ilPistone.com

su Auto c'è la prima "presa di contatto" della Megane RS 3 porte (nella - a mio parere - splendida livrea "rossoarancio").

Al di là del fatto che possa piacere o meno il prezzo annunciato è di Eur 28.350,00. Mi sembra una cifra piuttosto allettante calcolando l'allestimento completo di varie ed eventuali (ma l''ESP non è disinseribile!) ed i 225cv che consentono prestazioni decisamente di rilievo (mi sembra 234 km/h e 6,5 sec. sullo 0-100 km/h)

Molto carina come macchina, sul serio.. ma che senso ha proporre una versione sportiva con l'esp non disinseribile?? Che senso ha??

Anche sulla 147GTA e persino sulle Porsche l'ESP non è disinseribile completamente...ormai la tendenza è quella...bella cmq, piuttosto che una Focus RS o una Leon Cupra R forse prenderei quella!

a me esteticamente è sempre piaciuta, ora con 225cv e soprattutto con quel prezzo ne avessi la possibilità ci farei un pensierino......

il problema lamentato da Auto è che la soglia di intervento non è "avanzata" come sull'Alfa nè "regolabile" come su altre auto (tipo S60 R). Si può disinserire il controllo della trazione ma se si intende fare un po' di show il controllo della stabilità resta parecchio invasivo. Una scelta che non condivido, peccato perchè la macchina mi piace davvero molto (ed il colore è spettacolare)

EVO parla della vettura?

Se si in che modo?

Io già mi vedo Megane Rs centralina+filtro+scarico+intercooler+turbina=300cv in scioltezza e sicurezza arf afr!

bella bella bella!!!!

http://www.motorsport.it/html/fotobig.php?id=845&foto=4&idnews=1442

Mi piace di più il 3/4 da davanti...dietro è piuttosto tozza...

bella bella bella!!

http://www.motorsport.it/html/fotobig.php?id=845&foto=1&idnews=1442

Così è veramente cazzuta!

Secondo me sarebbe ancora più bella con dei cerchi meno "oppressivi". Comunque stavo pensando una cosa.. ma quanto dev'essere bello guidare una macchina del genere tutti i giorni? Ieri ho parlato con il padrone della Delta che ho provato e mi ha detto che doveva approfittare della bella giornata per farle sgranchire bene le ruote dato che era ferma già da un pò.... ma voi quanto resistereste con una macchina del genere ferma in garage? Usare qualcosa del genere tutti i giorni dev'essere proprio "interessante", a patto di non dover fare quotidianamente strade particolarmente invitanti.. altrimenti la prospettiva di fare i 4 al litro perennemente non dev'essere molto allettante.

miki....ma vafffff.....

ah il sibilo della turbina , ah non sentire sgran sgran sgran , ah affondare il piede e sentirsi schiacciati contro lo schienale del sedile......ahhhhhhh che bello....

Vuoi mettere affondare il piede e sentire bzzz bzzz bzzz (e prendersi la scossa :P)?!

chi semina vento.....

(grazie homer)

eh eh eh vi aspettavo al varco........ 8) 8) 8)

si si schiacciare tutto e sentire......nulla muovendosi lo stesso ..........molto simile ad una veleggiata.......ecco perchè mi son preso la Prius , praticamente è un'auto a vento......eh eh eh

seth ma se le batterie vanno in panne e ti finisce la benzina secondo il tuo ragionamento basta generare del vento (una bella scoreggia) per nmuoversi????

Che cesso di macchina..... :P :P :P :P

Potrebbero "importare" questo motore sulla laguna ;D 8)

...occhio che a differenza della JTD quando in città giri elettrico si sente se scorreggi :P

a è vero, quindi tocca alzzare il volume della radio, solo che bisogna alimentarla con dei rutti terrificanti... :P

E che ho detto di male?? ::) :)

dai adesso gli passa, scende va a fare una tiratina col coupè, si gode la spinta poderosa e il fischio della turbina e tutto passa.

......come come come????? ....a già che l'ha venduta.....
vabbhè monta in volvo e pensa ai consumi! :P :P :P :P :P :P :P

ne ho vista una dal concessionario renault a lugano, ovviamente grigia, non male anche se della megane non mi piaccioni troppo gli interni. l'uscita di questa versione rende ancora più patetica la stilo "abarth", cosa aspettano a riciclare il 20v turbo?

tra un po' nemmeno su quella!!

il prezzo c'è e le prestazioni pure. Gli interni non esaltano nemmeno me e la storia dell'ESP la trovo fastidiosa, peccato perchè poteva essere quasi perfetta

Beh ma volendo non si può escludere il fusibile dell'esp? Comunque penso che qualunque preparatore serio possa realizzare uno switch per poterlo escludere..

Ricomprati il coupé!! :P :P :P

nel 2005 ne parliamo...

coupè si ma almeno 20v.....

per quanto l'abbia amata e la ami non comprerei mai due volte la stessa macchina. In cima alla mia lista dei desideri abbordabili c'è altro...

......ho capito vuoi una prinz! ;D

dai su a cosa punti?

raven da come lo conosco virtualmente lo vedrei bene a bordo di una Deltona Gialla .

per me compra posteriore over 200cv

........ma saprà poi guidarla????? :P :P :P :P :P

Se lo conosco bene si parla minimo di un'M3 E36...

Quella è già mia!! ;D

Quoto ! ;D

è un pallino che ho sempre avuto

A me come motore ispira... molto... anche la scelta dell'esp non disinseribile credo che sia per una maggiore sicurezza sulle strade di tutti i giorni... di gente capace di dominare 225cv ce n'è poca ;)

Però quell'arancio sgargiante non mi piace...meglio il blu elettrico :D

si ho letto l'articolo...sono sintetico se decidessi di comprare un'auto "divertente" sarebbe questa.

Allora vietiamo tutte le auto sopra i 300cv, tanto se sono pochissimi quelli che possono governare 225cv, figuriamoci 350! No!? Non esageriamo dai.. io se avessi una macchina del genere terrei l'esp sempre inserito tranne quando sono solo e voglio divertirmi un pò, non vedo cosa ci sia di male. Le case tanto hanno il sedere parato ugualmente, se disinserisco l'esp sono fatti miei e non loro. Ma tanto una visitina ad Alosa penso risolverebbe il problema alla radice.. :)

Quello è vero... però mettere un mostro del genere in strada... con esp totalmente disinseribile.. mi accorgo che raggiungo il limite, non riesco a governare o riprendere la vettura e... :-X :-X :-X
Invece questa mano dal cielo che mi aiuta tanto male non fa... ;)

fa male a chi sa guidare....io fossi costretto a prendere un'auto esp munita(far non molto lo saranno tutte),lo disinserirei!!!piuttosto che lasciare a una eprom decidere cosa fare quando perdono aderenza le mie ruote giro con un'arna...... >:( >:(

riguardo la megane rs,che dire....è penosa,inutile e d'un brutto che la metà basta....come fanno a vendere un'auto con quel baule??al sol pensiero che qualcuno possa imitarla dopo il successo mi vien la pelle d'oca!! :'(

Vero fino a un certo punto.. però se su auto normali può anche andar bene, non và di certo bene su un'auto sportiva. Io direi che dovrebbe essere disinseribile, o credi forse che chi non sà guidare non rischia più di ammazzarsi anche se ha l'esp non disinseribile? Io ho i miei dubbi..

Comunque, nel caso andrei da "zio Alosa"..

Molto carina la Megane Rs, anche se mantiene una posizione di guida un pò troppo MPV per i miei gusti... A questo punto,però, prenderei una Civic Type R, e coi 4 mila euro che avanzano (quasi 5mila visto che con lo sconto quella nuova viene 23mila) ci faccio mettere le mani dalla Mugen, e non ho problemi di ESP, non c'è! ;D ;D ;D

Io ti vedrei meglio su un M3 E30 Evo 2.5, quella macchina secondo me ha un fascino ancora superiore rispetto a quello dell'E36, che a onor del vero, però, va moooolto di più...

Quella è stupendissima! C'era pure la versione 2.3 se non sbaglio.. o no? Su Evo due anni fà ne hanno provato una elaborata dalla Munich Legends, aveva un assetto più pistaiolo.. bellissima. Chissà se se ne trova qualcuna in condizioni decente e a prezzi non esagerati, dev'essere una bellissima macchina.

La 2.3 era la prima serie, poi se non erro fecero la 2.5 Evo, con i passaruota allargati e motore ancora più potente... troppo maranza ma bellissima... ;)

Ne volevi con prezzi decenti?! Mi sa che sei arrivato tardi, si sono già accorti che diventerà storica st'auto...

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7839863&id=28375090

Questa poi... bellissima, ma quando cacchio vogliono!

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7839863&id=29851718

La seconda è stupenda...la prima troppo "tirata"...cazzo 330CV da un 2.5 aspirato...

Cavolo quanto è bella quella del secondo annuncio!! Ma non era "wide body" pure la 2.3 o mi ricordo male?

Sinceramente non mi ricordo di preciso, però ne ho viste spesso in giro e alcune sono Wide Body, altre no... non so però che serie fossero...

Ps. la tua passione x le porshce ti sta facendo male, inizia a parlere come il barto...

Ah ah ah ;D ;D ;D Wide Body l'ho scritto solo per abbreviare dai, io sono appassionato di un sacco di auto.. mica c'ho solo la GT3 in testa! :)

Comunque riguardo la vecchia M3, da me non ne vedo da secoli.. ogni tanto vedo qualche M3 nuova, alcune pure con le ruote da 19", qualche M3 321cv.. ma di vecchie neanche l'ombra purtroppo.

Di M3 E 30 a Milano se ne vede ancora qualcuna,,, ma le più belle le ho viste a Monza in pista durante gli Speed Day, davvero una bellissima macchina...
L'ultima volte ha girato pure una ex turismo tedesco... uno spettacolo!

la 2.3 era un'auto favolosa,il motore era il 4 cilindri in linea della 320 is(190 cv) con la corsa allungata....aveva 4 corpi farfallati e arrivava se non ricordo male a 200 cv...in gara era un'auto formidabile,l'unica inquegli anni a competere con le 4x4 ufficiali!!!era molto bilanciata e con una gran trazione,se guidata in sovrasterzo poi era molto più controllabile delle solite trazioni posteriori!io ho dei filmati di gente(anche toto riolo)che derapa per 3 curve di fila....e non voglio sapere per quanto ha continuato a farlo!!!l'anno scorso ne volevo una per correre qualche salita,il prezzo mi ha socraggiato!!!mentre la 320 is non può correre!!peccato!!!della 2.5 evo sinceramente so poco,ma credo fosse notevolmente migliorata!!era anche lei 4 cilindri??
vi do un link codigno per gli amanti della M3:
http://www.chevallier-competition.com/php/multimedia_videos.php (http://www.chevallier-competition.com/php/multimedia_videos.php)

Scusa ma al max è il contrario...era la 320is che aveva il 4 cilindri 2.3 della M3 con la corsa ridotta per farlo star dentro i 2 litri...infatti era venduta solo in Italia visto che in quei tempi c'era ancora l'IVA al 38% per le auto over 20CV fiscali (benzina) e 23CV fiscali (diesel)

Anche a me non dispiace.
Il prezzo, relativamente alla concorrenza è si allettante, ma non di certo un vero e proprio affarone. IMHO, un prezzo allettante per me, sarebbe stato sui 25.000 Euro.

Concordo......la prima M3 ha un fascino ineguagliabile.........

poi con quel cambio Getrag rovesciato... 8)

solo che poi dobbiamo regalare a Raven una targhetta con le nostre foto preoccupate e la scritta "ricordati della prima in basso" :P :P :P

la prima M3 è l'auto che mi ha fatto capire che io amo le auto sportive. La prova su strada su 4r nel febbraio '87 in livrea-chb-style (bianca) contro la MB 190 E 2.5-16 è scolpita nel mio cuore. Il problema è che:
- ce ne sono poche
- sono parecchio vecchie e con molti km sulle spalle
- trovarne di non sputtanate
- prezzo elevato

La E36 per contro è più diffusa, più recente, viene via a prezzi simili e già di per se è tra i 286cv del 3.0 ed i 321 del 3.2. Ed è molto molto bella anche lei. Sarà una candidata molto seria quando il momento giungerà