ilPistone.com

(da un fatto realmente accaduto a mio nonno)

Siete in coda, caldo, motore dell'elettroventola bruciato dal troppo stress.

L'acqua sale alle stelle ma dovete sopravvivere ed arrivare a casa.

Tentate accendendo il riscaldamento, ma e' insufficiente.

Che fate ?

Torno a piedi !

:P :P :P :P ;D

aspetto che la macchina si raffreddi e tolgo il tappo del circuito di raffrddamento.

Mi e capitato in piazza tricolore a milano, sciopero dei mezzi non sapevo che fare...mi sono fermato a cofano aperto ho messo uno straccio bagnato per raffreddare la vasca del liquido di raffreddamento ho aperto l'ho rimpiazzato, e ho cercato un elettrauto in zona....l ho lasciata la e sono tornato A piedi :o :o :o
diagnosi rottura motore elettroventola

se fossi uomo ci farei pipì dentro.... :-[

solo che quando apri la vaschetta che è in pressione rischi che gli schizzi ti brucino il pisellino..... :-[ :-[ :P

;D ;D ;D ;D

Forza, sforzatevi.

La soluzione c'e', e non e' neanche tanto difficile. :P

ma scusa se accendi il clima con l'auto in ebollizione non è peggio?

Infatti, non ho detto il clima, ma il riscaldamento !!!!!

Questo fa smaltire calore, e normalmente ti consente di tirare avanti, ma se non fosse sufficiente ?

Facile.

Prima verificare che il problema sia nel motore dell'elettroventola e non nel termostato, nel qual caso basta fare un ponte con una graffetta (fatto, sulla Panda).

Se invece è saltato proprio il motore, avendo dell'acqua a disposizione, spruzzarla sul radiatiore aiuta a raffreddare, perchè l'evaporazione dell'acqua all'esterno della griglia sottrae calore.

Poi bisogna viaggiare con la tattica dell'elastico, ovvero spegnere il motrore al minimo, accelerare portando la vettura in velocità, poi mettere in folle e spegnere il motore, sfruttando il flusso dell'aria per raffreddare il motore. Quando la velocità scende troppo si rimette in moto, si riaccelera e via di seguito.

Infine su una vettura d'altri tempi aiuta smontare la mascherina per far arrivare più aria.

Ipotesi futuribile: Inverto la polarità del motorino della ventola del riscaldamento per buttare aria sul radiatore? (l'elettrico in casa non sono io....)

Posto che la tattica dell'elastico in coda non funziona ;D , l'idea di Phormula e' corretta (acqua sul radiatore).

Pero' manca la conclusione geniale:

staccare o tagliare il tubo che parte dalla vaschetta lavavetri ed indirizzarlo sul radiatore.
Dal posto guida, comodamente, quando si vede l'acqua salire, azionando il lavavetri si potra' raffreddare il radiatore (nonno mitico !!! 8) ).

Beh, ma è un genio!!!
Se dovesse succedere a me con il 124 penso che potrei benissimo lasciare li la macchina... non sono ancora riuscita a trovare il comando del tergivetro... :'( :'(

L'idea di phormula in coda la vedo poco attuabile, anche perchè se uno non ha i ferri dietro che fa strappa a morsi il muso della macchina???

Quella dei tergi è una cosa buona ma se misceli acqua e alcool che succede a versare il tutto su un pezzo a 100gradi????

Non credo sia elettrico.
Probabilmente e' di quelli a pompetta di gomma.

Mio zio con la tattica dell'elastico portò tranquillamente in officina la macchina che aveva spaccato la cinghia dei servizi e quindi non aveva la pompa acqua.
Praticamente accelerava fino a 90 km/h, poi premeva la frizione e spegneva il motore. In queste condizioni si fa quasi un chilometro prima di fermarsi.

accosto , chiamo il meccanico ed attendo pazientemente.

L'ho fatto anch'io, con la Ritmo, per portarmi fuori da una tangenziale.
Pero' senza pompa acqua e' dura, molto piu' dura del guasto all'elettroventola.
L'acqua sale molto rapidamente e se non sei svelto a spegnere, ciao testata. Poi bisogna aspettare molto perche' si raffreddi il tutto, in quanto l'elettroventola non si attacca neppure (l'acqua praticamente non circola e il radiatore e' quasi freddo).

(http://www.vocinelweb.it/faccine/confuse/64.gif)
allora mi sa che manca un pezzo....

Beh, lo stavo scrivendo io! Facevo la setssa cosa col mio Garelli Gulp Flex; visto che scaldava come un animale in salita, quando dovevo farne "tanta", incastravo una borraccia da ciclista col tappo "smangiucchiato" sotto il serbatoio ed il gioco era fatto! Certo che pra la testa del Garelli è temprata a 70 HRc ;D :P

Puo' darsi....

Guarda bene.
A volte e' in posizione assai scomoda, tipo sotto il piantone dello sterzo.

Forse si sono dimenticati di rimontarlo quando l'hanno restaurata dopo che aveva preso fuoco.... ::) :-X ;D

Tipico esempio di raffreddamento ad acqua senza serbatoio di recupero... ;D

a me è successo con la 106, in coda su un cavalcavia, dove la macchina non poteva essere fermata, altrimenti bloccavo il traffico!!
l'elettroventola si era letteralmente fusa e ovalizzata al punto di incastrarsi nella struttura di ferro.cosa ho fatto?
faceva un gran caldo, malgrado tutto ho sparato al max il riscaldamento, ho pregato tanto tanto che la lucetta non si accendesse(ma alla fine l'ha fatto) e quando , dopo 10 minuti, sono scesa dal cavalcavia l'ho posteggiata, ho aperto il cofano e sono andata in un negozio a fare due chiacchiere con il mio rivenditore di cibo per gatti preferito, in attesa che il tappo del radiatore fosse avvicinabile!!
poi ho "rabboccato" l'acqua al radiatore (ne tengo sempre un litro e mezzo nel bagagliaio insieme al liquido del radiatore ed una tanica da 4 litri d'olio...con la 106 bisogna essere sempre pronti ad ogni evenienza) e per compassione ho lasciato l'auto a dormire lì per la notte...
insomma riportarla a casa sarebbe stato come buttare giù dal letto un moribondo dopo una trasfusione di sangue :D

rac

(se qualcuno se lo chiedesse...la testa della 106 non ha riportato nessun danno...ulteriore, perchè è partita + di 2 anni fa. :'(. io sono contro l'accanimento terapeutico...mi limito ad alleviare le sue sofferenze!!)

cordy

Figa leggendo sul Pistone verrebbero fuori sceneggiature per almeno 2 o 3 serie di McGyver... ::) ;D

bhè il titoloci ci sarebbe

McMauring and Phormulick!

ridi ridi che ti fa bene... tanto tu ridi sempre meno ogni volta che pensi al tuo ex-cabrio... (stamattina ho fatto colazione con pane e acido muriatico, si vede?...)

Sto attendendo i manuali del 124 che dovrebbero arrivare a giorni. Dopo avrò modo di verificare se manca o meno qualche particolare, adesso è solo un quiz a premi fatto da domande ricorrenti del tipo "toh! un cavo staccato... a cosa servirà?... ma servirà?... " ??? ??? ???

Mi hai rubato le parole di bocca.... :-[ :-[
Io ad esempio miscelo l'acqua dei tergi con l'alcol... non mi fiderei a gettarle su un radiatore incandescente :-[ :-[

Se si è in tanti urina e saliva potrebbero aiutare 8)

Assolutamente niente, basta che sia massimo 60 alcool e 40 acqua, anzi lo si fa' sui motori turbo, l'alcool nell'acqua aumenta la refrigerazione al contatto con una corrente d'aria.

Il sistema si chiama iniezione a acqua, e si spruzza direttamente sull'ic, con un iniettori dei tergicristalli, l'unico inconveniente e il formarsi di un pochino di calcare.

l'iniezione ad acqua è un'altra cosa,si spruzza acqua nei cilindri...il raffreddamento del turbo con getto d'acqua è ormai comune pure sulle auto da strada...vedi subaru o mitsu!

Spero non si tratti del raffreddamento del turbo, ma dell'intercooler !!! :o :o

Ovviamente ;)

scusa se mi permetto qualche correzione;

Sugli ic per fare un lavoro al top si spruzza acqua demineralizzata, acqua e alcol chi usa quel sistema non si sogna nemmeno di usarli,

L'iniezione d'acqua è un'altra cosa......ma sorvoliamo.....

Non usi un iniettore perchè il motorino dei tergi non ce la fa a mandare in pressione il sistema, quindi alla fine invece di vaporizzare l'acqua otterresti solo la caduta di gocce dall'iniettore....e l'efficacia andrebbe a 0.....si usano ugelli regolabili cercando di vaporizzare al max l'acqua.....

se vaporizzi il calcare ti si forma dopo un anno e il problema è ininfluente.

Ciao