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Ieri, in occasione del cambio olio e filtro per i 50000km della 156 ( 49.90 euro) ho domandato al meccanico il discorso della cinghia di distribuzione....
Allora, il discorso è questo... chi costruisce la cinghia, non alfa nè Fiat, la garantisce per 120000km ma " sul campo" questa percorrenza non la si raggiunge mai, si arriva attorno agli 80-100000km se uno usa la macchina spesso, in 2 o 3 anni, altrimenti dopo un 5 o 6 anni, stando ferma la cinghia diventa secca e c'è il rischio che si rompa devastando tutto il motore!!! :-X :-X
Ora, da libretto garanzia c'è scritto che a 60000km c'è il controllo cinghia di distribuzione.... il meccanico mi fa:
" a 60000 noi la controlliamo ma difficilmente la cinghia è perfetta, è sempre un pò rovinata e consigliamo di farla da lì a poco, anche perchè i casi di rottura ce ne sono stati e se fuori garanzia non si prende un quattrino: nel tuo caso, dato che la macchina per i 60000km avrà sei anni, ti consiglio di farla perchè arrivare a 80000km e 8 anni ( più o meno) è un pò rischioso".

Ora non mi sono posto il problema, ma mi son fatto fare un preventivo... 170 il tagliando dei 60000km tradizionale + 340 euro la cinghia e tutti i suoi tendicinghia, manodopera =510

Questo eslcuse le pastiglie freni ( le controllerà a suo tempo). La cifra non è delle più basse ma considerando che attualmente in 5 anni abbiamo fatto 2 tagliandi ( 130 e 170 euro) ed il cambio d'olio di ieri ( 49.90)questa spesa è giustificata.

Se ti può consolare, sulla Marea 1,6 la cinghia ha ceduto di schianto proprio a 60 mila km. A parte lo spavento (la macchina era in corsa, su un ponte e si sono bloccate le ruote), rimetterla in sesto ci è costato sei volte tanto, salvo poi prendere meno del costo di questa riparazione un anno dopo quando la macchina è stata venduta.

INfatti il rischio è troppo elevato...meglio sostituire solo la cinghia che non tutto il motore :-X

il saggio dice , prevenire è meglio che curare......l'alfona mi sa che prima di agosto la cinghia deve farla eccome , siamo a quota 90.000 e si comincia a sentire un rumorino inquientante.

Se non l'hai mai fatta sei arrivato ad un'ottima percorrenza.... :o

Stesso discorso nel mio caso. L'auto aveva solo 5900Km ma tre anni. Il costruttore raccomanda la sostituzione ogni tre anni e anche se appariva in splendida forma non me la sono sentita di rischiare. E' un po' come quando devi decidere se stipulare un'assicurazione responsabilità civile, di principio non ne hai bisogno.....ma il giorno che ne hai bisogno......

Io la sostituirei.

Barn

Bhe , percorrendo sempre autostrada l'usira del motore è inferiore. regime costante , mai strapazzi , insomma ha si 90.000 Km ma l'usura è molto bassa. il cat ad esempio è ancora ben efficente nonostante le mie preoccupazioni.
cmq prevenire è meglio , una cinghia che si schianta ti da dei problemi enormi .

Io alla bravo l'ho cambiata appena presa dal nonno, 26mila km soltanto ma sei anni di vita, e piegare 16valvole non mi andava proprio....

A questo punto, quando vedo delle km0 del 2000 mi lascian perplesso... risparmio ma devo fare tagliando, a breve cambio gomme, a breve distribuzione... insomma bisogna fare tutti i conti... ed alla fine il risparmio effettivo mi sa che non sia molto :-\

bhe se il tagliando te lo fai tu spendi 1/3,
fai fare solo la cinghia ed alla fine il risparmio c'è ;)

son perplesso... a parte che non mi faccio i tagliandi da solo sia per mancanza di tempo che di spazio però non mi pare sia così palese la cosa... andrebbero analizzati caso per caso.. anche perchè il commerciante ci gioca... il potenziale acquirente crede che sia nuova, non sa che cmq gomme, distribuzione e certe operazioni debbano essere fatte ugualmente...

W la catena.... ;) ;) ;) ;)

su questo concordo,

ma un cambio olio difficilmente supera i 35 euri, le gomme le tieni per un pò poi quando diventano di legno le cambi, la cinghia, bhè quella appena finisce l'eventuale garanzia post vendita la sostituisci...

di solito le auto usate le tagliandano per benino prima di venderle ;)

si ma si parla di km 0.... :P

vero... a livello teorico... ;) l'ho detto ieri ed anche il capo officina mi ha dato ragione... ;)

Però ero rimasto di cacca quando leggendo un raffronto su 4r del costo manutenzione ordinaria in 100000km quello della mini era superiore e non di poco a quello della 147 ( entrambe 1.6) e che la prima aveva la distribuzione a catena! :-X

Sulle Km0 non so...ma alla nostra C prima di consegnarcela gli han fatto il tagliando B...quello pesante previsto a 40.000km (ne aveva 24.000km)....

se sono onesti lo fanno sulle auto rimaste parecchio lì..

Si ma se leggi le condizioni di garanzia... autoexpert per esempio, ci sono un mucchio di voci scoperte.... :-\

tipo???

Dai che son curioso e di ste cose non ne so una mazza!

Le cinghie non sono mica elastici di gomma da ufficio. Sono gomme sintetiche e fibre, è una cinghia composita che dura. Io alla mia Volvo l'ho cambiata dopo 6 anni a 120.000 km, e tutti fanno più o meno così. Non esageriamo con la prudenza. Non ci sono indicazioni di tempo sul libretto manutenzione.

ci son diversi tipi di copertura ( parlo di autoexpert), gold, silver..

LA GOLD che è la migliore, esclude da riparazioni:

-carrozzeria ( tutto ciò che riguarda fruscii, infiltrazioni)
-autoradio
-antifurto
-impianto scarico e catalizzatore
-batteria
-ammortizzatori
-gruppo frizione
-dischi e pastiglie freni
-cinghie
-filtri e cartucce
-candele e candelette
-spazzole tergi
- lampadine
-tubi e manicotti
-guarnizioni
-pneumatici

NO, c'è il controllo a 60000km.. e se questi li ho percorsi in 6 anni la cinghia non sarà perfetta... ed il rischio di rottura c'è... :-X

No, per la Volvo non è così. Certo che c'è il controllo, come su sospensioni e tante altre cose, ma solo per difettosità. Non c'è un limite di tempo. Io i tagliandi li ho sempre fatti tutti, e la check list l'ho sempre controllata.

Autoexpert è un fregatura immonda......non la considero nemmeno di striscio :D

Conta che le cinghie dei motori Fiat (specie i pratola serra) era decisamente scadenti.... :-\

Ma Va?

Sappiamo... sappiamo...

E infatti DOPO abbiamo comperato una Toyota.

Ma adesso non ci sono più quelle...

e meno male! :P

Stai parlando dello sciacquone del cesso ? ::) :P ;D

Si, ma quando prendi una fregatura, vale sempre il vecchio detto (Agnelli docet):

"Il consumatore ha gambe di lepre e memoria di elefante".

Se ne riparla fra sei-otto anni.

Il detto era di Einaudi sul risparmiatore ed era preceduto da "cuore di coniglio"....

Siccome a 95.000 km di solito i JTD esplodono, sarà il ticchettio del timer che ha cominciato il conto alla rovescia! ;D ;D