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Che ne pensate alla fine di questa ferrarona (tralasciando il lato estetico)?
In pista le prende dalla 575 e dalla 996turbo,ma queste 2 ,specie la 2° hanno un impostazione + sportiva,e bisogna considerare che è una gt da 5 metri...che pesa 2 tonnellate....dicono che si comporti molto bene nei curvoni veloci...e ci credo che nello stretto ha difficoltà,anche se non lo dicono esplicitamente ::)

Certo che da una ferrari ci si aspetterebbe qualcosa in + in termini di contenimento della massa no!?

notevoli gli 1.20g di accelerazione laterale

QUello che mi h astupito però è la prova delle sospensioni...grazie al controllo elettronico riesce ad essere + confortevole della smart fourfour...dell'astra sw...e addirittura della s type :o

x curiosità...qualcuno si ricorda il tempo della quattroporte a vairano?

tralasciando il lato estetico, a quanto si legge, a me intriga molto. Insomma, Ferrari fa 3/4 modelli più le versioni speciali: se cerchi un telaio col motore ci sono altri modelli (vedi la Challenge). Per la filosofia con cui è nata, per me hanno centrato: comoda ma velocissima e abitabile...

Poi ti fanno pagare il navigatore a parte.......ma vavavavavva

(PS: stasera mi leggo l'articoletto sulla Veyron: ho spilucchiato qua e la e quella macchina è una tragedia: persino l'assunzione di responsabilità bisogna che firmino, i clienti..........ahahhahahaha.....però è interessante quello che si ipotizza per le future Bugatti ;))

ho letto ....spero solo che l'assunzione di responsabilità non comprenda eventuali problemi causati da defezioni dell'auto ::)

praticamente oltre i 360-370 devono diminuire il carico aereodinamico agendo sui flap x aumentare la velocità...alla fine è la stessa cosa che fa la enzo,dopo non so quale velocità diminuisce l'incidenza aereodinamica...la manegevolezza a quella velocità non dev'essere troppo rassicurante ;D

Cioè tolgono peso ???

Ma ci sta in strada ???

Cioè? Purtroppo (anzi, per fortuna :) ) non ho 4r.. potresti approfondire questa cosa per favore? :-*


La Enzo ha qualcosa come 775kg a 300 all'ora, un'infinità su un'auto stradale, oltre questa velocità diminuisce e a 350 all'ora ci sono comunque quasi 600kg di carico contro i 400 e passa a 330 della Carrera GT :o :o

riassumo:

è arrivato recentemente un nuovo presidente, preso dall'area finanziaria del gruppo (non tecnica). Dice che ormai è tardi per pensare alle finanze, andava fatto dall'inizio: ora bisogna finire questa macchina...(è divertente, mi piace quel tipo, è schietto)

- la macchina è praticamente pronta: solo tante piccole "bazzecole" da sistemare
- i crash test non danno i risultati che vuole lui: è sicura ma essendo in carbonio deve essere più sicura di un'auto in acciaio
- si sarebbe potuta lanciare nell'autunno del 2004, ma non è ancora perfetta secondo i canoni i qualità voluti da Vw
- ci voleva più severità e meno libertà per i tecnici Bugatti
- sono partiti all'incontrario: prima il design poi la tecnica; quelle potenze richiedono forme a cuneo, invece i tecnici si sono ritrovati a dover mettere 1000 cavalli in linee tonde
- con gli alettoni idraulici si sistema tutto: producono 500kg di spinta
- il caloere non è un problema: in ogni angolo c'è un radiatore el'auto supera il Tokyo city test, ore nel traffico in piena estate
- l apotenza non c'entra: potrebbe avere anche 1000kw. Il vero problema è lo spazio occupato dai radiatori "non ho mai visto un'altra auto in cui sia stato necessario sistemare tanta tecnica in cosi poco spazio. probabilmente cose del genere capitano solo alla nasa"

- l'auto arriva a 370kmh dopo di che non aumenta la velocità a causa della resistenza dell'aria. Se il cliente vuole andare a 406kmh, si deve ridurre la deportanza. Diventando più instabile ogni cliente deve firmare uno scarico di responsabilità; i pneumatici devono essere perfetti; probabilmente ci sarà una carta con microcircuito, o un pulsante o una chiave con cui ridurre la deportanza degli alettoni-ù

Infatti!!! Come ci si puo' accontentare di 370km/h??!?!!?! ;D

CHE ENORME , SOLENNE , MONUMENTALE CAZZATA ! . io spendo 2 milioni die uro per avere un'astronave del genere , ho un motore che farebbe l'invidia ( perniciosa ) di un motorista aeronautico , ho tanta elettronica a bordo che più che un'auto dsembra la sorella stronza e puttana della Mars Explorer e se voglio sfruttarla lo faccio a mio rischio e pericolo perchè oltre i 370 Km ora mi vola via dalla strada ?
MA PER FAVORE , UCCIDETE LA BUGATTI E FATELA RIPOSARE IN PACE , IL FANTASMA DI ETTORE NON MERITA QUESTO SCEMPIO.
cristo i crucchi non lo impareranno mai .......e dire che ne han perse due di fila a causa di progetti faraonici al di fuori delle loro possibilità.

qual'era l'altra che non ricordo?

ehm , la fine dell'impero prussiano forse ?

Non son d'accordo Seth! Loro la macchina la fanno andare da dio, fino alla sua velocità stratosferica dei 370 km/h ( :o :o :o ), se poi il pazzoide di turno la vuole ancor più veloce, ti dicono quello che è scritto: ossia che la macchina è stabile anche a 400 e passa km/h ma non con la sicurezza al 100% della stabilità! ::)

Domanda: quante auto che vanno a 200 (tra quelle del segmento B-C) e a 230-250 (tra quelle del segmento D-E), e ce sono diverse in giro oramai, hanno la sicurezza della Bugatti, PUR a 400 hm/h??? ::) :P

MA COSA C'ENTRA!

dai loro stessi ammettono di essere partiti dalla parte sbagliata. Resta solo Stella, come i giapponesi che non si accorsero che era finita la guerra...

se ti vendono una cosa per 400khm, devono arrivarci, sennò lo si ammette e la si mette in vendita a 370.

e non cominciare col segmento B............ ::)

Completamente d'accordo! Loro l'hanno annuciata come la macchina da 1000cv e 400 all'ora.. ora si sono accorti che a quella velocità non viaggi nella massima sicurezza, per quanto a quelle velocità il concetto di massima sicurezza sia parecchio relativo. Volevano fare gli "sboroni" con stè potenze e velocità fantascentifiche e ora si trovano con un'auto molto più pesante del previsto e che alla fatidica velocità richiede un modulo di assunzione responsabilità, che cosa ridicola davvero..

più che ridicola , patetica.
avevano la possibilità di stupire con una meravigliosa ( perchè bella è bella la bugattona ) auto ed invece si son trovati con lo zimbello del mondo automobilistico.
Alì , cosìè la nuova Buhatti ?
Si Abdul oggi la provo sulla mia nuova autostrada , spero che allah mi protegga.

Scusami Miki, hai i fendinebbia regolati di merda!!!! :P :P ;D ;D

...pazienza, tanto da me non c'è mai bisogno di usarli :P :P :P ;D ;D ;D

Mi sembrate un pò troppo severi e inflessibili! Chissà perchè!? ???

D'accordo, avevano annunciato 400 km/h di velocità e i 1.000 cv? Va beh, la Veyron di velocità, con la 'massima' sicurezza, ne avrà 370 (30 di meno), con l'opzione 400 e passa con un X% di rischio. E allora???? ::)
Non ci vedo tutto sto scandalo, e per di più dichiarare che sta macchina dovrebbe essere annientata, distrutta!!!! :P :P

Chissà se la avesse fatta la Ferrari sta operazione... ::) :P

Perchè se tu mi vendi una macchina da 400 all'ora voglio che sia sicura anche a quella velocità, non mi devi far firmare una assunzione di responsabilità perchè può volar via ed ammazzarmi! Siamo seri dai.. ma che discorsi sono?


Per fortuna non fanno cose del genere! La Enzo con la potenza che si ritrova e l'avanzata aerodinamica potrebbe fare ben più dei 350 all'ora, però hanno preferito limitare la velocità in favore di una tenuta e una stabilità senza compromessi, sai che a 350 km/h ha quasi 600kg di carico?

se l'avesse fatta la ferrari questa operazione si sarebbe presa esattamente le stesse contumelie , insulti e pernacchi , nè più nè meno , anzi forse di più dato che da ferrari si pretende sempre il massimo.
Da dei parvenù invece .....si pretende ancora di più !
Troppo facile così , prima annunci al mondo che stai preparando la mandre di tutte le auto , GT definitiva , la suprema 4 ruote della storia e poi prendi per i fondelli così i tuoi clienti ?
Povero , povero ettore , non lo merita. finito in mano a dei coglioni megalomani.

di piu di piu moooooolto di piu...

io non sono severo, stro riportando quello che dice il capo della Bugatti. E, tranne quella cosa dell'assunzione di responsabilità, non ho mai criticato la vettura; non sono fra quelli che dicono "ah! fa i 398, che merda".

la macchina fra l'altro mi piace tantissimo esteticamente, e la notizia che ci saranno altre Bugatti mi è piaciuta.

dai però qualche sghignazzata ci sta ;D

Guarda che sarà comunque la madre di tutte le "GT", che faccia 370 o 400 km/h!!!
La più starfiga auto mai costruita, la più veloce, la più lussuosa, la più elegante, la più potente, la più cattiva e la più docile, la più cara, INSOMMA, la più ambita, la più desiderata, la più sognata auto al mondo!

E comunque son stati i giornali a sparare le cifre 'precise' (potenza/velocità) e non la VW, con dei comunicati ufficiali! Tanto per chiarire.

P.S.: Se non era la VW, chi poteva, chi aveva la capacità tecnico-economica, secondo te, per poter prendere in mano una marchio così tanto pesante (economicamente) ed ingombrante (come blasone/storia)?!?!? :( ::)

ùMa se dovevano prenderlo per sputtanarlo forse era meglio lasciarlo dov'era...... ::) ::) :P :P :P

questo è accanimento terapeutico. :P

Stella ma la domenica vai in Chiesa o al concessionario VW-Audi? Non mi è ancora chiaro se sei più devoto a Dio o al buon vecchio Piech... ::)