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ENI: LANCIA BENZINA AGIP BLUSUPER,PIU' POTENTE MENO INQUINANTE

(AGI) - Milano, 18 giu - Sara' lanciata da domani nei distributori
Agip la nuova benzina 'BluSuper' messa a punto dal gruppo Eni; si
tratta di un carburante senza zolfo, con ridotte emissioni inquinanti,
e allo stesso tempo con un piu' alto numero di ottani, che
garantiscono maggiori prestazioni. BluSuper affianchera' BluDiesel, il
gasolio lanciato nel 2002, completando cosi' la linea BluAgip di
carburanti innovativi. "E' una benzina che assicura prestazioni e
qualita' ambientale - ha spiegato in una conferenza stampa Angelo
Taraborrelli, direttore generale della Divisione refining & marketing
dell'Eni - il tutto a costi contenuti. E' un prodotto per tutti, non
si rivolge a una nicchia di mercato ma a una larga fascia di
consumatori". BluSuper verra' venduta a un prezzo di 4,3 centesimi al
litro (85 lire) in piu' rispetto alle benzine comuni, una differenza -
si afferma - compensata dalla migliore efficienza nei consumi. In una
prima fase sara' disponibile in 500 punti vendita Agip, per poi
approdare entro l'anno a tutta la rete dei 4200 distributori, con il
colore distintivo della pompa bianco. Nel dettaglio, il carburante
avra' 98 ottani, contro i 95 abituali, con un maggiore potere
antidetonante che consentira' di bruciare in modo piu' efficace
erogando potenza superiore. Conterra' anche un pacchetto di additivi
che mantengono il motore piu' pulito. Anticipando inoltre le regole
dell'Unione Europea, che entreranno in vigore dal 2009, BluSuper
annulla praticamente le emissioni di anidride solforosa, migliorando
l'efficienza dei catalizzatori. "In raffineria - spiega Taraborrelli -
il prodotto viene sottoposto al procedimento di desolforazione. Lo
zolfo ottenuto viene poi commercializzato, previa solidifcazione che
ne rende piu' sicuro il trasporto. BluSuper e' prodotto in 3
raffinerie e da li' distribuito in tutta Italia". Taraborrelli ha
indicato come traguardo per BluSuper oltre il 15% sulle vendite totali
delle benzine Agip, da raggiungere a regime entro la fine del 2005 e
l'inizio del 2006 :"Sara' decisivo il fattore prezzo, pensato per
raggiungere una larga fetta di mercato". Taraborrelli ha poi
confermato l'imminente riduzione della quota di mercato Agip sui
distributori in Italia: "La rete Agip sara' ristrutturata e
perimetrata per coprire una quota di mercato del 30%, a cui siamo
vicini. Per arrivarci dovremo cedere Ip, che copre una quota del 7%,
ma si tratta di una mossa gia' prevista nei programmi. Questa
riduzione verra' compensata con la crescita sui mercati europei, dove
sono gia' state fatte acquisizioni, in Germania, Francia e Spagna. In
Spagna e Portogallo oggi c'e' una possibilita' ulteriore di crescita,
vedremo se riusciremo a trovare un punto d'incontro con il venditore".

Aspettavo questa mossa.

Sapevo di qualcosa del genere. il mio benzinaio, IP, mi diceva che l'Agip era in trattativa con la Toltal-Fina, per fare uno scambio: il distributore in Italia sarebbe diventato Total, quello Total in Spagna Agip.
Pare che però non se ne sia fatto più niente, almeno per quel distributore.

Sapevo di questa cosa... il mio benzinaio me l'aveva accennato... qualche volta la metterò, potrebbero farla costare uguale, se davvero fossero interessati al problema inquinamento ::)

Pfff....non ti viene il dubbio che invece la vendono a prezzo maggiore dicendo che inquina meno e facendo sì che qualcuno con la coscienza ecologica la compri pure a quel prezzo? ;D ;) ;)

Anche... ma sinceramente dati i prezzi della benzina penso che uno tenda a spendere il meno possibile... gli impallinati come noi possono farlo per l'incremento prestazionale, la maggiore fluidità ma costasse uguale avrebbe di sicuro una diffusione maggiore :-\

certo, ma non avrebbe senso per le compagnie petrolifere vendere le 2 benzine allo stesso prezzo.
Facendo come fanno ora compiono una discriminazione di prezzo...praticamente ora aumentano i loro guadagni vendendo ad un prezzo più alto un prodotto fondamentalmente uguale all'altro (benzina=carburante per far funzionare motore termico)
Non credo che abbiano a cuore i problemi ecologici....parlano di ecologia solo per guadagnare di più... :'( :'(

E adesso voglio vedere se quei bastardi della shell continueranno a vendere la V-power a 1,310.......
>:( >:( >:( >:(

Tu Kaos dovresti essere contento! un pò di concorrenza nelle benzine speciali! ;D ;D ;D

è la classica verde super plus veduta in tutti i paesi europei, con la differenza che altrove la differenza di prezzo è limitata a 2.5-3 centesimi al litro...

Perchè non cerchi la IP Plus? ha 98 ottani e la differenza con la 95 è "solo" 8 cents! ;)

scusa kaos ma se fai il pieno di normale e gli metti un octane bosster va a finire che spendi meno....

(con i flaconi di Stp tratti 60 litri di benzina, a 6 euri....)

10 cents al litro, cioè quasi 200l/litro. Non è così poco...

ok ma il numero di ottani è superiore a quello della v power..... ;)

Temo proprio di si.
Invece in Italia riusciranno a scucire più soldi, puntando sulla clientela fanatica, su quelli che al bar dicono "si sente la differenza" e vantando miracolosi effetti pulenti e disincrostanti, come se a metterci l'Eurosuper a 95 ottani uno debba rifare gli iniettori ogni 50 mila km.

Nei paesi civili la Super Plus, Super Premium è una benzina a 98 ottani che costa poco più dell'Eurosuper. Ci sono alcune vetture che per dare le prestazioni dichiarate devono essere alimentate con benzina a 97-98 ottani. Funzionano bene anche con quella a 95, ma l'elettronica interviene sull'anticipo per evitare la detonazione.

Il bello di 'sta faccenda è che "anticipano le normative" etc. etc.
Ti fanno pagare (di più) quello che fra qualche anno sarebbero obbligati a darti comunque, così se nel 2009 rimarrà solo la blubenza e il bludiesel avranno la scusa per dire che gli altri carburanti sono ormai fuorilegge. E il prezzo sarà quello delle blutruffe.

Esatto.

anch'io lo credo...e la cosa mi fa incazzare non poco.
Io continuo a mettere diesel e super "ordinari" e spero siano in molti a fare così

Infatti ho fatto così.. quando voglio mettere più ottani non metto la v power ma l'stp!! ;)

Dal momento che il motore dello scarrafone é progettato per funzionare con la brodazza che gli americani chiamano benzina "regular" e che vendono a un dollaro al gallone, se mi bastano 91 ottani, non credo che spenderò un centesimo in più per averne 98. Tornassero a fare la "normale"...

Beh, l'hai mai provata??? la differenza è percepibile, non è "effetto placebo"... quando vado a Como faccio benzina in svizzera con la 98... ed il motore sembra un altro.. molto più fludio, rapido a salire di giri, performante... 8)

Si, in Germania. Nessuna apprezzabile differenza. Per confronto ho provato anche la "Normalbenzin", cioé la "normale" a 91 ottani. Per me andava uguale. L'unico motore che ho guidato e che si sentiva la differenza era il 1,4 16V da 101 cavalli della Fabia, ma lì c'é scritto nel libretto che ci devi mettere la Super Plus se i cavalli li vuoi tutti e 101.

Boh, io qua la differenza la sento su tutte, dalla micra alla 156

Mmmhhh mi pare di notare un tono tipo: "Ma dove la vuoi sentire la differenza?Sei un fissato".....però mi sembra strano detto da te......bah......
In ogni caso ti assicuro che la differenza sul cupè si sente e notevolmente anche.......se vuoi fare un test comparativo nessun problema........basta che non leggo altri messaggi come quello sopra......mica belli nè...

Il mio suzzu gsx 600 si esalta in maniera sensibile con la vpower. Infatti ci finisce (finiva) sempre quella nel serbatoio. ;D

Con la corsa di mia moglie ho provato ma non ho sentito particolari differenze.

La mia opinione e' che piu' il motore e' tirato piu' si sente la differenza.

Anche col GPZ la differenza era avvertibile. Lo era addirittura fra la Super e la verde (infatti quando sparì la Super ho quasi sempre messo VPower).
L'hornet invece mi sembra che vada uguale, ma ho provato solo un pieno e per giunta mettendone 12 litri su 19.

La risposta l'ha data Alura.
Dipende dal motore. Non nego che ci siano vetture che traggono un vantaggio reale da questo carburante, però sono convinto che per altri ci sarà un certo "effetto placebo", ovvero la convinzione che se spendo di più, la macchina vada meglio. E' così per qualsiasi prodotto, perchè non dovrebbe esserlo per la benzina?

Quello che contesto è la necessità di usarla non per migliorare le prestazioni del motore (il che, ti ripeto, per certi motori è senz'altro vero) ma per tenere puliti gli iniettori. E' come se mi dicessero che fino ad ora mi hanno venduto una schifezza.

Io l'ho provata su tutte e 3 le auto, con tipologie di motore differenti e la miglioria l'ho notata in tutte e 3!!

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