ilPistone.com

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Come motori diesel dovrebbero esserci:
-1.7 CDTI 101cv
-1.9 CDTI 150cv

e in un futuro prossimo, forse inizio 2005:
-1.9 CDTI 120cv.

Per me alla Opel, dopo la nuova Vectra, la Signum, e adesso la nuova Astra, si son venduti il cervello!!! :o :P :P :P

Ma quanto cavolo lunga è

Mah, credo che sia un'orientamento comune. Mi chiedo come mai su tutti i forum si dice peste e corna di berline che poi risultano dei best seller. che la gente abbia cominciato a comprare a scatola chiusa? Per esempio la Opel mi aveva ben impressionato, poi vado a leggere la scheda tecnica ed è pari alla vecchia serie... allora mi predo una stilo e mi faccio fare un bello sconto...

Quoto! ;)

Che belle.... ruote!! :o ;D Sinceramente la trovo bruttina forte anche se, forse forse, la preferisco alla versione normale. Certo è che ormai le auto sul serio piacevoli da vedere si contano sulle dita di una sola mano, anzichè progredire si torna indietro..

Non saprei...di primo acchito direi che preferisco la berlina. Ad ogni modo molto è meglio la Megane GrandTour(riferendomi allo stesso segmento) 8)

(http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/60.gif)

Quotissimo! Tra l'altro la Renault in questione è un bagagliaio enorme (520 litri, non li hanno nemmeno Classe E e Mazda 6 et similar) oltre ad essere molto bella.

Torno però a ribadire che la Astra 5 porte, per me, è una delle più belle in circolazione, forse la più bella dopo la 147 e quindi la prima delle normali. Ma purtroppo per Opel, piace solo a me ... :-\

a me fa incazzare il fatto che l'esemplare della foto monta cerchi da almeno 17, poi la vedi con i 15 e sembra unn mattone,,,,,

Ehm ... per la precisione Emi, quei cerchi sono da 18" :o :o :(

Naaaah...piace anche a me la nuova Astra...siamo almeno in 2 8) ;)

ecco figurati la fiancata che cosa può diventare montando dei 15....

Quoto, senza dubbio la GrandTour è la più gradevole del suo segmento.

Questa Astra con manie di grandezza mi ha già stancato dopo poche settimane dall'uscita. La berlina la trovo per lo meno "barocca" mentre questa Station mi pare davvero inguardabile. Al punto che forse mi piace di più la Stilo MPV...Beh, forse sto esagerando... ;D

Mi sa di sì ;D ;) :D

Quoto. ;)

:o :o :o :P ;);)

(http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/24.gif)

(http://www.infomotori.com/foto/art_8565_2_foto_01.jpg)
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DA INFOMOTORI

Opel nuova Astra SW

Foto Gallery

Pochi mesi dopo il lancio della versione a cinque porte, la famiglia Astra si arricchisce della attesissima versione station wagon, che debutta ufficialmente al Salone Internazionale dell?auto di Madrid, in programma dal 21 al 30 maggio.

Le forme proposte dalla nuova SW Opel riprendono, ovviamente, quanto proposto dalla versione a cinque porte, anche se, un pizzico di originalità in più non sarebbe di certo guastata.

530 litri di bagagliaio
Originalità a parte, i volumi sembrano essere estremamente bilanciati ed in grado di camuffare quelle che sino a pochi anni fa erano dimensioni degne dei segmenti superiori: il passo, infatti, è di 2.70 m, mentre lunghezza, larghezza ed altezza fanno registrare rispettivamente 4,51 m, 1,75 m ed 1,5 m.

Notevole il volume del bagagliaio: 530 litri sono disponibili sotto il telo copribagagliaio, ma si può toccare quota 1570 litri sfruttando le potenzialità del rivoluzionario sistema di carico FlexOrganizer.

Confort e sicurezza di alto livello
In tema di confort e sicurezza di guida, i tecnici Opel hanno messo a punto un sistema di sospensioni adattive , opzionali, denominato IDSplus: grazie alle capacià di dialogo offerte dai nuovi sistemi elettronici gestiti da una tecnologica rete CAN (Controller Area Network), questo innovativo sistema di gestione delle sospensioni è in grado di dialogare perfettamente con gli altri sistemi di sicurezza attiva ? ESP ed ABS in primis -, offrendo così valori di sicurezza attiva ai vertici della sua categoria.

Vista la natura da ?famiglia? della vettura, non potevano mancare gli specifici programmi elettronici ? TSP ed HSA - per evitare sbandate nel caso in cui si stia trainando una roulotte o un carrello.

In tema di sicurezza passiva, non manca una ampia dotazione di airbag ed una scocca a deformazione programmata, in grado di assorbire l?urto e proteggere al meglio tutti gli occupanti della vettura.

Motori per tutti i gusti
In tema di motori, Opel mette a disposizione una nutrita schiera di benzina e di turbodiesel ,studiati per soddisfare qualsiasi esigenza.
In tema di benzina, si fa notare il due litri turbo disponibile in due livelli di potenza: 170 o 200 CV, coadiuvati da 250 Nm o 262 Nm di coppia massima.
Per chi si ?accontentasse? di potenze inferiori, Opel mette a disposizione un milleotto da 125 CV, un millesei da 105 CV ed un piccolo millequattro, destinato per lo più alle flotte aziendali, da 90 CV.

In tema di propulsori a gasolio, che nel nostro paese andranno per la maggiore, Opel propone il ?classico? 1.7 CDTI, con potenze di 80 o 100 CV, ed i più tecnologici 1.9 Multi-Getto CDTI ? sviluppati in collaborazione con il Gruppo Fiat ?, anch?essi disponibili in due livelli di potenza: 120 CV per l?8 valvole e 150 per il più prestante 16 valvole.

Potenze notevoli ma anche grande rispetto per l?ambiente: tutte la gamma motori, infatti, è già in regola con la rigida normativa europea Euro4.

Quando arriverà in concessionaria?
Da Opel non giungono notizie relative ai prezzi, mentre è già stato reso noto che l?arrivo in concessionaria è previsto per il prossimo mese di ottobre.

In fiera a Bologna in uno stand c'era lo stanpo della lamiera della fiancata ;) Vi posso assicurare che sembra molto piccola a vederla live :D

mah...a me piace più la berlina (siamo in 3!) anche se condivido la perplessità sulle dimensioni enrmi dei cerchi.
'sta SW non mi dispiace, ma ha un posteriore pesantissimo...anche se i 530 litri del bagagliaio.....