ilPistone.com

Venerdi' ho preso il baraccone per portare il bimbino al tagliando dei sei mesi ( ;D ) e faceva un certo calduccio.

"Chissenefrega, ho comprato un'auto moderna ( ::) :-\ ) con tanto di clima automatico!!! "

"Basta impostare qui.... tac.. 22 gradi...selettori su "auto"...tac..., ed il gioco e' fatto !"

>:(

Ma quella baldracc......

tac...tac...tac....tac.... "auto".."manual"...."A/C"..."Recirc"...tac..tac....tac... VOGLIO IL FRESCOOOOOOO!!!!!! Brutta meretrice americana!!! FRESCOOOO!!! Hai capito ? Usa una minima parte della benzina che ti divori per azionare il compressore del clima!!!!!!! >:( >:(

Macche'! Alzo il cofano e vedo che il compressore si attacca e stacca in continuazione senza risultato.

Diagnosi: impianto scarico. C'era un etto di gas anziche' 8....

Ricaricato con 50 euro e ripreso tutto a funzionare egregiamente.

Fiuuuuuuuuu........

La fregatura e' che con un bimbo piccolo non puoi neanche abbassare tutti i finestrini e fregartene alla grande ! :( >:(

Invece non so che gli è preso al clima della Polo...per 10minuti butta fuori aria fresca, come dovrebbe del resto...dopodichè l'aria diventa bollente...non è un problema di gas perchè l'ho già caricato ma continua a farlo :-\ :'(

Azz.... ancor peggio :o

E' come se si invertisse il ciclo e funzionasse da pompa di calore ? ???

Non so da che cosa possa dipendere.

Azzardo un'ipotesi assai fantasiosa:
non funziona l'elettoventola sul radiatore.

Di conseguenza, per i primi 10 minuti il radiatore del clima viene ugualmente raffreddato un po' dall'aria esterna, ma poi, quando la temp. del radiatore motore sale, quest'ultimo cede calore al radiatore del clima, facendo innalzare la temp. del gas anziche' abbassarla. Il risultato e' che l'aria che entra in abitacolo viene riscaldata anziche' raffreddata.

Ipotesi fantasiosa o ennesima jattura del Mauring?
Ai posteri l'ardua sentenza... ;D ;D ;D

Ah gia', dimenticavo:

come corollario alla mia teoria c'e' , ovviamente, l'imminente surriscaldamento del motore con bruciatura della guarnizione testata ::)

Oggesù.... è il caso di dire: [size=20]TOCCATI![/size]

bhahahahahahaha ;D ;D ;D

Non saprei...il problema è che magari dopo una ventina di minuti ricomincia a buttare fuori aria fredda(mi ero dimenticato di dirlo). Cosa potrebbe essere?! Problema al compressore? Mi sa che lo terrò così :-\
La ventola l'ho già fatta controllare perchè a detta di chi ha ricaricato il clima per la prima volta "girava male"...infatti sul sedile c'erano un pò troppe vibrazioni, specialmente da fermo...il problema però continua a farmelo...


AAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHHHH! :o :o :o :o :o :o ;D

"Ventola che gira male ? " ??? ???

Non e' che qualcuno ti ha invertito i fili dell'elettroventola ?

Cosi', anziche' aspirare l'aria esterna e raffreddare il radiatore del clima, aspira quella interna al vano motore, radiatore motore compreso, e lo scalda ?

Sarebbe proprio una comica !!!

Pero' si spiegherebbe il perche' a volte fa caldo e a volte fa freddo: fa caldo solo quando il radiatore motore e' caldo, cioe' quando il termostato motore e' aperto.
Negli altri casi riesce ugualmente a raffreddare un po' il radiatore del clima.

Mi sembra una cosa pazzoide, ma con i meccanici che ci sono in giro non mi sorprenderei. Ci ha messo le mani qualcuno ? E' stata sostituita ? Magari hanno montato le palette al contrario ;D ;D ;D

ecce rassegnati , dato che so trattarsi di Polo 1.4 60 Hp la diagnosi è uan sola , sta iniziando a fare come quella di roberta. preparati perchè sarà un lungo lunghissimo stillicidio di guasti .
CALAMITONE !

No, non ci ha messo le mani nessuno :-\ ...il problema è che ha cominciato ad avere questi problemi dopo l'incidente che ho fatto alla fine del marzo 2003...mi spiego meglio: la macchina l'ho presa a settembre 2002, il clima funzionava perfettamente. Dopo l'incidente - e fra l'altro avevo ragione io - non ci ho pensato a provarlo, mi sono ritrovato verso maggio dello scorso anno con questo problema; pensavo fosse solo da ricaricare ma purtroppo così non è...mi sa comunque che appena possibile la cambio 8)

come siete premurosi voi padri del nuovo secolo...poi ci si lamenta che i figli vogliono il cellulare a 10 anni ecc ecc

la prima auto con clima mio padre l'ha comprata nel 2000,per ben 19 anni ho patito caldo e correnti d'aria,e a parte una certa pazzia,sono cresciuto sano e quasi bello! ;)

Sottoscrivo in pieno. Io sono cresciuto viaggiando sulle vecchie utilitarie Fiat, quelle che dietro si stava seduti con le ginocchia in bocca e che il baule andava bene solo per le valigie della Barbie, quelle con il motore posteriore che ti urlava nelle orecchie, ...

;)

Il climatizzatore ha un sensore di temperatura che lo esclude automaticamente quando la temperatura esterna scende sotto lo zero, per evitare la formazione di ghiaccio sull'evaporatore. Il problema potrebbe essere anche qui.
Io farei una prova con la macchina al minimo, il cofano aperto e il condizionatore inserito, per vedere esattamente che cosa succede nel motore. Il problema potrebbe avere più di una causa, si tratta di individuare quale.

Hai ragione (chi piu' di me puo' darti ragione, visto che mio padre anche attualmente non ha il clima ::) ), ma il problema e' che :

- oggi i neonati devono viaggiare in maledetti seggiolini di m..., che non traspirano un casso e ti fanno sudare come un tedesco a Jesolo in agosto, anche se ci sono 20 gradi.

- oggi le temperature sono molto piu' alte. Molti anni fa, specie qui al nord, 32 gradi era una temperatura eccezionale da record che si verificava un giorno all'anno.
Adesso si parla di 40-45 gradi come niente fosse per mesi interi.

- le auto di una volta non si scaldavano facilmente: avevano cruscotti di ferro e pochissimi rivestimenti in grado di assorbire calore.

- non si stava spesso in coda come adesso

- praticamente nessuno aveva il condizionatore per cui le auto non buttavano fuori masse d'aria bollente dai radiatori come succede adesso. Se passeggi d'estate in mezzo a delle auto in coda col condizionatore a manetta muori bollito sul colpo, investito da getti d'aria a 100 gradi.

si si si va bene...

intanto però stai cendendo: ricordo i tuoi discorsi sui figli.........però si inizia dall'aria condizionata e chissà che a 18 anni gli compri la SLK! ahahhahahaha ;)

Beh, fra 18 anni, una "storica" SLK del 1998 (avrebbe 24 anni) farebbe gola pure a me !! ;D ;D ;D

anche secondo me potrebbe essere solo il sensore della temperatura..... ;) ;) ;) ;) ;)

Errata corrige: ;)

intanto però stai cendendo: ricordo i tuoi discorsi sui figli.........però si inizia dall'aria condizionata e chissà che a 18 anni gli compri la PRIUS! ahahhahahaha ;)

veramente gliel'ha già presa....ma sparagnino com'è ha preso d'annata un modello base....quella senza termico!

(http://www.electric-ride-on-toys.co.uk/gaucho.gif)

questa faina mi ha fregato!

Proverò a far controllare questo allora ;)

Sarebbe piaciuta anche a me una Gaucho da 65cv... ::)

Ce l'ha mia sorella...spettacolo, si intraversa pure, sull'erba!

sensore starato, me lo fece sulla C180, se ne sono accorti in officina con l'autodiagnosi, il valore "letto" dal sensore era 2° anzichè 25° , quindi lui scaldava.

con su lei sicuramente,con su te ho i miei dubbi.... ;)

Spero che non sia una cifra elevatissima...a 'sto punto dato che non sono stati in grado di riparare il tutto nè al conce Opel dove l'ho presa nè in 2 elettrauto mi sa che mi toccherà portarla alla VW :-[ :-\

La sacerdotessa scatenata da Seth ha infine colpito.

La perdita del clima viene dall'evaporatore.

Cio' vuol dire che dovremo smontare mezza macchina per arrivarci (e' conficcato dietro al cruscotto).

Mi e' toccato tradurre venti pagine del service manual per il meccanico, ed ingrandire le foto, per consentirgli di lavorare bene.

Il manuale, alla voce "evaporator: removal and installation", comincia molto bene con la frase: "is a very difficult task ......" :o :( :'(
(non gliel'ho tradotta, se no si rifiutava di farlo ::) ;D )

Porca vacca, chissa' quante ore di lavoro ci vorranno. Ho letto la sequenza delle operazioni e mi e' venuto male. >:(

azzo mau , mi spiace , che casino......

pensa che con un cabrio ti bastava abbassare la capote...ed avevi il fresco..ma l'avidità...

Purtroppo è la cosa che si rompe con più probabilità nel climatizzatore, i tubicini sono piccoli, con pareti sottili e in genere neppure saldati (sparano delle sferette con l'aria compressa che allargano il tubo e gli fanno fare contatto con la parete di fondo). Dai, almeno così rimuovi tutte le muffe e funghi che dopo 11 anni sicuramente ci saranno nel circuito del climatizzatore. Visto che hai un bimbo piccolo, mi sembra una buona cosa :D

Potresti suggerirgli di prendere un bel flessibile, segare la macchina in due all'altezza del cruscotto, cambiare l'evaporatore e risaldare le due parti :P ;D ;)

per risparmiare potresti vender la jeep e comprare un bel bmw 318 cabrio, almeno li se fa caldo scapotti e via..... :-X :-X :-X :-X

>:( >:( >:( >:( >:( >:( :P :P :P :P

In realta' l'aria condizionata la usavo spessissimo anche col cabrio.

Nelle giornate di caldo atroce dell'anno scorso, niente di meglio che capote abbassata e aria condizionata a manetta sui piedi e in faccia. Ah... bei tempi..... :( :'(

eh, ma torneranno... ooohh se torneranno.... ::)

Aggiornamento:

La macchina giace tutta smontata in uno stato pietoso di devastazione generale :(

Incredibile il lavoro certosino fatto dai meccanici per svuotare tutta la plancia.
Davanti ai sedili anteriori giacciono ora solo enormi fasci di fili, tubi staccati, connettori, pezzi vari.
Sedili posteriori e bagagliaio sono pieni di pezzi da rimontare.
Se dovessi rimontarla io mi metterei a piangere e poi la rottamerei.
Se mi capita, faccio delle foto e le posto perche' e' una scena terrificante ;D

Unica nota positiva, se cosi' si puo' dire, e' che l'evaporatore (originale Chrysler) costa "solo" 207 euro + IVA.

Il meccanico mi ha detto che un'evaporatore Opel costa all'incirca il doppio. :o :o

Da segnalare il fatto comico che un evaporatore uguale, ma di concorrenza, costa 10 euro di meno ( :o :P).

Quando arrivera' il pezzo la rimonteranno (forse ::) ) e poi vedremo cosa mi costeranno i mille anni-uomo di manodopera :-\ :-\ :( :(

Mi sa che ti conveniva mettere nel bagagliaio un pinguino de longhi

:P :P :P ;D :D ;D :D ;D

Uhmmmm......un alternatore maggiorato.......un inverter....... ??? ::) :-\ :o :o

CASSO, MA DIRMELO PRIMA, NO ?

;D ;D ;D

Comunque trovo assurda la necessita' di smontare tutta quella roba per arrivare al condensatore. E si che la macchina non e' proprio piccolina.

E' una vergogna.

Se mi succede un'altra volta (sgrat sgrat sgrat supersgrat), GIURO che faccio segare la plancia o la paratia che la divide dal vano motore in modo da accedere al gruppo riscaldatore/evaporatore in cinque minuti.
Su moltissime auto basta togliere il cassetto portaoggetti.... >:(

Sto valutando se sostituire anche il radiatore del riscaldamento, visto che ci sono.... :-\