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Insomma, dopo il risultato 'gonfiato' di marzo, le prime indiscrezioni del mese di aprile parlano di poco più di 3000 vetture diesel immatricolate. Ciò significa che, ragionevolmente, non si venderanno più di 4000 vetture in Italia.

Fuoco di paglia subito spento? Prezzi troppo salati nonostante gli sconti e le promozioni? Linea e allestimenti che non convincono del tutto gli 'afficionados'? Oppure?

A voi la risposta!!!! ;) ;)

Manca la voce più importante "chissenefrega" (tutto attaccato assieme, logicamente) ;D

A marzo, in D, ha poi venduto il 3% in meno del 2003 e il primo trimestre è sotto di 5% ... che mi presenta statisticamente?

C'è da dire che il discorso "Flop" qua in italia è molto più sentito per via della "mitizzazione" Golf...e poi tutto il resto...linea, prezzi, qualità....solite cose...

imho, spulciando vari forum le cause principali della scarsezza di vendite della golf 5 sono da vedersi in:
-prezzi decisamente salati rispetto a quello che la macchina offre
-prezzi decisamente salati rispetto alle macchine più o meno analoghe che offre la concorrenza. (per esempio 'na corolla 2.0 d4d 110cv allestimento accesoriato "sol", metallizzzato, ipt costa di preventivo meno di 17.500eur... una golf equivalente almeno 8 milioni delle vecchie lire in più....)
-qualità generale delle auto della concorrenza decisamente più elevata (ai tempi della golf 4 la qualità generale della concorrenza era decisamente inferiore)
-affidabilita VW che oggigiorno non è più ai livelli eccelsi di un tempo
-costo dei pezzi di ricambio e della manodopera VW (e molti lamentano una certa arroganza del personale VW)

mi sa che tu abbia centrato i vari problemi.... 8) ;)

chissenefrega. vi piace la G olf V ? compratevela.
non vi piace ? il mercato offre milioni di alternativce.

E' così' quasi per tutte le macchine ;)

Quoto.

A me piaceva, me la sono comprata e non me ne pento, anche fosse l'unica in Italia. ;)

Forse topic di questo tipo cominciano ad apparire un po' "aria fritta".... (senza alcuna offesa per chi lo ha fatto, ovviamente ;) ;))

Che non ci sarà una Golf VI è quasi certo e lo era già prima del lancio della V, per la semplice ragione che le compatte tradizionali a due volumi, le classiche macchine che "vanno bene per tutti" non interessano più a nessuno. Oggi la clientela chiede vetture specializzate, ritagliate sulle proprie esigenze.

A parte ciò, anche a me manca il pulsante "chissenefrega", per la semplice ragione che per me il fatto che la Golf venda o no è totalmente indifferente, nel senso che non devo comprare una compatta e se dovessi valuterei la Golf insieme a tutte le alternative e se dovessi decidere che la Golf è quella che meglio soddisfa le mie esigenze, la comprerei indipendentemente dal fatto che ci sia la coda per averla o no. Nella scelta delle mie automobili me ne sono sempre fregato di quello che facevano gli altri e del fatto che fossero successi di mercato o meno.

Detto questo, ritengo l'analisi di Aquiles molto valida, il "fenomeno Golf" sembra essere al tramonto, i prezzi sono alti, la linea non convince del tutto, anche gli altri offrono qualità reale allo stesso livello e qualità percepita non molto lontana e molti clienti VW sono rimasti delusi dal comportamento della rete di vendita ed assistenza.
Infine ci sono molte più vetture nel segmento C e categorie di vetture (piccoli furoistrada, monovolume compatte) tra le quali fare una scelta.

ah! addirittura si parla che non ci sia una futura golf? sinceramente non mi sembra verosimile questo fatto.... ::) tra i giovani 20-30 anni le berline due volumi son iperdiffusissime...

Può darsi che semplicemente non la chiamino 'Golf', ma con un altro nome per accentuare la ventata di novità.

e come la chiameranno ? Basket ? Football ? Lacrosse ? Hokhey ?
;D ;D ;D ;D ;D

Guarda che la Golf non si chiama così per via dello sport.

secondo me la chiameranno "buca"... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D
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Cominceranno con la "Buca 1", per finire con la "Buca 18"

per me la maggior ragione di non vendita è che ci sono ancora un sacco di golf IV in giro...hanno fatto troppi incentivi sino a poco fa,i diesel durano di più e la gente li tiene,magari fra qualche anno si inizieranno a vendere...se il prezzo fosse la ragione non ci sarebbero 147 in giro,anche loro vendute a cifre esorbidanti.....vw sta perdendo un pò del suo carisma,ha fatto un sacco di brutte macchine e a parte la passat wagon e la golf,le altre sono una minima parte....la gente si stufa,le mode cambiano,adesso vanno di moda altre auto!!le suv,le quasi monovolume o quelle dalle linee strane!!ha stancato la vettura sportiva(la golf è ritenuta tale dai poco avvezzi alla guida),e basta guardare i listini per capirlo!!!se mai rifaranno una golf,sarà molto più monovolume di ora...spero solo che la tendenza poi si invertirà,e si ritorni sulle auto basse e filanti.... :-\

potrebbero anche chiamarla pullover.....

Potrebbero continuare a chiamarla Golf, semplicemente non sarà più una vettura sola ma una famiglia di vetture, all'interno della quale la berlina tradizionale due volumi tre-cinque porte sarà solo una variante e nemmeno la più importante.

a proposito.... perchè la golf si chiama golf?
C'è qualcuno che sa la storia di questo nome?

Concordo. Anzi, in realtà alla VW lo stanno incominciando a fare proprio con la quinta serie. Sono previste, infatti, una versione SUV, una 'Plus' col padiglione rialzato stile monovolume, una cabrio, e forse una SW.
Conseguentemente, considerata l'attuale fisionomia del mercato, i risultati andrebbero valutati con riferimento alla famiglia completa. Del resto, è vero che Megane e Focus hanno grossi volumi di vendita, ma è altrettanto vero (se non erro) che quelle cifre si riferiscono all'intera famiglia di vetture derivanti da quel progetto (tipo Scenic, C-Max, CC etc...)