ilPistone.com

Mica volete già un test >:(
Comunque lo sterzo è molto reattivo, per adesso devo limitarmi a 5500 rpm fino a 1000 km, e visto che fa circa 30 all'ora a 1000 rpm in VI la velocità è bassina.
Sospensioni rigide, ma scocca rigidissima, il tunnel centrale a X è molto grande e si vedono rinforzi anche sul pavimento. Insomma sulle asperità salta ma non si torce.
Fatto 30 km in tangenziale con acquazzone e code: rimpiango il cambio auto, ma comunque il 6 marce è rapido e la corsa bella breve. Frizione progressiva, nessun problema. La cosa più diversa rispetto alle altre auto che ho guidato (anche TP per i fanatici) è la reattività dello sterzo, cui bisogna fare l'occhio.
Appena rodata, farò un test completo.

(http://www.ilpistone.com/downloads/s2k.claudio/1.jpg)

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scherzoooo non sei tu lo ionico ;D
ciao complimenti

un minimo di entusiasmo casso!!!!!
va bene che le condizioni in cui l'hai provata non sono le + congeniali però...comincia ad offrire da bere a tutti ;D

Mitico !!!! ;D

MINIMO, vogliamo le foto!!!! ;D ;D ;D

la cupola della mafia ionica ti disconoscxe nonostante la parole di apprezzamento da te espresse più volte 8) 8) 8)

cmq , a parte il capretto decapitato che troverai nel bagagliaio dell'inquinante S2000 .....dicci dicci , com'è passare da un T5 comodoso ad una cattiva Spider Jap ?

Entusiasmo ??? Ma guardi che sono subalpino, per noi già gli inglesi sono troppo espansivi ;) ;D
Poi non è mica una Ferrari, via non esageriamo, anzi esageruma nen :o

uellà, congratulazioni!!!

attento quando torni a casa che i gatti non sono abituati alle frequenze del motore e te la graffiano ;D

sì sì, ci volgiono le foto ;D ;D ;D ;D

Vabbè, domani se non piove le faccio, con la Minolta digitale però, mica spreco un rollfim. Ma i depliant non li prendete mai ??? >:( ;) ;D ;D ;D

bravo claudio ottima scelta!!! e complimenti ancora

Congratulazioni. Peccato che tu abbia dovuto fare i primi km sotto la pioggia. Per una decapottabile è il colmo, ma almeno hai potuto verificare la tenuta della capote alle infiltrazioni. :) :)

Combinazione devo giusto passare a prendere i croccantini ::) :P ::) Allora? Quando? A che ora? :P

complimenti!!!!!!!! bella belvotta!!! ;) ;) :) :) aspettiamo un reportage più completo dopo il rodaggio ;)

Missione "croccantini" compiuta! Grazie Claudio... ah, giusto casualmente siamo anche passati davanti al garage... ARGH!!! Quanto è bella!!! BASTA AUTO NUOVE (FIGHE!), VI ODIOOO!!!!!

ma vuoi mettere vedere LA TUA!? ;)

Appena mi libero dagli impetuosi impegni attuali.......son lì da te......aspettamiiiiii
;D ;D ;D ;D ;D ;D

complimenti, rimpiango di non avere un gatto per avere un'ottima scusa.

...è ora di prenderne uno!!! ;D

oppure è l'ora di togliervi il saluto per non avermi avvertito! >:( >:( :P :P

Questa mi sembra la soluzione migliore!! (evvai!!!! :D)

evvai...affanculo! :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D

comunque prima o poi claudio53 dovrà farla vedere a Bin Losna ed a Al Emiri........e a quel punto........ ;D ;D ;D ;D

PS Domenica 6 Giugno sei dalle parti di PV? fine ot

Mitico, complimentoni

scusa claudio, non ho capito una cosa: ma l'auto è nuova o usata??? quanto hai speso per l'acquisto????

Nuova. 35.500 EUR

Tappo di la verità, questi posts fanno sentire un po' fessi quelli che comprano le europee a 60k (o 35k quando va bene, usate) ;D

Ma vuoi mettere avere la "Porsh"?! :P :P :P

Gran figata di auto, complimenti Claudio. Proprio ieri sera ne ho sentita una fare una partenza, doveva avere filtri aria e collettori modificati, faceva un rombo di motore da pelle d'oca.

Mi sono perso un paio di passaggi....colore? Nera magari?
....anche se quell'auto è splendida di tutti i colori, pure marroncino diarrea come le prime Panda ;D

Barn

per me sarebbe più importante sentirlo cantare a 9000..... 8)

vero. un senso di leggerezza impagabile (specie nella tasca post dx) ;D

E' grigia metallizzata, non proprio argento, un pò più scura. Sono uno dei pochi a cui non piacciono le macchine nere. Il colore ideale era il giallo, ma bisognava aspettare troppo.
Per il rombo, cosa fai sfotti ??? ;D Gli mancano 8 cilindri per mettersi a paro della Maranello ;D ;D

9000 giri *4 / 12 = stessa frequenza di scoppio della Maranello a 3000 rpm :o
Per ora comunque, fino a 1000 km, mi devo limitare a 5500 rpm.

io dai eri a oggi credo che ne avrei fatti 2000

:-\ :-\ :-\ :-\..il problema è che a me la S2000 non piace per niente!!!!! specialmente negli interni......se vedo una SLK, una Z4, non mi suscitano nessuna emozione...invece, quando vedo una boxster (sì, ma quando la vedo???? ;D ;D)...sento qualcosa dentro di indescrivibile...chissà perchè, ma subito penso al nurburgring ;) ;) ;) ;) ;)

Homer, oltre a pensare ai croccantini non potevi fare 2 foto?? ;D ;D ;)

ma sai che quando si parla di mangiare Homer non capisce più un casso.... :P

Certo che le ho fatte...ma senza autorizzazione di Claudio non le posto! E poi non vorrei che la qualità delle foto del Moto A835 generassero malumori :P

saresti da mettere sull'angolo in ginocchio sui ceci. ;D

Ah, ecco.... da buon fotoreporter hai fatto il tuo lavoro ;D :-* :-*

Sono in rodaggio, rpm<=5500. Ci devo fare la mano, ieri (domenica 30 maggio nda) sono andato da Alba a Ceva via Bossolasco, in un paio di tornanti lenti, in II, all'uscita in accelerazione il posteriore è scivolato, però reagisce bene ai controsterzi. Lo sterzo è molto diretto e rapido, non posso che parlare bene di questa servoassistenza elettrica. La macchina è molto rigida, meno mqle che non ho preso il my 2004 con i cerchi da 17, ma la scocca è ancora più rigida e la macchina salta sulle asperià senza torcersi. Il motore è molto elastico, checchè se ne dica, anche perchè le marce sono molto corte e la ripresa è pronta anche in VI. Il cambio è molto piacevole, e il grande tunnel centrale con l'appoggiabraccio in pelle traforata rende molto comodo tenere la mano sempre a portata di cambio. I sedili recaro sono ottimi, io ci sto alla perfezione, sembra modellato per me (non devo ingrassare ulteriormente però). Rumore abbondante in autostrada, non è il suo terreno preferito. Il giro nelle langhe l'ho fatto scappottato, è bellissimo, in fondo io non l'ho presa per andare forte, ma per andare a passeggio con un'auto che non fatica a entrare in curva, e per questo l'S2000 va benissimo, ha pochissima inerzia, le masse (compresa la mia) sono concentrate intorno al baricentro. Per andare forte, senza ESP e con un telaio così reattivo, bisogna prenderci la mano e in ogni caso andare con cautela. Non è una macchina da principianti. Sono molto contento, solo il clacson da utilitaria mi dà un pò fastidio
E' una macchina ideale per le stradine piene di curve, davvero non fatichi a fargli fare le curve, neppure il guidatore si stanca.

Claudio, ma tu vivi ad Alba??????

dunque...non superi i 5.500...e in 2° l'hai messa di traverso,vuol dire che è tutt'altro che morta ai bassi regimi nonostante l'allungo over 8.000rpm :)

Visto che Claudio non c'è rispondo al suo posto. Lui vive a Torino, da vero Sabaudo D.O.C.. ;) ;)

Come dice Claudio stesso, credo che per fare il tipo di strada descritto sia la macchina ideale. Potente, maneggevole e con le marce abbastanza corte. Il motore pare molto pronto alla risposta anche a regimi abbastanza contenuti. Penso che per farla scodare in uscita dai tornanti non fosse nemmeno a 5500 giri, perchè a quel regime credo che la velocità sarebbe già troppo elevata per prendere un tornante. Quindi evidentemente anche a regimi ben più bassi deve già avere una buona coppia..

Già.... con la tua prossima A6 sarà anche meglio, con tutta quella coppia ai bassissimi regimi... quando ci proviamo?? ;D ;D

p.s. Quando arriva la bimba? :)

Ecco....sono i messaggi come questo che mi fanno veramente deragliare le cervella..........io appena riesco ti vengo a trovare un week end Claudio....sappilo......in cambio ho da offrirti prova di turbo cazzutissimo old style.....
;D ;D ;D ;D ;D

Grazie Lou per aver risposto in mia assenza, e grazie per il sabaudo Doc, anche se forse l'appellativo si adatta meglio a Seth.
Per quanto riguarda i commenti sulla S2000, tenete conto che a bassi regimi le camme sono quelle di un 2000 non spinto, per cui il motore non è morto in basso. In ogni caso non ricordo quanto fossero gli rpm, non 5000 sicuro, direi sui 3500 - 4000, ero in uscita stavo accelerando. Ma non è che ho fatto una piroetta, è stata una sbandata con recupero in controsterzo. E' successo entrambe le volte in discesa, credo non a caso, hai meno carico sul retrotreno, e diciamo anche che l'asfalto era tuttaltro che perfetto. Mi aspettavo comunque che ci volesse di più per scivolare dietro, meglio così, è più facile divertirsi 8) Ma occhio :o

buon divertimento e stai in campana ;D ;)

TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST TEST

Claudio solo una curiosità, ma se ti parte in sovrasterzo io sapevo che bisognava lavorare di sterzo e ridurre lievemente la pressione sul gas (per poi mantenerla costante subito dopo averla ridotta), ora tu mi dici di schiacciare la frizione, ma questo modo di contrastare il sovrasterzo non è pericoloso??

Se premo la frizione tolgo trazione al retrotreno e rischio che la macchina si avviti su se stessa.....

Se non ho capito un cazzo della cosa mi scuso fin d'ora..... :-[

forse ha sfrizionato un pò x non farla scendere troppo di giri? ???

Io non ho sfrizionato, erano sovrasterzi leggeri, premere la frizione è la misura estrema per far riprendere aderenza alle ruote motrici in casi difficili, quando ormai sei partito per la tangente. C'è anche su qualche manuale di istruzioni di auto, credo. Può in effetti essere pericoloso riavere l'aderenza di colpo, ma a mali estremi... A me fino ad ora non è mai capitato, me la sono sempre cavata di sterzo, o sono andato in testacoda prima di poter farci qualcosa (con la Citroen Bx, macchina difficilissima da riprendere ) :o

capisco ma ragionando su un caso estremo, se do troppo gas o ne tolgo troppo la coda va via, se freno lassem perdi, ma se schiaccio la frizione in teoria le ruote motrici perdono carico, il culetto dovrebbe ristabilizzarsi, ma poi quando mollo la frizione non dovrebbe avere uno scarto brusco?????

Tocca capire ste trazioni posteriori! :)

...e qualche fotina? ;)

Mica è una macchina uscita da poco. Non saprei proprio che foto fare, e poi la Minoltina digitale non la trovo in Istituto, io ho solo macchine con film, mica vorrete che sprechi pellicola per una cosa del genere ::)

Però, seriamente, visto che hai la passione della fotografia.. perchè non le fai qualche bella foto durante una gitarella tra i boschi? :)

Già meglio, lasciaemi un pò di tempo ;) ;D ;D

Il "parto" è previsto nella seconda quindicina di luglio. L'altro giorno sono passato in garage ed ho aggiunto i fari orientabili alla già nutrita lista di opzioni....

Fai mettere, se non hai nulla in contrario, quelle che ha fatto GGG ... :)

Homer scherzava, mica ha bisogno del mio permesso ;D Era sera e c'era poca luce.

non si sa mai.. ;D ;)

le foto: arf, slurp, ahhh ;D ;D ;D

(http://www.ilpistone.com/downloads/s2k.claudio/1.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s2k.claudio/2.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s2k.claudio/3.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s2k.claudio/4.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s2k.claudio/5.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s2k.claudio/6.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s2k.claudio/7.jpg)

URKA CLAUDIO è BELLISSIMA!!!!!!! :o :o
casso che spider cattiva :o
non hai x niente sbagliato il colore ;)

visto quanto è arretrato il v-tec?
si può dire che sia in posizione centrale,seppur anteriore.
Sinceri complimenti :D

Il motore è in effetti molto arretrato, e il momento di inerzia simile a quello di un'auto a motore centrale. Per questo aspetto particolare un 4 cilindri in linea è meglio di un 6 in linea. La macchina è molto reattiva nel cambiare direzione, è il suo maggior pregio (almeno finora, visto che non ho ancora potuto tirare il motore a 9000 giri per via del rodaggio ;) ).

:-X :-X Non ho parole...è BELLISSSIMA!!!!

azz, ma ha la strumentazione digitale?????
peccato che non si veda bene la foto degli interni :-\ :-\ :-\

comunque è bellissima, devo ricredermi ...... ;)

Pardon, ero senza flash :( E' tutta nera nera dentro, ci andrebbero un paio di flashes e una doppia esposizione per far vedere la struementazione. Appena possibile, cercherò di provvedere. Sì, la strumentazione è digitale, per me è OK, a molti non piace. Ma per il contagiri la scala credo sia meglio così che con uno strumento circolare.

Molto bella. Complimenti. Belli anche i cerchi.

OHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH finalmente son arrivate le foto.. bravo Claudio ;D ;D ;)

Davvero stupenda... goditela fino in fondo ... ovviamente al fondo del contagiri ;D ;D ;D ;D

adesso ti è rimasta solo un'utlima pazzia da fare...sposarti ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;) ;)

Davvero Bellissima .......complimenti vivissimi

davvero notevole... complimenti Claudio! :D

que chula!!! ;D
mi unisco anch'io ai complimenti!
:)

Allora caro?Quand'è che organizziamo un incontro con cena ed esposizione dei mezzi?
;D ;D ;D
Hai comprato uno dei miei sogni comunque....che devo aggiungere?
8)

Si potrebbe organizzare un bell'aperitivo per il 23/6, visto che sarà presente a Torino molto probabilmente nientepopòdimeno che il nostro Commissario Winchester...nell'occasione potrei OBBLIGARE il mio amico Nello a presenziare con la sua splendida RX8 ritirata ieri pomeriggio!!!

...goditela...
io faccio parte di quelli a cui non fa impazzire la strumentazione digitale...preferisco l'analogico...sono un tradizionalista.. ;D

Si si tu manda i messaggini per far schiattare gli altri di invidia mentre sei in giro a sfiammare coi bolidi a rotori degli altri......aspetta solo lunedì che vedi il reportage che ti preparo.....muahahahahahahaha ride bene chi ride ultimo
:P :P :P :P :P :P :P :P :P

Il 23 di mercoledì sera?.....Stiamo a vedere se si riesce

Il 24 però è festa per Torino, non so se farò un ponticello al mare. Ma cercherò di esserci.
Piccolo test della S2000 restyling sull'auto journal, dice che è cambiata pochissimo, dice che l'autoradio fa schifo e gli interni sono sorpassati. Ma parla molto bene del comportamento su strada e del motore, e addirittura dcie che il bagagliaio è OK. Si vede che il tester di solito non ha una SW :o

Si infatti, noi saremo presenti all'aperitivo con pinne,maschera e boccaglio ;D ;D ;D

ok vada per il 23 ;D

c'è il commissario?

WOW!! :-* chi telefona a MTB? Così almeno vediamo anche un incontro di lotta libera durante l'aperitivo..... ::)

Inoltre arrivasse anche l'Rx8 potremmo finalmente far sgranchire l'Hondina over 8000, tanto per fulminare la mazda ;D

A parte che la S2000 e la Rx8 hanno prestazioni equivalenti, non vorrai mica fare le gare da teppisti :o >:(
Proposta respinta >:(

volevo solo vagliare le prestazioni equivalenti.... 8)
mai fatto il teppista per strada...... ;)

Essendochè gomme e frizione sono a mio carico, rirespingo ulteriormente la proposta >:( ;D ;D Fare affidamento sulle prove di 4R o auto per valutare le prestazioni ;) ;D
Sulla tua innocenza non giurerei troppo....

:P :P

per il resto che non ho citato concordo.... ;)
ma un giretto anche solo a 40 km/h con il tetto giù MI DEVI PORTARE a farlo! ;D ;)

Va bene, ma stile Hannibal, con camicia di forza e mascherina :o ;D ;D ;D Non mi fido, potresti mordermi la giugulare e prendere il volante 8) ;D ;D ;D ;D

PS A quella data dovrei essere in rodaggio avanzato (non passo di botto da 5500 a 9000 rpm) Dicamo che si possono vedere i 7500 giri. Sulla capote abbassata, dipende dal tempo, mio caro ;D ;D ;D

dubito che abbiano prestazioni equivalenti...la s2000 è molto + incazzata ;D

p.s. hai finito il rodaggio?hai gia assaggiato i 9000rpm? :)

tranquillo non ti mordo sul collo...... ;) :D
so controllarmi, anche se poi resterò turbato per un paio di mesi..... :-[ :-[
apprendo con piacere la possibilità che tu possa farmi sentire come canta poco oltre i 5500, quel motore è arte, e sentirlo girare genera attimi di intensa libido..(tranquillo le mutande di latta non saranno necessarie.... ;D ;D )

Quando potrai portarmi a fare un giretto (benzina a mio carico, of course ;) ) farò in modo che non piova. 8)

PS anch'io reputo l'S2000 decisamente più incazzata del mazda.... ;)

come è messa a consumi la tua S2000?????

Non ti preoccupare della benzina, fai la danza del sole ;) ;D

In rodaggio ho fatto anche i 11,5-12 km/l su misto collinare prevalentemente, non tirando sopra i 5500 giri come da libretto. Ma è un 'auto che andando piano consuma poco, lo dicono tutte le prove. Ti saprò dire tirando cosa succede. In autostrada credo consumi abbastanza, la VI fa 30 km/h a 1000 giri.