ilPistone.com

ho incrociato per strada un tizio che conosco con la sua nuova auto: per 1.500 euri si è comperato la macchina in foto:

toyota supra 1989 3.0 turbo 300cv

tenuta da dio, tagliandata, funzia tutto alla perfezione, ecc ecc (mi son dimenticato di chiedergli quanti chilometri aveva....)

sinceramente, mi son sentito un po' un coglione ad aver comperato per 12.750eur una corolla 2.0 td semestrale.... ::)

A me pare che quella versione fosse 2.5 e non 3.0 e di cavalli ne avesse molti meno di 300...cmq bel giocattolo!

che sia un 3.0 l'ho potuto appurare personalmente: mi ha aperto il cofano.

Scusa tu guardando un motore da dentro al cofano riesci a capirne la cilindrata?! E chi sei, ZupperAquiles?!

Costa piu' il passaggio ed un bollo che la macchina intera......

Da comprare allo scadere del 19 anno...

magari c'era scritto "3.0 6 cilindres"? 8)

si!!! una volta aperto il cofano ho potuto leggere una targhettina che recava la scritta in rilievo "3.0" !!!!, caro HomerMedio-man! ;D ;D :P

eh! Diabolik mi ha preceduto!!! :)

Vw batte Toyota in velocità :P :P :P :P :P :P

A esser sincero non mi piace neanche un pò ma.. da guidare dev'essere una bella cosettina! Certo che l'ha pagata una fesseria, peccato che costi un sacco mantenerla..

Per me si è tolto uno sfizio megalitico.....un grande.....oltretutto ha una macchina che non ha nessun'altro....anvedi se non è avanti sto tizio.
;) ;) ;)

Per far bene ha fatto bene, a patto come al solito che non la usi tutti i giorni.

Da affiancare ad una ciofeca usata climatizzata da 3000 euro a gas.

Esempio visto pochi giorni fa in vendita ad un distributore:

Seat Toledo 1800 full optional perfetta 1995 = 1800 euro

Ci si mette il gpl e si arriva a 3000 euro scarsi.

Si usa quella come auto "tuttofare" e poi con la Supra ci si diverte alla grande alla faccia di chi ha speso 20.000 euro per una ciofecaccia turbodiesel all'ultima moda. :P

E non parlatemi del bollo perche' mi vien da ridere: fra 5 anni non lo paghera' piu' e a quel punto la rivalutazione dell'auto come storica compensera' i 3000 euro di bollo pagati in 5 anni.

Fatevi furbi, ragassi, imparate da costoro!!! 8)

Sarà anche tutto vero, ma guarda caso c'è anche chi ama avere una macchina nuova, che è come il proprietario l'ha voluta, fin nei minimi particolari. Un'auto che non ha già avuto 2 o 4 proprietari, che sa di nuovo, che ha tutte le comodità e "l'odore del nuovo", che non ha prezzo. Io sono di quelli. Certo che se compri una macchina solo guardando il costo allora d'accordo, ma non venirmi allora a dire che è un piacere. Perchè se guardi solo i costi allora vai al mercatino dell'usato e puoi anche vestirti con roba vecchia dismessa da altri e via dicendo....
L'auto, come tante altre cose, deve un po' gratificare il proprietario, altrimenti che vita è. E che l'acquisto di una vecchia carretta, anche se ben tenuta, sia sistematicamente più gratificante di una macchina nuova, per me non vale, come per tutti quelli che non guardano solo al modo di fare delle economi a tutti i costi.

Sotto certi aspetti sono anche d'accordo, però devi anche considerare quei casi in cui si tratta di un'auto tanto desiderata ma che, quando era in vendita, era impossibile da acquistare (vedi prezzo o altri fattori). Allora acquistarla usata magari pagandola anche poco perchè dovrebbe essere una cosa poco gratificante? Solo perchè non odora di nuovo?

E' ovvio che io ragiono in termini di quattrini spesi e di rarita' della macchina.

E' meglio una Atos nuova, o una Toledo + una Supra da 300cv usate ?

Se poi uno ha i soldi per comprarsi ed usare tutti i giorni una Porsche allora fa bene a comprarsela nuova, pero' cio' non toglie che di Porsche e' pieno il mondo e anche nei prossimi anni se ne vedranno a bizzeffe, mentre di Supra ce ne sono veramente poche e fra pochi anni saranno rarissime e la gente si voltera' a guardarle molto di piu' di quanto fara' per una Porsche nuova.

La mia critica era rivolta al fatto che dagli scritti del caro MAuring sembra sempre che una auto usata che costi poco sia sempre e comunque meglio di una nuova e che l'acquisto dell'auto vecchia sia sempre la soluzione più intelligente.

Di certo e' la soluzione da appassionato.

Per comprare un'auto nuova tutto quello che bisogna fare e' scrivere delle cifre e firmare un assegno, mentre per comprare un buon usato, magari raro, occorre farsi il mazzo, cercare, cercare, cercare, provare, valutare, rinunciare, riprovare, contrattare, a volte restaurare, ecc. ecc. ecc. ecc.. Cose che solo un appassionato e' disposto ed e' in grado di fare.

Non è la soluzione "dell'appassionato"; ma dell'appassionato di cose vecchie. Che non è la stessa cosa. Intendiamoci; ci sono anche a me molte auto del passato che mi piacerebbe avere; ma per auto del passato non intendo una di 10/15 anni che non ha nulla di speciale ma che è solo una vecchi macchina.

Per te e' solo una vecchia macchina, per un appassionato e' una macchina che da' emozioni.

Ti diro' di piu': a te piacerebbe tanto avere un'auto del passato, ma pur avendo la disponibilita' economica non la comprerai mai. Parola del profeta mauring :P ;D

Anche una Panda Diesel???

quella si che è emozionante...

"..esplode...non esplode....tiene....non tiene...parte??forse..." :P :P

il discorso che fai te va bene per le auto sportive......non certo per le auto normale.....farsi 30.000km all'anno su una Uno diesel quando puoi permetterti (se non puoi è ovvio) di meglio non è una scelta intelligente....è masochismo allo stato puro

Non diciamo fesserie, mio padre moltissimi anni fa ha avuto un 127 diesel (stesso motore) e ci ha fatto oltre 220.000km senza problemi, poi che fosse bella da guidare è un altro discorso.


Su questo ti dò ragione, ma se ad esempio il sacrificio dovesse servire per poter acquistare anche, sempre per esempio, una 993 usata? Non ne varrebbe la pena? Si tratta solo di un esempio, sia ben chiaro. ;)

quello era 1.7....la Panda come la Uno era 1.3....mio zio ne ha fuse 2 nel giro di un anno :-\ :'(


faccio un esempio....ti prendi la 147 jtd100 progression invece della jtd140 TI e con la differenza te ne prendi una da divertirti mi sta bene e mi pare logica....

o che invece della E400Cdi ti accontenti della E220cdi e ti acchiappi la 993....

ma prendersi l'Argenta Diesel al posto della principale (come farebbe Mauring :P) e spacciarla come gesto di un appassionato....mi pare un pò sciocco

Mi meraviglio di te, meno male che fai ing. dell'automobile.. Informati meglio va là! Il 1.3 diesel della 127 è stato per un pò il più piccolo diesel automobilistico prodotto in serie, tzè :P Il 1.7 è arrivato sulla Uno un bel pò di anni dopo..


Su questo sono d'accordo con te, ma se per lui fosse meglio così.. buon per lui, no?

Io penso che non si possano fare discorsi di valore assoluto, ma che il concetto di "affare", di "meglio vecchia ed economica che nuova e cara o viceversa" dipenda esclusivamente dalle percezioni del singolo, dal valore che uno dà al suo tempo, dal suo rapporto con l'automobile, dal tipo di vettura che uno vuole possedere e dall'uso che intende farne.

Personalmente (e sottolineo il personalmente) la macchina è un mezzo di trasporto e il tempo che ci perdo dietro è essenzialmente tempo sottratto ad altre attività, per cui meglio nuova e tagliandata che non scovata usata e fai da te. Infatti non ho mai acquistato vetture usate.

ma in che anno c'era il 1.3 diesel sulla 127???perchè me lo sono perso..... :-\ :-\ :-\

ero rimasto alla Panorama e al Fiorino 1.7D e alla Uno 1.3D (quella di mio zio)...

Dovrei controllare, '81 o '82 comunque. Mio padre la prese proprio nell'82, blu pastello.. parecchio lenta ma robusta e parca nei consumi. Mi ricordo che quando la vendette faceva ancora i 18 al litro..

La 127 era il modello "Brasile". Avuta io a scuola guida e poi come muletto di servizio in azienda.
Pubblicizzata ai tempi come "il più piccolo Diesel automobilistico del mondo".
Faceva i 130 km/h, ma oltre gli 80 l'accelerazione era praticamente nulla, la manovrabilità del cambio era pessima e l'indicatore della benzina che oscillava di un quarto serbatoio. Il mio istruttore mi disse che dopo essere rimasti a piedi, avevano preso l'abitudine di segnare i chilometri.
Per il resto era una Fiat in tutto e per tutto, finiture approssimative, concerto grosso per plancia, sedili e pannelli, carrozzeria a rugginer portante ma meccanica virtualmente indistruttibile, tant'è che quella aziendale aveva più di 200 mila km e "andava" come il primo giorno.

tutto secondo me dipende dai soldi,dalla disponibilità!!!nel 2000 avrei tanto voluto prendermi una 306 gti,ma 40 milioni erano davvero troppi per me!!!l'ho presa l'anno scorso,un modello 98,40.000 km reali e l'ho pagata 7000 euro....a quel prezzo non comprerei nulla ora!!!è vero che non è nuova,non l'ho sverginata io,ma voi preferireste una sbarbina liceale e brufolosa nonchè brutta,o elisabetta canalis anche se ne ha visti di tutti i colori??? ;D ;D

la supra non mi piace molto,ma a quel prezzo direi che è stato un affare....non potendo permettersi una macchina recente da 300cv, il tipo ha preso quella e secondo me si divertirà!!!a me piacerebbe avere una ghibli in casa,mi è sempre piaciuta,m non nego che se avessi abbondanza di soldi preferirei prendere una M3 nuova....ma siccome le ghibli si trovano a 15.000 euro(la mia ragazza per 15.000 euro si è trovata "l'offerta"per una mg 1.4)per me e mio padre che non siamo ricchi ma solo appassionati,va molto più che bene!!!io credo che da ora in poi prenderò solo mezzi usati,ho già macchina e moto e son solo felice dei soldi risparmiati....sommando i 3 mezzi usati che ho comprato fin'ora e sommando 306:7000+aprilia:2000+ninja:7000 ho speso 16.000 euro....il prezzo di una polo tdi.....dove sta chi ha fatto l'affare e chi no??

Scusa, ma secondo te qual'e' la scelta piu' divertente e da appassionato tra queste due:

- girare ogni giorno (in coda per andare a lavorare, al supermercato e altri percorsi interessantissimi del genere) con una carriola economica da quattro soldi e nei week-end gustarsi una sportiva supersonica.

- girare ogni giorno (in coda per andare a lavorare, al supermercato e altri persorsi interessantissimi del genere) + ferie e week-end con una Stilo nuova JTD ?

Perche' di questo parlavo.

Poi se uno ha i soldi per comprarsi 4 macchine nuove tra cui un'utilitaria di lusso, una supersportiva, una cabrio e un SUV meglio per lui !

E comunque e' fuori di dubbio che gli "affari" si fanno solo con le macchine usate, mentre i "bidoni" si prendono anche con le macchine nuove. Quando vai da un concessionario paghi x una cosa che chiunque ovunque pagherebbe x (con minimo scarto), mentre sul mercato dell'usato la stessa auto puoi trovarla a x, a y a z , magari in condizioni pari al nuovo ma a meta' prezzo o anche meno.

Lou puo' comprarsi quante auto nuove vuole, e fa bene perche' puo' e gli piace cosi', ma il vero affare lo fa chi compra le sue auto quando lui le vende ancora perfette e svalutate di cinquanta milioni.

E il tempo perso dove lo mettete? Un usato come quelli che compra Mauring, gli affaroni, anche a leggere i suoi resoconti, richiedono visite in officina, dal carrozziere, dal ricambista... No, non fa per me, a me già girano le palle a fare i tagliandi, figurarsi. Per me solo auto nuove. certo se uno si diverte e ha tanto tempo libero, allora va bene anche l'usato molto usato. Sono d'accordo con Lou.

C'e' forse passione per le auto in questo messaggio ? ::) :P :P :P

"Tempo perso" ? ???

"Non fa per me" ? ???

"Mi girano le palle" ? ???

Una passione di solito implica anche uno sforzo, ma e' uno sforzo che non pesa sull'appassionato. 8)

La passione è guidare su una bella stradina tutta curve, tu ha la passione del garagista-autoriparatore ;D
Grazie, mentre tu sostituisci i paraoliio di non so che del tuo Cherokee, io spero di farmi un bel giretto scappottato con l'S2000 nuova nell'entroterra ligure, magari di ponente ;) ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D

Con l'S2000 ?

No, non fa per me. :P

Assetto spacca-schiena, sedili duri come il marmo, che rottura di maroni ! :(

E poi quell'odioso rumore metallico che ti rimbambisce, che sofferenza !!!! :(

Non parliamo dell'aria che ti fa venire il torcicollo, puah.... ::)

Comunque, anche per quel che riguarda il "tempo perso", e' tutto relativo:
mentre tu sei costretto a lavorare per tot mesi per scucire il grano per l'auto nuova, io mi prendo un'aspettativa e me ne vado in vacanza con l'auto usata :P :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Io non lavoro caro, sono uno statale, ho solo un impiego ;) ;D ;D
E ho già accumulato 25 giorni di recupero orario (privilegio di soli noi ricercatori), non ho bisogno di aspettative :D
Ma capisco la tua amarezza, aver venduto il 320 cabrio solo pechè non ce la facevi più a comprare il Lasonil per i torcicolli e la benzina per il C'è Rocky contemporaneamente ;) ;D ;D ;D ;D

Comunque al di là degli scherzi, ognuno ha le sue attitudinil. Francamente preferisco lavorare che portare la macchina in officina o bricolare. Credo dipenda anche dal lavoro, meno dall'officina ;)

E' inutile, non andrai mai da nessuna parte.
Non puoi lasciar soli i gatti in casa piu' di un giorno ! :P

In quanto al recupero orario dev'essere un sottile imbroglio: non siete voi che fornite il segnale orario ? ::)

Ci avete fatto credere di essere in Aprile, ma in realta', viste anche le intemperie, siamo ancora a Marzo. E adesso ve ne andate in vacanza per un mese gratis senza che nessuno se ne accorga !! ;D ::) :o

Come fai a pensarle? ??? ::)
Hai una fervissima immaginazione e fantasia :o :o :o
Complimenti ;)

I gatti me li guarda mia sorella, comunque al max vado via una settimana effettivamente. Ma appunto per questo l'S2000 è l'ideale, non mi serva un'auto comoda per viaggi lunghi ;)
Per il segnale orario, ahimè ormai c'è la rete GPS che ci impedisce le alterazioni. Altrimenti sai che bello scioperare e fare perdere un giorno a tutta l'Italia ;) ;D ;D ;D
Il "mese sabbatico" è una regola che vale per tutto il comparto ricerca, CNR & c. Devono pure tenerci buoni in qualche modo 8)

Che chi compra le mie macchine usate faccia il più grande affare della sua vita ( a mie spese) sono il primo a dirlo. In effetti ho sempre cercato, se possibile, di vendere i miei "usati" ad amici o conoscenti perchè uno sconosciuto magari non crederebbe nemmeno che i Km sono reali o che la macchina è stata tenuta come un gioiello.
Per esempio la classe C che ha tre anni non è mai stata portata in autolavaggio per non rigare la vernice e la A2 seguirà la stessa strada....
Anche a me piacerebbe trovare un usato come quelli che vendo io.
Toh questa è un'idea, potrei vendere a me stesso i miei usati, cosi' farei un cattivo affare a venderli ma uno buono a comperarli... ;D ;D ;D

Va beh, allora in vacanza leggetevi e meditate su questa bella poesia sulla ricerca :

La ricerca non si fermerà qui

Lo avevano già previsto i filosofi pagani,
il tempo circolare, le altezze del cielo,

Le molteplici verità,

tutto quello che è e che dovrà finire,
la proiezione infinita dei corpi,
la successione di tutte le cose.

La scrittura nega l'essere che si consacra al silenzio.

La ricerca non si fermerà qui.
Il crepuscolo ama l'abisso, il ventre caldo, la luce.

L'eterno cresce come un fiume.

Sto dirimpetto al cielo,
questa nudità è la mia morte.

dipende da quanto usi la macchina....se la usi solo per fare 3km al giorno e per 10 minuti magari la prima soluzione va bene....ma se ci devi fare 1-200km al giorno e stai in macchina 2-3 ore scelgo la seconda.....non mi faccio una settimanda di merda per risparmiare....

e poi per metterti nel garage un'auto arrapante bastano 500 euro (la 75 di Alfista).....


Mica vero...ormai anche l'auto nuova la trovi a x,Y,z euro...e la probabilità di prendere una sola coll'usato è mooolto più alta....e non tutti hanno così tanto tempo da perdere per girare mesi per trovare l'auto giusta... :P

e inoltre le auto usate difficilmente sono fatturabili...

Si Mau te la fai semplice...ma se tu mi dimostri che comprare e mantenere una Stilo JTD costa tanto quando avere 2 macchine, una diesel da usare tutti i giorni e una sportiva per il weekend, la vendo subito...

Si potrebbero fare milioni di esempi, ne faro' uno solo:

Prendi la 850 di tuo papa' , la metti a gas e giri tutti i giorni con una signora auto che ha gli stessi consumi di un diesel.
Probabilmente paga pure meno della Stilo di assicurazione perche' e' a benzina.

Prendi con 7000 euro un 124 spider come quello di eva, magari il 1600cc, affidabilissimo, bellissimo, divertentissimo, rivendibile anni dopo per gli stessi soldi, bollo 25 euro, assicurazione 134 euro.

Prova a fare i conti (svalutazione, immobilizzazione del capitale, assicurazioni furto e incendio necessarie per l'auto nuova ma superflue per la 850, ecc. ecc. ecc.) e vedrai che sorpresina !!!!

Ne guadagna il portafoglio e la passione.

Certo, se poi uno si vergogna ad usare la 850 a gas.... :-\

Naturalmente, con i 7000 euro (o meno) citati per il 124 si possono comprare centinaia di modelli interessanti, recenti e non, dalla Fiat Coupe' alla Opel calibra turbo, dalla Supra da 300cv citata in un post poco sopra ad una 75 turbo, dalla maserati biturbo alla Sierra Cosworth, dalla delta integrale alla honda crx vti, e tutte quelle che non mi vengono in mente adesso.

E non abbiate paura dei costi di manutenzione. Facendoci 5000 Km all'anno per puro divertimento nessuna auto puo' dare grossi grattacapi se trattata bene.

Ok, ma ti obietto un po' di cose:

1) nel mio caso ORA potrei avere la 850 "gratis", ma quando ho avuto l'incidente i miei la usavano ancora (l'auto aziendale alla moglie di mio padre è arrivata solo a settembre dell'anno scorso con un cambiamento di lavoro), in ogni caso bisogna ipotizzare cmq almeno 4-5000 euro di costo di acquisto (mau mau...tu che proponi un passaggio gratis da padre a figlio...ahi ahi ahi!)

2) Una macchina come la 850 cmq costa di bollo di più della Stilo, almeno 50 euro (son pochi, ma bisogna aggiungerli al bollo della seconda auto)

3) Una 124 spider non la puoi tenere per strada tutto l'anno,specie in città...aggiungi il costo del garage (a Torino minimo 150 euro al mese nella mia zona)

4) Il costo dell'impianto a gas di un'auto come la Volvo è di minimo 1500-2000 euro, da aggiungere al prezzo di acquisto

5) La manutenzione di 2 auto comunque è più costosa di quella di una...anche se la somma dei km è sempre la stessa, un controllo annuale (specie su auto più vecchie o addirittura storiche come la 124). In ogni caso tagliandi a 20000km ce li si può scordare...

6) Imprevisti...una macchina di 10 anni usandola tutti i giorni è per forza di cose più soggetta a piccoli o grandi guasti...aggiungiamo al costo della cinghia di distribuzione, eventualmente della frizione, dei freni (che son cose che si potrebbero inserire nel prezzo di acquisto) eventuali riparazioni straordinarie che su un'auto nuova passerebbero in garanzia...

Non mi pare così semplice...poi ti dico, per molti versi ti dò ragione e sono il primo che appena ne avrà la possibilità una 75 turbo o equivalente da tenere da usare per il weekend se la comprerà sicuramente...però sentire dire che costa uguale avere 2 auto vecchie rispetto a una nuova media (se non prendiamo ovviamente il parallelo 850+124 Spider vs. BMW 530d!) mi fa un po' incazzare...

Dai, mica te la vende a 4000-5000 EUR tuo padre, se fa così rivolgiti al telefono azzurro :o
Comunque sono d'accordo con te, avere due macchine vecchie, e quindi fatalmente più bisognose di manutenzione, significa gran rottura di palle, e se hai il tempo contato e la macchina ti serve per lavoro, non è una buona soluzione.
Alemno per il tempo perso. E sui costi ho i miei dubbi.
IMHO.

Ma no Claudio, figurati...il mio discorso era riferito in generale al costo di acquisto di una macchina del genere (si parlava in generale, mica tutti hanno un padre o un amico con una 850 SW da far fuori!)...e poi a una vecchia storia di Mauring che voleva abolire la successione... ;)

Invece e' la soluzione migliore.

Quando una e' dal meccanico, puoi usare l'altra senza rimanere a piedi.

Se invece ne hai una sola ti devi arrangiare mendicando un'auto di cortesia (che in ogni modo paghi...) o noleggiandone una o facendotela prestare dai genitori o altro.

Si, perchè andare e tornare dal meccanico, in una grande città, non ci va niente.... ::)
Comunque ognuno ha le sue idee, io rimango fedele alla mia, macchina una e affidabile.

Fai scherzare un pò anche me ;) ;D Comunque il Mauring è tosto, lasciamo perdere. Ma figurati, io sto per demolire un'auto perchè è troppo vecchia, lui recupera auto più vecchie della mia, sarà difficile trovare una intesa. Però il fatto che ha staccato l'airbag del C'è Rocky non lo mando giù, così non vale, allora anche io potrei tenermi il T5 dopo 10 anni senza sborsare una bella spesa di ripristino, ma non è il modo di tenere una macchina, secondo me. Per non parlare della sicurezza.
Mauring ti prevengo: S2000 4 stelle Euro Ncap 8)

Ma se solo dopo un anno con una media nuova ci perdi come minimo 10 milioni di svalutazione ?

Non capisco come sia tanto difficile fare i conti.

E i tagliandi ? Per una nuova 250 euro rappresentano la normalita', ma con circa meta' di quella cifra io ho cambiato la cinghia distribuzione al biturbo.

Poi se uno vuole credere che si spendano vagonate di milioni all'anno per mantenere le auto vecchie, faccia pure, ma di fronte ai fatti restera' di stucco.

Carte alla mano, ho comprato nel 2001 un 320 cabrio per 2100 euro + 600 di passaggio, messo l'impianto a gas con 850 euro, speso di manutenzione (per mia pignolaggine, ma se avessi voluto avrei speso un quarto) circa 900 euro, compresa sostituzione frizione completa + pompa idraulica frizione.

Totale = 4.450 euro

Ho girato per 2 anni e mezzo con una splendida e divertente auto che consumava l'equivalente di 16Km/l di benzina senza rimanere mai a piedi.

L'ho rivenduta dopo 2 anni e mezzo a 4500 euro. :o

Con quale auto nuova avrei speso di meno ?

Il fatto che non intenda minimamente ripristinare l'airbag e' una questione di mie fissazioni. Pero' non e' quello che mi fa diventare ricco. Ho comprato per 7000 euro un'auto che ne costa oltre 50.000, e anche se spendessi 1000 euro per l'airbag, non sarebbe certo quello che sposterebbe l'ago della bilancia da buono a cattivo affare.

I crash test lasciali perdere, va'.

Prova a fare un frontale o uno scontro a "T" S2000/Grand Cherokee e poi vediamo chi si salva. :P

Proviamo anche ad andare contro un muro e vediamo chi si salva ??? Ma guarda che se la metti così allora ti do ragione, ma solo perchè sei più grosso ;) ;D
Anzi, mi compro uno Stralis e poi vediamo >:( ;D

Comunque la fissazione non la capisco. Gli air bag servono, sopratutto con un mezzo rigido come il Cherokee.

Avresti anche ragione, ma io non mi fido.
E' piu' forte di me.

Guidare sapendo che c'e' un affare dentro al volante pronto ad esplodermi in faccia mi rende nervoso.
Se poi prendi il manuale di officina e su ogni intervento
leggi: "prima di procedere staccare il fusibile della centralina airbag perche' potrebbero verificarsi esplosioni accidentali improvvise" ...... ::) :(

Niente da fare.
Sono scuole di pensiero diverse. ;D ;D ;D

Io sono come Claudio, uno di quelli che già solo per portare la macchina in officina una volta l'anno per fare il tagliando è una rottura di balle, nonostante la concessionaria sia vicino a casa. Figuriamoci passare il tempo a fare manutenzione in proprio o a improvvisarmi autoriparatore a bordo strada.
Per carità, una vettura storica si può anche comprare (e infatti ho intenzione di farlo), ma come oggetto di divertimento.

Per l'utilizzo di tutti i giorni voglio qualcosa su cui poter contare senza troppi mal di testa.

Prima di demolirla parliamone..... ;)

Ma casso, come mi immaginate ?

Uno che passa tutto il tempo libero sotto i pianali con chiavi e cacciaviti in mano e che appena si mette in viaggio si ferma in corsia d'emergenza con la testa dentro al cofano motore ? :o :)

E ' vero, mi piace far da me, mi porto sempre dietro molti attrezzi e in qualche occasione ho fatto delle riparazioni "in corsa", ma non credo di aver speso la mia gioventu' tra officine, soste per strada e lavoretti in garage. :P ;D

bisogna vedere che tipo di lavoretti....... :P :P :P

Guardone ! Spiavi dentro al mio garage ? :o :P

E come, se no? ;)

A quanto da te descritto aggiungerei:
uno che ha una moglie molto comprensiva. :)

Quando vuoi. Comunque entro la fine dell'anno.

La moglie DEVE essere comprensiva.

Come dice OMEN, sai cosa fa una donna con un foglio di carta bianco in mano ?
Sta leggendo i suoi diritti ;D

(http://www.magnaromagna.it/images/zelig/WT_omen.jpg)

Stilo JTD Dynamic km 0: 13850 euro+voltura. Ora se la vendessi quanto prenderei? Metti anche solo 11000 Euro (il valore di mercato è 12600) ovvero circa 5 milioni...

Non capisco come sia tanto difficile fare i conti.


Se lo fai da un meccanico generico vs.officina autorizzata è ovvio che i conti non tornano...fra qualche mese i tagliandi li farò (ehm...vabbé, li faccio già, ma facciamo i conti x bene) anche io dal meccanico generico...


Vabbé ma che centra...è ovvio che se hai culo di comprare un'auto a meno del suo valore e a rivenderla a più del doppio per forza che i conti vanno a tuo favore...se rifai gli stessi conti con la Ritmo non credo che puoi avere lo stesso risultato...vuoi sapere con cosa avresti speso meno? Ti compravi una Enzo a 700000 euro e dopo un anno la rivendevi al doppio del suo valore...un affarone no?!

Mau, ti ho postato dei dati: non me li hai contestati. Non puoi dire che due auto vecchie costan meno di qualsiasi auto nuova, solo in certi casi...e non tutti posson permettersi o avere la fortuna di avere un garage enorme, posto-voglia-tempo-conoscenza per farsi i lavoretti in casa, etc...

Ammiro la tua costanza. Ma fai prima a convertire Osama al cristianesimo :o ;D

o a convincerlo a comprare un'automobile nuova........ ;D ;D ;D

Ma io non voglio convertire nessuno! Anzi sono il primo che se potesse (e se potrà) farà come Mau e affiancherà alla sua media turbodiesel una bella auto usata cazzuta... ma sentirmi dire che si poteva tranquillamente fare già adesso quando SO che non è così (e per questo mi rodon parecchio le balle tutti i giorni che NON guido un'auto divertente) mi fa veramente incazzare!

Scusa, ma parli di me che ho avuto culo a comprare un'auto a meta' del suo valore, e tu che hai pagato 14.000 euro scarsi una Stilo che di listino era a 19.000 ? :o

Se faccio i conti con la Ritmo non mi sembra che la situazione sia cosi' disastrosa:
acquistata, completa di impianto a gas, nel 1992 per 2.900.000 lire = 1.500 euro circa, adesso, dopo 12 anni, e' valutata su ruoteclassiche 1.000 euro. 500 euro di svalutazione su 12 anni sono accettabili ;D.

Di grosso ci ho speso 500 euro nel 1995 per rifare la testa (anche qui mia manìa: bastava sostituire i gommini valvole, ma ho voluto fare un intervento totale) e 700 euro per la carrozzeria nel 2002. Il resto ordinaria manutenzione.
Non mi sembra un brutto affare per un'auto che viaggia a gas con un consumo equivalente di 18Km/l a benzina e che gia' da 2 anni paga 134 euro/anno di assicurazione storica.

Se poi vogliamo parlare del 124 berlina, che mi ha portato dappertutto senza guasti e che ho pagato, completo di impianto a gas, 400 mila lire nel 1989...... :o :o

Più che altro è Osama che deve sperare che noi non ci convertiamo all'islam, perchè l'esistenza stessa di persone come Mauring si regge sul fatto che qualcun altro ha comperato una macchina nuova e ha deciso di rivenderla quando era ancora efficiente.

Se tutti gli acquirenti del nuovo facessero come i miei genitori e i miei suoceri, che hanno sì comprato auto nuove ma le hanno tenute fino ad esaurimento, il mercato dell'usato si ridurrebbe a vetture ipersfruttate, con quelle poche ancora buone vendute a peso d'oro.

Purtroppo, +- 500 euro, il prezzo di mercato è quello...non è stata fortuna, è bastato solo girare un po' di più...ma mal che andava la pagavo 14500...

Ma vogliamo dirla tutta, homer ?

Se c'e' la volonta' di farlo:

Prendi un'alfetta GTV6 2500cc col climatizzatore a 6000 euro (per questa cifra se ne trovano di perfette) e la metti a gas con altri 1000 euro.

Anche usandola (e divertendoti) tutti i giorni, NON RIUSCIRAI MAI E POI MAI A SPENDERE COME CON UNA STILO NUOVA JTD.

E' solo questione di osare.

Poi se uno vuole la sicurezza, gli airbags, i pretensionatori, i navigatori, bla bla bla bla, allora e' un'altra cosa.

Ma se uno vuole divertirsi, quella e' la strada.
Un'auto favolosa che fa voltar le facce della gente, un V6 potente dal sibilo conturbante, una trazione posteriore da adrenalina, un'auto che col tempo si rivaluta, un pezzo di storia che ti fa sognare, contro una trebbiatrice fumogena anonima. Ma ti rendi conto del paragone ? ???

Bollo ed assicurazione nulli e via come il vento!!!!!

Mettere un GTV6 a gas???ma hai idea del macello che sarebbe? :-\ :-\ :-\
senza contare che a Torino diventerebbe un mucchietto di ruggine dopo 2 anni...a meno di smontarlo completamente e fargli tutto il procedimento antiruggine (che costa una follia!)

Macello ? Quel motore va meglio a gas che a benzina !!!

Ruggine ? Basta solo stargli un po' dietro.

Lo dimostra il fatto che moltissimi esemplari sono sopravvissuti fino ad oggi.

su questo son dubbioso......non credo sia facile mettere d'accordo l'iniezione (meccanica?) del 6 cilindri con l'impianto a gas


basta non usarla quando piove.....quando nevica....quando fa freddo e spargono il sale...o lavarla ogni giorno....

guarda che non era zincata.....


moltissimi? ???

già di GTV 3a serie ne son rimaste poche....di GTV6 ancora meno qua in Italia!

Ah si?! Dove?! Io non ne ho mai visto uno, purtroppo, di 2.5...un mio amico l'ha cercato parecchio, era il suo sogno, poi ha ripiegato sulla Delta HF turbo...di 2.0 se ne vedono e si trovano a buoni prezzi (come quella splendida che ha preso Diabolik), ma di 2.5 quelle poche che ci sono han prezzi da paura (cfr Autosupermarket)

Ma tu Mauring saresti davvero capace di fare 40000km all'anno con una "vecchietta" di 20 anni a gas con magari 150000km all'attivo?! A me pare una follia...

Va d'accordo per forza: l'impianto arresta il flusso della benzina ed immette miscela aria/gas in aspirazione. A quel punto l'iniezione viene bypassata e il tutto e' controllato dal solo corpo farfallato. Piu' semplice di cosi', si muore.

Comunque ho fatto solo uno dei duemila esempi che potevo fare, anche con auto piu' protette dalla corrosione ed ugualmente appetibili in quanto a linea, prestazioni e prezzo.

Se e' l'auto giusta per farli non vedo il problema.

Certo, con una biturbo non sarebbe il massimo ::), ma con una Mercedes 190 E 2.3 16v o con una bmw 325is anni '80 si. Una controllata generale con sostituzione delle parti molto usurate, un bel tagliandone con dei buoni lubrificanti (quelli di oggi sono eccellenti rispetto a quelli di 20 anni fa), un trattamento ceramico di motore, cambio e differenziali, e via come il vento per chissa' quanti km!!!