ilPistone.com

Ebbene si , la vettura ibrida toyota corre anche nei rally , e per l'esattezza nel campionato canadese preparata da bestia.
motore termico molto potenziato , motore elettrico assai potenziato , insomma , eccola qui. E' la vecchia versione , la sedan 3 volumi .
Se non sbaglio un forumista di mia conoscenza , tal sterminapanda , aveva scritto non molto tempo fa che il giorno in cui avrebbe visto un ibrido in gara si sarebbe suicidato bevendo cicuta.
Emi , non farlo per favore !!!!
Ps , ne compriamo una per i 991 racing ? 8) 8) 8) 8) 8) . chissà in che raggruppamento ci mettono.
Ionic Power Rulez !!

ed adesso tante belle foto , sempre per la gioia degli ibridoscettici : ( come godo , sembro un panda sopravvissuto al passaggio del 500 di emi 8) 8) )

(http://www.guyons.com/pictures/prius/view_front_640.jpg)

(http://www.guyons.com/pictures/prius/view_front2.jpg)

(http://www.guyons.com/pictures/prius/seats3_640.jpg)

(http://www.guyons.com/pictures/prius/rollcage6_640.jpg)

(http://www.guyons.com/pictures/prius/rollcage4_640.jpg)

(http://www.guyons.com/pictures/prius/shocks_640.jpg)

Sinceramente mi lascia un pò incuriosito il fatto che, a fronte di una elaborazione completa, sono presenti le ruote tradizionali con gomme tradizionali.... come mai?

Comunque... bbbbuuuuuuuuu!!! Abbasso la suppostona da corsa!!! :P :P ;D ;D ;D

e si intraversa pure........ :o :o :o :o :o :o

emi , la cicuta la vuoi calda o fredda ? 8) 8) 8)

(http://www.ultimatecarpage.com/large/1374-5.jpg)

[size=12]AAAAAAARGH![/size]

cos'è sto robo giallo?
Come mai ha le ruote di serie?

Troami una classifica, così vedo come va, intanto scaldo la cicuta, che fredda mi resta sullo stomaco.....

Va là va là... è in pieno sottosterzo!! :P :P :P
Ma non è che per caso fanno una specie di monomarca? E' inquientante altrimenti pensare che ci sono già due Prius allestite da corsa.... aiuto!!! ;D

no caro miki , la seconda ha partecipato ad un rally di oltre 5000 Km , una specie di prova endurance. guarda gli sponsor che ha appicitati addosso , top gear , panasonic...mica robetta .
ah , non è un monomarca. la prima ha corso nel 2002 e nel 2003 nel campionato canadese. nel 2002 ha avuto dei problemini , nel 2003 ha vinto le selezioni regionali e poi ha gareggiato nel nazionale . la scuderia è privata , nessun appoggio diretto da toyota.

Aiutooooo l'invasione delle supposte ioniche!!!!! :P :P ;D ;D ;D ;D

concettualmente se ad una prius si togliessero quasi completamente le batterie e si lasciasse che il motore elettrico fosse alimentato in continuo dall'unità termica si potrebbe ottenere una vettura non particolarmente pesante con il vantaggio di avere la trasmissione della potenza da parte di un motore a coppia costante in tutto il suo arco di utilizzazione. in teoria ovviamente...

CHE SCHIFO!!!!ma il preparatore non si vergogna??io lo pesterei..

una domanda....ma durante i guadi non va in cortocircuito? ::)

se si...i piloti devono usare la muta di gomma per non morire fulminati? :P

per i cerchi è per il fatto che correndo su terra si usano i 15"......per le gomme....booooh

ah ah ah , no NON VA IN CORTO e NO , NON FULMINA I PILOTI.
le ruote sono quelle di serie per la foto , è stata fatta appena uscita dall'officina di preparazione.

Quello lo sò pure io.. solo non capisco perchè quella che stà effettivamente correndo ha delle ruote "specifiche" mentre la supposta gialla ha le sue "belle" ruote in lega di serie.. tutto quì ;)

Si, c'è gente che prepara anche l'ape!!! ;D

non confondiamo la merda col cioccolato,l'ape è un signor mezzo...la ***** è una cosa indescrivibile,persino scrivere il nome mi arreca danno...da ora in poi censurerò il nome! 8)

guarda che non è la regola, potrebbe correre con i 14 o con i 16.

Questo dimostra ancora una volta che l'unico modo per far digerire la tecnologia automobilistica al grande pubblico è farla vincere nelle corse.
Basta guardare l'interesse del pubblico verso i cambi automatici sequenziali da quando hanno cominciato ad usarli in gara. Fino ad allora una macchina anche con il miglior cambio automatico in Italia era una macchina per handicappati, adesso invece...

automatico è una cosa, sequenziale vero decisamente un'altra.

Per te che gareggi e conosci la tecnologia, si.

Per l'acquirente che di corse non se ne intende, anche la Punto Speedgear ha un cambio "simile" a quello di una Formula Uno!
Credimi, se non ci fossero state le gare a "sdoganare" l'automatico, oggi in Italia questo tipo di trasmissione sarebbe ancora relegato agli invalidi.

Può essere,

ma considera anche che se metti un qualunque mio parente su una punto speedgear (anche mia zia chhe le corse non sa cosa sono ) ti manda a cagare, lamentandosi della risposta in fase di cambiata, ora o tutti i ferrero hanno un DNA specificatamente Racing 8) (non credo) oppure la pubblicità crea solo delel aspettatite che poi posson venir disattese al momento della prova pratica.

La prima che hai detto.

Se vuoi ti faccio salire in macchina con qualcuno che conosco che su un manuale ha tempi di cambiata intorno al paio di secondi e gli sembra normale...

capisco....... ::) ::)

curioso...sembnrano le foto di quando correvo con la 600...e poi con la bianchina:P:P

whè bianchina, allora sto 112 per le gare di regolarità lo prendi o no???
Guarda che mi devi portare ad una di quelle gare, quindi attrezziamoci!! :)

lo so lo so...mi stanno stancando le orecchie in tanti per sto "12" e perchè riprenda le gare di regolarità...datremi solo il tempo di chiudere conla tesi .-.

dai su cris!!!!

Sai che se hai bisogna di una mano te la do volentieri! ;)

Per Seth, i traversi seri sono un'altra cosa.....

Ohhhh.... clap clap! ;D

caro Miki se chiedi dei traversoni sfondi una porta aperta!

Ciapa!

bhe se quello è pettenuzzo penso che oggi per lo meno abbia qualche problema , è in tribunale per l'incidente della gimkana ad alessandria.

e ancora!

E CON QUESTA GODI!!!!!! 8)

a parte che era un challenge e poi fidati che alla fine di problemi ne avrà ben pochi lui, mentre l'organizzatore ne avrà molti di più ;)

Grazie, mi son rifatto gli occhi (http://www.vocinelweb.it/faccine/biggrin/14.gif)!

Io direi che più che lo sport il salto in avanti lo hanno fatto con l'introduzione dei robotizzati, prima i cambi automatici c'erano, ma in europa (dove alla gente piace guidare (http://www.vocinelweb.it/faccine/biggrin/61.gif)) non ne avevamo bisogno...

Uhhhhh!! :o :o Vai Emi dacci dentro!! :)

caro miki basta chiedere!

e un argomento in cui mi sento preparato!

FANTASTICO!!!! 8)

La grafica di questa vettura è curata e realizzata da chi fa gli adesivi della 500 8)

sempre meglio!

Sbang! :o :)

E dire che ieri notte stavo giocando con pioggia e freni... azzo che pivello! :'(

...

Powered by Honda cbr 1000xx :o :o

(http://www.991racing.it/Foto2002/SODANO%20R.%202002%20copia.jpg)

spiegati meglio... :)

Pioggerella invitante... ingresso non sparato.. colpo di sterzo+rilascio+colpetto di freni. :)

a capisco invece io faccio, pioggerella, rotonda, frenata secca, leva, acceleratore.

PS hai visto la mini??? :o :o :o

Il punto è che preferisco non darci troppo dentro visto che mio padre stà pensando di cambiarla.. sai.. finchè non si decide è sempre meglio avere quattro ruote sotto il sedere :)


Si, cavolo fà paura! Hai mai guidato uno di questi "cosi" con motore da moto? Mi chiedo come siano da guidare..

ps. Notevole il Deltone giallo con grafiche Martini.. slurp!

non ho mai guidato prototipi col motore da moto, ma credo che l'insieme dato da peso contenuto, potenze esuberanti (over 120cv) cambio sequenziale li rendano decisamente brutali e difficili.... ;)

Osanna Osanna e ancora osanna alla mitica ed ineguagliata Deltona!!!!!

P.S. Su quella Prius da Rally conosco il team:

Pilota: James T. Kirk
Navigatore: Sulu
Addetto ai motori ed alla meccanica: Ing. Scott
Medico: dr. Mc Coy
Manager: dr. Spock
Comunicazioni in subspazio con i piloti: sig.a Uhura

Una squadra speciale anti-radiazioni effettua poi un monitoraggio costante dei nuclei a curvatura e dei cristalli di dilitio ;D :P ;D

chissà come mai mi sembra di assistere alla mattanza del tonno , in cui alla chiusura della camera della morte i pesci nuotano disperatamente in tutte le direzioni cercando una via di uscita.......
eh si si si , c'è poco da dire , ancora una decina d'anni e gli ibridi incominceranno a diffondersi .
le deltone diventeranno pezzi da museo da mantenere gelosamente e da idolatrare nottetempo con sacrifici umani a base d'olio e di benzina supertottanica.

mah...non credo.Gli automatici hanno cominciato a diffondersi sulle grandi berline x la loro praticità e comodità,e generalmente da soggetti che non hanno la minima velleità corsaiola...una volta che viene provato è difficile farne a meno.
Sui robotizzati delle auto piccole invece ha incisoanche il fattore-corse ,ma anche li credo sia sostanzialment euna questione di comodità.Personalmente reputo proprio la città il luogo + idoneo xun auto col cambio automatico.IN fondo un semplice robotizzato o cvt su un auto piccola costa poche centinaia di euro e questo ne facilita ulteriormente la diffusione

E come tempi come vanno questi affari? Rispetto alla tua 500 immagino siano più veloci.. c'è molta differenza?

;D ;D ;D

Non vedo nominato Checov.... sarà stato teletrasportato nel pianeta X durante i test di collaudo????

dunque a titolo informativo ti do i tempi dell'ultima gara di alcune macchine,

per ciò che riguarda il mio tempo considera che ho avuto problemi con un doppiato e quindi per dovere di cronaca ti dico che giravo circa 7sec più basso (e me la potevo giocare con un 106)

Ferrero Emiliano Fiat 500 Sporting Kit-Car Gr.A 2,46,08 son io
Magliano Livio Peugeot 106 Rally 1.3 Gr. A 2,38,67 quello che mi è stato davanti......
Sodano Renato Innocenti Mini Honda 1000 Proto 2,15,91 è la mini marrone della foto
Pettenuzzo Agostino Lancia Delta Evo Proto 2,18,19 Delta Evo ex Abarth proto
Alessio Roberto VST Proto Kawasaki 1100 2,11,30 prototipo tubolare

Minchia!! Và pure più dellla Deltona! Mi auguro solo perchè la pista era particolarmente tortuosa! :)

ps. Non è che hai qualche foto della Delta di Pettenuzzo? :-*

La pista era tutta da 3 e 4 quindi lenta non era...

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Questo non l'ho mai messo in discussione, infatti se tu avessi letto con più attenzione i miei precedenti post.... :P :P :)

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Ma dai con una Catheram o meglio SE7EN accelleri ma alla prima curva devi sudare...
Tant'è che è in programma una rvoluzione in casa Catheram...

... maaa ... il motore elettrico assai potenziato serve giustamente per alimentare questi, vero? :P

(http://www.guyons.com/pictures/prius/view_front2.jpg)

Eehhhh?? Certo non sono per pivellini ma non mi pare che la loro efficacia sia mai stata in discussione, forse l'abilità del pilota ma questo non è un problema della macchina.. :)

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concordo col losna! ;)

No se al volante c'è Miki Biasion! :o :o :) :D ;D

Deltona4ever ;)

Losana il problema dell seven è l'alleggerimento dell' anteriore in velocità!!!!!
Infatti la Caterham sta studiando (fonte evo) uno spoiler anteriore per riuscire a "comprimerlo".
Un deltone su strada normale mista se la gioca con una caterham.. in pista chiaro perde.

a parità di pilota il deltone deve sudare per starle dietro, si gioca ben poco....

Esatto! La seven cui fa riferimento Monnezza è un prototipo della nuova serie, totalmente rivisto..