ilPistone.com

Leggevo su Auto Motor and Sport a riguardo della nuova gamma motori prevista al debutto sulla nuova serie 3:

320i: 170cv
325i: 210cv :)
330i: 250cv ;)

M3: V8 - 400cv :D ;) :D
M3 CSL: V8 - 450CV ;D 8) ;D

330d: 215cv ;)
335D: 272CV e 560nm :o (questo motore verra' montato anche su serie 5 a partire da Ottobre)

Figa, non oso immaginare quanto vivace potrebbe essere con questo motorone diesel! Certo... non so quanto senso possa avere, ma volete mettere che spinta che deve dare quando entra in coppia? Vabe', la spinta dura poco, ma questo e' un'altro discorso.

Che ne pensate?

Saludos,
Alessandro

P.S.: sparisce la serie Compact. :-\ Non che mi sia mai piaciuta particolarmente, ma aveva una sua clientela.

La compact non verrà più realizzata per non pestare i piedi alla 1er.
Comunque penso che la 3er uscirà anche con il 2.0d da 163cv .

mostruoso, esagerato! certo che pensare che una m3 abbia la potenza di una porsche turbo (anzi di più) lascia sconcertati. la voglio!

io preferirei il porsche turbo!
anzi visto che siamo a parità di potenza una modena ;D

comunque sono stracurioso di vedere come va la nuova m5,con 500cv a regimi da v-tec!!secondo me rimarremo sorpresi ,ci aspettiamo un pendolino autostradale ma ho il sospetto che sarà decisamente efficace anche in pista

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

lo so,ma parlo di efficacia relativa a quello ceh ci aspettiamo.Chiaramente la m3 andrà meglio.

Ad esempio la serie 6 ha stupito un pò tutti xchè è molto meno barcone di quello che ci si aspettava (benchè abbastanza restia a dispensare emozioni)

Però, strano che nessuno QUESTA VOLTA si sia scandalizzato di BMW per questa corsa forsennata alle super-potenze oramai inutili visti i controlli ed il traffico?! ??? :P

Ho letto peste e corna con altri costruttori! ::)

Stamattina ho pensato proprio a te arrivando in ufficio quando mi son trovato fermo in doppia fila nella via una Phaeton W12 6.0 grigia chiara metallizzata! :P

e anche se ci scandalizziamo a che serve????

ormai il 99% degli acquirenti diesel guarda solo i numeretti potenza max e coppia max.....e basta :-X :-X

DAI, dimmi che non hai sbavato neanche un pochino!?!? :P 8) 8) 8)

CHE FIGA DI MACCHINA!! :o :-* :-* :-*

D'accordo che i gusti sono personalissimi, ma sbavare per un barcone da 23 quintali... :P :P :P :P ;D ;D

p.s. Se al post dello stemma VW avesse quello Fiat ho come l'impressione che non la riterresti tanto figa.. ::) :P ;D

però ci sarebbe chi la troverebbe una figata immensa invece di una cloaca motorizzata ;)

Sicuramente :) Come credo ci sara' anche la possibilita' di averla con un 4 cilindri a benzina.

Saludos,
Alessandro

Infatti ho messo un sacco di faccine proprio per far capire che scherzavo! ;)

p.s. Personalmente trovo non sia niente di eccezionale..

Ma partono dal 2.2??? ??? ::)

Sotto niente.. magari un 1.6/1.8 che rispecchino la cilindrata e con una discreta potenza??? ::)

ma fino ad un certo punto ;D :P ::)


a me non dispiace tutto sommato.....la trvo più opulenta e gradevole della 7er......perchè IMHO quando spendi 100.000 lesinare sui materiali pregiati per understandment è un presa per il culo.......

anche se però la mia preferita del segmento è la Jag! :D

Ma la versione X 'un cè subito? ::)

A me la Phaeton piace! Facessero la new passat uguale (ma in scala 1:1,5 :P) sarebbe perfetta IMHO!

La Phaeton è vermente studiata bene e costruita con intelligenza.
Peccato il brand che nel segmento non tira assolutamente.

Che c'entra il peso di una macchina 'ministeriale' che ha, e deve avere, il suo pregio maggiore nel confort ASSOLUTO!!! ???

La FIAT non farà mai una macchina così! :P ;)

SBAMMM... Son caduto dalla sedia! :'( 8)

Non ci posso credere???? :o :o :o :o

Però è stato un flop colossale, ben peggio della Thesis, nonostante le previsioni della legione di un anno e più fa. E questo è un fatto ;) 8)
E' un'auto over-engineered, anche se non al livello della Bugatti (perdonami grande Ettore se scrivo il tuo nome in questo contesto) Veyron. Troppo piena di roba inutile, di finiture leziose, di motori assurdi con schemi inutilmente complessi (il W12), troppo peso, troppo troppa insomma ;) :o :o :o IMHO

E' in naturale preseguimento di una generazione di motori ad alto regime di giri iniziata con l'M3 E36. Certo un V10 che supera gli 8000 non è come un 6

Ma il 3 litri è in linea o è un V6? E il Valvetronic c'è o no?
Mi pare che non vi sia un grande progresso, a prima vista, per i motori a benzina.

Se scorri nel Pistone, leggi i miei commenti che ho fatto in passato sulla Phaeton e trovami una volta in cui ne ho parlato male...se non fosse x la svalutazione tremenda a causa del flop mostruoso nelle vendite...se vuoi qui a torino vendono una 3.2 4 posti con circa 28000 euro di sconto (km 0)...facci un pensierino, viene 49000 euro invece dei 77000 di listino... 8)

E che fine ha fatto il 2k valvetronic???era giusto quello che volevo comprarmi... :(

Bah da un'auto tanto raffinata e tecnologica come dovrebbe essere la Phaeton mi aspetterei una massa meno esagerata francamente, che sia ministeriale o meno. Che poi, non è che A8, Classe S e Jag XJ siano dei mattoni come la Phaeton, eppure non mi pare siano auto scadentissime e scomode.. :P :P :P


Mai dire mai, anche se ora non sarebbe certo una mossa saggia.. :) Mai far credere di avercelo più grande di quanto sia in realtà.. ;)

Dai dimmi che le hai fatto la fiancata per riuscire a passare! ;D