ilPistone.com

Ciao ragazzi! ;D

E' da un po' che penso ad una moto e credo che il prossimo anno la comprerò. Dopo aver visto le offerte che il mercato mette a disposizione, ed aver fatto del sano web-digging leggendo le opinioni ed i pareri più disparati, avrei puntato questa! 8)

[imgx]http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/vfr/MVFRA20043SA.jpg[/img]

[imgx]http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/vfr/MVFR_2002ASD.jpg[/img]

Vorrei conoscere anche le vs. opinioni in merito! Grassie! ;)

Emanuele

non fa x me pero' nel suo genere e' tra le migliori.. ;)

...nella sua categoria ha riscontrato diversi consensi...a me non piace...la linea è troppo scooteristica...per rapporto qualità prezzo preferisco la gsx750f...

Dal punto di vista tecnico però non c'è paragone...la GSX F attuale è soltanto una "rivisitazione estetica" della originale del 1989 (che poi è la moto che abbiamo sia io che Alura)...la VFR è un modello tutto nuovo, con un 4 cilindri a V moderno e dotazioni all'avanguardia (frenata integrale, ABS, etc)... certo che a livello di costo c'è un abisso!!! Cmq non mi piace tantissimo la nuova carena tutta arrotondata...

(http://www.newbury.net/bestofbikes/images/suzuki/gsx750f.jpg)
[imgx]http://www.2tausend1.de/motors/normal/Suzuki-GSX750F-1989.jpg[/img]

Il GSX/F rispetto al VFR è un cancello... costa poco ma la differenza c'è tutta.
Sicuramente è una moto onesta e ha dalla sua un eccellente rapporto qualità/prezzo, ma non è assolutamente comparabile a un VFR.

Per quanto riguarda la Honda... ho sentiti pareri discordanti: c'è chi è molto contento e c'è chi ha avuto guai a non finire.
Magari fai un giro su http://www.vfritaliaclub.it/

Vorrei specificare che non ho postato la seconda foto del VFR a caso: la mia idea sarebbe quella di sfruttare la moto il più possibile per farci viaggetti interessanti magari nei fine settimana lunghi (venerdi-domenica) con la mia ragazza. Che so, mi era venuta in mente la possibilità di prendere, partire per Ischia col minimo necessario, alloggiare in un bell'albergo e tornare felice e contento; oppure, addirittura, andare in Sardegna per le vacanze, con la moto, in posti tipo la Maddalena oppure ancora visitare la Corsica.

Insomma, quel che cerco è una moto a 360°: ho visto la Paneuropean, le varie BMW ma, porca loca, pesano come una Smart! Il VFR mi sembra il mezzo migliore, per adesso: poco oltre 200 kili con tutti i liquidi, buona protezione aerodinamica (soprattutto col cupolino esteso), posizione di guida comoda, sella comoda per il passeggero (non siede troppo in alto), possibilità di installare le borse laterali e il bauletto posteriore. Grande regolarità di funzionamento del V4 v-tec, assenza quasi totale di vibrazioni, consumi contenuti, sicurezza generale elevata (ABS, frenata semi-integrale).

Calcolate, poi, che io sono 1,86 per 80 kili e che la mia ragazza è 1,80 per 60 kili, ergo mi occorrerebbe una moto che quando mi ci metto sopra non sparisce e che dovrebbe essere comoda anche per la mia lei (che tra l'altro vuole anche portarla dandomi il cambio alla guida).

Nei momenti di 'svago', tolte le borse e messo il cupolino basso, la VFR (magari con qualche modifichina) diventerebbe anche un bel mezzo per divertirsi un po' in TOTALE concentrazione! ;)

Che vi pare? Queste sono le considerazioni che ho fatto e che sto facendo. Dimenticavo: grazie per i link ed i consigli! ;) ;) ;)

Buon lavoro!

Emanuele

PS Sono allergico alle mode! ;D

Per l'uso che ne vuoi fare credo che una sport-touring come la VFR sia l'ideale.

praticamente 'na salma ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

scherzo....
Su discovery travel stanno trasmettendo una trasmissione in cui si parla di 7 pazzi inglesi che sono partiti con delle moto di 350 c.c. per fare il giro attorno al mondo...la puntata che ho visto ieri è "terminata" in Siberia...non ho capito quando ci sarà la prossima puntata però :-\ :-\ :-\

visto che l'ha citata homer mi date qualche info in più sulla suzuki,

prezzo
qualche dato sul motore (potenza)
e soprattutto mi dite perchè è un cancello....

al disgelo..... ;D

perchè tende a chiudere in curva 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) ;D ;D ;D ;D ::) ::)

I dati tecnici li trovi sul sito della suzuki.
È un cancello perché è una moto di 15 anni fa. Era buona allora, ma nel frattempo c'è stata una certa evoluzione...
Con buona pace di Mauring, qui non è come per le macchine: quasi tutte le moto moderne sono più guidabili e più divertenti delle loro omologhe del passato.

la vfr è a mio parere la migliore sport tourer in commercio, e lo è sempre stata fin dalla sua uscita. ha sempre costituito categoria a sé, nessun'altra moto sa coniugare tanto bene sportività, comodità ed attitudine al turismo a lungo raggio. su quella vai sicuro.

'na BESSSSTIA!!! Se me sente me mena! ;D ;D ;D

la bmw r1150 è una moto molto versatile e veramente facile da guidare: l'ho provata brevemente ma mi ha dato una sensazione di sicurezza incredibile.... forse perchè la mole incute timore ma appena si muove sembra che possa andare da sola. :o :o ed è anche veramente comoda.

Io ho sempre adorato il VFR, decisamente la mia moto preferita. Amore che pero' si e' concluso nel 2001 quando ha perso la distribuzione a cascata e guadagnato gli orribili scarichi sotto la sella, per di piu' perdendo gran parte della sportivita' estetica che accompagnava le enormi doti di moto da turismo.

Anzi, se devo essere ancora piu' preciso, la piu' bella e' la 2000, quella con i cerchi neri 8)

Peccato.

IMHO la più bella VFR, in rapporto ai tempi, è la prima Pro-Arm, quella del '90.

E' pesante e la nuova versione è pure piuttosto spompa...la mia ha (aveva...ormai a 65000km non canta più come una volta) 102CV all'albero, quella nuova mi pare una 90ina...4 cilindri bialbero 16V raffreddato ad aria-olio (sistema SACS), 4 carburatori Keihin mi pare da 32...è piuttosto lunga come interasse, infatti in curva non va giù neanche se piangi, e poi son 250kg...quella nuova è uguale-identica, ci son rimasto male quando ho visto un test su motociclismo di qualche anno fa in cui c'era la canonica foto "scarenata"...quasi quasi mi compro un set di nuove carene e la "aggiorno" :P

capisco Homer,
ma credo che costi meno dell'Hornet 600.....
Ormai Daniela ha passato tutte le fasi è partita con il nuovo XT, poi ha visto l'Honda Supermotard ed è andata per quella, domenica alla gara ha visto la foto di una Vor supermotard e si è dimenticata dell'Honda.....
Ora pensa che sia ideale una hornet......

Cristo e meno male che le ho detto:"Guardale pure ma fino al prossimo anno niet!"

L'H600 almeno è una moto divertente. Gli metti un cupolino e ci riesci anche a viaggiare, inoltre per una ragazza è mille molte + maneggevole del GSX/F
Fra le due io non avrei dubbi.

io neanche prenderei un supermotard.... 8)
Solo che il supermotard per daniela temo sia troppo alto, ed allo stesso tempo l'hornet è troppo veloce....

Prendile un CBF 500...

Comunque a quei livelli le moto sono tutte "troppo veloci". Un supermotard non è che vada piano...
Dipende tutto dal cervello di chi guida. ;)

concordo...

a me serve qualcosa di alternativo alla macchina per andare al lavoro, daniela vorrebbe con l'occasione prendere qualcosa per andare al mare qualche volta o fare qualche giretto, posto che ad entrambi gli scoteroni stanno abbondantemente antipatici, e le supersportive le troviamo inadatte, il cerchio si stringe un pò......
il motard esalta entrambi, ma per gite fuori porta la vedo dura.....
forse allora la nuova xt con gomme stradali....cosa ne pensi?

A me piace.
Credo sia molto facile da guidare, maneggevole e divertente. Se come altezza della sella può andare, perché no?
Però una naked almeno bicilindrica vibra meno ed è più confortevole, IMHO per una ragazza è meglio.

Ma naked bicilindrica cosa c'è il suzuki sv (ma ho sentito che la forcella fa cagher)
monster, ma in due la vedo dura e poi vibra troppo......

alla fine mi sa che l'xt è il miglior compromesso......

sai dove posso trovare in rete info e foto?

Dimentichi la CBF e soprattutto le Kawasaky ER-5 e ZR-7

di ER-5 ne avevo trovata una l'anno scorso NUOVA a 4000 euro! :o

La forcella dell'SV, dal my 2003 in poi, è molto migliorata, e il Monster non è assolutamente una moto comoda in due...
Io però mi riferivo a modelli ancora più tranquilli, tipo proprio Honda CBF 500, Kawasaki ER-5, Suzuki GS 500 (non quella carenata, per carità, che è mostruosa).
Sono tutte moto che guidate sportivamente hanno dei grossi limiti, ma per un uso "tranquillo" vanno benissimo e costano un cazzo.
Eventualmente per migliorare le sospensioni ci sono degli ottimi kit. si spende un po' ma IMHO ne vale la pena.

Per quanto riguarda gli indirizzi... dovrei mettermi a cercare, non li so a memoria.

La Kawa ZR7 è un 750/4 cilindri e non è più in vendita (sostituita dalla Z750)

guarda potrebbe essere anche una SV, visto quello che mi scrivi direi che se la forcella è okkei....

Per come la vedo io forse meglio una xt, ma credo ceh per una gitarella sia meglio l'SV (che dovrebbe vibrare meno...)

ah no? è un pò che non seguo il mercato motociclistico :-[

peccato.....imho era una moto intelligente :-\

Già, e in quanto tale non ha avuto molto successo in Italia... :-\
Invece di Z750 ne stanno vendendo a quintali, è la moto + venduta d'Italia ;)

la vfr è un'ottima sport-tourer...ma forse per te vanquish non è l'ideale!usarla solo per i viaggi è sprecata,il suo vantaggio è il poter viaggiare un giorno e divertirsi in montagna il giorno dopo.è una moto con tanto motore ecc per l'utilizzo da te descitto vedo meglio bmw...andrebbero bene anche moto sul genere tdm...essendo alte sono agili e si muovono bene nello stretto..andare nelle isole a volte è problematico,per moto grosse come la vfr poi...io all'isola d'elba sono sclerato più di una volta con l'R1...