccupano più di quel tanto,se mio babbo riesce ad andare in pensione al max farebbe 2000 km annui.....sai mica consigliarmi qualche conce ufficiale serio??girare non è un prob,l'importante è non dover girare dopo... :-\

a me basterebbe anche il bitu tipo il tuo,ma il babbo è irremovibile e non la prenderebbe mai....piuttosto una delta preferirebbe,che per lui è la vera auto taura! :o :o

Ma allora non ho capito: cosa gli serve ? Una Ghibli, una biturbo o una Delta ? ???

anch'io sarei indeciso al suo posto. ;D ;D

perdona la dislessia mau,adesso provo a spiegare quello che lui pensa delle varie auto,così capisci quello che le mie dita non hanno saputo esprimere:
-sulla ghibli è da convincere.gli piace ma la paura di rottura e la piccola cilindrata non lo convincono!

-la bitu è troppo vecchia,forse potrei prenderla io,i soldi li avrei per come sono valutate certe!lui però ha detto che piuttosto compra una delta.....ma è ironico perchè la delta a lui non piace,troppo sgraziata e gonfia.un'auto da ragazzini smanettoni,come suo figlio! ::)
adesso è indeciso tra una M3 e una ghibli o niente,perchè conoscendolo andrà avanti ancora per 5 anni con l'attuale! :'(

Ciao Vatanen, io ho avuto una Ghibli GT del '95 per 3 anni e ti posso raccontare tutto.

Affidabilità: :) :) ottima. Unici problemi: alternatore sostituito a 55000Km e serie relais iniezione "cotti" dal calore estivo (costo quasi zero, alla concessionaria di Modena me ne hanno dati una manciata gratis!!).

Magagne "endemiche" di origine Biturbo: poche. L'unica cosa poco piacevole è il notevole gioco presente negli organi della trasmissione, che causa rumore al minimo e soprattutto un poco piacevole "clunk-clunk" quando si cambia marcia a bassa velocità. Problemi non risolvibili, riconducibili alle origini "biturbo" della Ghibli, ma comunque niente di grave.

Finiture: Buone. Le 2.24V che ho avuto prima della Ghibli erano rifinite anche meglio, nella mia Ghibli c'erano alcune imperfezioni di assemblaggio. Per gli ultra-pignoli, sono difetti comunque corrigibili rivolgendosi a un'officina specialistica come Campana a Modena.

Consumi: Londra-Milano tirando parecchio mi costava circa 8Km/l. Sulle autostrade inglesi a velocità costante 120-130Km/h stavo sui 10-11 Km/l. Nella guida veramente sportiva sul misto si scendeva a 5 Km/l.

Costo manutenzione: da conc. ufficiale i tagliandi costano tra 700 e 1000 Euro, da fare ogni 10.000Km.

Suggerimenti: comprare SOLO Ghibli che abbiano fatto manutenzione scrupolosa presso professionisti autorizzati. Cosi' il motore di una Ghibli arriva anche a 300.000Km prima di dover essere rifatto. NON fidarsi di macchine poco curate - un tizio che conosco, trattava male la sua Ghibli e ha dovuto rifare completamente motore+turbine (esploso in autostrada) a 80.000Km. Costo 15.000 Euro... :'( :'( :o

Giudizio complessivo: una delle migliori GT degli anni '90 se si passa sopra ad alcuni difetti endemici di origine "biturbo" (finiture approssimative, giochi di trasmissione). Godibilissima, utilizzabile 12 mesi all'anno e velocissima (tuttora una Porsche Carrera fa molta fatica a star dietro a una Ghibli in ripresa...). Assetto onesto e divertente, anche se non bisogna aspettarsi un comportamento da go-kart tipo Ferrari Modena o F355.

Buon acquisto!!

se le marce entrano va bene,delle finiture penso che potremo accontentarci,un simile rivestimento di pelle non si vede sempre....magari sostituirei la radica con dell'alluminio,la radica a me non piace...a mio padre si! :-\

ti ringrazio per le info,sono riuscito a convincere il babbo ad andarne a provare una,prima devo trovare il conce più vicino o il più affidabile.sono di parma,dici che il più vicino sia quello di modena che hai menzionato??

Di conc. ufficiali che si interessino alle Ghibli con passione ce ne sono pochissimi - la maggior parte si curano solo delle nuove auto dalla 3200GT in poi, e relegano le "vecchie" Maserati al ruolo di comprimarie scomode.

Io consiglio sicuramente la Motor Service di Modena, azienda gestita da veri appassionati (il loro ing. capo se non sbaglio guida una 288GTO :o ).

Altrimenti ci sono vari specialisti piú o meno indipendenti che curano le Maserati: Un garage (ma come si chiama ??? non ricordo ma puoi trovarlo sull'elenco) è a S. Nicolo di Rottofreno (PC) ;D - nonostante il nome poco rassicurante del paese sono molto affidabili e appassionati.

A Milano c'è il garage Maserati dei Fratelli Righini, sono sempre disponibili a cercare auto speciali per clienti che le richiedono. Digli che ti manda l'ing. Lazzaro e ti tratteranno bene (spero! ;) ).

A Modena c'è la Autogarden, costosa ma hanno sempre qualche bella Ghibli.

A Vicenza consiglio vivamente Ferasin Automobili: conc. ufficiale dal 1956, sono gentilissimi e curano qualsiasi Maserati con grande professionalità. Ho comprato varie macchine da loro con grande soddisfazione. Parla con il sig. Trivellato e digli che ti manda l'ing. Lazzaro (se si ricorda ancora di me...)

Comunque cerca su www.autosupermarket.it e troverai varie Ghibli in vendita presso specialisti.

Ciao
Andrea

grazie di cuore per i consigli e le"raccomandazioni"....ti farò sapere! ;)

Visto che la casa non e' ancora finita, non me
la posso permettere. Magari qualcuno di voi....

Eccola:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2479565487 (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2479565487)

E' stupenda!

azz bellissima!

il prezzo pare buono .....mantenerla però.....brrrrrrrr .....mi vengono i brividi. da quando maserati è entrata nell'ottica montezuma i ricambi costano una fucilata.

Bella, ma e' una prima serie ::)

Da evitare se si ha intenzione di usarla molto.

Da prendere in considerazione se si vuole conservarla gelosamente usandola molto poco.

Per problemi di affidabilità o per altre ragioni?

Per problemi di affidabilita', ovviamente.

Ma questi problemi sono stati risolti del tutto con le serie successive o è sempre rimasto qualche "residuo"?

Devo dissentire, caro Mauring. La Ghibli 2.0 prima serie era affidabile come la seconda serie (posso citarne alcune che hanno fatto i 200.000 Km, una addirittura i 300.000 prima di rifare motore, cambio e differenziale... e va ancora! :o ).

I vantaggi della seconda serie (Ghibli "GT" da metà del 1995 in poi) stanno in numerose migliorie meccaniche che la rendono tuttora una GT moderna e fruibile.

1) Freni con ABS - la prima serie non li aveva.
2) Cerchi da 17'' con dischi e pinze maggiorate (sistema frenante dalla Ferrari F355) - frenata potentissima senza problemi di fading
3) Sospensioni posteriori a bracci multipli ("multilink") come sulla Quattroporte
4) Differenziale della F355 - non sofisticato come il "Ranger-Torsen" della prima serie, ma meno delicato
5) Setting degli ammortizzatori irrigidito nella posizione "4" per una guida ancora piú precisa al limite
6) Varie migliorie a componenti interne del motore (sedi valvole piú dure, ecc. ecc.)

... insomma tutte migliorie meccaniche di naturale "evoluzione", culminate nella "Cup" da 330CV che aveva addirittura i turbo con alberini montati su cuscinetti a rulli in ceramica (!!!).

Come affidabilità generale direi che comunque tutte le Ghibli si equivalgono. Piuttosto starei attento alle prime serie che senza ABS, con freni piccoli e poco raffreddati e (ormai inevitabilmente) con ammortizzatori "stanchi" potrebbero essere poco piacevoli da guidare.

ma non è per caso che qualcuno sa dove posso trovare un pdf del depliant della ghibli??

Io ho tutti i depliant originali, incluso quello della rarissima Ghibli Cup. Purtroppo si trovano a Milano, e per le prossime 2-3 settimane non avrò possibilità di andare a prenderli. Prima o poi li scannerizzo e li metto in PDF, a disposizione degli appassionati! (Gli originali non li cederei nemmeno sotto tortura... ;) ;D ).

Perfetto!grazie mille!quelle cose sono da tenere care come l'oro..peggio dei long play dei beatles e dei pink floyd...

Se volete contatti per motori, trasmissioni e pezzi semi-nuovi per qualsiasi Maserati c'e' una compagnia nella Gran Bretagna che specializza in questo. E' uno dei piu grossi in Europa e consegna in tutto il mondo. Cercate Dave Askew Parts service su google.

Sicuramente se si risolvono i problemi direttamente con le concessionarie o officine vi spennano vivi. Considerate che un motore imballato per una Shamal da Dave sta sui 5500-6000Euro incluso turbine. Fatevi un po i calcoli. Penso che alcune officine ufficiali facciano pagare prezzi non molto dissimili solo per rifare il motore.

Riguardo queste macchine, se uno le abusa, loro abuseranno il tuo portafogli. Se vengono trattate bene ti ripagano con sensazioni che poche altre macchine possono dare.

Informazione interessantissima.... benvenuto ;)

azz mauring è partito per la gran bretagna!!! FERMATELO!!! ;D ;D

ciao ap benvenuto....sarà che il tuo nick è la marca della mia frizione, ma mi stai già simpatico! 8)

benvenuto!

Ciao a tutti mi sono iscritto oggi e girando per il forum ho trovato il tuo post,se hai bisogno di notizie sul Ghibli fammi sapere ne possiedo uno del 1997 quindi se ti va di sapere qualcosa al riguardo fammi sapere !!Buona serata

Benvenuto e complimenti per la macchina, davvero molto bella!!! Che colore è la tua?

+
10 euro che è blu... ;D

favolosa,una delle prime che mi metterei in garage se fossi un collezionista...una berlina di lusso da 153 cv/l deve essere ricordata negli anni...

Grazie mille per il vostro benvenuto,mi devi 10 euro,visto che la mia è una delle 4 Ghibli Gt prodotte di colore giallo (di cui ne rimangono 3),ma giallo Ferrari e non Maserati,inoltre la mia è l'unico Ghibli Gt con il baule posteriore con restyling visto,chiesto e pagato profumatamente dal precedente proprietario!Interno pelle nera,cerchi del Cup da 17",volante momo sempre del Cup,a cui ho aggiunto 1 mese fa i cerchi forati e baffati.Poi ho rifatto i sedili anteriori e il bracciolo che erano scarichi di imbottitura,ha fatto 73000km stamani venendo al lavoro!Davvero era il mio sogno e mi ripaga anche se la uso davvero poco in un anno ho fatto 3500km...se cercate Ghibli messi bene fatemelo sapere e via mail privata vi diro' dove lavoro non voglio fare pubblicita' occulta!!!
Se volete vi alleghero' una foto!

Complimenti, dev'essere bellissima! Però... che differenza c'è tra il giallo Ferrari e il giallo Maserati? A naso mi pare che il primo sia di una tonalità leggermente più "squillante", o no?

Comunque... certo che ci piacerebbe vedere delle foto! :)

Si il giallo Ferrari è piu' caldo come tonalita' mentre il giallo Maserati da piu' sul chiaro..oggi appena esco dal lavoro se ci riesco vi posto una foto della mia piccola!

Ho guardato le auto in vendita di quel tizio. Dietro lo spiderino bordeaux, c'è una macchina centrata, praticamente distruta.
E' una shamal se non mi sbaglio :'(

(http://web.onetel.net.uk/~davidaskew/maserati/images_full/spyderforsale.jpg)

Mi la spyder!!! Mi ricordo che ai tempi ne vidi una gialla proprio sotto casa mia, incredibile!!! A dire il vero dalle mie parti, fino a un pò di tempo fa, si vedevano delle Ghibli, precisamente una rossa, una bianca e una blu notte, ma sono sparite tutte :-\

Scusatemi forse sono addormentato ma per allegare una foto della mia ghibli sotto il testo come si fa?Grazie mille x l'aiuto 

Devi uplodarla su www.imageshack.us, prendere l'ulimo link che tì dà e mettere l'indirizzo tra le [] e le [] che ti crea quando clicchi su "inserisci immagine"  ;)

troppo spettacolre la ghibli!!ma che rumare assurdo fa quella bestia!?! :o :o ;D

Macche' spettacolare! E' un bidone come tutti i biturbo  ::) ::) ;D

La ghibli per me è quella del '67, l'altra pur mostruosa motoristicamente non è che il canto del cigno della Biturbo.

Pero' il cigno mica cantava stonato  :) :P

E mica ho detto questo. Ma vuoi mettere lo charme dell'originale?!

Quello e' certo, come tutte le leggende del passato. Se alla Lamborghini facessero un'altra Miura, sfigurerebbe sempre al confronto della vecchia.  :)

Hanno sbagliato nome, dovevano chiamarla in qualche altro modo, magari "Biturbo SS" dove SS non significa il classico SuperSport, ma "Singing Swan"  ;D ;D ;D ;)

Quoto in pieno  ;)

tecnicamente la fine serie fu la 3200GT, un V8 con sempre 2 turbine. 370hp  ;)

ma il vero biturbo genuino e' sempre il V6. Il V8 e' un' esagerazione pacchiana  8) ;D

che non mi dispiacerebbe avere in garage  ;D

Anche all'aperto....

tutti i modelli:
file://localhost/E:/Documents and Settings/Luca/Documenti/Biturbo/Part1/Model Guide 1.htm (http://file://localhost/E:/Documents and Settings/Luca/Documenti/Biturbo/Part1/Model Guide 1.htm)

Ahem.... non  possiamo accedere al tuo disco fisso  ::) ::)

scusassero  ;D
http://www.maseratighibli.co.uk/home27.htm

Ma la S II non ha il differenziale sensitork ?  ???

C'e' scritto "Salisbury", e che e' ?  ???

E' almeno autobloccante ? Perche' altrimenti sono cassi.  :o

Mi sono accorto di aver detto una cazzata, non era una ghibli quella del mio vicino ma una shamal (ricordavo infatti che fosse come "gonfia")

La versione della biturbo che più mi intriga, comunque, è la 2.24v

E' anche una delle piu' affidabili.

Io una volta ho visto una 2.24 racing trasformata a gas  :-X :-X

;D ;D ;D

Quando faranno gli impianti ad iniezione liquida affidabili, non e' detto che anche la mia......  ::)






ZAMMMM !!!


NO, ALEJANDRO, NO !!!!

AIOMAMMA !!!

Nel 1986, mio padre installò l'impianto a gas sulla sua polmogolf 1.1 presso l'officina dei Fratelli Fasano a Lecce...indovina quale auto era in attesa di essere trasformata?  ;)

Se era l'86, vuol dire che probabilmente era una gia' inaffidabile biturbo a carburatore, magari prima serie con le turbine non raffreddate. Penso che a gas avra' percorso duemila Km prima di esplodere  :-\ :'(

Lo penso anch'io  ;D

La Ghibli è davvero un'auto che ti può dare emozioni........
....anche in negativo però come in questo momento visto che devo cambiare il kit frizione!!!!!CHE DOLOORIIII!!!!!

Benvenuto cris! ;)

ma figurati, nessun dolore, secondo mauring non costa un casso la manutenzione,.... potresti farla pagare a lui! ;D