ilPistone.com

Io e mio padre abbiamo fatto un breve giro di prova con la bestia....era quella del titolare con lo scarico nismo (spero solo che l'originale non sia troppo diversa).
Prima fase:guido io con il conce a fianco:

Mi siedo,sistemo sedile e retrovisore,accendo il motore...ragazzi un suono spettacolare.Mai sentita una simile melodia,è una vera goduria x l'apparato uditivo,anche a mio padre è piaciuto molto il sound.
Parto molto dolcemente,non voglio strafare,ci sarà tempo x spingerla a fondo,voglio solo capire un pò di che pasta è fatto il motore:è un gioiello.Non esistono regimi improduttivi,da pochissime centinaia di giri oltre il minimo in su,c'è tanta tanta coppia a disposizione...in 4° a 1500rpm,affondando il pedale c'è + spinta che sulla 147 in 2°.Ci si potrebbe tranquillamente dimenticare del cambio.Ma a noi piace usarlo vero?Mai impugnata una leva così!innesti cortissimi e secchi,le marce entrano senza opporre la minima resistenza:10 e lode.In 3° faccio una doppietta,scalo in 2° giusto x sentire un pò i regimi medio alti...la spinta cresce con i giri molto regolarmente,il suono diventa sempre + coinvolgente,intorno ai 5000 si avverte un forte suono d'aspirazione (come un risucchio),poi ho mollato perchè il conce era diventato silenzioso ;D .
Sedile,volante,pedali e cambio,è tutto perfetto.E' come se fosse stata sempre la mia macchina.Tra l'altro è molto rigida,ma a parte il rumore si avvertono poco le botte.Mi sembra + confortevole della 147 (con gli ammo scarichi ;D ).

Arrivo al parcheggio del conce,mio padre si sistema al posto di guida,e il conce mi invita a sedermi a fianco...
Orca eva...mio padre è un pazzoide :o
Dopo aver percorso un paio di volte i vialoni della zona industriale,fa inversione,tira la prima al limitatore e le mie carni sono risucchiate nel (comodo)sedile...dentro secca la seconda,giu a tavoletta,le ruote posteriori pattinano un secondo prima che intervenga l'asr,e io sono di nuovo attaccato al sedile,sprofondo come se mi fossi lanciato dall'alto su un materasso.Rotonda,di nuovo vialone,3 marce quasi al limitatore,io ho lemani nei capelli...pianooo la buca,attentoooooo..Lui tranquillissimo dopo essere passata a pochi cm da un cratere:guarda che ci vedo.Di nuovo rotonda,usciamo quasi di traverso e ritorniamo al conce.
Dice che l'auto non gli dice niente....che non gli ha fatto nessun effetto.Ma dentro di me so che non è così (altrimenti non l'avremmo comprata)...e comincio a preoccuparmi quando dice scherzando "siamo soci ,come d'accordo,io la prendo 6 giorni,tu al sabato".

Complimentoni!!!!!
Gran bell'acquisto!!!!!! Ero gia praticamente certo che fosse una macchina spettacolare, ma adesso che ho letto la tua prova ne sono ancora più convinto!!!!!
GRANDE!!!!!

P.s.: mi sa che tuo padre anche se abituato a girare con la classe S, non rinuncerà tanto spesso ad andare a giro col nuovo bolide... ;)

SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

(http://going24-7.com/pins/images2/p-pinocchio.gif)

;D ;D ;)

anche quando è sceso dalla 512TR ha detto così...ma chissà perchè quandosale su una sportiva gli tira fuori i pistoni ;D

Ahi ahi, la mia profezia sembra avverarsi!! :o :P :P
Fossi in te, una volta ritirata la macchia provvederei a far sparire tutte le chiavi ;D ;D

[size=10
]Complimenti caro kaiser!!![/size]
Sono contentissimo per te...spero di incontrarti presto! ;)

Ahi ahi se il buongiorno si vede dal mattino...preparati ad una lunga estate da "pappone" sull'S-klasse :P :P :P

quindi il babbo fa il doppio gioco...dice che non le trasmette nessuna emozione la 350, ma sotto sotto è più contento di te ad averla acquistata ;D ;D ;D..aaaaahhh, fosse anche mio padre così :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

guarda...+ passa il tempo + vedo che è + impaziente di me!! ::)
muoviti a prendere la boxster così facciamo un raduno leccese e ti stacco un pò di vernice dalle fiancate :P

Beh...però vedo che le buche ti spaventano!??? ;D ;D ;D ;)

Allora, come l'hai presa??? consegna?? :D

solo quelle dell'asfalto ;D ;D ;D
Nera!Interni Orange!Cerchi Rays!Navi! ;)
consegna spero presta...è gia al conce,devono montare il navi e immatricolarla,ma bisogna vedere quanto tempo ci vuole x il leasing

No no, vi invidio sempre di meno, vai tranquillo...
:-[ :-[ :'( :'( :-X :-X

Complimenti kaiser! dal punto di vista tecnico credo che questa auto sia proprio una bomba senza riserve, poche settimane fa ne ho sentita una accelerare in tranquillità e aveva decisamente una sonorità squisita. :D

L' unico neo di quest' auto sono a mio modo di vedere gli interni, non per il layout - che trovo molto carino - ma per il livello di finitura che direi scarsino, tutte le volte che ci sono salito mi sono sempre parsi di carta pesta! :-\

ma...i materiali non mi sono dispiaciuti,a parte alcuni particolari come il cassetto sulla plancia e i parasole.Le finiture...così su due piedi ti direi discrete,ma sono troppo preso emotivamente,a dir la verità mi sono soffermato di + su altri particolari ;D
Comunque trovo gli interni ALMENO alla pari a quellidella 147,come qualità,ma saprò essere +preciso in futuro ;)

grazie pino-spark ;)

oggi l'ho guidata una 50inadi km,tornandocon in mieida un ristorante (hanno festeggiato 23anni di matrimonio :D ).C'è da far venire il mal di mare ::)
se dovesse avverarsi la profezia passerò da un preparatore e farò montare qualcosa della koni,blinstein,h&r ecc ;D

Ecco una maccchina x la quale forse darei via la seventy(ma dico forse)ahhahaha ;D ;D ;D ;D ;D
E' uno dei + bei coupè che ci sono in giro ;)

Bella questa ;D

io il GTV non lo darei MAI via........sarebbe come divorziare :P ;D

Con una 350z o S2000 non lo cambieresti???? 8) Non dirmi di no che tanto non ci credo :P

No.........non hanno abbastanza "anima"......son troppo addomesticate....le auto di oggi son le bagasce...non hai bisogno di tempo e di corteggiarle per ottenere il massimo da loro ;D ;D

Tanto non ci credo... non c'è amore che duri in eterno ;)

Bella questa, io dico che portare al limite estremo una S2000 è cosa ben più impegnativa piuttosto che con la tua GTV, non vorrai mica paragonarmi i limiti di tenuta della tua con quelli della S2000 (ma vale anche per le altre sportive moderne di un certo livello)?? Ok per l'anima, ma quanto all'ottenere il massimo subito ho i miei dubbi, almeno fino a che si parli di auto serie, certo se ci mettiamo a parlare dell'ultima MB con anche la sterzata automatica.. ;D

Guarda che non c'è in vendita solo della ferraglia pidocchiosa in giro.....qualcosa di ancora cazzuto o emozionante lo si trova......io amo la rabbiosità devastante del turbo vecchio stampo del cocco ma se un giorno dovessi cambiarlo con una STI o una S2000 vai tranquillo che non avrei nulla darimpiangere credo.....mah certe tue affermazioni a volta lascian proprio il tempo che trovano......magari provale certe cose prima di sentenziare....
:-*

bravo kaos ;)
comunque un test drive della Z lo consiglio a tutti...credo che rimarrete piacevolmente sorpresi :D

Ok, quando ci vediamo? ;D

Io ho già su i guanti Sparco...
;D ;D

l'amore dura finchè non esce di produzione ;D

magari dopo 20-30anni tornerai ad innamorartene...

va bene anche una z qualsiasi eh... ;D

Uuuuuuuuuuuuhhhh!!! Complimentoni Kaiser!!! Proprio ieri ne ho vista una al mio paese, arancio; inutile dire che ho pestato di brutto per prenderla per sentirne la vce; il conducente però sonnecchiava, se ne andava in giroa 40 all'ora ma già si percepiva il po pò di sound di quelo motore! Azz, complimentoni! Di che colore l'hai presa?

Complimentissimi kaiser!!!! ;D ;D ;)gran bell' acquisto!! ma sei di lecce? vengo sempre tutte le estati a nardò, ha la casa li la mia ragazza. :)

Questa mi pare la cagata dell'ora a cui è stata detta..... Cosa c'entra la "posizione" del limite con la capacita di ragiungerlo e "tenerlo" senza superarlo e spetasciarsi?

Al max mi potrai dire che, essendo il limite della S2000 più avanti di quello della GTV, quando ti spetasci ti fai più male...

per me ha ragione miki...è decisamente più difficile portare al limite una s2000,ha il doppio dei cv,ha molta più tenuta e frenata...questo significa che il limite è molto in alto e i tempi di reazione si dimezzano....una gtv per quanto divertente va come un 1600 moderno,e tiene molto meno....commissà,quando si inizia a corre si comincia con le macchine più lente o con le più veloci??ci sarà un motivo se le categorie son divise per cilindrata no? ;)

Mmmmm sul fatto che tiene molto meno è da vedere..E poi cmq quello che dice Diabolik lo condivido:certe cose chi nn ha mai avuto una macchina come la nostra proprio nn riesce a capirle...Ma nn è colpa sua,è così e basta..Questo tipo di auto + di ogni altra bisogna guidarla,guidarla,apprezzarla x poi nn cambiarla + con nessuna altra macchina del globo ;)

Vedo che se l'unico che ha capito ;)

io non ho MAI detto che il GTV tiene, freni, o vada di più di una 350Z......ho semplicemente detto che andare forte con la 350Z è più semplice......freni,acceleri,sterzi...bon, finita....l'unica cosa che devi interpretare son i limiti di tenuta....perchè per i freni c'è l'ABS e in accelerazione l'ASR....

nelle macchine "d'antan" è tutto più incasinato....e se vuoi spingerle a fondo devi fare un bell'apprendistato....

Vatanen, a parte che ho serie difficoltà a credere ce un Gtv 2000 vada come un 1.6 moderno..... al max andrà come un 2.5.... In ogni caso, non stai paragonando due vetture di pari epoca/impostazione.... stai paragonando una vettura moderna con una che è "meno evouta".... Nella migliore delle ipotesi ti ritrovi a non essere "abituato" a quello stile di guida... e dunque ci devi lavorare su per "capire"...

Beh, c'entra per il semplice motivo che i limiti di una moderna sportiva seria sono molto più alti di una sportiva di 20 anni fà e quindi le reazioni possono essere più brusche e richiedere maggiore perizia nel controllarle. Ma questo non lo dico per sminuire le auto anzianotte, è una cosa normalissima se si considera l'evoluzione dell'auto..


Questo è probabile anche se non sono poi così sicuro della sicurezza passiva della GTV..

Prestazioni GTV....

vel max 195km/h

0-100 9.7s (penalizzatissimo dal cambio)

0-1000 31s......

trovare un 1.6 su 4.26m di macchina che faccia così è un pò dura.....

capitolo tenuta......monta dei 195/60 VR15 con perfetta ripartizione dei pesi.....quadrilatero basso davanti e DeDion con parallelogramma di Watt dietro.....quindi tenuta ce ne è in abbondanza.....

invito anch'io di provarle le macchina prima si sentenziare ::)

a parte che per portare al limite un'auto l'asr devi staccarlo (insieme all'esp).
Ma sono d'accordo con miki e vatanen,anche perchè un'auto + è estrema e prestazionale + risulta difficile capire dov'è il limite e fermarsi un millesimo prima.

non ne sare così sicuro.......non credo che sia più difficile tirare con una moderna S2000, che con una Fulvia 1.3 o una 695 Abarth......

andare forte è + facile con una sportiva moderna senza dubbio...ma arrivare ad un pelo dal limite dell'auto senza superarlo secondo me è molto + complicato rispetto ad una vecchia sportiva

La penso allo stesso modo, con una sportiva moderna, ma ciò vale anche per auto normali, andare a ritmi elevati è molto facile, il problema viene nel momento in cui ci si avvicina al limite e si rischia di superarlo.

Mah, forse si, ma solo xché il limite di una 695 Abarth è 100 volte più basso di quello di una S2000! A 50 all'ora magari sei già al limite quando la stessa curva, con una Stilo o una Golf, la puoi percorrere a 70...e con una sportiva a 90! Diciamo che nelle auto nuove veramente sportive (e parlo di Elise, la stessa S2000 che di elettronica ha solo l'ABS, & co) probabilmente non è così facile andare al limite ma solo xché il connubio gomme+sospensioni è molto più efficace...

quoto.Ad esempio x estremizzare il concetto,i commenti che ho letto sulla enzo parlano di limiti infiniti,ma difficilmente percepibili a meno di non essere schumy o affini

Non sono d'accordo.......già arrivare a guidare vicino al limite con una vecchia sportiva e roba da Manici......e se ci arrivi sei proprio sul filo del rasoio......non è permesso il minimo errore....

il fatto che non ti accorgi di superarlo è un problema TUO......non della macchina......

infatti...qui stiamo parlando di facilità di portare al limite un'auto,non di abilità del guidatore

Appunto.....quindi non puoi dire che un'auto è difficile da portare al limite solo perchè il suo limite è più alto.....o perchè è oltre il TUO di limite.....

diabo,fermo restando le considerazioni precedenti,se un'auto ha il limite molto alto,+alto del MIO limite vuol dire che per portarla al limite ci vuole uno + bravo........quindi è + difficile da portare al limite visto che io non ci riesco e uno + bravo di me si.
non fa una grinza no!? ;D

la Grinza la fa eccome......

se metti Shumy su una Alfetta 158 o Rossi su uno Stornello credo che abbiano qualche problemino in più a sfruttarli al limite rispetto ai loro attuali mezzi......

o se metto te su un GT-Junior 1.3 al posto della tua 147......credo che prima di andare veloce come fai con la 147 tiri giù tutto i santi del calendario almeno un paio di volte..... ::)

secondo me è il contrario,non ci metterei comunque la mano sul fuoco

sempre se parliamo di limiti eh...che è cosa diversa dall'andar forte

Mettiamo anche i dati della 75 TS? ;D ;D ::) ::) ::) :o :o :o

naaa........mettigli quello del 3.0 V6 ;D

Partendo dal presupposto che i limiti di una vettura sportiva negli ultimi 15 anni siano stati portati a livelli decisamente elevati, e che al giorno d'oggi con una punto o una stilo si posson far cose che una volta si facevano solo con macchine decisamente sportive, dico che è molto più difficile portare al limite una vettura odierna, questo perchè il pacchetto gomme sospensioni è decisamente meno progressivo rispetto a quello di vetture di 15 anni fa, quindi ti avverte con minor anticipo, inoltre i livelli si sono alzati per cui se 15 anni fa una fulvia hf iniziava a manifestare il limite a 70km/h, al giorno d'oggi una stilo abarth a 90 non fa una piega.

e dopo questa mia rivelazione dichiaro chiuso il discorso! 8)

ma l'avete mai guidata una macchina di 20 anni fa o vi basate sul numerino delle rotonde (g laterale).... ???

Augh! ;D

p.s. Ma tra tutte le belle compatte sportive.. proprio la Stilo FoffAbarth dovevi citare?? :P ;D

Arrivo tardi su questo "post" ma ci tenevo a complimentarmi con Kaiser per il magnifico acquisto.
Nera con interni arancioni è da vero sballo, e credo che per quel costo non esista nulla in commercio di piu' riuscito. La macchina è magnifica ed è inutile anche sentire commenti del tipo che la plastichetta è un po' "cheap" perchè per ottenere un simile livello dinamico e prestazionale presso la concorrenza occorre spendere altri 20'000.- Euro...percui.

Bravo, hai comperato la migliore sportiva sul mercato.

Barn

qualcosa ho guidato...

cosa?una ritmo 60? ;D

Naaaaa,nn scomodiamo IL VIOLINO DI ARESE... ;)
Già basta e avanza una normalissima 2.0 ts x schiaffeggiare qua e là..

75 1.8
112 Abarth
ritmo 105

ora attendo di provare l'm3 2.3........

provarle è un conto,possederle tutti i giorni è un altro...E ti assicuro che rompe moolto meno i coglioni la 75 della 156...

quoto....una volta che hai imparato i loro capricci (il minimo ballerino...quanto tirare l'aria, la seconda che ESIGE doppietta o punta/tacco) e i loro pregi come fai a sbarazzartene? ;)

guarda che queste cose non me le devi insegnare dal momento che le ho fatte prima di te.... ;)

Appunto.....allora come fai a dirmi che le auto di una volta non hanno un anima.....(che poi era il mio concetto originario).....e che quelle odierne non stanno diventando velocissimi "elettrodomestici"......

In effetti se si è tolto la 5 GT Turbo x una Bravo 1600 ha sposato questa filosofia... :o :o ;D ;D ;D ;D

per causa di forza maggiore ho ereditato una bravo, non potevo permettermi due auto con relativi bolli ed asssicurazioni, quindi ho dovuto fare una scelta che nel lungo periodo si sta rivelando giusta (vedi gancio traino sulla bravo e possibilità di trainare senza problemi).

Quelle di oggi diabo non credo siano tutte degli elettrodomestici, alcune emozionano ancora. ;)

emozionano ma in modo diverso.....

oggi ti emozioni perchè fai gli 0-100 in 2.5s o fai la rotonda a 170 all'ora.......

ieri ti emozionavi perchè arrivavi a 100 con una sinfonia 100Db.....e se riuscivi a scalare le marce col punta/tacco senza grattare e a fare una frenata millimetrica senza spiattellare le gomme....e se avevi un pò di cv dietro (160-170)...se riuscivi ad uscire dalla curva senza farti precedere dal culo ;D

si ma allora la cosa diventa soggettiva, tu ti emozioni per quello, claudio per il suono del vtec a 9000 ed emi per il soffio di una turbina, ma a questo punto che l'auto abbia 3mesi o 20anni poco cambia.....

Mah, francamente, io credo che la difficoltà di portare un'auto al limite dipenda dalla sincerità che le è stata "donata" in fase di progetto... Ora che questa abbia 20 o 10 o 1 anno non credo sia fondamentale... D'altronde è probabile che 30/40 anni fa seppur utilizzando soluzioni tecniche raffinatissime fossero meno "avanti" con le conoscenze e anche il setup fosse meno "raffinato"...

Inoltre, non bisogna confondere il fatto che una S2000 sia difficile da portare "di traverso" come magari è possibile fare con un Gtv/Gt Junior/75 etc. etc. Questo è dovuto ai limiti più bassi, gommature meno efficaci, pesi ridotti, motori a carburatore carichi di coppia ai medi regimi e meno strozzati.... Però questo non vuol dire andare forte e riuscire ad interpretare i limiti... altrimenti tutti coloro che riescono ad intraversare una vettura del genere potrebbero essere i Sandro Munari dei giorni nostri..... non credo sia così....

Mi piace questa metamorfosi di Diabo, che ha un'auto vecchia da 2 settimane e ora pare che tutte le auto moderne siano delle merde secche...non ricordo discorsi simili 6 mesi fa, cmq... apprezzo il fatto che hai quotato Kaiser per rispondere a me indirettamente, io evito direttamente di quotare Emi e ti dico che un conto è il discorso dell'anima (su cui nessuno penso possa discutere, anche se di auto moderne che ancora emozionano ce ne sono, bisogna riconoscere che si posson contare sulle dita della mano, e una di queste sicuramente ho avuto l'onore di guidarla e mi resterà dentro per sempre!) un altro quello dell'efficacia... Emi ha detto molto bene, le auto moderne hanno limiti più elevati pertanto è MATEMATICO che sia più difficile gestire il comportamento dell'auto quando ci si avvicina, anche solo xché le cose avvengon tutte più velocemente (a 90 all'ora ingegnere quanti m/s percorri in più che a 70? Pensi che se stai perdendo il controllo sia sempre uguale? Non credo...). Cmq datemi una spider, trazione posteriore con motore possibilmente turbo benza e son contento, che sia del 2003 o del '63... :D

se ho capito bene quello che vuol dire Emi, sono d'accordo con lui:
i limiti di una vettura odierna sono più alti di quelli di una macchina di 20 anni fa. Ma è più difficile usarli tutti.
Cioè, se la curva xy con la pronza 2004 schumy (ipotizziamo uno che sfrutti la macchina al 100%) la fa a 100 kmh, il guidatore qualunque la fa a 75 kmh..quindi sfrutta il 75%.
Con la Pronza 1984 Schumi la fa a 85 ..ma il guidatre qualunque la fa a 67kmh..cioè al 78 % circa.
I numeri servono come esempio NON sono veritieri
Poi è evidente che comunque il guidatore qualunque andrà appunto "piu forte" con la vettura più nuova..appunto 75 kmh vs 68, ma la sfrutterà di meno.

Alè.....come al solito si legge ciok per brok e si risponde (incazzandosi!) di conseguenza :-\

1)Non ho MAI detto che un GTV ha più tenuta di una S2000 odierna,o che sia più efficace....ho semplicemente detto che pur essendo un'auto di 20 anni fa, come tenuta non sfigura neppure oggi.......

2)non ho detto che le auto moderne sono "merde"....questo è solo un TUO pensiero SBAGLIATO.....ho detto in soldoni che sono più ASETTICHE, che hanno meno ANIMA, che ti COINVOLGONO meno alla guida.....

3)ho detto che è PIU' FACILE andare veloci con una sportiva odierna......dubito che dopo un bel percorso misto con una S2K tu ne scenda sudato......

4)anche in passato non ho mai detto che le auto moderne erano supermegastrafiche e quelle vecchie degli scascioni.....sostenevo quello che sostengo tutt'oggi, quelle moderne sono più sicure e funzionali mentre quelle antiche sono più emozionanti!

ti è chiaro ora?sennò fatti aiutare da Alberto e Stefano.....visto che loro hanno capito.....

non ci sono 1.6 da 4,26 m che fanno quelle prestazioni,ma ci sono 1.6 con 120 cv e anche tanti!
io ho provato una 75 TS,aveva solo del gran sottosterzo....senza freni...unica cosa lodevole era che uscendo spalancato tendeva a girare da buona posteriore...magari la 2.0 va meglio,ma credo che ben difficilmente abbia la guidabilità di una moderna...in mezzo alle curve non può competere...se per voi è più emozionante pregare perchè entri una marcia ad ogni scalata,frenare 100 m prima di una curva...e uscire fuori da una curva con poca accelerazione,mi sta bene!!io preferisco avere una macchina emozionante, paragonare una 350z con più del doppio dei cv,a una macchina di 20 anni prima lo trovo masochistico....il paragone reggerebbe forse con la 3.0 v6 o la bmw M3 2,3,quelle erano vere auto da assassini,con derapate infinite sempre pronte...peccato che ci voglia pure il manico! ;)

oggi ho chiamato il conce x sapere il prezzo del navi...
sul momento ero impegnato,(tanto domani devo andarci di persona)e non avevo riflettuto...poi ci ho pensato,sono andato a controllare sul sito.
Sentite che mi spara:
mi dice che il navi costa 1980euro + iva,mentre sul sito quello è il costo iva inclusa (presumo,ma visto che tutti gli altri prezzi sono ivati...).
poi dice che si paga il cd delle mappe (sul sito non è menzionato)
poi parla di un kit di montaggio e del costo del montaggio...
x farla breve mi spara 3.000euro in tutto x mettere il navi.
Va bene riconoscere qualcosa di montaggio,visto che la macchina è arrivata senZa e devono montarlo loro,ma questa storia dell'iva,del cd ,del kit mi fa girare le scatole.
Tra l'altro se quel rinco mi avesse mandato un fax in tempo oggi l'avrei gia presentatoin banca x il leasing e così si allungano i tempi (non sto + nella pelle,sono in religiosa attesa del demone orientale...non voglio pensare a come sarebbe stato attenderla 4-5mesi :o).

Altra novità,forse forse modifichiamo il contratto e teniamo anche la 147

una 350z in leasing??domani apro un'attività qualsiasi...qualche idea?? ;D

posso andare in giro x i cantieri con il mezzo che mi pare o no??? ;D

credo che se entrassi in un cantiere con tale macchina,un invidioso muratore potrebbe far cadere un mattone dal decimo piano...io fossi in te eviterei! ;)

minchia... :o
poi però farei cadere un invidioso muratore dal decimo piano ;D

Mmmm...io già cambierei conce, questo non promette nulla di buono ;). Cmq a sto punto io lascerei perdere il navi e monterei un after-market...con quella cifra esce fuori monitor estraibile+lettore DVD del navi+caricatore multi DVD+car entertainment system...ha il vano doppio DIN x la radio?

mmmm...la radio è sicuramente doppio din,è abbastanza alta,ma il navi va montato nel cassetto in alto al centro.
Il conce domani lo sistemo...comunque ha gia un cospicuo acconto in mano oltre al contratto firmato,forse si è pentito della supervalutazione della 147? :(

Vedi Diabo?Avevi scritto tutto giusto e da quotare....ma hai dovuto mettere una frase priva di fondamento e buttata lì a foffa che fa tornare la mia considerazione sotto terra......e precisamente il punto 3....
Allora dimmi...tu hai provato a fare un percorso misto impegnandoti alla guida di una S2000?Se si non ho visto nessuna testimonianza o resoconto, se no allora perchè devi dire ste frasi a casaccio?No me lo devi far capire perchè proprio non ci riesco.......Io non l'ho mai fatto ciò che scrivi ma credo che sia una cosa impegnativa se fatta guidando con cattiveria come merita la strada in abbinamento a tale macchina.......Per il resto concordo.
E bada bene, voglio solo capire il perchè devi fare certe affermazioni, poi è ovvio che ti prendono per un "so tutto io" e quando dici qualcosa diffidano......è un consiglio nè, per carità.
:)

Scusa vatà ma che cazzo di 75 TS hai provato??Mi pare strano quello che dici,almenochè nn aveva 4000000000000000000000 km e il cambio coi sincronizzatori sfatti..Ti ricordo che i dati di accelerazione del TS nn sono poi tanto distanti da quelli della tua Rallye da 160CV(ne ha 160 vero?).Sicuro?Magari hai provato una 1.6 IE cat! ;D ;D ;D ;D

Complimenti Kaiser, anche tu jap adesso :) E' una bellissima auto, e credo anche molto divertente. Io l'aveveo presa in seria considerazione, ma volevo proprio una scoperta e la 350 non ha neppure il tetto apribile. Io il navi sulla 350 Z non lo monterei, non è adatto al tipo di vettura. Sulla S2000 c'è pochissimo, non ti distrai dalla guida. Sono auto (credo anche la 350 Z) che ti coinvolgono nella guida, non sono fatte per distrarsi a guardare il navigatore. Tieni la 147 per andare a studiare e al lavoro, e usa la 350 per quello che è, un'auto per giocare.

Io vi sento sempre parlare di andare ai limite, di traverso, etc. Ma ragazzi attenti, sulle macchine moderne andare al limite sulle strade aperte al traffico è pericoloso. Io mi sono fatto un paio di controsterzi, ma in tornanti strettissimi e a velocità molto basse. Occhio, non sempre le ciambelle, e i controsterzi, riescono col buco ;) ;D ;D ;D
Comunque la S2000 è un'auto molto rapida nelle reazioni, sia di sterzo sia di freni (una bella biscia, sarà stata 1,5 m, sulla strada da Cortemilia a Dego, ringrazia la pronta e rapida frenata della S2000 ;D ;D ). Portarla al limite credo non sia facilissimo, scivolare col posteriore nelle curve lente abbastanza facile. Ma non mi farei un traverso sulla TO-SV a 150 all'ora, e non solo per i punti ;D ;D ;D
Io la GTV, quella di un amico, l'ho guidata all'epoca in cui era prodotta, per cui non è che mi ricordi benissimo. Ma non era nulla di paragonabile come rapidità di reazioni alla S2000, di questo sono certo. Era una macchina molto sincera, e le prestazioni mi sembravano buone (era un V6, ma 2500 se ricordo bene). Ma è un'altra cosa, era una buona granturismo, secondo me.

e tu hai provato fare un giro con un GTV......niente servosterzo, caldo a bizzeffe, freni e frizione granitici (e 4R che si lamentano per quella dei diesel.......) ecc ecc......insomma, è una guida molto più "fisica" rispetto a quella di una moderna S2000 (per la fortuna di Claudio)......

non metto in dubbio che sia impegnativo "mentalmente" portare al limite una S2000....ma sicuramente è più semplice "fisicamente"...........

p.s. avrò l'atteggiamento da "so tutto io"....ma, mi pare, di essere in buona compagnia qua dentro........ ;)

Andando piano la S2000 non stanca assolutamente. Sabato mi sono fatto Torino Varazze Torino passando da Alba Cortemilia Sassello (e di curve ce ne sono a bizzeffe), ritorno sulla statle del Cadibona fino a Ceva, dove sono rientrato in autostrada. Assolutamente non affaticante, ma sono andato tranquillo.
Scopo del viaggio? Riempimento dispenser croccantine mici marini ;D Criticata dai felini la scarsa capacità del bagagliaio, al massimo due sacchi da 15 kg, apprezzato il tetto soft per farsi le unghie ;D ;D ;D

a bizzeffe e molto molto belle..soprattutto nei dintorni di Alba... ;D

Allora, con l'intento di far chiarezza e di non generare 2milioni di polemiche cerco di trattare l'argomento sportive vecchie e nuove partendo da un'esperienza concreta....

confronto tra R5 GtTurbo (posseduta per 4 anni) e Clio RS Phase 2, una la diretta discendente dell'altra, con progetti fatti a circa 15 anni di distanza,

Percorrendo con entrambe le macchina un percorso test costituito da circa 5km di saliscendi, curve lente e veloci,
col 5 scendi sudato ed emozionato, perchè ad ogni curva non sai se il muso starà in strada, perchè ad ogni accelerazione senti soffiare la turbina e fischiare le gomme, perchè ad ogni curva fatichi non poco sul volante e devi dosare millimetricamente il gas, insomma perchè guidi.
Col clio scendi emozionato e fresco come una rosa di campo a marzo....
l'emozione deriva dall'avere una macchina stabilissima, un motore sempre pronto a far esplodere tutta la potenza, dei freni della madonna ed un sound che non ha nulla da invidiare a quello del 5, insomma perchè guidi molto veloce, con ampi margini di sicurezza

Quindi alla fine le differenze dove stanno?
A mio parere stanno nel fatto che col clio percorri la strada almeno a 20km/h in più, freni 50 metri dopo (mentre col 5, essendo i freni progettati da leonardo da vinci devi affidarti a san gennaro 200metri prima della curva), nel telaio che consente un ingresso di curva decisamente più veloce.
Quindi se si vuol guidare vecchio stile forse il 5 è più emozionante, ma con la clio si può guidare sia vecchio stile sia nuovo stile, contando su margini di sicurezza decisamente ampi, cosa che non si può fare col 5 perchè se stacchi a 30metri da una curva quella dopo non la percorri neanche....

Io ero e sono tutt'ora innamorato del 5 turbo, l'ho desiderata, me la sono comprata ed elaborata sacrificando una marea di cose, a tutt'oggi mi piacerebbe riaverla in garage, ma avessi la possibilità metterei un clio rs in garage, perchè i suoi limiti più elevati mi emozionano ancora più del 5.....

Bravo Emi vedo che ci sei arrivato ;)

La Clio è molto emozionante e più veloce mai il 5 turbo era più "coinvolgente"....nel senso che richiedeva sempre il 110% di attenzione per andare veloce ;)

sul coinvolgente mi spiace ma non concordo, per guidare ed essere efficaci è meglio una clio, non un 5 e fidati, dal momento che le ho provate tutte e due e col 5 piano non andavo.
inoltre il 110% non serve per andare veloci, serve solo per non ammazzarsi, roba che col clio ti basta un 70%,il che vuol dire che col clio hai ancora un 30% di margine, mentre col 5 sei già fuori del 10%...

grazie claudio..x il navi non sono io a volerlo,fosse per me l'alleggerirei anche dello stereo e delle 7 casse 8)

ehila barn,ci tenevo anche a conoscere il tuo parere,sono pienamente d'accordo sul discorso plastichette (che poi tanto cheap non sono)
ora basta però,siamo terribilmente IT ;D ;D

per TS intendevo il twin spark 1.6.....provai anche il carburatori ma avevo 16 anni credo...il 2000 non l'ho mai provato,ma sicuramente non ha uno 0-100 da 7,5 secondi....credo che solo la turbo o la 3.0 possano impensierirmi in rettilineo!!p.s. la mia ne aveva 163,adesso non più! :-X

Il 2.0 lo davano x 8,2 sec,un valore dire buono tuttora.. ;)
Il TS 1.6 nn l'hanno mai fatto!!! :P
Te l'ho detto,doveva essere la 1.6 IE addirittura cat.
Quella era a dir poco patetica,nn ho problemi a lasciarmela dietro con la Giulia :o ;D
Ti dico che il 2.0,sia TS che carb,è ben altra cosa... ;)

TS 1.6 sulla 75? ma quando mai!

il 1.6 è stato prima a carburatori e poi a iniezione...ma SEMPRE con 1 sola candela per cilindro....il TS era rigorosamente 2.0! con 148cv.......

tra l'altro faceva il km da fermo in 29.4s......

Aggiungo 143 cat... ;)

aggiornamenti:ho chiamato il servizio clienti,ha ragione il conce,il sito da informazioni sbagliate...

conclusione:teniamo la 147,mi fa uno sconto di 2500euro,la 350z mi viene 40.000 euro con interni orange,rays e navi.

certo che in ogni 3D che si apre si va a finire "fuori strada"...il 3D è stato aperto da Kaiser per parlare della sua futura 350Z..... ;) ;) ;)

Kaiser, Come mai hai deciso di tenere la 147???.

..io di solito, quando acquisto un'auto, monto l'impianto Stereo after market...ho più scelta e posso spendere quando mi pare....va a finire che fai montare il tutto alla Nissan e poi ti ritrovi con un impianto di "cacca" pagato un mucchio di soldi...io penserei a ritirare la 350 e poi, in seguito, senza fretta mi recherei da un buon "impiantista" e monterei l'autoradio...il navi non lo vedo una cosa essenziale...non ne ho mai sentito la necessità..kaiser, pensaci bene prima di spendere tutti qui soldi..
voglio farti un piccolo esempio: sugli autobus più vecchi che ho è ancora montata l'autoradio con cassette, niente lettore CD....ho deciso di far montare un'autoradio con lettore CD ed ho chiesto alla ditta che monta gli impianti su tutti gli autobus venduti in Italia un preventivo....mi ha chiesto (e parlo del prezzo più basso tra i vari preventivi che mi ha fatto) 700 ? ad autobus...mi sono rivolto al mio elettrauto di fiducia e mi ha fatto spendere "appena" 200 ?, tutto compreso.... :) :)

Bella scoperta! E' quello che stiamo più o meno dicendo tutti dall'inizio...peccato che le obiezioni siano state fatte (almeno dal sottoscritto) sul discorso della guida al limite, e non sull'"emozionalità" delle auto vecchie...sei TU che hai detto che le auto vecchie son meno facili da portare al limite, non voltare la frittata...

io non sto voltando nessuna frittata......

e se leggi BENE il post di Emi soprattutto questa frase "inoltre il 110% non serve per andare veloci, serve solo per non ammazzarsi, roba che col clio ti basta un 70%" significa che tanto stronzata, la mia affermazione, non è......

a proposito di frittate voltate....vatti a leggere bene chi ha tirato in causa il discorso tenuta blablabla.....

L'ho tirato in ballo io.. embè? Stavo semplicemente rispondendo a un tuo post..

appunto.....visto che poi mi si mettono in bocca parole non mie..... ::)

Scusa ma guarda che sei stato tu a scrivere, nel post a cui poi ho risposto, che le sportive moderne non richiedono molto apprendistato per andare al limite...

e sono tutt'ora della mia opinione......e il post di Emi ha chiarito benissimo il concetto.......

no forse hai frainteso quello che ho scritto o cosa più probabile mi son spiegato male io.
Con il 110% non indico che una macchina vecchia va al limite, ma semplicemente indico una condotta veloce, ti posso assicurare che il limite del 5 non era nel 110%, era molto prima, ma già solo i freni obbligavano ad andare al 110% di impegno (non di velocità)

Spero di essermi spiegato se no ci riprovo.

vediamo allora se ho capito io....

se devi fare la tal curva a velocità X col 5 ti devi impegnare al 110% mentre con la Clio ti devi impegnare al 70%....è giusto no?

ok, in più con la clio hai ancora un margine del 30%, col 5 sei già fuori di un 10.

ok forse mi son spiegato! ;D

si però con la Clio la prima volta (o la seconda...) che sali puoi fare la 100lire interna a 90 all'ora.......col 5 credo che prima di fare una curva un bel pò sparato tu ci abbia messo un pochino di più......o no?

si diabo

ma il limite è molto diverso, col 5 fai le curve a cannone, ma a parità di pilota un clio non sarà mai molto distante, puoi accelerare quanto vuoi ma il telaio ha dei limiti di progettazione più bassi rispetto a quelli di un clio progettato 15 anni dopo, certo puoi montare assetti, barre duomi etc etc, ma alla fine ti scordi la tenuta dei 16 pollici e galleggi su delle gomme da 13.

La cosa bella ed innegabile è che un 5 fatto bene può ancora dire la sua con un clio non venendo distanziato di un paio di anni luce, una rotonda (ci ho fatto dentro 2 giri perchè non ci credevo) col clio la fai a 90 e sembra di stare sui binari, la fai col 5 e dopo 1/4 di rotonda viaggi di traverso e il clio lo saluti.

In definitiva la brutalità può piacere (io la adoravo) ma l'efficacia è un'altra cosa.

Il tuo gtv avrà un ottimo scatto ed in curva ti divertirà moltissimo, ma la velocità di percorrenza sarà sempre inferiore rispetto a quella di un'auto moderna, ma se a te va bene così ok, io personalmente sarei molto più appagato su un S2000 che non avrà il suono roco dei carburi, ma produce una sinfonia a 9000....

sulla curva delle 100 lire lasciam perdere.

ah beh certo.....non ho mai messo in dubbio che oggi le macchine abbiano limiti di tenuta più elevati (grazie anche alle mega-gommature.....il 5 coi 16" sarebbe un osso durissimo.........).....

quello che intendevo fin dall'inizio (è che è difficile spiegare a chi non ha occasione di averne una...) è che oggi è relativamente più facile "spremere" le macchine......IMHO come ho detto all'inizio tra vecchie e moderne c'è la stessa differenza tra una hostess e la tua donna.....la prima ti da quasi tutto subito (basta pagare)....mentre la seconda va corteggiata, capita e interpretata affinchè ti dia il meglio di se ;)

son 2 mondi differenti........

non credo sia più facile semplicemente perchè oggi le vetture sviluppano velocità ed accelelrazioni maggiori per cui serve lo spazio fisico per spremerle, mentre le auto di una volta avevano meno da spremere e richiedevano meno spazio.

Lasciamo perdere le hostess

Avete fatto bene, la 147 è ancorada sfruttare, per quello che te la pagano meglio tenersela. E' molto più pratica del 350 Z, anche io ho tenuto il Volvo, a parte che valeva molto meno della 147, ma in ogni caso un'auto 2 posti è un problema, se devi andare a prendere qualcuno all'aeroporto, in giro con due o + amici etc. è come non averla. Sono macchine per divertirsi e basta. Io con l'S2000 sto cominciando a divertirmi parecchio, penso che anche tu ti divertirai un sacco. 40 k EUR con lo sconto o senza ?

Ah ma allora non lo vendi più? O è solo una cosa temporanea?

40.000euro gia scontata,in % del 5.8%.
A parte lo spazio,rimangono i 30-35.000km che mediamente ho fatto in un anno con la 147,che difficilmente potranno ridursi x i prossimi 3-4anni.
Arf....sono impaziente di risedermi al volante ;D

si.. ce l'avevo sulla 155 quel motore ;)

No, per quello che posso prendere non vale la pena. Al primo guasto grave lo rottamerò, però poi mi prenderò una Panda o qualcosa di simile per le necessità di tutti i giorni, credo. Per adesso mi costerebbe più una Panda che tenermi il Volvo, l'assicurazione furto mi mangia il risparmio di benzina, le gomme sono quasi nuove, i freni pure...
Se a qualcuno interessasse, potrei anche venderla, ma credo non ci sia nessuno interessato, si spaventano dei costi di gestione. Ma in realtà non è che poi siano così spaventosi.
Alla fine, in fondo ci sono affezionato, non mi ha mai fatto girare le palle per quasi 10 anni.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Totalmente d'accordo, e per quanto mi riguarda, soprattutto sull'ultima frase ;) 8)

No, non c'entra un cazzo! Sulla 155 aveva 4 valvole per cilindro ed era il 1970 della famiglia modulare made in Pratola Serra con la doppia accensione...il motore della 75 TS era il vecchio 1962 della Alfetta, Giulietta,etc. con la doppia accensione ma ancora 2 valvole per cilindro...giusto Alfista? ;)

No, io avevo 2 valvole per cilindro.. era la versione da 143 cv, quella con 4 valvole per cilindro ne aveva 150 ed era uscito in un secondo tempo

Ah ok...una delle prime quindi...però il motore mi pare che fosse diverso...la cilindrata era 1995 invece di 1962...non so se avevan solo aumentato la cilindrata del vecchio motore della 75 oppure se era proprio diverso...bisognerà aspettare il nostro "vate" delle Alfa, ovvero Stefano! :P

sì, era del 1993 ;)

il 1995cc era solo una rivisitazione del 1962cc..........

invece il 16v era completamente nuovo (e su base Fiat.....)

Si quello sì... ma è uscito dopo.. è uscito di produzione il 1.7 per far spazio al 1.6 16v ed il 1.8 è cambiato... e portato a 16v e 140cv ;)

Lo immaginavo...sarebbe stato assurdo anche x la fiat di quei tempi trasformare in doppia accensione il motore della Croma per poi cambiarlo dopo poco con il modulare...


Si quello è sicuro...è la stessa famiglia dei Torque di Bravo/Brava/Tempra/Dedra & co. solo con la testata a doppia accensione...motore che poi alla fine è ancora quello montato ora su Spider/Gtv e 147...no?

Figa il 1.8 TS tirava di brutto! Addirittura una rivista (Auto forse?) l'aveva trovato più scattante del 2.0 TS!!! :P
Mi ricordo che l'aveva avuto in prova un mio amico su una 156...l'avevamo scannato a morte ;D ;D ;D

quello che ho io sulla 156 è 1.8 144cv... ha davvero una bella spinta... ed anche i rilievi cronometrici mi avevano stupito ( auto l'aveva data se non erro sugli 8.5 o giù di lì:o :o))

A ME sembra che vada meno del 2.0 TS...Trovo quest'ultimo + rabbioso e con maggiore ripresa dai bassi....Prova a partire di IV da 40 km/h col 1.8 e fai la stessa cosa col 2.0...poi mi dici... ::) ::) ::)

Ah confermo anche che il glorioso 1962 fu portato nel 1992 a 1995 cc sia su 164 che su 155...Nn so il perchè sinceramente... :-X

No Diabo, scusa hai ragione....io ho solo fatto 11 mila km su una macchina turbo benzina di dieci anni fa con la frizione di basalto, il volante di marmo di carrara con ESP, ASR e mille altre diavolerie elettroniche, andandoci a girare anche in pista un po' di volte e spingendola oltre i limiti, cosa vuoi che ne sappia delle auto da guidare con le palle.Allora non parlo più.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

nessun dice che non puoi parlare....ma già il coupè è molto più confortevole e meno affaticante....con servosterzo & clima.....

e poi scusa....io non ho provato l'S2000 e te non hai provato il GTV......e quindi la tua frase iniziale che mi invitava a provare prima di parlare suonava un pò come "il bue che dice cornuto all'asino" ;)....senza offesa nè! :-*

cmq l'invito a provarla è ancora valido......quando vuoi un giretto te lo faccio fare :)

Si fa in fretta, la prossima volta che scendo a torino fai un bel giro col cupè e così la finiamo.Io ti gremo il GTV intanto
;D ;D ;D ;D

Giusto per ritornare IT...per te Kaiser ;)

http://motori.tiscali.it/servizi/it/nissan/nissan350Z.php3 (http://motori.tiscali.it/servizi/it/nissan/nissan350Z.php3)

uè.....trattala bene... >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

guarda che se non le porti rispetto troverai moooooooooolto ma mooooooooolto arduo guidarla ;)

casso se mi piacerebbe farlo... :o

Complimenti Kaiser
...quando vengo a vederla ?????? 8) 8)
;D ;D ;D ;D

spero che me la diano presto! 8)
x la settimana prossima dovrei averla ;D
magari ci si sente ;)

allora preparo la digitale ;D ;D
x il reportage fotografico :P :P

ci siamo!!!

oggi alla 17 sarò al conce x.........

[size=0.2].......portargli i documenti[/size]

e visto che domani è martedì ::) mercoledì finalmente la ritirerò!!! ;D

Ehi, roan, ma sei pugliese anche tu?

salentino anche lui...a 3 km dal mio paese ;)

Mi era sfuggito completamente...è un giovincello come te? ;)

nella presentazione ho letto 26 anni. ;)
Se speravi in un nonnetto mi spiace alla prossima :P ;D ;D

comunque il partito pugliese si allarga...l'egemonia dell'Asse Torino-MIlano vacilla ;D

certo certo, let's go let' go..... :P

Ok!tutto sistemato...non resta che attendere che passi "il giorno del giudizio" e attendere la telefonata del conce annunciante il numero di targa!

Visto che c'ero sono andato a salutare la belva...era li,acquattata in stand by!Un pò impolverata...in attesa di esprimersi e far sentire il suo ruggito.
Esteticamente è molto bello il navigatore,anche se non l'ho visto in azione.
Mi chiedo però a che casso possa servire il telecomando su una 2 posti (tra l'altro non ho visto altri tasti,mi sa che è l'unico modo x farlo funzionare) ???

Ho anche trovatouna cosa che non mi piace...lo sportellino del posacenere nel tunnel centrale non ha una chiusura propriamente ermetica,nel senso che si muove un pò (accompagnato da un clack clack) se lo si tocca col dito...spero non divenga un rumorino parassita che disturbi le dolci note del v6

...Ehi, mocciosetto...quando vuoi... :P:P:P:P:P:P:P:P:P

esatto, porprio cosi...

non mi pare la soluzione migliore però ::)
va bè...lo affiderò alla mia ragazza così gioca e non guarda il tachimetro ;D ;D ;D

Scusate se mi intrometto, ma già da qualche tempo sto scrivento con THE KAISER sulla 350z e siccome anke io faccio parte della fortunata schiera di neo utenti di quasta bestiola avvelenata, spero di condividere con voi tutti le prime impressioni di guida.

Intanto benvenuto! Un altro possessore di Zeta, bene, bene! ;) :D

un grandissimo benvenuto!! ;)

Grazie per il benvenuto The kaiser e Lupo; the kaiser ti conosco già un pochino, ma volevo sapere se Lupo sei possessore anke tu di una z 350 o meno.
Lo so, leggendo lo storico dei vari post lo avrei scoperto, ma .... troppa fatica.
:)

x ora siamo gli unici trecentocinquantazetisti ;)
qui nel pistone il parco auto è molto variegato, dalle city car alla maranello del barn,passando x wagon chippate,supposte ioniche ;D e qualche caterpillar

bene bene l'esercito delle jap incazzate si allarga ;D

Benvenuto Marcolino! E complimenti anche a te per l'auto 8)

a proposito,ma la tua di che colore è ?

Wow! Mi autoquoto :P

Marcolino se vuoi presentati pure in ---> questo <--- (http://www.ilpistone.com/yabbse/index.php?board=60;action=display;threadid=4302;start=123) thread ;)

chapeau x la scenografia :P

Modestamente l'ho studiata :P
;D ;D ;D

La mia è gun grey, con cerchi standard (come avrai letto su 4r) interni neri Lev2, sensori parcheggio.
La tua invece mi sembra di avere letto essere full optional, cioè anke con rays e interni orage.
Giusto?
Ma THE KAISER da dove scrivi?
Vicino a Como?
Se ci fossero altri nippo-nizzan-350-inkazzati in zona ci potremmo vedere.
Non pensi possa essere una bella idea?

ot

marcolino ho letto che hai avuto una T4!!! ahahhaha ne hanno importate due: una te una io! mitica vetturetta, idrovora ma peperina! ;D

fine ot

>:( >:( >:( :'(

Benvenuto "marcolino" ;D ;)

;D :P ;D ;)

benvenuto Marcolino..dicci un pò, di che colore è la tua 350Z??? ho letto il colore qualche messaggio più sù, ma non ho capito quale è....certo che dal vivo è proprio bella...ne ho vista una domenica...ha un posteriore enorme!!!!!

la gun grey è la canna di fucile...un bel grigio!
dai dai...al diavolo la boxster e fai una visita al conce nissan ;D

fossi in tappo lo farei... senza dubbio 8)

non mettetevivicivicivici anche voi!!!! ho mio fratello che, dopo aver letto i vostri post (lui ogni tanto legge il pistone, ma non partecipa), mi sta facendo una "capa tanta" con la 350Z :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

no, io comprerò la boxster..... >:( >:( >:( >:(

vai almeno a vederla da vicino e a provarla (a finestrini aperti mi raccomando) ;D

per fortuna qui in Molise non mi risulta che ci siano concessionari Nissan 8) 8) 8).. e anche se ci fossero non credo proprio che avrebbero una 350Z da far provare :-\ :-\ :-\

Eppure.... tra una 350Z nuova e una boxter usata.... ::) ::) ::)

Bravo tappo..... io appoggio, non piegarti davanti al diavoletto tentatore... insisti e vedrai che la boxter come vuoi tu la troverai!!! ;)

He sì caro.
Devo dire che oltre a ciucciare come poche era afflitta da un sottosterzo di potenza da fare paura, non poche volte ho rischiato il drittone per avantreno che se andava molto avan ..... come un treno impazzito.
;D

Guarda tappo, io dico che devi farti la macchina che desideri e non quella che gli altri desiderano ti faccia.
Io con il lavoro di agente professionista che faccio ero un tipo da elezione diesel, e poco ci è mancato che mi adagiassi su un bel 330cd BMW, ma poi ho visto il diavoletto canna di fucile .... ed è stata una fucilata al cuore.
Ora mi fucilerebbe volentieri il mio portafogli, ma io ho un motto: si vive una sola volta E PURE MALE, quindi non mi privo di nulla...
E tu fatti pure il boxter se è quello che desideri.
Dimmi se sbaglio.

Grazie per il benvenuto Alura.
Sono poco + di 24 ore che sono iscritto e devo dire che già mi sento "di casa", e soprattutto all'accoglienza di voi tutti.
:) :) :)

Come ti ha illustato The Kaiser è il canna di fucile, che poi a dire il vero è + un titanio che canna di fucile... vabbè cambia poco.
Devo dire che anche io l'apprezzo molto per l'estetica piuttosto grintosa, ma francamento la preferisco di muso con gli occhietti azzurrini xenon.
Ho letto sul tuo profilo qualche cosa in merito a potenziamenti folli del tuo motore.
Fammi capire che auto è e quanto le hai spremuto fuori???!!!!
:P :P

Per THE KAISER.
Quello che ho erroneamente indicato come tagliando dei 1.500Km, è più da definire una sorta di verifica post rodaggio.
Francamento non so nemmeno se è previsto nel piano manutenzione ai fini della garanzia.
Ora guardo sul libretto e poi ti faccio sapere.
Mi sa comunque che è un trucchetto del conce per spillare qualche ? in +.
;)

un controllo comunque non fa mai male,provvederò personalmente a controllare il livello di tutti i liquidi dopo un migliaio di km ;)

Grande Marcolino... sante parole le tue ;)

Grazie LucaGTA .... ma in fin dei conti ho solo detto quello che pensavo.
8)

se ti riferisci alla sign sotto i miei messaggi, è solo una battuta presa dal web ;) ;) ;) ;)

Ciao Marcolino ;D

marcolino, hai pienamente ragione...a me la porsche è sempre piaciuta, anche se dalle mie parti se ne vedono pochissime....poi, da quando ho iniziato a fare i miei viaggi quasi annuali a Stoccarda e ho avuto modo di toccarla con mano, il tutto si è rafforzato, anche se non avrei mai pensato un giorno di arrivare a comprarmene una, (ecco perchè non voglio prendere un'auto diversa come la 350Z o la Z4, perchè me ne pentirò, visto che l'acquisto di una porsche è uno dei miei sogni nel cassetto che finalmente si realizzerà)....poi, in seguito al cambio di residenza e grazie anche agli amici del pistone, che mi hanno aiutato a rafforzare la mia passione per le auto (ne ho visti di matti che amano le auto, ma come i pistoniani mai ;D ;D ;D ;D) il tutto sta per materializzarsi...anche io sono stato e sono un gasolaro sfegatato, viste le medie chilometriche che le mie auto sono costrette a percorrere...solo che, come dici tu, ho capito anche che si vive una sola volta e allora "mi butto"in questo acquisto!!!!...sbaglierò??? me ne pentirò???? non lo so, ma voglio farlo...tanto dovrò usarla solo io per il mio tempo libero e continuare a camminare con le diesel per lavoro...è un'auto che consuma uno sproposito??? non mi interessa...non ho vizi e non devo rendere conto a nessuno (fidanzata o familgia a carico)...quindi potrò riempire il serbatoio ogni volta che sarà necessario. ;) ;) ;) ;) ;)

P.S.
è da poco che ti conosco ma già mi sei simpatico, come il resto dei pistoniani

cosa credi che inviti gente antipatica io? ;D ;D

Bè grazie per la simpatia che avete (KAISER e TAPPO ma anche tutti gli altri).
Cmq Tappo credo che sia tu ke io abbiamo le stesse caratteristiche di utilizzo auto; intendo dire grande passione e per fortuna - sfortuna parecchi Km da percorrere da lavoro.
Aggiungiamo pochi vizi (tranne i motori, elettronica e altre amenità del genero poco dispendiose) e nessuna moglie o famiglia carico.
E allora che che facciamo la ricchezza dello stato italiano con benzina consumata con auto assetatissime.
Fortuna che io abito a 10 Km dalla svizzera e dunque pago la benza poco meno del gasolio italiano .... e ti pare poco?

Grazie per il benvenuto Roan, spero ci si legga spesso da queste parti. ;)

No >:( :'(

beato te :'(

Bè oddio, quando sei motociclista (come io sono) mi sa che il fattore clima non mi rende poi tanto beato.
Per il resto bè ... sì è una bella fortuna.

non è che Torino sia una paradiso climatico per motociclisti :P ::)

però qua la benza la paghiamo 1.13-1.14 :'( :'( se ci va bene.....

Scusami ma non sapevo di dove fossi; sai sono novellino del forum.
Cmq dai non ti deprimere ... viviamo nella società del consumismo e ALLORA CONSUMIAMOLA STA BENZA!!!! :D :D :D :D

Certo ke sono sveglio ... la residenza la vedevo nel tuo profilo ..........

Vabbè.....
:-\ :-\ :-\

tu pensa a venire sù a Termoli che ti offro un pranzo a base di pesce e proviamo 'sta 350 ;D ;D ;D ;D

ma io sono + carnivoro dell'uomo di neandhertal ;D

Quellà sì che è una bella fortuna 8)
Quando capito da quelle parti non mi esimio dal far benza oltre confine... anzi, ci penso prima in maniera da arrivare quasi a secco :P

caro marcolino,approfitto x togliermi un dubbio...

ma le 7 casse che dovrebbero esserci dove sono?io ne conto 5...2 dietro il sedilo guidatore,una dietro quello passeggero e 2 in basso nei pannelli porta,ne mancherebbero 2 all'appello ???

Ti mancano quelle grigliettine poste dove una volta mettevano la regolazione degli specchietti
Sono i Tweeter.
Cmq ho letto su una rivista che l'amplificazione è situata vicino al sub (quello grosso dietro il guidatore ed è un amplificatore digitale a 6 canali.
Altra piccola info, l'autoradio legge anke i cd riscrivibili ma non gli mp3.
Cmq suona veramente molto bene.

ce l'ho ce l'ho...pensavo fossero dedicate al navi :)
thanks

A proposito di navi, io dovrei fare trapiantare quello che avevo sulla volvo sulla nostra bestiaccia nipponica e vorrei sapere se l'apertura del vano display ha comportato la sostituzione dello sportello oppure hanno semplicemente inserito lo schermo li dentro e poi l'unità di navigazione (dove si mette il cd con le mappe) si trova in uno dei vani alle spalle dei sedili?
Fammi sapere così indirizzo il lavoro dell'istallatore.
Grazie
;)

lo sportello mi pare identico,non credo sia stato sostituito,la goffratura è uguale.
Solo che ora quando si apre,dopo la rotazione verso l'altro rientra quasi interamente,non ricordo se in quelle senza navi funzionava così.
Il caricatore del cd l'hanno messo nel vano dietro il sedile passeggero,proprio al centro.Non è che mi piaccia tanto come soluzione a dire il vero xchè ora il fondo è irregolare.Avrei preferito che l'avessero piazzato da qualche parte nel portabagagli o per lo meno adiacente ad una parete laterale del vano,non in mezzo.

x curiosità...,mi dici come hai regolato l'acustica dello stereo?non sono molto esperto inqueste cose e non credo di averlo ottimizzato ;D

un'altra cosa...non trovi che l'acceleratore sia un pò + in basso del freno?
credo sarà difficile fare un puntatacco...

gia che ci sono...(no dai è l'ultima domanda,non cancellarti dal pistone ;D )
hai capito interamente come funziona il computer di bordo?
Si può cambiare l'unità di misura del consumo in km/l invece di l/100km?Oltre al consumo medio c'è da qualche parte anche il consumo istantaneo?

grazie ;D

lassa perde il consumo e il suo display, guarda l'orizzonte ;D ;D

tra le schermate ce ne sono 2 interessanti che provocano effetti diversi:
-quella del consumo che induce decisamente ad alzare il piede
-quella del tachimetro digitale che fa tanto "kitt" e induce a schiacciare x vedere quanto velocemente salgono i numerini ;D

buona la seconda! (cinture e fari accesi ;D)

fari accesi anche di giorno...e prudenza SEMPRE ;D

Allora.... inizio col dire che ci vuole ben altro per farmi perdere la pazienza ;)
Lo stereo mi sono limitato a spostare il fader 1 o 2 tecche sul front, altrimenti l'immagine sonora sembra sopra la tua testa (come con le cuffie); di conseguenza, avendo ridotto l'efficienza con questa regolazione, dei bassi sul retro ho aggiunto 2 tacche di bassi.
Così mi piace.
Ovviamente secondo il mio modestissimo parere; in fin dei conti la regolazione stereo è come la storia della boxster di di tappo (credo) ognuno si compra o regola quello che + gli piace.
Il computer di bordo è un bell'enigma, xchè stando al manule di uso parla di litrix100km o kmxlitro, all'atto partico non ho trovato ne il modo ne le istruzioni per cambiare la misurazione. Il consumo istantaneo non l'ho prprio trovato e mi sa non esiste.
Per il navi devo confermarti che lo sposrtello originale, non rientra, ma si limita a "basculare" come le porte dei box di casa ;)
Sul dove hanno montato l'unità devo concordare con te che è messo un po maluccio e sta troppo in mezzo, magari si poteva sagomare una parte del vano ruota scorta (tanto è riempito di poliuretano espanso) ed introdurre l'unità, tanto non dovtùrai metterci le mani quasi mai, visto che serve solo per cambiare il disco delle mappe.

A proposito di curiosità sulla 350z, lo sai che caro THE KAISER che negli USA è disponibile unanutrita schiera di accessori per il nostro mostriciattolo?
Per es. esiste il sensore pressione gomme, esiste lo specchietto antiabbagliamento automatico, in quest'ultimo è integrato un trasponder che ricopia i codici del telecomando per l'apertura del box.
Comunque io credo che prima o pio gli cambio i cerchi e monterò quelli cromati, che fanno tanto USA e a me piacciono da impazzire.
Accetto qualsiasi critica in merito; tanto non me la prendo e sono di ampie vedute.

Già ..... dimenticavo la storia dell'acceleratore; è vero sembrerebbe un pochino più basso del freno, però se ci fai caso, quando freni con un po' di decisione il pedale del freno scende a livello acceleratore, quindi lo scalino praticamente diventa quasi irrilevante; cmq nella tecnica di scalata, devo confessare che con la moto è 1000 volte più semplice rispetto alle auto, ma questo è altra storia e sicuramente argomento di pertinenza altro luogo.

He jagitalia .... c'hai ragione.
Tante volte ci facciamo prendere dai tecnicismi e perdiamo di vista la sostanza delle cose; su certe auto badiamo a guidare e godere dell'adrenalina e freghiamocene dei dati numerici e statistiche, che già ci assillano quando lavoriamo.
Insomma FATTI.... NON PUGNETTE!!!!
;)

bè, a me le cromature sono sempre piaciute,se scegli un bel disegno staranno + che bene ;)

riguardo la posizione del caricatore x il cd delle mappe ho trovato una foto che potrebbe essere una soluzione interessante se fosse possibile,meglio perdere un piccolo vano che renderne irregolare uno grande. ;)
Ve bè,ora non mi si carica il sito,comunque questo è il link

http://www.newstreet.it/case/articolo_IdM_NISSAN_Id_411_F_1.html

verso il basso c'è una foto del caricatore in uno dei piccoli vani dietro il sedile.
clicca anche su approfondimenti e su articolo ;)
La mia ormai non la faccio smontare +...fossi matto ;D

un'altra cosa...come cavolo si regolano le cinture di sicurezza?
ruotando il supporto verso l'alto si sono alzate di una tacchetta,ma così tagliano la gola allamia raga...e non riesco + ad abbassarla ???

chi.
la cintura o la ragazza.

marcolino, ho letto nella tua presentazione che in famiglia avete una slk 320???? è l'ultimo modello??? è tuo o di qualche tuo familiare????

l'ultimo modello è 350 ;)

non ti staranno venendo strane idee vero? ;D

Esatto l'ultimo è il 350.
Qullo che c'è in famiglia è il penultimo e sarebbe di mio padre, ma lo uso + io ke lui.
;)

Guarda sono appena rientrato a casa e durante il tragitto ho provato a riabbassare l'attacco cintura, inizialmente sembrava non volersi muovere + dalla posizione alta, poi preso il coraggio a due mani ed ho forzato ...... si è rotto !!!!!!!
SCHERZO!!!!!
Si è abbassato correttamente con un rassicurante click.
Quindi vacci con un po' di forza ... non troppa ;)
Magari mentre lo sposti in basso, spostalo un pochino laterlamente da ambo le parti, ..... magari aiuta.

x marcolino e The Kaiser

uno dei due cambi avatar, che mi state facendo sclerare. ;)

Benvenuto Marcolino :)

A costo di dover scatenare il finimondo di critiche, fischi e buuuuuhhhh, ma che cosa è l'avatar?
Giuro che non sto scherzando.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Grazie Losna. ;D
Molto gentile.
Cmq mi sembra che il buon THE KAISER ha già provveduto a modificare la foto.
Grazie ancora.
;)

kaiseruccio quanto ti hanno fatto di sconto sulla 350z?

intorno al 6%...qualche decimo in meno.
Ci stai facendo un pensierino? ;D

la 350z mi piace davvero tanto, è il miglior coupè nel suo segmanto (non so perchè ma sembra un auto bangle style). Non so se hai letto ma sulla z4 praticano il 10% in tutta tranquillità...volevo sapere un po' le concorrenti come stavano di sconto

cmq è solo per informazioni, guardo con attenzione le uscite 2005 e 2006 :P 8)

non sapevo del 10% sulla z4 :o
la 3.0 dev'essere un bel giocattolino...ma mi piace di + laZ ;D
non la cambierei con niente al di sotto di una modena ;D

Buongiorno a tutti!!!!
Mi presento.....................sono Bruce di Verona e felice proprietario di una 350Z da Febbraio.

Una domandina........come faccio a postare sull'avatar la foto della mia macchinina?

o la foto è su un sito internet oppure la invii al sommo webbmastro (alura) che provvederà ad inserirla ;)

ancora benvenuto

bene....

fin dai tempi del liceo mi insegnarono che l'equilibrio è buono....e questi ottani, mi bilanciano bene l'eccesso di ioni che si era creato qui dentro ;D

:o :o :o

non offendere il capolavoro 350Z dicendo che assomiglia ad una carro armato di quel pazzo!!!!

Benvenuto bruce.
Ci siamo scambiati qualche battuta nel passato su 4r.
Ti ricordi?

Peccatore non sai quello che dici... ;D

;D ;D ;D ;D

Certo che ricordo Marcolino, e su consiglio del Kaiser ho deciso di raggiungervi.

Il KAISER il nostro cicerone nel pistone.com
8) ;D

mi pare che vi siete ambientati alla grande ;D
qui siete in buone mani (http://digilander.libero.it/jurada2003/23.gif) ;D

Insieme (Io, Kaiser e Bruce) rappresentiamo il polo 350z.
Spero di non avere dimenticato qualcuno altrimenti mi sa che mi metteono alla gogna.
(http://www.vocinelweb.it/faccine/mad/pag2/30.gif)

Rappresentate pure il polo, ma non provate a rappresentare l'ulivo..... ;D ;D ;D

non ci penso nemmeno ;D

la mafia ionica vi tiene d'occhio avventati posessori di TT ristilizzato..... :P :P
barbari sterminatori di paciosi panda.......
8) 8) 8)

con tutte queste supposte ioniche in giro i pandarischiano l'estinzione x sovraffollamento,dobbiamo riequilibrare l'ecosistema ;D

infatti io a giugno ho fatto una sola corsa ed a inizio luglio è nato un panda a tokio....non ci siamo ;D