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E' ora disponibile la versione ristilizzata della Fiat Multipla, con il frontale Idea's style e una linea in generale molto più sobria che dovrebbe, secondo le aspettative della casa, attirare la clientela più "tradizionalista".

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Un po' di foto degli esterni
[imgx]http://www.km77.com/marcas/fiat/multipla_04/0primera/gra/18.jpg[/img]
[imgx]http://www.km77.com/marcas/fiat/multipla_04/0primera/gra/24.jpg[/img]
[imgx]http://www.km77.com/marcas/fiat/multipla_04/0primera/gra/09.jpg[/img]
[imgx]http://www.km77.com/marcas/fiat/multipla_04/0primera/gra/20.jpg[/img]

Cambiano molto meno gli interni

[imgx]http://www.km77.com/marcas/fiat/multipla_04/0primera/gra/pcb3/11.jpg[/img]
[imgx]http://www.km77.com/marcas/fiat/multipla_04/0primera/gra/pcb3/10.jpg[/img]
[imgx]http://www.km77.com/marcas/fiat/multipla_04/0primera/gra/pcb3/13.jpg[/img]

Che peccato..... :-X :-X :-X :-\ :-\ :-\

Direi che è peggiorata...quanto adoravo la vecchia multipla..

Già non mi eccitava la vecchia... ma questa ancora meno :-\

(http://www.km77.com/marcas/fiat/multipla_04/0primera/gra/pcb3/10.jpg)

a me viene mal di testa a guardare questa plancia ;D

ecco bravo, orribile...ha 73 punti di fuga/allineamento... ::)

Le monovolume non mi hanno mai entusiasmato. La Multipla però , pur non piacendomi, era unica nel suo genere.
Ora con quel frontale "a mutanda" oltre a essere bruttina è anche anonima

Sembra che da un momento all'altro esploda tutto e si distacchino in un nanosecondo tutte le componenti della plancia.

Poteva solo migliorare, invece...

....incredibile...sono riusciti a rovinare ciò che era almeno "particolare"...adesso sembra un'idea ingigandita...se non sbaglio i fari sono gli stessi per entrambe le vetture.
I dischi distro sono stati sostituiti da tamburi e sono scomparsi alcuni optionals prima di serie...
...insomma...andiamo al risparmio e,mentre la concorrenza fa passi da gigante....noi bruciamo anche questo jolly.
In un settore dove c'è fermento....quello dei monovolumi medi...noi,come italiani,non abbiamo nulla di conpetitivo...che vergogna!

rimane cmq una monovolume a 6 posti lunga 3,99 metri....certo poi è larghissima però una sua intelligenza continua ad averla, anche se globalmente preferivo la versione "buffa" a questa forzatamente seriosa.

Nonostanmte l'età, ha cmq ancora le carte in regola: diciamo la verità...ha solo 2 motori, ma uno dei due è quello che conta in questo segmento (il JTD 115...quante zafira a benzina esistono? han comprato perfino quella col 2.0Di 82cv pur di prendersela diesel....). come sfruttamento degli spazi rimane al top...la plancia in se ha il pregio di proporre qualcosa di diverso rispetto al resto delle auto, anche se come qualità percepita lascia a desiderare. Poi certo, l'aspetto esterno scoraggia, ma la verità è che questo tipo di auto si compra per la praticità, non per la raffinatezza di design.........

..e che inteligenza avrebbe??
...è talmente larga che ci vuole un garage apposta o dei parcheggi larghissimi...
Davanti in tre non mi sembra ne sicura...ne,tantomeno comoda....evitaimo poi di parlare delle qualità delle plastiche della plancia...la stessa plastica che la sony utilizza per fare la playstation...1...
io...non la concepisco e,ripeto,poteva starci la versione attuale per il suo uscire fuori dal coro e o si ama o si odia,ma questa...proprio non mi dice nulla...e,vista la situazione fiat...mi sembra solo un'altra occasione buttata!

prima sembrava una caffettiera ma almeno era originale.....ora è un aborto..... :-\

:-X :-X :-X :-X

Dipende da dove la vuoi andare a vendere. In Italia si, il JTD 115 basta e avanza, perchè da noi ormai tutti vogliono il motore a gasolio anche sul robot da cucina... ;)

All'estero, dove c'è ancora qualcuno che compra macchine a benzina, Zafira vende ragionevolmente bene anche con il 1,8, Multipla sconta l'assenza di una motorizzazione a benzina adeguata. Il millesei Fiat è un motore soporoifero già di suo, se poi ci si mette sopra una macchina così antiaerodinamica.

Personalmente la trovo altrettanto razionale della precedente ma un po' più anonima, il che forse è quello che l'acquirente tipo chiede, visto che le monovolume più vendute sino ad ora sono quelle più anonime come design. Ho come l'impressione che tutti dicano "La Multipla? ah... originale, innovativa... razionale..." e poi quando è il momento di metter mano al portafogli per comprare una monovolume scelgono qualcos'altro.
Volendo si potrebbe ironizzare sul disegno del cofano motore, che sembra uno di quelli spoiller che i camionisti montano sul tetto della cabina, ma tutto sommato non mi sento di bocciarla.

Avrei invece molto da ridire sul disegno dell'interno. Ho l'impressione che in Fiat si divertano a progettare le plance in modo che il disegno esalti al massimo le imprecisioni di finitura, le tolleranze negli accoppiamenti e le incongruenze di finitura superficiale.

ma allora sono l'unico a cui piace? :(

peccato che non mi entri in garage...sennò un pensierino coi 17" ce lo avrei fatto ;D

Non oso immaginare... tra resistenza aerodinamica, perdite per attrito e incremento delle masse non sospese.

L'ho vista stamattina sul camion.... è meglio in vivo che in foto ma continua a non piacermi più di tanto :-\

sul discorso plancia bisogna tener conto del fatto che l'epoca è quella delle bravo/a....e purtroppo si nota...però il design non è male,e l'idea degli enormi cassetti protetti da sportelli è carina....anche l'utilizzo del tessuto è sfizioso. certo, se avessero messo mano al processo produttivo.....invece, come per i motori, è tutto più o meno come prima.

Il mio appunto non riguarda l'estetica o la funzionalità della plancia. L'estetica è un fatto personale e la funzionalità non si discute. A lasciarmi perplesso è il posizionamento delle linee di giunzione e il gran numero di accoppiamenti tra parti che devono avere lo stesso colore e la stessa finitura superficiale.

appunto, ribadisco che il problema sta nella discendenza dalla bravo/a.......