ilPistone.com

Pesa 1'150 Kg, ha un V6 3.0 biturbo da 400cv, impiega 4.3 secondi per arrivare a 100km/h e sfiora i 305 km/h. E' la nuova Noble M14, la risposta inglese alle supercar nostrane.

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dietro mi esalta, trovo banale il davanti....

Beh, che dire, mi sembra di averla già vista sta macchina!?!? :P :P :P
Ma son scemi o cosa!?!? :o ???

(http://www.ilpistone.com/downloads/noble/m14_2.jpg)
[imgx]http://www.highresautoimages.com/audi/lemans13.jpg[/img]
(http://www.ilpistone.com/downloads/noble/m14_5.jpg)
[imgx]http://www.highresautoimages.com/audi/lemans5.jpg[/img]

Osti.... sta volta mi hai lasciato senza parole :o :o :o

Vabbe'... adesso non esagerare... mi sembra che non c'entrino proprio

:P :P :P ;D

Le prese d'aria però son scopiazzate, per il resto no, va beh, cancello... ;D ;)

La differenza sostanziale se non nell'estetica sarà nel fatto che per permettere di farla guidare anche a Nonno Peppino di 95 anni una avrà: ESP, PSM, GPS, SSM, GGP, TVM, NNB, TTB, STR, GNG, SBT, TMG, RSV in modo che vada da sola.
L'altra sarà certamente piu' spartana ed indirizzabile solo a chi ha un minimo di manico.

Barn

Personalmente mi fa davvero CAGARE...dietro oltre al rottame Audi (:P!!!) è molto simile pure alla Spyker e alla nuova NSX...davanti è banale invece...molto molto meglio la vecchia M12!

Azz, davanti è bruttina forte mentre dietro un pò si salva... certo che il volante della Focus è proprio terribile eh!! :o Su una cosa sicuramente non sarà malvagia... l'handling! ;)

in senso assoluto la trovo molto bella,mi piace.
Però non ha niente di originale,da una forte sensazione di deja vu sia davanti che dietro, e x spendere almeno 80mila sacchi non va bene...

:-\a me il davanti mi ricorda un pò la koenigsegg :-\
però devo dire che mi piace... ::) ::)

Rottame la "Le Mans"!?!?!?!?!?!?!? ??? ??? ??? ??? ??? ??? :P :P :P :P :P :P

Io credo che tutti i vari congegni si possono sempre disattivare, se uno non li vuole in un determinato momento, ma che un'auto al giorno d'oggi con 500-600 cv non abbia tutti gli accorgimenti elettronici del caso, mi pare na bestemmia, oltre che essere una scelta scellerata (sia della casa che di chi la compra/guida)! ::)
E poi, che cosa vuol dire avere "un minimo di manico"?! ??? Dipende dalla macchina!? :P

Tanto per capire che tipo di rottame è!!! :P

Cylinders= V10
Aspiration/Induction= Twin-turbocharged
Displacement= 5000 cc | 305 cu in. | 5.0 L.
Valves= 40 (4 valves per cylinder) - Valvetrain= DOHC
Horsepower= 449.0 Kw / 610 BHP - Torque= 553.0 Ft-Lb /
Bore= 3.2501 in | 82.6 mm. | 0.1 m.
Stroke= 3.6501 in | 92.7 mm. | 0.1 m.
Drive Type= AWD
Weight= 1530 kg | 3373.7 lbs.

La noble ha 2.8cv x Kg, mentre l'audi 2.5cv x Kg... 'gna fa ! ;D ;D ;D

Neanche nello stretto, sul bagnato, nevischio, brina, ecc. ecc...., per via delle 4WD!?!? ;)

Secondo me nello stretto proprio non c'e' storia. E forse anche nel bagnato.... nelle altre situazioni, sulle piste da sci, e negli sterrati della savana forse......... :P :P ;D

Intendevo dire in fase di accelerazione in uscita di curva e così come sui fondi NON perfettamente asciutti (o su asfalti lisci a scara aderenza)! La 4WD dovrà pur contare qualcosa??? :P

Ah già, qui si è riusciti a dimostrare che non serve a niente la trazione 4WD se non è su una Ferrari-Maserati-Alfa-Lancia-Fiat-Autobianchi-Iveco-FiatAgri!!! :P :P :P

BELLA COME BATTUTA, VERO?!?!?! ;D ;D ;D ;D

Di sicuro in generale la TI e' un plus non indifferente. Ma stiamo parlando di una potente granturismo (audi) e di una belva da pista (noble).... due macchine sulla carta non direttamente confrontabili. E non avendo dati possiamo stare a parlarne fino a finire lo spazio sul pistone.
La mia idea rimane che la noble, su pista, sia decisamente piu' efficace dell'audi, anche se bagnata.


Su una macchina da Rally e' necessaria. Su una da pista ci sono ancora dei dubbi, mi pare. Al limite abbiamo dimostrato che audi e' fissata con la trazione integrale (e non sto dicendo che e' male)


Quale ???

mi sa che in pista il brontosauro audi se ne prende tante , ma tante ma tante dalla Noble che quando è finito il giro devono portarla dal rutamat .

:o ???
"Ah già, qui si è riusciti a dimostrare che non serve a niente la trazione 4WD se non è su una Ferrari-Maserati-Alfa-Lancia-Fiat-Autobianchi-Iveco-FiatAgri!"

MINCHIA! ??? :P

Hai dei dati!? :P

Ah già.... evidentemente tu mi qualifichi come "tifoso", e io, non essendolo, non riesco a capire la battua....

Ma non era questa la parte interessante della discussione :-\

AZZZZ... C'era una parte interessante nella discussione???? :o ??? Non me ne ero accorto!!! 8) ;)

bhe posso incominciare con una dimostrazione a mio avviso interessante , eccoti caro il mio Stella un video dove la M 12 , mamma di questa M 14 , umilia una M3 , auto efficace e velocissima per antonomasia...
se vuoi te lo mando per mail , sono 13 mega ma non riesco a cpia -incollare il link

se i novelli soccmacher avessero chiesto qualcosa agli istruttori invece di sbavare davanti ad azzurra forse avremmo qualche dubbio in meno ;D :P

Ma scusa che paragoni mi fai?! Non per dire che la M3 non vada fortissimo, ma la Le Mans ha 600 cv su 4 ruote motrici e con 1540 kg di macchina (la M3 pesa 1495 kg e ha 343 cv!).

Cioè, abbiamo sì un'auto più pesante di 45 kg, ma con trazione 4WD e, specialmente, con 257 cv in più!!! :o Scusa eh! ::)

Aggiungo un dato (per quel che può servire :-\ ): Performance= 0-60 mph in 3.8 sec.!!!

la noble è sicuramente un'auto interessante, il mondo dell'auto non potrà mai essere abbastanza grato ai piccoli costruttori che artigianalmente riescono a volta a creare concentrati di passione meravigliosi.

sulla le mans meglio stendere un velo pietoso, l'ennesimo pachiderma tedesco che se dovesse un giorno entrare in produzione peserà un'esagerazione, costerà di più e starà forse in strada solo grazie all'elettronica...

Come ho scritto prima ( :P ) il peso dichiarato è 1540 kg (45 più della M3 ma ben 120 kg di meno della 911 Turbo! :P )! Non mi pare un pachiderma e a fronte di ben 600 cv.... ??? Non so che dire!!! :P

è un prototipo, se e quando verrà prodotta peserà almeno il doppio...

A me sembrano, i tuoi post, i classici interventi prevenuti di chi deve comunque spalare me... (in riferimento al "velo pietoso" e "peserà il doppio" e "bla bla bla...")! ??? :P

sarebbe forse il caso di aspettare qualche prova prima di giudicare? ???

l'audi almeno x le sportive potrebbe attingere al know how lamborghini per cui non mi sorprenderei se ne uscisse una sportiva valida.

La Le Mans prende forma dalla Gallardo, quest'ultima pesa circa 1600-1610kg. Francamente non capisco come la Le Mans, che in versione prototipo monta il V10 Lambo in configurazione biturbo e ad iniezione diretta, possa pure pesare meno.. Il prototipo può anche darsi che riesca a stare sulla cifra dichiarata, ma non certo la versione di serie. Ah, per la cronaca la Le Mans dovrebbe montare un V8 da circa 450cv, il V10 biturbo SE arriverà arriverà molto più avanti.

p.s. Quanto al confronto in pista, i cv non sono tutto.. se la pista ha un pò di curve serie vai tranquillo che la Noble non incontrerà difficoltà insormontabili nel tenere dietro l'Audi, parliamo sempre di un'auto con dei cv in meno ma anche con circa 3-4 quintali in meno..

PECCATO...ne avevo ordinata già una a testa...così da usare per andare a prendere il pane...

stavo notando il volante: sembra, anzi è quello della mia focus... su un'auto da 105mila euros... ma forse sbaglio io.

sì! se non lo è ci somiglia moltissimo!
(http://www.jwardell.com/focus/images/steeringwheel.jpg)
scusatemi ma questa è l'unica foto decente che sono riuscito a trovare!! figuratevi le altre!!! ::) ::) ::) ::) ::)