ilPistone.com

Leggendo su un altro forum un post riguardante i pullman sono capitato sul sito della Volvo Italia...ecco la sua ultima creazione, si chiama Genesis...

queste sono le foto della versione Privilege...take a look :o



Per quanto riguarda la scheda tecnica, è in formato pdf, il link è QUESTO (http://www.volvoautobusitalia.com/Sistema/datasheet.pdf][B)...il motore comunque è un 12100 6 cilindri da 380cv di potenza max a 1800 rpm ;D

Tappo che ne dici? Molto esclusivo vero?! Chissà quanto costerà su strada ::)

Comunque ho deciso: quando cambierò la Polo ecco cosa prenderò ;D ;D

maggiori info su http://www.volvoautobusitalia.com/Sistema/T-Genesis.html (http://www.volvoautobusitalia.com/Sistema/T-Genesis.html)

come fai a dire che ti piace quell'autobus????

è orrendo!!!!!! :o :o :o :o

molto probabilmente il prossimo acquisto potrebbe essere questo, rigorosamente nella lunghezza da 13,5 metri (ma è ancora tutto da decidere)

(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/prove/img/lionsstar/01.jpg)
(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/prove/img/lionsstar/10.jpg)
(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/prove/img/lionsstar/02.jpg)
(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/prove/img/lionsstar/03.jpg)
(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/prove/img/lionsstar/06.jpg)
(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/prove/img/lionsstar/07.jpg)
(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/prove/img/lionsstar/08.jpg)

carino, anche se con quegli specchietti mi sembra il grillo parlante...

mi raccomando scegli interni meno psichedelici!

comunque, a parte i Volvo a cui sono sempre stato affezionato, mi piacciono i Setra:

(http://www.setra.de/images/omnibusse/programm/busse/s416hdh.jpg)

Tappo a proposito.

metti che io voglia prendere un pullman e farci un ufficio, un'officina o altro; come funziona?

prendo solo il telaio e lo porto in carrozzeria o lo compro intero e lo faccio allestire all'interno?

chi sono gli allestitori conosciuti?

azz, hai sparato basso scegliendo il Setra...io ne ho uno come quello di cui hai postato la foto, solo che è lungo 10 metri (mentre quello in foto è lungo 13,5 - l'ho provato un paio di settimane fa al volante...'na favola)...il problema è che utlimamente ha rialzato il listino ed è arrivato a cifre astronomiche :-\ :-\
è diventato un pò come la Ferrari, si fa pagare il nome, solo che io sto avendo un mucchio di problemi con questo modello e anche gli altri (sempre della Setra - in giro dovrebbe esserci un 3d con le foto, se chiedi ad homer potrebbe trovartelo subito ;))

per quanto riguarda gli allestimenti, puoi chiedere direttamente alla "fabbrica" presso cui scegli l'autobus, e pensano a tutto loro, solo che ti costerà un occhio della testa ;) ;)

Figata i sedili! Son più profilati di quelli della 206 RC!!! Peccato le foderine... un po' di domande:

1) quanto viene un MAN come quello?!
2) leggevo della possibile omologazione di autobus più lunghi degli attuali...cosa ne pensi? Di che si tratta (ricordo che ne avevi parlato un po' di tempo fa)
3) Gli assi dietro doppi servono per questioni di peso, dinamica di marcia o lunghezza o sono una scelta costruttiva a sé stante?
4) La copertura delle ruote dietro è una questione aerodinamica o estetica?
5) I pullman a 2 piani sono omologati in italia?

guarda che se cambi la stilo con un bus non trovi posto manco a morire ;D

Hai voglia poi a trovare i cerchi in lega da 25"... ::)

Ma il picco di coppia quando ce l'ha, a 600 giri ???

comunque a me il volvo mi piace parecchio, quasi quasi mi dipingo il fiestino come lui...

vediamo un pò di rispondere alle tue domande:
1)Il Volvo genesis nella prima foto viene attorno ai 330.000 ?
e anche il MAN è su quelle cifre, mentre il setra che ha postato jag viene attorno ai 470.000 ? (i prezzi sono di listino, quindi senza IVA e senza sconto)..da come si può notare tra il Setra e le altre case costruttrici c'è un abbisso riguardo ai prezzi
2) ormai anche in italia sono omologati gli autobus oltre i 12 metri (inutile dire che la nostra nazione è stata l'ultima)...la convenienza sta nel fatto che guadagni parecchi posti in più (molto importante sui servizi di linea) mantenendo gli stessi costi di gestione ...le lunghezze vanno dai 12,50 ai 15 passando per i 13, 13,50, 14,40...
3)I doppi assi dietro servono sia per il maggior peso dell'autobus e garantiscono una maggiore stabilità...sui modelli oltre i 12 metri aiutano molto nelle manovre, visto che il 3° asse è anche sterzante
4) la coperture dietro è solo una "trovata" estetica
5) certo che gli autobus a 2 piani sono omologati in Italia (anche io ne ho uno)

:o :o :o :o :o :o :o

Minchia con due aiutobus mi faccio una enzo!

il picco di coppia in media è attorno ai 1.500 giri, tenendo presente che i giri utili sono quelli che vanno da 1.200 a 1.700...di solito un autobus, a 100 km/h viaggia attorno ai 1.500/1.600 giri...la coppia degli autobus moterni è di circa 200/220 chilogrammetri

'Asso... :o :o :o
Siamo sui valori di un tank... e anche oltre!

per i nostri futuri acquisti, siamo indecisi tra il il Man che ho postato sopra e quest'altro modello, sempre della Man

(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/new_model/manlions2/coach1.jpg)
(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/new_model/manlions2/coach2.jpg)

posto un pò di "novità"

(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/new_model/setraserie400/431_4big.jpg)

(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/new_model/volvo9900/volvo990013m.jpg)

(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/new_model/eurostar/eurostar14.jpg)

(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/new_model/ayatsbravo3/01.jpg)

(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/new_model/atlantis/02.jpg)

(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/new_model/neoskyliner/01.jpg)

(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/new_model/pb/passeggeri.jpg)

(http://www.busepullman.it/busepu/mezzietecnica/new_model/neoxliner/ante.jpg)

Jag, mi dici perchè sei affezionato ai Volvo??????

A me piace :-[

Azzo ma come mai i Setra costano così tanto rispetto agli altri?!

Fra i 2 Man ti consiglio il primo che hai postato, quello bourdeaux ;).

E questo che bus è?



Anche il penultimo non mi dispiace, colore a parte.

ps: per quanto riguarda Renault ha presentato qualcosa di nuovo?!

Ma che figata sono i fari davanti?! Che marca è? Sembra Nissan lo stemma...

Sembrano passati secoli da questi ::) ...

quando non conosco una materia, ho il dono di scegliere la coa più cara... ::)
sui 300k lo sapevo, ma 470k mi sembra davvero tanto!

tra l'altro meno male hanno tolto dal marchio la parte "KASSBORER", che tradotto in italiano maccaronico viene fuori una cosa porno ;D

a Volvo ci sono affezionato perchè Volvo mi ha accompagnato un po' in tutta la mia vita, a partire dalla 345 di mia madre, fino alle 240 e 740 di mio padre e alla mia piccola pepata T4...quindi quando si andava in gita, facevo caso alla marca del pullman e quando era volvo ero più contento. Tra l'altro, li trovavo più belli e comodi degli altri....
questioni affettive quindi. ;)

Tappo scusa la domanda ma all'incirca quant'è la busta paga di un tuo autista?!

Sai sinceramente avendo "già" ( ;D ) 21 anni e l'interesse per questi mezzi vorrei valutare se conviene prendere la patente D e farmi assumere da qualche società di autoservizi 8)

i Setra costano molto perchè ormai hanno un "nome" e se lo fanno pagare...anche se ormai non sono più quelli di una volta :-\ :-\

la renault non ha presentato niente di nuovo...solo qualcosa per i servizi di linea, ma niente di particolare ;)
la busta paga si aggira attorno ai 1.000 ?, a cui vanno aggiunti gli straordinari e i fuori linea....riguardo alla foto che hai postato e mi chiedi che modello è, io vedo solo una "x" rossa :-\ :-\

La foto che ho postato è una di quelle che avevi postato tu...era quel bus che ha lo stemma simile a una Nissan(quello che piace anche a Homer). Lo trovo molto originale!

Grazie per tutte le info...m'interessa proprio questo argomento ;)

azz, non riesco a vedere nemmeno più una foto in questo 3D!!!!!!!! come mai?????? ??? ??? ??? ??? ??? ??? >:( >:( >:(

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

C'è il server di www.busepullman.it che è andato a farsi benedire ::)

mi dice così:

Bandwidth Limit Exceeded

The server is temporarily unable to service your request due to the site owner reaching his/her bandwidth limit. Please try again later.

Finalmente rivedo le foto :) :) quello che avete riportato nella foto è uno ayats....carrozzeria spagnola.....a me non piace per niente :-\ :-\ :-\

Grazie per l'info ;)

Non conoscevo questa carrozzeria ayats ho fatto un giro su Google e ho trovato il sito ufficiale...che figata questo...altro che camper ;D 8)

:o :o :o :o :o :o :o :o

di solito autobus di questo tipo vengono alllestiti così per le fiere internazionali.....
io di autobus oltre 15 metri ho solo questo che ti riporto nella foto...è lungo 18 metri...

e poi abbiamo anche qualche "pezzo" da museo ;D ;D

Quant'è in genere la vita "utile", in anni e/o kilometri, di un autobus da turismo?

noi cerchiamo di cambiarli ogni 10/11 anni :) :)

per quelli da servizio extra urbano invece, bisogna aspettare la regione che approva il piano di sostituzione..di solito dovrebbero venire sostituiti ogni 10 anni...è inutile dire che noi dobbiamo sostituire ancora gli autobus del 1986 :'( :'(

E dopo 10/11 anni quanti kilometri hanno? E' già stato rifatto il motore?

dipende....gli autobus da turismo fanno in media 50.000 km all'anno...mentre quelli di "linea" fanno attorno ai 100.000 km annui...il motore viene rifatto sempre attorno ai 700.000 km (dipende anche dal tipo di strada che fanno, naturalmente...abbiamo venduto autobus con oltre 900.000 km a cui non è stato toccato mai il motore e nemmeno la frizione...facevano solo autostrada;)

Miiiiiiii hai pure il bus snodato...mi sa che è il primo interurbano di questo tipo che vedo! Cambia qualcosa nella guida rispetto a un bus "normale"?

Ma quando vendete i bus dopo il loro ciclo di vita hanno ancora mercato oppure sono come le auto?

per quello snodato bisogna stare attenti nelle manovre e nei sorpassi...nelle curve non ci sono problemi, è simile agli autobus normali, visto che il "pezzo" posteriore segue quello anteriore...

gli autobus da turismo hanno ancora mercato...quelli di linea o vengono rottamati oppure vanno a finire nei paesi dell'est...comunque per quelli di linea bisogna riconsegnare le targhe alla regione....