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Dato che la FIA ha permesso al gruppo PSA di iscrivere 2 squadre ufficiali 206(ora307cc) e Xsara con parecchie parti in comune ma gestite da 2 team differenti... mi chiedo ma il gruppo Ferrari non potrebbe schierare anche un team Maserati?

Oltretutto con appena 10 team, un undicesimo di quel prestigio sarebbe un vantaggio x tutti, sponsor, TV ecc...

Ciao, dany

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mi dici oltre al basamento le parti comuni di xsara e 307?

Thx ;)

Sì, potrebbe (credo) ma l'investimento temo che sarebbe eccessivo.
Inoltre una Maserati competitiva (diciamo quasi una Ferrari rimarchiata) porrebbe dei grossi problemi al team principale, disperdendo di fatto i punti in campionato (o monopolizzando il podio in tutte le gare fra Ferrari e Maserati).
Viceversa, una Maserati non molto competitiva (diciamo a livello Sauber?) quali vantaggi porterebbe?
Secondo me fanno bene a puntare su un solo marchio per F1, uno solo per il turismo (Alfa) e magari uno per le sport-prototipi (Maserati).
Anche Alfa ha un glorioso passato in F1, a quel punto tanto varrebbe mettere in pista pure una Alfa F1...

dovrebbero essere 4 auto identiche con team differenti, gli sponsor (tabacco)dovrebbero pagare molto bene, in + i diritti TV...siamo sicuri che sia un problema di soldi?

Eh, sì, perché uno sponsor non paga volentieri per una team perdente in partenza (solo uno dei due può vincere). Quindi se il team richiede un budget limitato (tipo Sauber, Jordan...) OK, ma se richiede un budget da top-team senza aspirazioni di successo chi vuoi che glieli dia i soldi?

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mi dite cos'hanno in comune 307 wrc e xsara wrc oltre al basamento (che deriva dal 1.8 della 406.)...

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visto che le parti in comune sono parecchie vorrei conoscerle dal momento che le info in mio possesso sono diverse... ;)

mi pare le sospensioni e il cambio, mentre il motore non saprei...cmq posso tranquillamente sbagliarmi

cmq il discorso è indipendente dal argomento del post, identiche o completamnte uguali sono di uno stesso gruppo con tutti i rischi sportivi che ne conseguono

solo il basamento,

il cambio è per ambedue un hewland sequenziale, 4 marce per la peugeot e 6 marce per la citroen (spesso usato un 5 marce), cambiano le scatole cambio e tutti i leveraggi, sospensioni stessa roba materiali diversi per gli ammo e le molle ;)

i due reparti manco si parlano e le info son sicure. ;)

ma considera che provera (peugeot) e frenquellin (citroen) manco si parlano.....i reparti corse sono due cose separate anche se è difficile crederlo, e credo sia giusto così.... ;)

e il motore?

bisogna dire che nei rally non puoi fare chissà che calcoli, dato che l'imprevisto c puo' essere fino all'ultima curva...ma se arrivassero peugeot e citroen a contendersi il titolo all'ultima gara qualche aggiustamento lo farebbero...

cambiano la testa, camme, aspirazione, pistoni, bielle, accessori, turbo etc etc solo il basamento è lo stesso ma poi viene sviluppato autonomamente.
Fino alla 206 i basamenti erano diversi ma poi i limiti di sviluppo han fatto si che si richiedesse l'omologazione su peugeot del nuovo basamento (quello vecchio era della 405 mi16)

Si ma i costi della F1 sono decisamente più alti di quelli del WRC...e PSA è un attimino più grande (anche se sicuramente non altrettanto in salute) di Ferrari-Maserati...inoltre la pubblicità che può fare un'immagine sportiva vincente nei segmenti in cui vendon Peugeot e Citroen è infinitamente superiore al peso che ha per auto di nicchia come Ferrari-Maserati...

bhè comunque i costi del wrc non fanno ridere se pensi che ogni macchina supera il milione di euro.....ok ok una f1 vale 10 volte tanto ma in proporzione non è poco. ;)

Se non sbaglio cmq si era parlato in federazione di portare a 3 auto i top team o chi riusciva a schierarle, poi non se ne è saputo + nulla...

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se ti riferisci a wrc la cosa è più complessa perchè puioi si schierare tre auto, ma solo due piloti che indichi prima della gara prendono punti per il campionato, praticamente una cazzata, unita al discorso del terzo volante...e grazie a queste norme della minchia gli ufficiali son ridotti a 8..... >:(

no parlavo della F1...
cmq nel wrc era + giusto come un paio di anni fa che cerano i 2 piloti ufficaili che prendevano punti x il marche x tutta la stagione...

ma poi han fottuto le 3 guide.... e lo spettacolo ne ha perso, dato che ad ogni gara veder passare 10wrc quando va bene fa un pò cascar le palle.... ;D