ilPistone.com

A Magny-Cours questa la griglia di partenza:

1 42 Jörg Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i 01:49.357 145.17 kph
2 43 Dirk Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i 01:49.468 0.111
3 10 Frank Diefenbacher (GER) SEAT Sport SEAT Toledo Cupra 01:49.509 0.152
4 11 Andy Priaulx (GBR) BMW Team Great Britain BMW 320i 01:49.562 0.205
5 5 Antonio García (ESP) BMW Team Italy-Spain BMW 320i 01:49.606 0.249
6 3 Augusto Farfus (BRA) AutoDelta Squadra Corse Alfa Romeo 156 S2000 01:49.812 0.455
7 1 Gabriele Tarquini (ITA) AutoDelta Squadra Corse Alfa Romeo 156 S2000 01:49.979 0.622
8 2 Fabrizio Giovanardi (ITA) AutoDelta Squadra Corse Alfa Romeo 156 S2000 01:49.982 0.625
9 8 Rickard Rydell (SWE) SEAT Sport SEAT Toledo Cupra 01:50.111 0.754

Uh...e che è successo? Han magnato pesante i piloti Alfa?

no....si son svegliati dal letargo quelli BMW :P

Colpa dell'Alfaromeo!
ho seguito la scorsa stagione come tecnico con il clever cats team...

Posso assicurarvi che le AlfaRomeo Gta sono molto inferiori non solo alle ottime Bmw, ma anche alle seat,honda ed ora peugeot. ???

Ora collaboro con la Ferrari/Maserati e purtroppo anche lì ho trovato solo Fiat travestite. :-X

Non posso dire su quale auto in prova è successo, ma ad un mio amico è esploso il serbatoio quando ha azionato la chiusura centralizzata col telecomando!

pare che il mondo sia pieno di collaudatori insoddisfatti del gruppo fiat...

Non capisco che gusto ci sia a sparare cavolate, dici di essere un tecnico di non si sa cosa ma lo sanno anche i sassi che nell'ETCC la squadra autodelta non ha le GTA ma il 2000 alfa modificato.
per quanto riguarda la tua collaborazione ferrari/maserati ed i tuoi speudo giudizzi no comment semplicemente non ti credo

Mi hai tolto le parole di bocca, cavolo la situazione inizia ad essere preoccupante.. :)

Senti "tecnico del Clever Team", mi spieghi come sia possibile che le incredibilmente inferiori Alfa Romeo 156 nelle prime 2 gare abbian bastonato senza pietà le BMW ufficiali (non parliamo di Seat e Peugeot, se no si spara sulla croce rossa)...son curioso di saperlo...magari le Alfa erano assemblate male e avevano materiali scarsi?! :P

Di preciso in Ferrari/Maserati di che ti occupi? Sei a Maranello o Modena? Visto che anch'io sono del settore.....
Per quanto riguarda il discorso Alfa mi sembra molto strano il tuo discorso, io sono un fan BMW ma le Alfa bisogna dire che hanno un motore più potente e anche telisticamente parlando dire inferiori a Seat e Peugeot mi sembra azzardato....

Ci hanno fatto un (http://www.vocinelweb.it/faccine/pazze/98.gif) così (http://www.vocinelweb.it/faccine/big/09.gif)

Più o meno....hanno 40kg di zavorra imposti per regolamento ai vincitori dell'ultima gara e ai primi in classifica.... :-\

lo avevo detto io che finiva così.. :P
per me la gta, 147 o 156 che sia, 2.0 da gara o 3.2, non solo è inferiore alla serie 3, ma prende la paga come assetto anche dalla mini!

il cambio smg bmw è cento volte meglio delle robacce magneti marelli,
il cambio m3 è il migliore in assoluto, il cambio della mini cooper il miglior cambio trasversale.

sono un tecnico sì, sono mesi che giro per i forum e nessuno ha avuto il coraggio di smentirmi!

e non vado certo in giro a sventolare le mie conoscenze altolocate io!

...e quindi?

Senti caro ETCC, se hai avuto modo di leggerci avrai costatato che siamo un gruppo molto aperto a gente nuova che porti qualcosa di nuovo a questo forum....
Se quello che intendi portare tu, benchè tu sia un tecnico dell' ETCC, sono chiacchere da Bar Sport, hai sbagliato posto... vai su Zona Franca!

Ci sono già stato, lì mi conoscono ed apprezzano tutti!

Peccato che lì nessuno ami la m3, io e Gabriele343 abbiamo postato più volte cercando appassionati per mettere su dei fan club m3, ma nessuno ci rispondeva :'(

Già messa a posto l'auto di Montezemolo? Non era poi così disfatta allora...

Ecco, fai in modo di farti apprezzare pure qui... senza affermazioni che lasciano il tempo che trovano...
Per quanto riguarda l'M3, non so dove tu abbia visto tutta questa "ostilità"... fai una bella cosa, vai su "cerca" e inserisci la parola M3, per vedere cosa ne pensiamo a proposito...
saluti

Io personalmente invece gli consiglio di andare in alto a destra, fare logout e cambiare sito.

Risultati gara 1

1 Dirk Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i
2 Jörg Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i
3 Augusto Farfus (BRA) AutoDelta Alfa Romeo 156
4 Antonio García (ESP) BMW Team Italy-Spain BMW 320i
5 Gabriele Tarquini (ITA) AutoDelta Alfa Romeo 156
6 Fabrizio Giovanardi (ITA) AutoDelta Alfa Romeo 156

Risultati gara 2

1 Andy Priaulx (GBR) BMW Team Great Britain BMW 320i
2 Gabriele Tarquini (ITA) AutoDelta Alfa Romeo 156
3 Augusto Farfus (BRA) AutoDelta Alfa Romeo 156
4 Jörg Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i
5 Fabrizio Giovanardi (ITA) AutoDelta Alfa Romeo 156
6 Dirk Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i

Classifica piloti

1 Gabriele Tarquini (ITA) 40
2 Jörg Müller (GER) 35
3 Dirk Müller (GER) 34
4 Fabrizio Giovanardi (ITA) 33
5 Andy Priaulx (GBR) 31

Classifica costruttori
1 BMW 80
2 Alfa Romeo 78
3 SEAT 10

Non è andata un gran che questa settimana!!! :'( Menomale che almeno in gara 2 Tarquini si è svegliato un po!!!
Ma alla prossima gara i 40 kg di zavorra toccano sempre a lui, o a chi Ha vinto le gare di oggi?

Zavorra per la prossima gara ;)

40 kg Jörg Müller - BMW
30 kg Gabriele Tarquini - Alfa Romeo
30 kg Dirk Müller - BMW
10 kg Augusto Farfus - Alfa Romeo

Visto su Eurosport...peccato x l'errore di Giovanardi, altrimenti era probabile che riuscisse a tenersi dietro Muller...impressionante l'uscita della 307 che, nonostante la sua notevole superiorità sulle Alfa, ha perso una ruota in impostazione di curva...x fortuna del pilota la via di fuga era larga ;). Anche le Seat han dominato le Alfa!!!

Finalmente la BMW si è svegliata un po' :)

Ma chi ti conosce? ??? ??? ???

Qua avrai la prima :P

TUTTI i cambi robotizzati attualmente in produzione hanno elettronica Magneti Marelli......anche l'SMG II della BMW ::)

Azz, Diabo, ha appena detto che scrive sui forum da tempo immemore e nessuno lo ha mai smentito, e arrivi tu bel bello e al quarto post lo smerdi così?!

Non avete ancora capito che sono BASTARDO DENTRO? ;D ;D ;D ;D

Fosse stato il primo (e unico!) :P :P :P

Purtroppo devo contraddirti, l'SMG è stato realizzato dalla BMW in collaborazione con la Getrag e la Sachs utilizzando lo stesso gruppo meccanico 6 marce della M3 manuale (Auto 5/2002)........altrimenti non si spiegherebbe lo studio approfondito che ne fanno in Esperienze a Maranello ;)

anvedi! qui si alza l'audience!

Mistero: chi ha fatto l'SMG? paura eh?

L'SMG 2 non è prodotto dalla Magneti Marelli, la quale invece produce l'elettronica per il cambio "sequenziale" delle BMW 325/330 e Z4....

Alcuni tempi di cambiata

Gearbox (car) Min. shift time
BMW SMG II (M3 E46) 80 ms
Ferrari F1 (Maserati 4200GT) 80 ms
Ferrari F1 (360 F1) 150 ms
Ferrari F1 (Enzo) 150 ms
Bugatti Veyron (proposed) 200 ms
Ferrari F1 (575M) 220 ms
BMW SMG (M3 E36) 220 ms
Aston Martin Vanquish 250 ms
BMW SSG (3-series) 250ms (150ms for 1st to 2nd)
Alfa Selespeed (156 Selespeed) (old) 700 ms

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

casso rispetto alla tabellina postata da danny il migliore come velocità di cambiata è quello bmw, ci impiega quasi la metà del tempo di quello ferrari..... :o :o

Avrei sinceramente detto il contrario, dal basso della mia ignoranza....... :-[ :-[

Ora sarei curioso di conoscere i tempi di cambiata del losna ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

modesto! ;D ;D ;D

forse sono io che non so leggere ma mi pare che le velocità di cambiata siano identiche (80 ms per entrambi).

se ti fermi alla prima ferrari si, se leggi i tempi della 360 e della enzo no.

a questo punto allora anche i tempi della e36 sono ancora più lenti...

chiedo scusa signor precisino, la prossima volta citerò riga per riga in modo da non venir ripreso, per completezza di informazione ti dico che i tempi della selespeed (alfa 156, te lo scrivo se no poi dici che non l'ho specificato) sono più alti rispetto ai tempi bmw (M3 E46), e per completezza di info ti dico che una uno selecta ci impiega molto di più.

la verità è che le i cambi di nuova generazione sono sempre più veloci, infatti il cambio ferrari f1 montato sulla maserati altro non è se non l'evoluzione del cambio montato sulla 360, cosiccome l'smgII altro non è se non l'evoluzione del cambio della e36. è una rincorsa alla velocità di cambiata maggiore possibile, anche se mi chiedo se abbia senso proseguire oltre per auto stradali.

quello della selespeed è invece di una lentezza esagerata per un cambio sportivo, in realtà è un cambio turistico che privilegia il confort.

Okkio ai tempi di staccata e riattaccata...
Poi Bmw li fa solo in S6..

il tempo della Bmw è di pura propaganda... ::)

gli 80mms li puoi usare poche volte come il launch control......pena fare un frappè di trasmissione ::)

In effetti se usato sempre in modalità S6 ogni 9000 km andrebbe revisionato ma c'è da dire che hai una scelta tra 11 programmi di cambiata che nessun'altro cambio ti offre, inoltre già in modalità S5 penso che sia veloce quanto se non più dell'F1 Ferrari.

ma è vera la storia che se usi il Launch Control più di X volte cade la garanzia? :-\

cmq per come cambia la gente pure il selespeed è velocissimo :P

per me ci vorrebbe un smg...sono un maledetto trita cambi a tradimento!!!con la 205 tiravo di quelle manate alla leva da far brindare i meccanici,fortuna che non si è mai rotto nonostante i 13 anni di gara senza revisione e la mano diversa di tanti cani.... ;)

p.s. gli 80 ms mi fanno ridire dopo aver provato un innesti frontali su una 106 gruppo A.....cambiata sempre senza frizione e sollevando il gas forse un mm solo per rispetto!!che meraviglia!peccato che la griglia di selezione ultra ravvicinata e gli uniball racing,portino a una corsa della leva di 5-6 cm...prima di imparare il trucco facevo solo cambiate seconda quinta! :-[

E pensare che quando auto ha provato il cambio f1 della Maserati hanno detto che rispetto all'SMG era una loffa :P
Cmq tornando al ETCC noi alfa siamo in vantaggio sul piloti e sotto di due punti sul costruttori, e il prossimo gran premio Giovanardi è senza peso, augusto è con 10 kili e i muller boiz hanno 30 e 40...

non dimentichiamo che le bmw sono il doppio se non di + delle alfa...la classifica costruttori è una farsa

Mi sembra esagerato dire il doppio, le Alfa sono 3 dell'Autodelta e 3 dell'Oregon Team quindi 6 condotte da fior di piloti; le BMW sono 2 tedesche, 1 inglese, 2 spagnole e quella di Coronel (privato) del Carly Motors quindi 6. Le nuove entrate D´Aste, Rosenblad, Zwart sono privatissime e bella grazia se finiscono la gara; ci rimane quella del debuttante Mollekens ma chi lo conosce? Se andiamo a misurare i piloti BMW si salvano solo i due Muller e Priaulx con tutto il rispetto per Zanardi che purtroppo ha una mancanza non indifferente. :(

Si ma solo le 3 Autodelta sono l'ultima evoluzione 2004...le altre sono ancora quelle dell'anno scorso! In BMW sbaglio o son tutte nuovo modello?! ::)

Quelle più aggiornate sono solo quelle dei due Muller, inoltre per BMW non si può parlare di versione 2004 ma di soli aggiornamenti ;)

Salve!!!! ;) ;) 2° post!!! :) :D Ho avuto varie volte modo di leggere il signor etcc team sui forum di quattroruote e a differenza di quello che dice e su cui si vanta è solo un laureato in informatica! :P Non per polemica ma per dovere di cronaca ;) Ciao

Penso che nessuno dubitasse..... ;) ;)

ciao e benvenuto!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ma è del vecchio ordinamento!! ;D

ihihihihihihih ;D

Touchè :P :P