ilPistone.com

Se qualcuno voleva conferma che la Serie 1 è nata e si è ispirata alla 147, ebbene, l'ho avuta ieri.
Torno dal lavoro e vedo mio padre sfogliare il catalogo della nuova Serie 1. "Dove diavolo l'hai preso?" chiedo io al che risponde mia madre "non l'ha preso da nessuna da parte, è arrivato per posta indirizzato a me". Indirizzato a mia madre? Non siamo mai stati clineti BMW e l'unica volta che mia madre è stata in una concesionaria è stato quando abbiamo comprato la 147 visto che è intestata a lei ... (lampo di genio) ecco perchè l'hanno indirizzata a lei, ecco dove hanno preso i suoi estremi.
Pazzesco vero? ;)

già, questa è la classica serietà delle aziende che vendono archivi. Una volta feci un'offerta di beneficenza e la settimana dopo mi arrivarono 10 lettere di enti concorrenti....

A me sa che i clienti li rubera' lo stesso.

E tutto perche' l'Alfa sparagnina ha rinnegato la traz. posteriore.

Prezzi Serie 1 quasi definitivi...
comunicati i prezzi in germania dalla BMW AG...
116 i >>> 19.900,00
118 i >>> 21.550,00
120 i >>> 24.450,00
130 i >>> 32.700,00 (ist kein 6-Zylinder, wir rechnen mit einem turboaufgeladenem 4-Zylinder)
118 d >>> 22.100,00
120 d >>> 24.700,00

(golf 1.6 fsi 6marce costa 19.625 in germania ).......
;D
Se in italia i prezzi resteranno con questa differenza.... vedo tempi duri x a3, 147 e golf.......voi no???

(anche se a detta della stessa bmw ag... i prezzi potrebbero ancora subire variazioni... cmq ci siamo quasi)

Qualcuno rimarrà sorpreso, ma la trovo inguardabile...

non sei l'unico , fidati.

Fino a quando non tocco con mano non posso esprimere un giudizio definitivo; per ora posso dire che non mi eslta più di tanto.

Secondo me, oltre a guardarla bisogna guidarla.

Cmq mi hanno detto che in italia dovrebbe partire da 21-22.000 euro

130i?! E da quando montan il 6 cilindri?! E poi che vuol dire quelal frase in ostrogoto fra parentesi?!

forse qualcosa tipo che hanno messo il 6 cilindri al posto di un 4 turbo,o che sono indecisi tra le 2 o qualcosa del genere ???

vabbè che è tedesco.....però "turbo" e 4-Zylinder non sono difficili da capire :P

NOn proprio a buon mercato... poi come linea non mi entusiasma...continuo a preferire la berlinetta del biscione ;)

Non trovate che suoni proprio male 116, 120 ,130....mi sa veramente poco di Bmw....trovo fosse molto più azzeccato qualcosa come 3 COmpact2 o cose simili....

La scritta in ostrogoto vuol dire che non hai capito una mazza... :P :P :P
Dice che il 130i non sarà un 6 cilindri ma probabilmente un 4 cilindri turbo...
Non mi pare difficile! :P :P :P :P :P

;D

Concordo, soprattutto se sulle versioni di punta monterà una trazione integrale sbilanciata dietro come la crosswagon ;D

Aspetto di vederla, soprattutto la tre porte. Cmq se i prezzi dei diesel saranno quelli ne venderanno un bel po, in quella categoria nessuno offre un 2.0 TD da 163cv......

Ne ho vista una ieri in corso orbassano di 156 Crosswagon ;D ;D ;D Che brutti quei cerchi però! Era rossa e molto poco cammuffata...

Si vede la differenza dalla normale, così ad occhio???
Meno male che non era di quell'orrendo verde marcio delle foto sui giornali ::)

Parecchio ! E' decisamente inconfondibile....

però sul piatto della bilancia (e del prezzo) devi tener conto del plus della TP ;)

e scusa se è poco ;D

si ma per 116cv.... è più uno sfizio che effettiva differenza.... ;)
Poi considera che la maggior parte delle persone guarda la linea, dotazione, prezzo, tutt'al più blasone... ma non la trazione...

anche con solo 116cv la differenza di bilanciamento si sente eccome.....fidati ;)


quello che dicevano all'Alfa nel dopo 75 :-X :-X :-X :-X
peccato che siano passati quasi tutti dalla 75 alla 3er (anche molti collaudatori Alfa :-\)

Dopo la prova su strada ti dirò seè così evidente la differenza.... fermo restando che se una linea mi colpisce poco, mi lascia indifferente o non mi convince del tutto è difficile che la prenda solo per la trazione ::) ;)

Sulla linea devo vedere.......tenendo presente che attualmente NESSUNA C mi appaga l'occhio......preferisco ancora la mia Golf non suvvizzata ::)

la differenza non è trascendentale....però a parità di assetto la senti che la TP è meno "barcone"....più leggera e bilanciata ;)

Appunto... la differenza con una TA come si deve ( mini, 147 per dirtene 2) secondo me non c'è... vedrò se mi sbaglio ;)

Mini e 147 coi 16" hanno un handling molto simile alla mia ex 320d...cioè deicsamente valido..però per farlo devono adottare sospensioni più rigide......e di parecchio :-X :-\ ;)

beh ma la 3er non è particolarmente rigida.. la Tp è ottima soluzione per auto molto potenti.. su potenze medie ed utilizzo stradale equivale ad una Ta! :) ;)

appunto...quindi buon handling senza assetti spaccaschiena....cosa vuoi di più dalla vita :P


provala.....una volta che provi la TP difficilmente torni indietro :D

Se pensi all'uso della macchina sulla neve torni indietro subito :P :P ;)

è un luogo comune.....4 belle termiche e vai ovunque.....ne più che meno di una TA ;)

anche lì dipende... le termiche van meglio d'inverno e fin lì nessuno obietta... solo che con una TA posso anche non metterle, con la Tp la scelta è meno libera ( ovviamente parlando di neve...) ;)

se non sei proprio un badola completo dove vai con una TA vai benissimo anche con una TP moderna...... :D

No no... io vedo andando spesso in montagna che quelle che hanno più problemi son le tp... come quelle che vanno su sempre son i pandini ;)

grazie al piffero! con le 135 vado pure io su che è una meraviglia! :P

credi che quelli in difficoltà con le tp con la ta non avrebbero problemi.....non è che un problema di guidatore? 8)

In qualche caso senz'altro... ma in tutti... hmmm :-\ ::)

guarda....mio papà è 5 anni che gira con una TP e non ha MAI avuto problemi...neanche con la neve quando qua a Torino si impantanavano coi SUV.... :-X
se la cava abbastanza al volante....ma non è Sandro munari :D

Come fa ad uscire lui con una tp quando si piantano i suv... che è MADRAKE???? ;)

no....semplicemente monta le termiche e quando nevica va con l'uovo sotto l'acceleratore e il freno,ed evita manovre brusche.... ;)

cose che i fighetti con l'ics-fiive non sanno fare :P

D'altronde se l TP fossero inguidabili sulla neve, non si vede come farebbero i tedeschi, ad esempio. Ha ragione Diabolik; se si prova la TP per me è difficile tornare anche alla integrale, per il paicere di guida procurato.

Se la metti anche sul fango non si muove... :P

La fra 4x4 sbilanciata e TP preferisco 4x4. Brava Alfa. :)

Beh.. in montagna fai molta più fatica a salire... ;) Bah... all'epoca mio papà aveva la 124 sport Tp poi è passato in Alfa ma senza troppi rimpianti :D

perchè con la TA no eh? :P

in salita con la neve vige solo la regola del NON FERMARSI MAI......se ti fermi non riparti manco con l'aiuto di tutti i santi...ne con la TA ne con la TP ;)

x Slootel..l'hai mai provata una TP? :D

Che centra??? nemmeno le Ta si comportano tutte allo stesso modo.. a seconda delle dimensioni delle gomme, potenza hai più o meno facilità....

vedi allora che per il comportamento su neve forse la trazione è quello che influisce di meno? :D

Veramente non sostenevo e non sostengo quello...ho detto che la trazione in montagna con la neve influisce... poi se uno ci va poco perchè preferisce il mare ben per lui... ;)

Per assurdo, la Tp per partire in salita su fondo innevato potrebbe essere più efficace della TA, dato che le ruote motrici hanno molto più "carico"...

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