ilPistone.com

Da www.gazzetta.it:

"Schumy: esausto, e che paura"

Dopo 11 giri ho avuto un problema a uno scarico - dice Schumi -, potevo restare a piedi: immaginate la tensione". Barrichello: "Ho fatto una gran gara".

MONTMELO' (Spagna), 9 maggio 2004 - Ci si stanca, forse, anche a vincere sempre. E non parliamo dei tifosi della Ferrari. Parliamo di Michael Schumacher, che eguaglia il record di 5 vittorie nelle prime 5 gare della stagione (stabilito da Mansell nel 1992) con apparente facilità, e scende dalla macchina dichiarando di essere "esausto". Il perché è presto detto. "Sono stato costretto da un lato a spingere - spiega -, dall'altro a dominare la tensione per la paura di restare a piedi da un momento all'altro". Anche per questo Schumi ha voluto dedicare il successo alla squadra: "Sono stati loro a capire per primi che qualcosa non andava, io non me ne ero neanche accorto. Via radio Ross (Brawn; n.d.r.) mi ha segnalato, dopo 11 giri, la temperatura anomala dello scarico sinistro. Sono stato in contatto con loro costantemente, questa gara l'abbiamo vinta davvero insieme. Del resto ho il 100% di fiducia nei loro confronti".
Il resto è l'analisi su un Mondiale virtualmente già chiuso. "La macchina è molto facile da guidare e per qualche ragione che non so spiegarmi quest'anno riusciamo a tirare fuori tutto il suo potenziale, nel 2003 non ci riuscivamo. Non saprei dire perchè". E sulla prima sosta ai box, che l'ha riportato al comando. "In partenza non ho potuto fare niente contro il sorpasso di Trulli: l'ho visto all'ultimo momento nello specchietto, ma volava. Ho pensato anche di chiudergli la porta, ma era troppo vicino e troppo veloce, sarebbe stato scorretto. Così ho deciso di mantenere la mia traiettoria e di aspettare la sosta. Comunque le Renault hanno dimostrato di essere cresciute, anche a Montecarlo saranno da tenere in considerazione. Come le Bar, che vanno molto bene sui cordoli".
In gran spolvero anche Barrichello. "Ho fatto una grande gara dopo una partenza difficile - dice Rubens -. Ora è chiaro a tutti che fossi su una strategia su due soste. Anche in quelle condizioni ero in grado di mantenere un buon ritmo. Ci attendevamo una Bar veloce, quindi sabato mattina ci siamo trovati davanti ad una scelta: cercare di fare la pole o inventare qualcosa di diverso. L'andamento della gara di Imola mi aveva lasciato un po' frustrato così ho deciso di fare questa scommessa. Visto il risultato, sono felice di come sono andate le cose". Un po' ha anche sognato. "C'era una possibilità di passare davanti a Michael se Trulli lo avesse tenuto dietro un po' di più ma non è andata così. E dopo la prima sosta la mia macchina era un po' più difficile da guidare con tanta benzina a bordo". Nessun accenno al pasticcio ai box, con le gomme che non si trovavano, durante l'ultimo stop, quando era a 4" da Michael.

olè.
la prossima volta su tre ruote! ;D

e anche oggi manco un sorpasso degno di nota.... ::)

e... se si abolissero completamente anche le soste ai box?

mah!

L'abolizione dei rifornimenti e magari anche del cambio gomme IMHO è l'unica soluzione per evitare questo scempio delle "strategie"..... Se vuoi passare devi fottere a farlo in pista, non ai box......

Fra le altre cose dovrebbero anche "limitare" l'esasperazione aereodinamica che ha reso le vetture inguidabili "in scia"..... prima, invece, mettersi in scia era un aiuto.... e te credo che i sorpassi non si fanno più...... non sia mai mi trovo dietro a uno in staccata l'aereodinamica del cazzo se ne va a farsi benedire e io mi stampo nel primo tabellone presente....

io trovo l'aerodinamica una la scienza più affascinante tra quelle riguardanti la F1.....sfruttare gli impedimenti a proprio favore trovo sia fantastico,studiare come divergere l'aria che comunque dobbiamo attraversare,verso le ali piuttosto che alla rinfusa....o mettere gli scarichi alti per aiutare col calore ad avere portanza ecc ecc per me sono cose interessantissime e trovo gli ingegneri del settore quelli con più fantasia e ancora possibilità di sviluppo!!ammetto però che tutte queste ricercatezze hanno tolto spettacolo...io per primo non guardo le gare perchè son pallose,si vincono ai box e il pilota ormai non conta più...basta vedere come un mai esistito trulli ora viaggi tra i primi,piloti come sato o button ora vadano forte dopo anni di anonimato,come un raikkonnen sempre ai vertici,sia stato doppiato con una mc laren in affanno...la F1 è stata rovinata dalla formula che l'aveva portata al successo,l'esasperazione tecnologica...bisognerà fare un passo indietro,per prima cosa eliminazione delle assistenze alla guida,poi niente pitstop.....ritorniamo agli anni 80....

comunque secondo me una delle ragioni dei trionfi ferrari di quest'anno è anche data dalle differenti condizioni meteorologiche rispetto a un anno fa: allora di questi tempi si viaggiava oltre i 30 gradi, e le michelin avevano dimostrato di andare meglio con l'asfalto caldo. quest'anno solo a imola ha fatto un po' caldo e i distacchi non sono stati elevati, anzi in prova la ferrari era dietro.

cmq anche ieri arrosto in salsa tedesca. mitico montoya : spaccherò il muso a Michael ! si certo , sogna bambino , sogna.......

QUOTISSIMO!!!

Vedi partenze 'drogate' alla Trulli, aveva 3 litri di benzina! :o MA vaffanculo, va! ??? :P

Credo che in queste 5 gare Schummy stia facendo vedere molto di più che in passato. E' pazzesco, forse è la prima volta (senza polemica) che gli vedo fare la differenza con la "D" maiuscola. Dove mada a prednere tutta quella voglia di vincere ancora lo sà solo lui. Volevo però far notare come i due piloti Ferrari si comportino davanti a certe situzioni:
Schummy rimarca il problema allo scarico, anzi lo enfatizza (suvvia, un problema allo scarico, non una perdita di pressione del circuito idraulico!);
Rubes non fa nemmeno accenno al pasticcio ai box che, guarda caso, non coivolge mai il tedesco (ma, visto che non ho visto la gara, se il cambio gomme fosse stato perfetto, Rubes avrebbe scavalcato Michael o sarebbe stato solo vicino ma cmq dietro?).


Straquoto. E' quello che vado dicendo da anni.

Ma se si è fermato solo 1 giro primo di Scummy per il primo pit stop; che vai dicendo Stella ???

Ron... fiiii... Ron... fiiii... la gara? ah, si, bellissima, ho dormito da Dio poi sono andato a lavare la moto ;D :-X

Vado dicendo che non ho visto la gara, ma solo la partenza, poi sentendo il tg decevano che si è fermato prima di Schumi al rifornimento... insomma, ho detto una CAZZATAAAAAAAA!!!!! :-[ ;D :-[ ;D :-[ ;D

Non tu, ma il TG, come del resto tutta la TV italiana, che dice solo cazzate; ma stiamo andando OT, o meglio staiamo tornando al discorso del thread intitolato "Busi"; CVD ;)

anche io mi sono fatto un sonno "celestiale" ;D ;D ;D ;D ;D

Se il cambio gomme fosse stato perfetto, non sarebbe cambiato nulla per il semplice fatto che una volta trovata e montata l'anteriore sinistra, l'auto è rimasta ferma ancora tre secondi per completare il pieno di benzina. Avendo fatto solo due soste, Rubens necessitava di una sosta da 9.5 secondi.....e la sua guarda caso è stata proprio di 9.5'', percui questa è una polemica inutile.

Barn

Mi sembra di aver premesso di non aver visto il GP e che la mia era una pura e semplice domanda in merito a questo fatto, visto che dalle parole di qualcun altro sembrava che Rubens avesse perso il GP per questo. Tutto quì, non sapendo come era andata ho chiesto, nelle mie parole non c'è nessuna polemica, anzi non vedo dove tu l'abbia vista. Tra l'altro, come facevi notare tu, Rubens non ha perso un solo decimo per questo "errore" visto che stava ancora rifornendo. Prendo atto ed ora capisco anche perchè Rubens non abbia fatto accenno al fatto ;)

comunque non ci vedo niente di polemico nelle parole di schumy riguardo gli scarichi...ha semplicemente comunicato le emozioni provate durante la gara,ha anzi detto che sono stati in costante contatto radio con i box,che lui non si era accorto di niente,e che questa gara l'hanno vinta insieme.ha detto che d'altronde si fida al 100% dei tecnici...
quindi non ha sminuito minimamente ne la macchina ne i suoi tecnici.

Minchia....mangiato pesante? Mica intendevo che fosse tua la polemica, semmai proviene proprio dalla stessa fonte da cui tu l'hai appresa. Sia in TV che sui giornali ne hanno parlato come se la corsa si fosse giocata su quella gomma mancante. A volte mi chiedo se la guardano la gara o se vanno al bar.
Sai bene che mai oserei darti del polemico.....tanto meno quando parli di moto....o mio Sensei. ;D

A presto,
Barn

Marco, va a ciapà i ratt! :P ;D Visto che avevi messo il tuo post dopo il mio, pensavo ti riferissi a me; certo che anche io dovevo pensare che se non mi avevi quotato era perchè non ti riferivi a me ... :P :P :P
Ma si sà, è lunedì e purtroppo non ho mangiato pesante ma è proprio l'aria dell'ufficio che mi rende un "attimino" acido.
Va beh, stasera vai di Malox, vediamo se miglioro 8) ;)

P.S.: scusa l'ignoranza ma ... chi diavolo è Sensei?
P.S.S. Ho da darti ancora la prova del TNT ;)

"Sensei" significa "Maestro" in giapponese.

Di TNT ne ho vista in giro una, preferisco la Brutale come estetica ma so che il motore della Benelli è per il momento il riferimento tra le Naked.

Barn

Sensei è il maestro, in giapponese.
Oss...

Domenica ne ho viste 4 di Brutale, tra cui una carbon style; me cojoni che figata :o :o :o ;)

Non è possibile IMHO considerare barrichello (d'ora in avanti: la zavorra rossa o l.z.r.) alla stregua di una prima guida: azzecca due gare su 18, se era per lui in Ferrari eravamo ancora con i piazzamenti del 96 e una macchina che è quella che è.

Giù Barrichello dal cavallino! (http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/12.gif)

Giornalista: "Ma allora Michael è imbattibile?"
Rubens: "Imbattibile no, ci vuole tempo".

E di quanto cazzo di tempo hai bisogno???

Giusto, giusto di un contrattino fino al 2015, visto che a Schumy scade nel 2014!

Barn

Cmq Barn se ti interessa la prova del TNT (ancora senza rilevamenti) ho quella di Sueprwheels.
Della Brutale c'ho pure i rilevamenti.
Magari mandami un PM perché sto per uscire e domani 'sto thread è in fondo alla mucchia...

Mi piace leggere di quelle moto, ma alla fine ho deciso di tenere la mia. Ha un'estetica che oggi nessuna altra moto riesce nemmeno ad avvicinare. Mi manca parecchio potenza in piu' ed un bell'allungo, ma in fondo so che con una Brutale o con una TNT la mia patente avrebbe i minuti contati, percui per ora preferisco tenermi la Buell.

Barn

e fargli dei lavori di tuning meccanico????

del tipo 2 belle drag pipe,carburatori ss e camma modificata.... 8)