ilPistone.com

Le strade di Alfa e Saab si sono incrociate gia in passato ,ad esempio con la condivisoine del telaio della 9000,montato anche sulla 164 (oltre che su thema e un'altra macchina).
Ora da quello che si sapeva inizialmente alfa e saab stavano sviluppando un pianale comune x 158 e 9-3 future,oltre che vectra.
Poi alfa si è dissociata,concentrandosi da sola su un pianale migliore (premium) e + costoso e lasciando a saab e opel il pianale epsilon,+economico.
FIn qui sono tutte info raccattate su internet da oracoli vari...
Oggi cosa leggo su 4r?
Saab adotterà un pianale Gm (x la 9-5però) sviluppato x la TP!!
E che casso...saab tradizionalmente ta,diventa tp e noi stiamo a guardare e andiamo avanti a sviluppare pianali x la ta?

Sembra che sulla futura 9-5 troveranno posto anche dei motori v8,x aggredire il mercato americano.
Cosa ne pensate di una saab a trazione posteriore?

mi sa tanto che sarà un'operazione come le ultime saab.. 9-1 e il suv.. cioè prendere una macchina estera (in questo caso una grossa berlina americana tp) e mettergli un muso simil-saab.. che è diverso da dire che saab sta sviluppando una berlina tp..

quindi non avremo + una nuova 9-5...ma una nonsochè americana saabizzata?

insomma...un altro marcho sta scomparendo ::)

dio dio che tristezza...se penso alle vecchie 900.... :'( :'( :'(

Sta diventando come Lancia insomma..

no, ma penso che la gamma sarà:

new9-1 su pianale fiat-gm compact
new9-2 rimarchiatura subaru impreza sw
9-3 piamale epsilon (vectra)
new 9-5 pianale epsilon+ (signum)
9-? rimarchiatura berlina americana
9-8 (o 7, non ricordo) rimarchiatura suv americano

Beh, due carrozzamenti e 3 condivisioni con marchi generalisti, come distruzione non è male ;D.

ma questo pianale è compatibile con la tp?perchè mi pare che 4r parli di un pianale a tp da condividere con la signum

aspetta un pò e spariranno tutti....i super manager del ventunesimo secolo pensano solo a risparmiare e globalizzare,quegli strapagati strafigli di puttana..... >:( >:( >:(

se te preferisci pagare una Panda non ottimizzata e non globalizzata 30.000 euro accomodati...ti stanno aspettando ::)

Sono assolutamente d'accordo con te, cavolo, ho visto proprio l'altro giorno una vecchia 900 Turbo.. Ma perchè rovinare un marchio per vendere più macchina!? Ok.. per i soldi, il discorso non fà neanche una grinza.. però tanto vale fare una sola auto e poi piazzarci il marchio che più ci piace, tanto la strada sembra essere questa.. :o

basta entrare adesso da un conce e vedere quanto costa la panda.....

beh rover ha stravolto il pianale della 75 per realizzare le MG e rover ottovvù..piuttosto questo pianale a TP potrebbe essere utilizzato per la futura 166, se mai la faranno. anche perchè praticamente la nuova 158 va a cannibalizzare l'attuale ammiraglia. ma data la furbizia dei vertici fiat...mi sa che alfa rimarrà con la 147, un buco enorme e poi la 158. anche perchè pur mettendo in conto la crescita di dimensioni della futura sostituta della 147 per colmare il vuoto tra 147 e 158 ce ne vuole....speriamo almeno che questa 158 sia agile...........secondo me una 3V compatta stile 156 sarebbe cmq indispensabile

se prosegue il trend attuale (parlo di tutti i marchi..)

segB 4.00m
segC 4.30m
segD 4.65m
segE 4.90-5m

quindi tutto mi sembra a posto, alfa compresa..

la 900...un mito...

io ho avuto la 900 turbo s 16 (rossa, come la foto)
e mio padre una turbo cabrio

ho avuto una 900 del 2000, ma era già uno sbiadito ricordo di quello che erano le vere saab..

che nostalgia!

(http://images.cardomain.com/member_images/4/web/340000-340999/340341_1_full.jpg)

la mia invece era una bestia di queste...i cerchi però erano diversi,ed erano da 16".Aveva di serie spoiler anteriore e assetto ribassato e rigido come una roccia!x non parlare del 2.3turrrrrbossss

(http://www.sandiegosaab.com/images/BlackCar.jpg)

Ma non sarebbe meglio accorciare la thesis e fare una super comoda Lancia di segmento C magari extralarge? Non una nuova Delta (come quella non ci riviene) ma se tanto mi da tanto una D con il confort di una E ipercomoda...tanto i motori son i soliti Fiat, il pianale anche se costoso farebbe ammortamento al progetto thesis, così si potrebbero concentrare sulla guidabilità all'Alfa e magari realizzare una specie di coupè allungata a 4 porte... alla Fiat rifanno lo stesso errore di prima del tentativo di restrutturazione; poca fantasia e poco sfruttamento delle risorse. La dove la VW ha impostato il suo dominio negli anni 80-90.

(http://www.saabklubben.com/arkiv/99/9911.jpg)

[imgx]http://www.saabklubben.com/arkiv/99/9923.jpg[/img]

la saab è stata la prima auto turbo in una gara di rally...per la precisione fu un certo stig blomqvist in un rally di svezia anni 70...gran macchina!!a me è sempre piaciuta,una marca a se!un amico di mio padre ne ha avute 6 o 7....un vero patito,ora gira con x5 lo stolto...invecchiando si è scemizzato! ;)

Come tutti... (http://www.vocinelweb.it/faccine/tristi/43.gif) il mio vecchio vuol vendere l'SLK e prendere una Smart cabrio CDI...

in tal caso si sfrutta appieno la sbandata: ci si fa passare la SLK e lui guidi ciò che vuole! ;D

nel caso della X5 sopra invece, come fai a prendere una Saab se non fanno più Saab? soprattutto dopo averne avute 7 o 8 di quelle "vere" ;)

il tipo ha ancora una civic vti del 91 e se la tiene stretta quella meraviglia.dopo le saab ha preso una bmw nel 98 e nel 2000 l'ha venduta a mio padre....va bene che non fan più saab,ma guardarsi in giro almeno no??ha anche una honda cr-v!!! :-X