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ecco a voi un crash test particolare: smart fortwo contro mercedes classe E:

crash (http://www.autovisie.nl/download/cliparchief/20040615_crashtestsmart.mov)

notare l'andazzo dei veicoli dopo l'urto.... eh! al principio della coservazione della quantità di moto non si scappa!!!! ;D

La Smart ha fatto tanto a non ribaltarsi !! ;D

Risultati sul manichino della Smart?? ??? ???

Sarei curioso di saperlo anch'io.

...sembra una trottola la piccolina ;D
....speriamoi che chi ce l'abbia non vada mai a fare un frontale ;)

....l'ulto mi semnbra spostato su un lato....forse per questo che fa l'effetto trottola.

Non so perchè, ma vedendo la scena ho come la sensazione che quando cambierò la macchina prenderò in considerazione due tonnellate di SUV. ;)

Domanda da 'gnurant:

ma nell'assegnare il punteggio valutano anche la decelerazione subìta, o solo i danni fisici diretti ?

ecco...vallo a spiegare ai proprietari di un'utilitaria che dopo essere impattati contro un suv vengono sbalzati via e finiscono in un crepaccio...vallo a spiegare a loro che un'auto + pesante è + pericolosa perchè c'è una maggior quantità di energia da smaltire ::)

io comprerò uno stralis...

(http://perso.wanadoo.fr/salvatore.mancuso/sitevimsVI/stralis.jpg)

In questo caso non credo si assegni alcun punteggio.

Nell'Euro NCAP si valutano i danni diretti (lesioni) e la decelerazione, perchè oltre certi valori di decelerazione si creano danni al cervello e agli organi interni.
Ovviamente i parametri sono valutati per un adulto sano.

E vagli anche a spiegare che la Smart e' piu' sicura del Voyager, perche' il Voyager ha preso solo due stelle.... :-\

Dipende da che incidente fai......

se col Voyager vai contro una Smart è più sicuro....se invece finisci control il muro è più sicura la Smart!

Se vado sul muro, al 90% sono io che sono deficiente e posso evitarlo, se mi viene addosso qualcuno non posso farci niente.

allora ti prendi un Ulysse e non ci pensi più!

io credo che la smart sia relativamente sicura grazie alla cella di sicurezza tridion o come cazzo si chiama, ma non possiamo confrontare la sicurezza offerta da una macchina lunga un metro con quella offerta da una macchina lunga 9metri, si parla di sicurezza sempre in termini relativi...

Oddio, in due metri e mezzo non è che ci sia molto spazio per ricavare zone che si deformino assorbendo l'energia dell'impatto.
L'unico modo per garantire l'incolumità degli occupanti è realizzare una struttura molto rigida dell'abitacolo, in altre parole sottoponendo gli occupanti a decelerazioni elevate per garantire loro lo spazio di sopravvivenza. Da questo punto di vista la sicurezza della Smart è encomiabile.

ok ma se non perdi energia cinetica con le deformazioni, devi per forza rotolare....

Con questo andrei sul sicuro ;D