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L'ho provata oggi pomeriggio, di un mio amico, con cerchi da 18. Sono rimasto sorpreso dalla cattiveria del motore e dall'incredibile coppia in basso; già a 2000 giri spinge come una dannata e le ruote, pur con pneumatici 255/18 pattinano tutta la prima :o
Il sound poi è a dir poco fantastico, molto simile a quello dell'M3 ma più cupo e pieno. Inserimento in curva e assetto piatto ti permettono di fare quasi tutto quello che vuoi, lo sterzo forse richiede un po' di abitudine ma una volta trovato il feeling è parecchio diretto. Il differenziale autobloccante offre una gran trazione e inoltre ti permette di esibirti in divertentissime derapate di potenza. Ottima impressione a livello dinamico che non mi aspettavo, forse un po' meno mi sono piaciuti gli interni e la consistenza della chiusura portiere (che sembrano un po' leggerine).

quella vetturetta è una scheggia, lo dicono già i dati..

il 6 cilindri è una garanzia, ma hanno saputo metterci intorno un mix giusto...

è la BMW che mi piace di più, ma con quelle qualità dinamiche, se avesse avuto un design migliore sarebbe stata perfetta!

è l'unica BMW dell'era Bangle che mi piace.... :)

Quanto costa il diff. autobloccante? Mi pare sia optional.. Bella macchina comunque :)

l'unica roadster che val la pena di acquistare è la s2000 per l'esclusività del motore!!!il 3.0 6L tanto vale prenderlo nella coupè no?? ;)
lo sterzo che cos'ha di strano??leggero come tutte le bmw?

un altro peccatore... servirebbe una santa "bangle" inquisizione ;D

A me aveva già arrapato provare la 2.5 col tastino SPORT appizzato quindi....
8)

tuttosommato, trovo che il 2.2i sia il meglio su quell'auto

??????? L'unico motore che merita su quella macchina è il 3.0...

guarda che il 2.2 è un bel giocattolino...poi con tutti i limiti patente a punti e le strade in generale italiane ne avanza

Il 2.2?
Scusa ma è come il cupè fiat col 1.8 aspirato...faceva solo pietà....
Col 2.0 20v ancora ancora.....

ovviamente sono gli 8.400 euro in - e le discrete prestazione del 2.2 a farmi optare x questa ;)

taci te, sentilo: duemilaedue e duemilaedue! la z4 va presa TREMILA!

;)

Si ma son sempre 30 mila euro......mi prendo una boxster usata o una S2000.......lassa pèrd
8)

io trasformerei la mia in una 306 maxi con quei soldi! 8)
(http://www.raab.it/gallery/2001/immagine/grande/007.jpg)

Va bene compratevi pure il 3.0i ma poi non arrivate senza questi cerchi perchè non avevate + i soldi x gli optionals ;D

(http://www.libero.co.kr/upload/tmc_psd/bmw-z4.jpg)

;D

E qua ti sbagli alla grande.....EVO UK ha una Z4 a llungo noleggio da qualche mese edicono che con i 18" si neutralizzano tutte le ottime caratteristiche dell'insieme, telaio, gomme, sterzo, motore, assetto......praticamente diventa troppo nervosa e mel gestibile.....ok il disegno è gran bello ma se poi non la tieni....

kaos ma cosa devi farci te con la macchina, le corse notturne? ;D

splendidi, ma troppo Porsche ;D ;)

(http://www.feelblue.altervista.org/550a_cerchiopost_small.jpg)

la z4 va presa full, e dal configuratore si va sui 50000 :-[

No, ma come minimo starci in strada senza saltellare qua e là....

effettivamente bisogna dire che porsche e bmw sono al vertice x il disegno dei cerchi, anche se per ogni bmw cè un cerchione fatto apposta mentre sulla 996 non mi sono ancora deciso quale prenderei...

per quanto riguarda gli optionals sulla Z4: ti dirò a parte pelle (se non prendi la 3.0i) cechi compositi n 108 e smg o steptronic non prenderei altro

no,anche le diurne... ;D cosa ci si può aspettare da uno che tira anche con la macchina sfasciata?? ;)

Uè ndivet a caghèr......dopo due settimane di motore monnezza a nafta non ce la facevo più......
turbo bbbbbbbenza
8) 8) 8) 8)

Ratifica: il differenziale non è autobloccante meccanico ma una diavoleria elettronica chimata DTC che non ho ancora ben capito, io cmq nella prova fatto pensavo di aver disattivato tutto ma non so a sto punto ::)
Lo sterzo è diverso da quello della mia M3, più leggerino direi ma non ho fatto un gran tragitto quindi non dico altro :-X

Ribalto la domanda: ma te la macchina la compri x guidarla o per farci le vasche in via roma?! :P

Il servo è elettrico, e la macchina è molto più leggera (penso) sull'avantreno. Forse per quello ti è sembrato più leggero.
Comunque le prestazioni sono ottime, meglio della S2000, ma francamente io preferisco la linea dell'S2000 e per il poco che ho potuto provare la Z4 (per provare una macchina te la dovrebebro lasciare una settimana), mi sembra un pò meno reattiva (forse il motore è più pesante, forse dipende dalle sospensioni). Ma comunque avevo ristretto la scelta a Z4 e S2000, la Boxster secondo me è fuori prezzo, ti deve proprio piacere tanto, e allora è OK. Ma a me tra l'altro non piaceva esteticamente.

Vero ma ho letto da qualche parte che si può avere un autobloccante classico come optional se non sbaglio. Comunque il DSC lo puoi o disattivare parzialmente o totalmente. Nella prima configurazione resta inattivo fino a velocità di 70 km/h e acc. laterali di 0,4g, nel secondo viene totalmente escluso.

la z4 3.0 la provai in serie subito prima di una 350z durante una mattinata di prove, ebbene la nossan dopo la bmw è stata una delusione totale. la z4 si è dimostrata superiore in tutto, assetto, motore, sterzo, cambio, freni, fantastica, veramente un'auto meravigliosa, eccezionale da guidare.

ahahhahahaahha no guarda, semplicemente non la porterei ai limiti x mettere alla frusta i pneumatici

parli di sensazioni o di efficacia?

quelli di 4r a vairano hanno rilevato 3 decimi in meno x la Z.
quelli di evo invece l'hanno demolita,confinandola all'ultimo e al penultimo posto di un test di una decina di sportiva,anche se non mi aspettavo quella valutazione ???

vero, gli pneumatici devono durare minimo 50'000km ::)

Con quel che costano i 18"! :P