ilPistone.com

Ho letto che ti si appiattiscono le ruote dopo un periodo di mancato utilizzo.

Siccome ho lo stesso problema col biturbo (sta ferma dei mesi, ed attualmente gonfio le ruote a 3,5 bar per evitare cio'), sono in procinto di acquistare delle speciali "scarpe" brevettate dalla Covercar che impediscono 'sta rottura di balle. Se ti interessa vai su www.covercar.it :

(http://www.covercar.it/img/autoshoes_ita.gif)

bravo! è una vita che voglio chiedere a qualcuno se funziona quel coso!

FUNZIONA???

Non lo so se funziona, perche' non conosco nessuno che l'abbia provato, ma se l'hanno brevettato credo che non sia proprio una porcheria.

Ho comprato il telo copriauto da loro e devo dire che era molto ben fatto e dopo 7 anni e' ancora perfetto, per cui non ho ragione di dubitare della serieta' dei loro prodotti.

Poi, naturalmente, non si sa mai.... :-\

allora fai tu da cavia.. ;D

Se non funzionano li vendo a te. Magari con le tue gomme piu' grosse funzionano... ::)

Che caratteristiche particolari aveva quel telo copri auto??

uno stupendo rivestimento interno in carta vetrata svedese del 20.....

E' un telo da interno, fatto su misura, con la parte interna antigraffio, traspirante, col logo stampato, lavabile e con la sacca per trasportarlo.

8)

Ma scusa, sei un maniaco. Nel box, lascia respirare la carrozzeria. Il telo alla fine ti rovinerà comunque la vernice. Spolvera ogni tanto, e stop.

Tie', iettatore :P ;D

E' un telo per autosaloni (sono fornitori ufficiali di Ferrari, Lamborghini, Maserati ecc.), vuoi che rovini la carrozzeria ? ???

Sono 7 anni che ce l'ho e la carrozzeria e' piuccheperfetta 8)

Non ho tempo di spolverare, il box dista 20Km da casa mia :( :'(

Negli autosaloni le macchine non stanno coperte per mesi. Un conto è se la lasci all'aperto, ma al chiuso secondo me è meglio che la fai respirare.

Ma non e' un telo da esterno di quelli impermeabili, e' un telo da interno, solo per la polvere, e traspira un sacco.
E poi la lascio pure con i finestrini aperti e le porte socchiuse.

Respira, respira... :)

puoi ottenere lo stesso risultato con della semplici assi di legno spesse un paio di cm sotto le ruote.....

e senza spendere 1 euro...

x curiosità,quanto l'hai pagato il telO?

e chi ti ha messo il marchio?

scommetto che l'ha preso alla euroteli e l'ha pagato 137 euro.....

no l'ha preso dal sito e non ci sono i prezzi ne i marchi ;D
a me interesserebbe un telo da esterno.
Quando ho ritirato la nissan era coperta da uno stupendo telo grigio con una grossa Z stampata ...peccato nn lo diano in dotazione. ::)

Scusa, ma il problema non e' rialzare l'auto, ma non rendere le ruote ovali.
Dubito che con delle assi di legno tu riesca ad ottenere cio' :-\

l'avevo trovato su RC o similari......

diceva che per non far ovalizzare le ruote serve o rialzarla o metterla su assi di legno.....

credo che sia perchè il legno è più cedevole del cemento e si deforma lui al posto della ruota....

L'ho preso li', su www.covercar.it .

Basta dirgli il modello di auto e loro lo fanno su misura.
Infatti va su come un guanto :)

Potevo scegliere il colore e il marchio (logo con scritta Maserati o il tridente).

Pagato, mi sembra 380.000 lire nel 1997, sacca da trasporto e spese di spedizione comprese.

io sono più avanti.....son riuscito a farmi vendere quello dell'Alfa Romeo che usano alla casa madre.... ;D

appena arriva lo posto....

Forse ho capito.

Metti un'asse non molto spessa per ciascuna ruota in senso longitudinale e poi ne rialzi le estremita' mettendoci sotto qualcosa.

A questo punto l'asse si incurva "assecondando" la forma della ruota ed impedendo l'ovalizzazione.

Pero'.... ::) .... potrebbe essere un metodo valido ! :D

e soprattutto gratis ;D

Direi che vale la pena di provare !!! 8)

ocio che ariva l'ingegner! 8)

nei grandi centri di bricolage (brico, obi, castorama, ecc.....) vendono a metro quadro tappettoni di gomma per pavimenti e/o rivestimenti di vari spessori e di varia consistenza/durezza; basterebbe quindi comprare 'sta gomma, incollare i tra loro i fogli necessari per raggiungere lo spessore voluto (4-5 cm ?) per realizzare delle "scarpe" antiappiattamento tipo (o forse anche meglio....) quelle della foto postata dal Mau !! e il tutto al costo di solo qualche urin!!! ;D 8)

IMHO quelli sono meno indicati, perché di solito sono fatti di gomma abbastanza porosa, che messa sotto le ruote ne fagocita lo sporco in maniera quasi irreversibile.
È un problema solo estetico, comunque...

Servirebbe della gomma dalla superficie più liscia (magari c'è e sono io che no la conosco)

i rotoloni di gomma del Brico che intendo io sono di gomma nera compattissima e liscissima..... 8)

Mi sembra di postare su www.iltirchione.com ::) :P ;D

a me sembra che quelli postati da Mauring siano più indicati perchè "seguono" l'andamento della ruota....non credo che con il legno si riesca ad ottenere lo stesso risultato.

e soprattutto, mi salta la cavia >:( ;)

Se ci pensi, il legno messo come dice Mauring segue la ruota anche meglio, perché flette proprio seguendone il profilo. Invece quei cosi di gomma hanno una dimensione predefinita e non si spostano più di tanto...
Comunque mi sembra che l'idea delle assi di legno non sia comodissima.

Alla fine conviene gonfiarle a manetta e amen.... ::) :-\

Concordo, non è che mi ispirino molta fiducia, perchè dovrebbero essere di misure diverse in base al diametro delle gomme.

si vede che la gomma si adegua al diametro...può essere che sia una coiniezione di mescole di differente durezza...

l'asse di legno: arrivi sali, piano....pianoo...così....poi si sposta e fa effetto leva SBONK sullo spoiler anteriore ihihihih

4 martinetti ( costo 25 euro cadauno ) da carrozziere sotto l'auto no è ?
la alzi posizionando i martinetti sotto la scocca in corrispondenza dei punti di sollevamento indicati dalla casa e amen , la puoi lasciare li vita natural durante.
oltretutto i martinetti sono idraulici , una specie di minicrik , operazione metti a nanna il biturbo risolta in 4 minuti netti.

Se non li metti perfettamente in linea, il telaio resta in torsione.... :-\

Ribaltala e appoggiala sul tetto ! :P :P :P ;D

A quel punto tanto vale pressarla, così il cubo che ne risulta ti occupa meno spazio nel box... ;)

da chi l'hai preso e a quanto? ;)

la cosa più intelligente è fare come per le moto,cavalletti e via..per una macchina ne bastano 2.se sta ferma molto conviene.la 205 e le moto le ho sempre lasciate sempre su 2 cavalletti e la pressione delle gomme non è mai calata...non ricordo di aver mai gonfiato ne l'aprilia ne la ninja!!mio babbo che non ha il cavalletto davanti ogni settimana o 2 una spruzzatina la da..

vediamo..... potresti costruirti una specie di banco a rulli che una volta ogni n ore gira di n gradi.....

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

:-X :-X :-X
:o :o :o

sarà che sono anche un pò vecchiotte le gomme della 851,....lui dice che finchè non le finisce non le cambia,io gli dico che siccome son di marmo non si ciucciano....bah,cazzi suoi!!basta che me la fa provare! ;D

Ci ho gia' pensato !!!!!! (mi leggi nel pensiero ?).

Tolte le candele, con la marcia innestata, se ogni tot giorni fai fare un po' di giri alle ruote, si lubrificano gli organi di trasmissione e va pure in pressione l'olio motore.

Una figata per mantenere bene le auto d'epoca !! :D

forte!

perchè non lo realizzi e lo rivendi!?

Veramente le mie faccine si riferivano al possibile doppio senso...

"mio babbo che non ha il cavalletto davanti ogni settimana o 2 una spruzzatina la da.. "

Non vorrai mica che te lo spieghi eh? ;D

occhio che se poi non vai a trovarla per un anno come hai fatto,si crea il vuoto nel garage! ;D

Potrebbe anche essere un business... non dovrebbe essere troppo complesso da realizzare...

Ci trasferiamo a trento e fondiamo la "ALViDeG* snc" ?

*Allunga La Vita Delle Gomme

;D ;D ;D

sei pazzo marco , così mauring dovrebbe diventare un imprenditore , o peggio ancora , un autonomo !!!!
:o :o :o :o :o :o :o

Ah già... peccato ::) ::) ::) -----> ;D

Alura fonda l'impresa, ed io vado alle sue dipendenze 8)

;D

si ma 13 mensilità 0 benefits ed orario pieno. :P

tramite mio zio.....

siamo sui 150-160 euro ;)

ma è una roba da orgasmo....rosso Alfa col marchio alfa romeo da davanti e le scritte "Alfa romeo" bianche sui lati :D

Era più semplice lasciare alla fonda la Raffaello :o
Dubito che l'olio possa andare in pressione con una così lenta rotazione delle ruote. 4 bei ceppi di legno di uguale lunghezza (di testa non rovinano il sottoscocca, nei punti di sollevamento ) e vai 8)
Mio padre per la sua Appia ha fatto così, certo che se hai paura per il telaio vuol dire che la metti male sui ceppi o che il biturbo si torce come una ciabatta. Se non appoggia bene su di un punto, te ne accorgi. I cric idraulici non te li consiglio, potrebbero perdere pressione in modo differente e allora si mettere il telaio sotto sforzo.

Sì, e poi continui a postare sul Pistone 8) Meglio di no, alura cancellerebbe il Pistone per farti lavorare e non fallire lui ;) ;D ;D

vabbè ho capito va: due giretti a settimana come prescrizione medica e non se ne parli più! ;)

Ma no.

Io intendevo: ogni tot giorni far partire i rulli a velocita' adeguata per qualche minuto, non la rotazione millimetrica suggerita da alura che servirebbe solo per non ovalizzare le ruote. :)

Nonchè lo svuotamento automatico del serbatoio della benzina e il riempimento con benzina "fresca", visto che su una non-cat dopo tre mesi di sosta si perdono i componenti più volatili del carburante e la benzina residua nel serbatoio diventa una schifezza...

Casomai centra il serbatoio stagno secondo le nuove norme, credo volessi dire quello, il cat non c'entra.
Però pare che la benzina verde sia poco stabile, molto meno della "rossa" e dopo qualche mese conviene buttarla. Io l'ho provato a mie spese sugli attrezzi da giardino, una volta con la super passavi l'inverno ed era tutto Ok, con la verde se provi a far ripartire gli attrezzi in primavera diventi matto. Devi buttare via la benzina vecchia e sostituirla con quella nuova.

Anche io la sapevo così...
Cmq non ho mai avuto grossi problemi, nemmeno con le moto a carburatori.

son riuscito a far partire un 2T da 5 Hp con una miscela al 2% vecchia di 13 mesi....fumava un pochino però.....

Ah si ? ???

E il biturbo che ha dentro un pieno di V-Power da un anno ? :o :o :( :'( :-[

Io adesso uso V-Power per gli attrezzi, il prossimo anno ti saprò dire 8)

Anch' io ogni sei mesi circa metto in moto il Garelli e fuma decisamente....

C'ha dentro la miscela del '95..... ::) ;D

Se il serbatoio tiene, non ci dovrebbero essere problemi.
È a iniezione il tuo biturbo no? Quindi non c'è nemmeno il rischio per la benza rimasta nelle vaschette dei carburatori..

Sperèm..... :)

Purtroppo sono costretto a ricoverarlo sempre col serbatoio pieno, per scongiurare il rischio di ruggine.

Un classico di quelle auto era infatti la ruggine nel serbatoio dovuta a soste prolungate, che finiva nei filtri e ti lasciava a piedi.

Si, intendevo quello. Le norme che hanno portato all'adozione del catalizzatore hanno disciplinato anche le emissioni per evaporazione di carburante nell'atmosfera, obbligando i costruttori a prevedere sistemi di recupero dei vapori.

Anch'io ho notato come te che la verde è molto meno stabile della super (a fine estate non mi conviene lasciare la benzina per il tosaerba nella tanica per l'anno dopo) e che la V-power è ancora più volatile, se la lasci all'aria evapora molto più in fretta della verde.