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Valentino, nascosto sotto un casco simile a quello di Schumacher, sarebbe salito sulla F2004 a Fiorano. Almeno venti giri avvolti nel mistero più fitto.

FIORANO (Modena), 21 aprile 2004 - Se ne parlava da tempo. Ma è successo proprio quando nessuno se lo aspettava. Valentino Rossi starebbe provando la Ferrari sulla pista privata del Cavallino a Fiorano. Un'indiscrezione che ha iniziato a circolare in tarda mattinata e ha preso corpo con le ore che passavano. Rossi è salito al volante della F2004 indossando un casco simile a quello di Michael Schumacher.
Ha percorso prima 6 giri, commettendo un errore e viaggiando intorno all'1'07" (abbastanza lento, il record del tracciato è intorno ai 56"), e poi altri 14 migliorandosi continuamente e scendendo - pare - fino a 1'02". La Ferrari non ha voluto né confermare né smentire la notizia. Anche perché il regolamento Fia consente di percorrere solo 50 km nella settimana che precede il GP. E, visto che in pista è andato anche Luca Badoer, dovrebbe essere stata chiesta una deroga alla Federazione.
Prima di Rossi, a salire su una Ferrari di F.1, era stato Max Biaggi. Il 18 gennaio '99 il romano provò la Ferrari F300 facendo segnare un miglior tempo di 1'06"57 sul tracciato nella vecchia versione (non ancora accorciato, il record in quel momento era 1'00"8). La macchina era stata utilizzata qualche giorno prima nei test di Barcellona e montava gomme scanalate, appena introdotte per regolamento. Allora il test fu reso possibile dallo sponsor comune tra la Ferrari e la Yamaha di Max. Stavolta la faccenda è un po' differente. Gli sponsor tabaccai del team di Maranello e della Yamaha di Rossi sono in concorrenza.

ah ah ah se fosse vero ciò che scrivono anche su 4 ruote rossi bastona biaggi !!! ;D

A me sa di bufala pazzesca!

Anche a me.

Potrei essere smentito clamorosamente, ma cosa ci azzeccano le 2 con le quattro ruote? Penso che, anche se Valentino Rossi è il più grande di sempre in moto, non è assolutamente detto che lo sia anche in macchina.

Test segreto, il pilota avrebbe ottenuto un ottimo tempo
scendendo al di sotto del minuto a 3' secondi da Schumacher
Valentino Rossi sulla Ferrari
a Fiorano ha provato la F2004
"Bello calarsi nei panni di Michael per un giorno"

ROMA - Valentino Rossi sale sulla Rossa. Il campione delle MotoGp, reduce dal trionfo di domenica nella prima gara al cardiopalma del motomondiale in Sudafrica, è a Fiorano per provare una Ferrari F2004.

Alla prima uscita in Formula 1 sembra aver fatto un tempo di tutto riguardo in pista, scendendo al di sotto del muro del minuto, verosimilmente (ma non c'è alcuna conferma) attorno ai 59"5, e quindi a meno di 3" dal record assoluto della F2004 sul circuito Ferrari stabilito il primo febbraio scorso da Michael Schumacher in 55"999.

Il test è segreto e dunque non c' è un cronometraggio ufficiale, ma il risultato sembra avere una sua ufficiosità. La Ferrari, nella nota in cui ha spiegato che si è tenuto il collaudo delle macchine che domenica disputeranno il Gp di San Marino si è limitata a dire che al collaudo era "presente il pilota di motociclismo Valentino Rossi che ha effettuato alcune tornate a bordo di una monoposto".

"E' stata una giornata molto emozionante per me" ha detto Valentino secondo quanto è riportato sul sito della scuderia di Maranello. "Guidare una macchina di Formula 1 è stata un'esperienza straordinaria ed è stato bello calarsi nei panni di Schumacher per un giorno. Voglio ringraziare la Ferrari per avermi offerto questa opportunità".

A fine giornata, spiega ancora la Ferrari, Schumacher e Rubens Barrichello hanno fatto anche alcuni giri al volante della Maserati Mc12, impegnata questa settimana a Fiorano per un test di sviluppo. Il susseguirsi di diversi piloti in pista, alcuni dei quali con il casco rosso, è probabilmente servito a mascherare i tempi di Valentino Rossi, cui peraltro è stata data la possibilità di girare con gomme intermedie, nei primi giri, perché vanno in temperatura più facilmente per metterlo in condizioni di capire la macchina con grande tranquillità.

(la Repubblica, 21 aprile 2004)

Ma non mancherebbero precendenti anche meno illustri... ;)
Poi lui ha 26 anni, si vince un altro paio di mondiali con la yamaha e poi passa alla Ferrari... ;D

E' la stessa cosa che ha dichiarato lui in un'intervista a Evo, gli piace correre con le auto (specie nei rally) ma al momento preferisce le moto anche perchè dubita di essere altrettanto veloce con le auto.

Allora era vero... :-[
Spero che non vada in F1 altrimenti ciao al divertimento... :(

Se, per ipotesi, tutte le squadre potessero schierare 3 autovetture, non vedrei ostacoli al passaggio di Rossi in F1. Certamente sarebbe un grande rinvestimento pubblicitario sia per il Team che per l'intera F1 ;)

bha , insomma , forse , casso è andato veloce ! 3.5 sec dal record del cruccastro a fiorano , non male no ?

se a fiorano (pista cosi' corta) piglia 3,5 secondi penso che in una pista normale ne prenda almeno il doppio

Ho capito, era anche la prima volta che montava su una F1...non credo che se facessero il contrario i piloti d'auto riuscirebbero a far molto meglio su una motoGP!

3.5 secondi di distacco da michele è un ottimo tempo considerando che sale su una f1 per la prima volta, quindi ancora chapeau sulle qualità di rossi, sperando che un eventuale passaggio alla f1 non si concluda come l'uscita al rally RAC.......

sinceramente , quanto lo invidiate ? io tanto , farsi 3 ore sulla F2004 deve essere un bel divertimento. chissà se gli hanno tagliato un po il motore.......

io lo invidio tantissimo soprattutto il suo conto in banca

;D :P :P :P

sinceramente la prova della ferrari non mmi fa ne caldo ne freddo, lo invidio tantissimo per la possibilità di partecipare a prove del mondiale rally su una WRC, (tra l'altro mi deve spiegare come cazzo è possibile che non avendo mai corso abbia già la licenza internazionale per vetture A8......), io per provare una wrc sarei disposto a vendere tutti gli organi che non mi servono durante la prova.

Beh, alcuni forse li puoi vendere perennemente, tanto non ti servono nemmeno fuori dalla prova... ::) ;D :P

Gli organi servono tutti, non venderli, se proprio hai bisogno di soldi ci sono parti del corpo che si possono affittare :-X :-X

(alcuni li ho già venduti per la 500....... :-X :-X :-X)

PROOOOOOT

;D ;D ;D

:o :o :o :o :o

Te la sei cercata, non esagerare, va bene la passione ma con certe cose non si scherza ;) ;D ;D (vale anche per me ??? ::) )

non è questione di esagerare è che la curiosità di provare una tra le vetture più tecnologiche del mondo è troppa.....

Facciamo così io ti porto a comprare l'S2000 e poi andiamo insieme a noleggiare una Corolla WRC alla Step2, ovviamente paghi tu in tutti e due i casi.... ;D ;D ;D ;D

a Londra, esentasse SLURP ;D

a londra si pagano le tasse, meno che in italia ma si pagano. è biaggi che si è trasferito dove le tasse proprio non si pagano del tutto.

e chiamalo scemo........ ::)

tra l'altro Rossi non ha trasferito la residenza, quindi abita a Londra ma è residente a Tavulia ;)

comunque il tempo di rossi,oltre al fatto che sia bravino,non vi fa pensare che queste monoposto sono sempre + facili da guidare?

Beh, il fatto che siano facili da guidare non significa che sia anche facile portarle al limite. Quando le differenze si misurano in centesimi o millesimi le capacità di guida possono fare la differenza fra un campione e uno che "riesce a guidare".

Si, sempre pensato, aggiungendo anche il fatto che i gran premi non si vincono con scarti di millesimi, ne con scarti di centesimi o decimi, ma con scarti di secondi, risulta facile pensare che non è condizione necessaria essere fenomeni per vincere in F1; ritengo che una monoposto vincente attualmente sia invece condizione necessaria e sufficiente.

comunque ho letto che ieri il miglior tempo è stat 58.6 di badoer, quindi vale avrebbe girato meno di un secondo più lento. chiaro che queste considerazioni valgono poco, su una pista così corta la diffeenza tra il campione e il pilota scarso può essere valutata in 3-4 decimi al massimo.

condizione necessaria sicuramente...
mettiamola così,poniamo che il tempo sia merito x il 90% della monoposto e x il 10% del pilota.
Se una monoposto è + efficace di tutte le altre di almeno il 10% allora basta anche una scimmia al volante,altrimenti resta ancora fondamentale l'apporto del pilota.
Se barrichello arrivasse sempre 2° dietro schumy si potrebbe affermare che chiunque con la ferrari potrebbe vincere

è quello che pensava Lauda.....peccato che lui a differenza della scimmia di girò 3 volte in un giro :P ;D

invece i centesimi o i decimi sono proprio la discriminante tra la vittoria e la sconfitta. 2 decimi in meno in prova possono valere 3-4 posizioni di differenza in griglia, dimmi che non sono fondamentali! e poi girare 2 decimi più veloce al giro in una gara di 50 giri vuole dire 10 secondi di vantaggio al termine della gara. è proprio quello che può fare la differenza.

ma questo è accaduto un pò di anni fa...+passa il tempo + diventano facili da guidare

guarda che era solo l'anno scorso....max il 2002 ;)

l'anno scorso no di sicuro,2002 se non 2001

io ho il sospetto che chiunque di noi si infili in una F1 non riuscirebbe manco a metterla in moto.
nella strana ipotesi di riuscire ad accenderla , partire sarebbe il problema n2.
superato anche questo alla prima curva mi sa che nessuno di noi " umani " riuscirebbe non dico ad impostarla , a farla !
Ohi non è una playstation , è pur sempre un coso di 550 Kg con 900 Hp dietro.
si va bene traction control , antispin etc etc ma non mi pare così semplice da guidare.

e poi lui voleva fare lo sboroooone ;D

va be un conto è uno di noi che non ha mai avuto esperienza di monoposto o vetture da corsa,chiaramente dovremmo x lo meno fare pratica e imparere un sacco di cose.
Per scimmia intendevo un qualsiasi pilota con un minimo di esperienza...

Io non la farei tanto facile.
Tanto per cominciare una cosa è dire che il mezzo è fondamentale (d'accordissimo) e un'altra è dire che è facile da guidare e quindi è sufficiente a far vincere un campionato a chiunque o quasi.
un GP si vince con scarti di secondi, ma intervengono un sacco di fattori (soste ai box, doppiaggi, rotture) quasi indipendenti dalle qualità del mezzo e del pilota. Le differenze secondo me vanno valutate in prova, quando tutti sono circa nella stessa situazione.
Inoltre Rossi non è un qualunque pirla messo su una F1. È uno che è abituato a certe prestazioni, pur su 2 ruote, è abituato alle sollecitazioni, e a ragionare "in fretta".
uno qualunque di noi prenderebbe forse 10 secondi a Fiorano, dopo essersi girato una dozzina di volte.
Un "buon pilota" su una macchina fenomenale può vincere il campionato di F1, ma bisogna innanzitutto che il suo compagno di squadra sia un paracarro, e che la macchina sia 10 gradini sopra le altre. Resta il fatto che saper portare al limite quella macchina fenomenale IMHO è sempre un'impresa per pochi talentuosi.

Tanto per fare un esempio (non cito la Ferrari perché mi tirereste fuori i giochi di squadra): Coulthard ha guidato per vari anni l'auto migliore del lotto e non ha mai vinto una mazza. Prima, a parità di auto, le ha prese da Damon Hill, poi da Hakkinen e poi da Raikkonen, per non parlare di schumacher che l'ha sempre regolarmente bastonato anche su monoposto inferiori.
Non basta "saper guidare una F1" per essere "campioni di F1". Sempre, assolutamente, IMHO

vorrei anche aggiungere che le sollecitazioni fisiche a cui sono sottoposti i piloti nel corso di un gp sono tali che solo un atleta bene allenato può sopportare queste accelerazioni per quel tempo e mantenere comunque un livello di concentrazione elevato.

Non mi sembra che il distacco tra la pole Ferrari di quest'anno e gli altri team sia ridotto a soli 2 decimi ...
Il discorso 2 decimi per 50 giri mi sembra mooolto riduttivo; un giro secco è una cosa, la gara tutta un'altra, certe considerazioni sono chiacchere da bar ;) (senza offesa nè Beppe).

Anche il discorso che a Fiorano la differenza tra un pilota scarso ed un campione pul essere di 3-4 decimi è un pò riduttivo; scarso che vuol dire? Credo che Badoer, e detiene il record ma non è certo un campione, sia riuscito a fermare il cronometro su quel tempo anche perchè la pista la conosce a memoria. In che condizioni è stata effettuata la prova? Ed ancora, Fiorano è tutta curve medio lente, direi che un profano fa molto più fatica a controllare 850cv in seconda e terza marcia che in quarta e quinta marcia (se non ci credete vi metto in sella ad una moto da cross e vi faccio aprire, poi mi dite).
IMHO, credo che la caratteristica che più esalta Schummy sia la costanza in gara, cosa che non vedo in nessun altro pilota; qualcuno potrà pure girare più velocemente di MS, magari anche di mezzo secondo, ma nessuno riesce ad inanellare una serie di giri veloci come fa il tedesco.

Aggiungo per chi non l osapesse che il Dottor Rossi ha cominciato la cariera guidanto go-kart e vincendo pure. E' passato alle moto (minimoto per essere precisi) solo per problemi di soldi visto che, parlando terra terra, non avevav la possibilità economica ed i soldi per mantenere le corse sulle 4 ruote. Se non sbaglio corse nei kart fino a 11 anni. Quindi non è proprio un neofita, anzi ...

Vabbé, quali che siano le qualità necessarie a vincere un mondiale di F1, è chiaro anche dal tuo discorso che non sono necessariamente alla portata di tutti no?

qualche tempo addietro avevano fatto una trasmissione televisiva dove venivano esauditi i sogni di alcuni personaggi più o meno famosi.
Ricordo benissimo la puntata con protagonista Renato Pozzetto. Chi non lo sapesse Pozzetto è un grandissimo appassionato di autovetture , ne h una grossa collezione e corre come gentleman driver nelle gare per auto d'epoca.
Il sogno che aveva espresso era di guidare una F1 ed è stato accontentato con la complicità della Minardi.
Era l'epoca in cui alla minardi c'era quel pilota italiano ricciolino , emiliano , di cui non ricordo ora il nome.
Hanno portato pozzetto a Monza e trac , entrato nei box , si è trovato la Monoposto davanti ed il team al completo.
Già farlo entrare a bordo è stata un'avventura .....cmq tira e spingi Pozzetto entra in auto e riceve tutte le spiegazioni.
Come si fa di qui , come si fa di la , cosa fare se succede questo , cosa fare se sucede quell'altro...lui fa delle domande tecniche a cui viene risposto( che camber ha ? etc etc insomma lui correndo ne sa qualcosa )
Nonostrante l'eperienza di pilota è chiaramente spaventato e si vede benissimo . Quando gli accendono il motore diventa pallido !
Ok si infila il casco , con l'interfono parla con il ricciolino che lo segue e non riesce a partire per 3 volte. alla quarta gli dicono che se lo rifà il gioco è finito perchè la frizione sta cedendo.
Riesce a partire in qualche maniera ( minardi aveva detto all'inizio che quella vettura era stata depotenziata di circa 100 Hp per motivi di sicurezza ) ed inizia a muoversi in pista.
" aiuto , non capisco in che marcia sono " " aiuto , non riesco a tenere le ruote dritte " " cazzo , come frena " insomamun giro fantozziano. alla parabolica si è girato 3 volte su se stesso solo aprendo un filo il gas .......
gli altri 5 giri è riuscito a farli si e no arivando a mettere la 5 una volta e solo dopo l'insistenza del ricciolo che lo incitava a dare giù .
Ergo anche un gentleman driver , abituato ad auto da corsa , su una F1 si sente un pivello tremante.
Io non ci salirei manco se mi pagassero.

Pierluigi Martini. Romagnolo, per la precisione ;)

OK , MERCì.

Mi sembra chiaro dal mio discorso, come mi sembra chiaro che, rispetto agli anni passati (intendo dagli anni 50 agli anni 80, dove infatti c'erano molti vincitori diversi per anno, magari sporadici, a causa di exploit rari) sia diversa la modalità di fare la differenza; ripeto, la caratteristica vincente di MS è la costanza in gara, cosa che non riconosco in nessuno. Chiaro che però il pilota può metterci meno del suo; ergo che la classe superiore di Ms avrebbe potuto fare sfracelli anni dietro, ora anche lui ha bisogno di una monoposto vincente per affermarsi (spero di essermi espresso bene e aver fatto capire ciò che penso di MS, visto che più di una volta qualcuno ha asserito che io dicessi che MS è una merda; assolutamente no, MS è il più forte, non c'è dubbio).

io non avrei assolutamente paura....l'unico modo per non rischiare è andare forte.....andare a 50 km/h come faceva lui,oltretutto zigzagando è il modo migliore per farsi male.....se riesce a guidare barrichello che è sfigatissimo perchè non posso riuscirci io?? ;D

Proprio sicuro Vata ?

Ma scusa...è ovvio che un pilota straordinario ha bisogno di una macchina altrettanto straodinaria....ma in tutti gli sport motoristici di tutte le epoche....

Fangio ha dominato su Mercedes,Alfa,Ferrari,Maserati...mica sulla Gordini....Clark su Lotus...Lauda su Ferrari e non March...Senna ha vinto alla McLaren e non sulla Toleman ecc ecc...

lo stesso Rossi....sarebbe arrivato dov'è ora se invece di inforcare Honda avesse cavalcato Proton e Aprilia in motoGp?

Io ci andrei cauto col definire i piloti "merdacce"......anche il più sgalfo di loro è in grado di darci una ripassatina mica da ridere ad ognuno di noi ::)

ero ironico su barrichello,sono perfettamente cosciente che mi straccerebbe su un sulki(è i lsuo lavoro),ma però senza tuta non gli darei una lira.ha troppo la faccia da ragazzino sfigato...per me a scuola lo pestavano! ;D

Ok, comunque il discorso esula dal crucco. Possiamo prendere ad esempio qualunque giovane "emergente".
Per fare un altro esempio: Alonso si è visto di che pasta è fatto, anche su una monoposto non al top, mentre per altri non si può dire lo stesso...

Vero, Alonso ha dimostrato di saperci fare, anche perchè ha un pilota come compagno di squadra che è un ottimo riferimento, ma è solo l'inizio, per diventare un campione servono moltissime altrre qualità; ripeto che la velocità (o prestazione, chiamatela come volete) pura e basta, nella F1 attuale non serve a niente. Mi vien in mente Hakkinen, pilota non velocissimo in assoluto, ma era l'unico, insieme a MS, a riuscire a sostenere tempi spaventosi per tutta la gara e soprattutto aveva caratteristiche di collaudatore e carattere; inevece per esempio Montoya sulla prestazione secca mi sembra mooolto veloce, forse azzarderei che possa pure essere il migliore, ma poi in gara non è mai costante. Oppure può capitare un pilota che abbia tutte queste caratterisctihe ma non ha carattere (non mi viene in mente nessuno cmq)

Dopo tutto aggiungo che, a parità di vettura son convinto che MS sia il più veloce anche perchè ha dimostrato una grande capacità di adattarsi ad ogni vettura, ma son convinto anche che probabilmente c'è sempre stata una schiera, seppur limitata di piltoti, che dal 99 a oggi avrebbe potuto vincere con la Ferrari (spero di aver espresso il concetto); per assurdo la Ferrari avrebbe potuto fare con MS quello che Honda ha fatto con Rossi rischiando mooolto meno.

Non concordo.
Ms si è prodotto le auto a sua immagine e somiglianza!!

Comunuqe vi assicuro che già guidare una F3 è faticosissimo oltre che difficile.
Devi riprogrammare tutti tuoi concetti di guidA , oltre ad avere il fegato per fare una curva a tavoletta o quasi...

Verissimo, ma sia al debutto con la Jordan, sia al debutto con la Benetton, sia al debutto con la Ferrari, non ha avuto problemi di adattamento (infatti mi pare sia andato subito forte); che poi nello sviluppo di queste vetture se le sia cucite addosso al sua particolare stile di guida (come avevo detto in un altro thread ieri) ti dò ampiamente ragione; tra la'ltro questo ha sempre penalizzato i suoi compagni di squadra.

Esatto, già noi a Lione abbiamo fatto molta meno fatica con le 355challenge da 380cv che con le "ridicole" Frenault 1.7 da 140 cv... penso che se avessimo girato per una settimana forse alla fine avremmo capito dov'era il limite di quella monoposto... Quest'anno guideremo le F.Renault 2000, con quasi 200 cv e 500kg di peso, e non penso sarà tanto più semplice... Una Formula 1 da 600kg e 900cv, non credo proprio sia alla portata di tutti, pure con tutti gli aiuti elettronici di sto mondo!

Ma la risposta al perchè di tutto ciò che dici qui sopra Luca è semplice....perchè le 355 sono comunque delle auto fatte come quelle che ognuno di noi guida ogni giorno (come concetto intendo) mentre le monoposto son tutto un altro pianeta e quindi altri cazzi.......
Bisogna riprogrammare tutta la propria tecnica di guida.
Comunque mi fa un po' sorridere leggere pagine e pagine di post che dicono "beh ma non penso che sia così difficile" "ah ma lo svernicerei pure io sulla mia sbranza" ecc ecc.....
Prima bisogna provarle le cose e poi si avrà una visione completa...
Si parlerà con più cognizione di causa......almeno che non se ne sparino di grosse.....