ilPistone.com

...mi spiace ragazzi ma non sono riuscito a farvi provare nessuna delle due m5 dei titolari...da oggi nel box c'è una 645i..,:):):)...

Appena ho possibilità di fare una brevissima recensione vi fo un fischio...

E le M5 dove sono finite ? ::)

mariani motors...:)

Quanto valevano ?

Io sò di una M5 ritirata con circa 350.000km e rivenduta da salone BMW nel giro di un mesetto.. :o

Si, ma quando l'hanno rivenduta, di chilometri probabilmente ne aveva 80.000 ;D ;D ;D ;D ;D

Questa questione effettivamente non l'ho approfondita ::) Non penso comunque, è stata venduta, se non ricordo male, a poco più di 12.000?.... quindi immagino che i km siano rimasti lì. Mi hanno detto comunque che andava ancora benone ;D

Beh... 12000 son pochi per una M5 ma 350000km non sono una percorrenza trascurabile... specie su quel tipo di macchina ;)

Si ma km fatti in autostrada, mi pare fosse di un rappresentante, se il motore viene trattato come si deve e non lo si spreme troppo.. 350.000 km non sono poi così tanti. Certo, io non l'avrei presa.. però si vede che qualcuno ha voluto provare comunque :)

se gli interni son belli e non distrutti l'avrei presa.....

12.000 euro sono un'inezia per la macchina...e se proprio vuoi stare tranquillo con 2000 euro apri il motore e gli fai una revisione completa e via!

Sei sicuro che con 2000? fai una revisione completa l motore di una M5? E poi non c'è solo il motore.... Magari già solo le gomme costano 1500?....

Esatto... conosco un ragazzo, meccanico, che per rimettere a nuovo un già ben messo motore di Deltona ha speso 3 milioni solo di pezzi, senza cambiare anche il turbo. Sinceramente dubito che bastino 2000? per il motore di una M5, poi ovviamente dipende da come è stato trattato e dalle condizioni generali della macchina..

anno 1999 km. 60.000...ritirata al prezzo di 4r

con quella cifra in teoria lo apri, lo spiani, lo lucidi e gli cambi le sedi valvole.....

un mio compagno per un V6 ha speso 1500euro, lo stesso meccanico ne chiede 1000 per farlo all'L4 del mio GTV....quindi "teoricamente" per un V8 non è assurdo pensare suppergiù a quella cifra....

poi ovvio che se ha magagne interne i costi salgono :-\

secondo me sono tantissimi invece...anzi potrebbe essere che il motore sia stato rifatto.Comunque io non la comprerei mai nemmeno x la metà con quei km

IMPOSSIBILE che un motore così tirato possa arrivare a tale percorrenza!!!!! :o :P Cala cala....

Se con un motore così tirato viaggi da nonnetto, fai più chilometri che con un 2000 6 cilindri.

Ho capito, ma con un M5 non viaggi da nonnetto, e che lo compri a fare??? ??? Basta e avanza un 520! :P Non mi 'torna'... ::)

Era un discorso teorico, ma c'è gente che va piano con macchinoni da 250 all'ora, più di quello che pensi.

io lo farei.....a 130 con l'M5 ho il 360 modena...perchè no?? ::) ::)

è la più grande dimostrazione di superiorità e signorilità....avere il potere di annichilire tutti e NON usarlo ;)

Miiinchia!!! :o ??? Siete troppo avanti!!! :P ;)

con 2mila euro manco lo smonti, diabo per dare una rinfrescata a quel motore ne spendi almeno 5000.

allora il mecca di TV come vive che con 1500 ti revisiona da cima a fondo un V6 alfa ???

o forse è il mio amico che non sa fare i conti ::) :-\

qui c'è una strano convinzione che chi si compra una macchina da 100-150 milioni qualunque essa sia può tranquillamente averne un'altra da 300 milioni x la domenica ???

Non so dirti se il tuo meccanico sappia fare i conti o no, ma tanto per farti un'idea chiedi quanto costa la guarnizione della testa dell'alfa e chiedi per quella del bmw, inoltre chiedi il prezzo della pompa olio dei due motori, poi se non sei ancora convinto chiedi il prezzo del kit serraggio testa (i bulloni) dei due motori.

Tanto per darti un'idea i bulloni per chiuder la testa del gruppo fiat li trovi in serie completa, e il costo sta sui 50 euro, i bulloni per chiuder la testa di una straniera spesso li vendono singolarmente a cifre folli,

comunque se non ti convinco informati dei prezzi poi se ne discute :)

no no....mi convinci....su queste cose ne sai più di me.... ;)

Kaiser mi è scappata una H di troppo....

era M5 O il 360 modena ;)

Tirato, se per te un motore M da 80cv/l è tirato.. vabbè che per te esistono solo i diesel però.. :P :P I km sono quelli che ho citato, non li ricordo con precisione massima ma dovrebbero essere 340/350.000. Non vedo perchè debba essere una cosa impossibile, se viaggi in autostrada, anche a 200 filati (ammesso che prima o poi non ti sbattano in prigione.. non siamo in cruccolandia) con l'ultimo rapporto innestato (la M5 ha una 6° molto lunga) mi sà che sforzi il motore ben poco..

Concordo in tutto e per tutto. Il problema è che a 350.000km ci sono altre parti che possono essere soggette a cedimenti per usura....cambio? cuscinetti vari? pompe di sevosterzo,acqua accessori vari...

Questo è verissimo, ho solo pensato che visto che la maggior parte dei km sono stati fatti in autostrada a velocità più o meno costante.. beh, magari la situazione non è poi così drammatica. Io comunque avrei preferito prenderne una più fresca, se poi si rompe qualcosa sai che spasso...

Magari poi con questi scarichi.. ;)