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Ieri con Claudio, davanti alla splendida S2000, è nata una discussione sulle motorizzazioni del modello precedente della MB SL (quella degli anni '90 per intenderci)...io sostengo che sia le versioni "300" (la SL 24V e la SL 12V) sia le successive 280 e 320SL montavan sempre motori 6 cilindri in linea e che non siano mai stati montati motori V6 nel vano di questo modello...Claudio invece sostiene che gli ultimissimi modelli, venduti prima dell'uscita della nuova R203, avevano adottato i nuovi V6 montati anche su C ed E-klasse... chi ha ragione? :)

Se non ricordo male, dovrebbe aver ragione Claudio; dal 1999 sono stati montati i 6V. I sei in linea a benzina erano usciti del tutto dalla produzione

A prescindere dal fatto che ho sempre ragione ;D, e quando non ce l'avessi mi dovete dare ragione lo stesso per rispetto agli anziani e perchè ai matti si da sempre ragione :o ;D ;D, io sono sicuro perchè stavo per comprare una SL320 quando erano in offerta, subito prima dell'uscita del nuovo modello. Poi ho rinunciato perchè era troppo pesante per quel motore, e di SL500 non se ne trovavano più.

E c'ha ragione il Claudio! :) E non solo per l'età! :P ;D

Da 4R di dicembre 1998:

SL 280 V6 - 204 cv a 5700 gr. - £ 147.milioni.
SL 320 V6 - 224 cv a 5600 gr. - £ 162.milioni
SL 500 V8...
SL 600 V12...

Mentre, da Gente Motori di agosto 1994:

SL 280 L6 - 193 cv a 5500 gr. - £ 135.mil.
SL 320 L6 - 231 cv a 5800 gr. - £ 150.mil.
SL 500 V8...
SL 600 V12...

si infatti...mi avevan tratto in inganno le sigle!vabbè...ti devo un giro sulla Stilo Claudio!!! ;D

comunque sempre robetta cheap già all'epoca eh??

Gran bella auto, la vecchia SL. Hai ragione, Claudio: penso che per la massa anche il 3200 fosse inadeguato.
Io fui invece tentato di comprarne una usata. Non l'ho fatto, e ogni tanto ci ripenso.

OK, vedi che non ho ancora l'Alzheimer ;) ;D ;D ;D

Le Mercedes erano molto più care nel passato: ma la differenza di qualità si vedeva. Adesso costano meno, sono più allineate alla concorrenza come prezzi e come qualità.

Era una bellisima macchina, la plancia è 1000 volte meglio di quella della SL attuale, e dietro i sedili, abolendo la panchetta, c'era un discreto spazio per i bagagli. Peccato il lunotto in plastica, ma così erano i tempi. Con l'hard top era molto elegante. Ma non era una macchina sportiva, troppo pesante e i freni erano poco resistenti.

Quoto!

Mio fratello comprò la 320 24V (L6). Era senz'ombra di dubbio una delle auto più riuscite, più belle del periodo! :o :-* Ma non andava una pippa, nonostante i cavalli! :P