ilPistone.com

Ho bisogno di tutto il Pistone per recuperare una situazione disperata.
Mio padre vuole disfarsi del 205!!!

Allora, le cose stanno così: la macchina l'ha quasi sempre usata (poco) mia madre, e negli anni ha accumulato tutta una serie di piccole noie che però l'hanno stancato (mio padre).

- Ogni tanto non parte. È un problema elettrico o elettronico di qualche tipo al quale non è ancora venuto a capo nessuno (e ci hanno guardato in tanti). Lo fa solo saltuariamente, col caldo, poi si "risistema" da solo quindi non e mai stato drammatico ma intanto c è.

- È un po' di tempo che mangia un sacco d'olio. Ci vorebbe una bella revisione al motore ma fatta uno che sappia il fatto suo, e comunque costerebbe più di quanto vale la macchina

- Non rende. Non va un cassio, bisogna che qualche guru che conosca bene i pgt ci metta le mani una buona volta (e sono altri soldi).

Se aggiungete che a mia madre non interessa niente di avere un GTI e che mio padre ne ha le palle piene, che il bollo è da 115CV e l'assicurazione è bassa ma c'è (classe super super super economica, mia mamma non ha mai avuto incidenti), la decisione è quasi presa.

IO VOGLIO SALVARLA. Mi dispiace buttarla nel cesso, ci sono affezionato (e anche lui). Ho bisogno di qualcuno che conosca quelle macchine come le proprie tasche, che lavori bene e che sia onesto. Ha senso tenerla se è in ordine, altrimenti non vale la lamiera con cui è fatta. Spendo quel che c'è da spendere, ma deve valerne la pena, cioè il lavoro deve essere fatto come Schum... ehm.. Dio comanda.
Il posto ce l'avrei... più o meno. Al limite faccio star fuori dal garage la Leon (cazzi suoi, volete mettere?). Però il leone deve tornare a ruggire, altrimenti pressa.

Allora, chi mi aiuta?

NO, la pressa no :'( :'(

io qualcuno che ti può guardare il motore e rimetterlo in sesto (pompatina?) lo conoscerei, ma vista la distanza credo che non ti convenga dal punto di vista economico.... :-[

Non lo voglio pompare, di ottimi elaboratori ce n'è a bizzeffe pure qui. Io voglio che vada come una 205 GTI 1.6 da 115CV originale, punto e basta. Temo che portandola da un preparatore, per farmela andare così mi ci faccia di tutto ma non avrei una macchina in ordine: avrei una macchina morta ed elaborata.

capisco.....

bhè qualcuno decisamente capace lo conosco, ma ripeto mi reputo fuori gioco per la distanza.... :-[

Grazie comunque. Intanto vedo se trovo qualcuno in gamba dalle mie parti...

Se me la regali te la salvo !!! ;D :D :o

scusa se mi permetto, ma se non ti interessano le prestazioni esasperate ma soltanto le prestazioni originali (peraltro decisamente vivaci) perchè non prendi in considerazione di prendere un motore di rotazione??

Perché quel motore ha 80.000km o giù di lì. Secondo me con buona messa a punto dovrebbe essere la cosa migliore...

x Alura: Se il suo destino deve essere la pressa, piuttosto te la ragalo davvero. Poi però mi abbuoni quella certa richiestina che ti avevo fatto... 8)

Non me la ricordo ma va bene ;D 8)

OK, te la ricorderò io a Settembre. In realtà non era proprio una richiesta...

certo certo barattiamo la scritta staff con una 205.... ;D ;D ;D ;D

In realtà la mia proposta era diversa, comunque chi vivrà vedrà.
Torniamo IT per favore.

Se vuoi ti dò l'indirizzo del mio mecca a Vignola,quello che mi ha fatto messa a punto + rimappatura a 164 e seventyfive...Quello è bravo anche a metterle solo a punto cmq...Famme sapè... ::)

il mio meccanico di fiducia è un mago con le peugeot...sono venuti persino dalla sicilia per prendere delle auto preparate da lui.quindi conosce come le sue tasche la 205 gti!!è anche una persona onesta e saresti"raccomandato"da me...l'unico suo inconveniente sono i tempi di consegna...ha tantissimo lavoro(porsche,ferrari e lotus in particolare)...per il resto è perfetto!!se vuoi posso darti in pvt il suo numero,parli con lui poi vedi!!

Grazie ragazzi, terrò buoni tutti i suggerimenti ;)
Dovrei anche io avere l'uomo "giusto", se con lui non riesco vi so dire.
Many Thanx

Prima ci rompi le balls e poi fai da te??? >:( >:( >:( >:( :P :P :P :P :P :P ;D ;D ;D

te l'appoggio >:( >:( >:( >:( >:( >:( ;) ;) ;) :) :) :) :) :) :P

Ecchechézzo.... 8) 8)

Alfista, tu mi hai tirato un pò i piedi!!!!!! sei stato il primo a dirmi che somigliavo a Bartez, ricordi????? in questi giorni tutti mi chiamano Bartez..in palestra è diventata un'ossessione!!!!! non ce la faccio piùùùùùùùùùù>:( >:( >:( >:( ;) ;) ;) ;)

BartHez,semmai...Vabbeh,allora dico che assomigli al commissario Montalbano...Inizia a farti dare la FoffaTipo da Enrico,altro che Boxster :D

no, Montalbano no!!!!!!!! ;) ;) ;)

Allora Pasqualino passaguaj con l'Alfa,ahahah :D :D

Te la faccio vedere io la FoffaTipo!!! >:( >:( >:( :P

Se date 1 occhiata all'orario del msg vedrete che è stato postato + tardi.. è logico che mi sono mosso in varie direzioni, chiedendo anche ad altri amici...

Io dico solo che:

1) Salvarla e' un obbligo morale. Se non lo farai non avrai piu' pace per tutti gli anni a venire.

2) Il fatto che ogni tanto non parta sara' sicuramente colpa di una boiata, ma il difficile e' scovarlo :-\
Comunque non e' una macchina molto complicata per cui un buon meccanico dovrebbe riuscire a sistemarla con poca spesa.

3) Il consumo d'olio su quei motori dipende al 99% dai gommini delle valvole: io con l'occasione ho revisionato tutta la testata (valvole nuove) e mi e' costato 500 euro circa. Ora non consuma piu' neanche una goccia di olio. :)

4) Il fatto che non renda puo' dipendere da molte cose, elettroniche e non, ma anche dal fatto che l'olio incombusto e carbonizzato ha ostruito i condotti di scarico. Non hai idea di come si fosse ridotto il mio collettore: su un cilindro era rimasto libero un buchetto da mezzo centimetro di diametro !!! :o

scusa ma la 205 credo che tra non molto avra' 20 anni, iscrivila all'ASI e non paghi piu' bollo e hai assicurazione ridotta (una inezia).
Per la mancata accensione con il caldo se non si accende neppure il quadro fai cambiare l'interruttore di accensione o forse anche tutto il blocchetto chiave.

È un '92 quindi devo pagare bollo e assicurazione ancora per un po', ma se riesco a rimetterla in ordine lo faccio volentieri.
Per quanto riguarda l'accensione, è una cosa veramente strana. Il fatto è che ci hanno guardato diversi elettrauto, e pure mio suocero che è molto in gamba. Lo fa solo poche volte all'anno quindi è anche difficile scovarlo. Una volta non ne voleva più sapere, ho chiamato l'elettrauto e si è messa in moto, la stronza...

Per quanto riguarda invece la perdita di potenza, è molto ormai che ne è afflitta, ancora prima che cominciasse a perdere olio seriamente. Però, visto che la usava mia mamma, mio padre ha negligentemente lasciato correre >:(

Riporto in alto questo thread perché ho qualche novità (semmai a qualcuno interessasse...).

1) La macchina è "a cuore aperto", la perdita d'olio è stata diagnosticata come proveniente dalle guide valvole (come aveva detto Mauring). Ricambi già ordinati, assieme alla guarnizione della testa che ormai era marcia e si è spappolata rimuovendo la testa.
La camera di combustione era incrostatissima, ora è in lucidatura.
I cilindri sono in ottimo stato.

2) Applicato un relé sul blocchetto di accensione (praticamente l'unica cosa che non era ancora stata analizzata per quella sega dei mancati avviamenti). Speriamo che funzioni.

3) Sedile del guidatore in tappezzeria per rifare il velluto (ormai consumato) sui lati

4) C'è un problemino: un lievissimo trafilamento d'olio dall'aberino dello spinterogeno. Purtroppo il ricambio non è più disponibile, nemmeno di rotazione, e il trafilamento avviene attraverso una boccola (se fosse un paraolio, basterebbe reperirne uno uguale, ma non è un paraolio...).
Quindi ce lo teniamo così :( Non è grave, ma preferirei trovare il ricambio...

5) Mio padre vuole far verniciare i fascioni di pastica che corrono attorno alla macchina. Dice che ormai a plastica è talmente rovinata che non torna decente nemmeno coi prodotti appositi. A me l'idea non piace, ma la macchina è sua quindi io non ho diritto di voto...
Quantomeno, la macchina è scura e i fascioni in tinta non dovrebbero essere troppo vistosi (in quanto già neri in origine).

Se qualcuno (Vatanen?) venisse a conoscenza di un 205 in demolizione, potremmo vedere se c'è ancora lo spinterogeno...
Credo che sia un pezzo abbastanza comune, forse va bene anche una 205 non GTI.

Allora... a Sasso Marconi c'è un meccanico che ha sempre lavorato su Peugeot... sia come officina d'assistenza auto stradali che come preparazioni.

Conosco benino la figlia (eheheheheh)... se vuoi ti ci mando e vedi tu come ti sembra :)

Sì, Antonelli... lo conosco pure io ;)
Però ormai è specializzato in tuning, di fare manutenzione non so quanto ne abbia voglia.
Oppure parli di Baldazzi, ma con lui abbiamo avuto una pessima esperienza (magari ne parliamo appena ci vediamo).

Se mi dai uno squillo stasera te lo dico... cmq non parlavo di Antonelli :D

Altrimenti io un buon meccanico (che prepara anche) lo conosco, ma è a Imola...